HYDRAULISCH/PNEUMATISCH BETÄTIGTE SCHALTKUPPLUNG

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1 HF HYDRAULISCH/PNEUMATISCH BETÄTIGTE SCHALTKUPPLUNG

2 HF HYDRAULISCH/PNEUMATISCH BETÄTIGTE SCHALTKUPPLUNG HFO - FÜR ANWENDUNGEN MIT SEITENLAST dauergeschmierte Lager kein Fu hrungslager am Motorschwungrad erforderlich Drehverbindung fu r hohe Sicherheit große Lager fu r hohe Seitenlastaufnahme Drehverbindungsschutz (nur fu r ) selbsteinstellende Kupplung, spezielle clutch-packs fu r einfache Wartung Öl- und Fettschmierung HF Hydraulisch/pneumatisch betätigte Schaltkupplung

3 HYDRAULISCHE/PNEUMATISCHE BETÄTIGUNG Fernbedienung u ber Druckschalter Selbstjustierend; kein Nachstellen erforderlich EINZIGARTIGE KUPPLUNGSKONSTRUKTION Kompakte Ausfu hrung Hohe Drehmomentaufnahme Keine Fu hrungslager am Motorschwungrad erforderlich (HFO) Keine Seitenbelastung am Schwungrad (HFR) SAE-Standardanschlu sse Staubdicht fu r raue Umgebungsbedingungen Einfaches Austauschen der Kupplungsscheiben Einfache Montage Mit Kevlar-Reibscheiben fu r schwere und drehschwingungsaktive Anwendungen HFR -Fu r Anwendungen mit Seitenlast und Reihenanordnung - Selbsttragende Konstruktion ohne Seitenbelastung am Schwungrad AUF WUNSCH LIEFERBAR Mikroprozessorsteuerung M-PCB (RS12 24V DC) fu r sicheren Kupplungsbetrieb und Überwachung. Eingebaute Antriebselektronik fu r Hydraulik- und Luftaggregate, Ablaufprotokollierung (Aufzeichnung der letzten 1000 Vorgänge), kontrollierte Einru cku berwachung (einschl. Sanftanlauf fu r vollen Antriebsschutz), Kupplungsu berlastschutz, Motor- und Lastdrehzahl Anzeige sowie Echtzeit-Datenerfassung. Die Kommunikation u ber CAN-BUS wurde nach Protokoll SAE J 1939 erweitert, das CAN-BUS SAE J1939 DISPLAY ist wird mitgeliefert. Hydraulik- und Luftaggregat fu r den Kupplungsbetrieb (12 24V DC) mit Motorrelais, Druckschalter und Druckanzeiger. Keine komplizierten Ölkreisläufe oder Änderungen an bestehenden Ölkreisläufen. Kompakt, leicht, zuverlässig und wartungsfreundlich. Besonders zur Nachru stung geeignet. MPCB R5 Ölaggregat Pneumatikpaket fu r den Kupplungsbetrieb HF Hydraulisch/pneumatisch betätigte Schaltkupplung

4 HF HYDRAULISCH/PNEUMATISCH BETÄTIGTE SCHALTKUPPLUNG HFO HYDRAULISCH BETÄTIGTE SCHALTKUPPLUNG HFO 211 Passfeder ISO 773 M18x1.5 Öleinlass 25 bar Schlu sselweite 19 gedichtetes Lager (auf Anfrage) Drehverbindungsschutz nur fu r HFO314 Drehmomentstu tze (siehe TF6229) fu r HFO 211 nicht erforderlich Größe Gehäuse SAE SAE Schwungrad Abmessungen A B C D E F L M N P Q R S T U Ø V Nr. X Y W ½ x Größe Max Drehzahl 1/min. SchlupfmomentMAX (bei 25 bar) Nm Technische Daten Thermische Leistung der Kupplung Q Schmierung des Abtriebslagers Gewicht kg Schwerpunkt Maß G Fett Fett Fett Fett Zulässige Radiallasten siehe Auswahlhinweise Abmessungen können ohne Voranku ndigung geändert werden. HF Hydraulisch/pneumatisch betätigte Schaltkupplung

5 HFR HYDRAULISCH/PNEUMATISCH BETÄTIGTE SCHALTKUPPLUNG K M N Wärmetauscher nur fu r HFR Y L P Q S R 1/4-19 BSPT ÖL - / LUFTEINLASS 12 bar Min. 14 bar Max. U T Passfeder ISO 773 M20 Z F X E W A k6 B C h9 D ±0.1 G V Drehmomentstu tze (siehe TF6229) fu r HFR nicht erforderlich Größe Gehäuse SAE SAE Schwungrad Zulässige Radiallasten siehe Auswahlhinweise Abmessungen können ohne Voranku ndigung geändert werden. Alle Größe sind mit Kevlar Scheibe ( Mit Ausnahme von HFR 210) Abmessungen A B C D E F L M N P Q R S T U Ø V Nr. X Y W K Z ½ X Größe Max Drehzahl 1/min.. Schlupfmoment (bei 12 bar) Nm Technische Daten Thermische Leistung der Kupplung Q Schmierung des Abtriebslagers Gewicht kg Schwerpunkt Maß G Fett Fett Fett Öl Öl HF Hydraulisch/pneumatisch betätigte Schaltkupplung

6 HF HYDRAULISCH/PNEUMATISCH BETÄTIGTE SCHALTKUPPLUNG HFO Hydraulikdruck 25 bar fu r Radiallasten Die HFO-Kupplungen (Abb. 2 und 3) sind von Transfluid entwickelt worden, um die steigende Nachfrage an PTO s, fu r hohe Drehzahlen, industrielle Hochleistungsmotoren zu decken. Daru ber hinaus sind sie fernbedienbar. Die HFO s bestehen aus einer ölbetätigten Kupplungsgruppe (trockene Lamellen) mit Welle und Lagern fu r hohe Radiallasten in einem Gussgehäuse, dass einfach an den Motor montiert werden kann. Die Ölbetätigung erfolgt u ber eine Drehverbindung an der Abtriebswelle. Mit diesem System kann die HFO nur fu r riemengetriebene Anwendungen eingesetzt werden. Eine Fernbedienung, sowie höhere u bertragbare Drehmomente als wie bei den traditionellen Overcenter-PTO s sind durch diese Ölbetätigung möglich. Aufgrund des kontinuierlich auf die Lamellen wirkenden Drucks ist die HFO selbstjustierend, wodurch sich die Wartungskosten, besonders bei Schwerlast- Anwendungen mit typischem Lamellenverschleiß, drastisch reduzieren. Zusätzlich zur HFO wurde die HFF (Wellenflansch QDAusführung) fu r Straßenfräsen entwickelt, wo eine kompakte Konstruktion erforderlich ist. HFR Hydraulik-/Luftdruck 12 bar fu r Reihenanordnung und Radiallasten Zur Vervollständigung der TRANSFLUID PTO- Baureihen fu r neue potentielle Märkte, sind die HFR-Kupplungen entwickelt worden. (Abb. 1 und 4) Die hydraulische/pneumatische Betätigung erfolgt anders als bei der HFO (axial) u ber einen radialen Öl- oder Lufteinlass. Diese Ausfu hrung ermöglicht den Anbau von Kupplungen und/oder Kardanwellen an der Abtriebswelle. Die Öl- oder Luftbetätigung wird extern gesteuert und die Zufuhr in die Kupplung erfolgt radial direkt in den Lagerträger. Kontrolle und Steuerung der HFO-HFR kann erfolgen durch: einen MPCB R5 mit Hydraliksteuerblock, der durch ständige Kontrolle einiger Parameter eine einwandfreie Übertragung liefert. Jede Abweichung wird sofort erfasst, um sofortige Gegenmaßnahmen einzuleiten um das Getriebe und die gesamte Maschine zu schu tzen. (Abb. 4) ein Öl- /Luftaggregat: ein kompaktes System, welches passenden Druck entweder mit Öl oder Luft erzeugt. (Abb. 3) die MPCP R5 Steuereinheit mit Ölaggregat, nur fu r HFO. (Abb.1) Druckschalter TRANSFLUID trasmissioni industriali MPCB R5 Öl oder Luft fu r HFR Öl fu r HFO 3/2 Wegeventil Öl oder Luft fu r HFR Öl fu r HFO Öl fu r HFR (Ölhältige Luft) Luftaggregat fu r HFR Ölaggregat fu r HFO Kupplungsdrehzahl/U.p.M HF HF Motordrehzahl 1/min. Abb. 2 Abb. 3 TRANSFLUID trasmissioni industriali Abb. 1 HF MPCB R5 Kupplungsdrehzahl 1/min. Motordrehzahl 1/min. Öl fu r HFO Öl fu r HFO HFO Hydrauliksteuerblock M Druckschalter Ölaggregat fu r HFO Oil sump Abb. 4 HF Hydraulisch/pneumatisch betätigte Schaltkupplung

7 KUPPLUNGSAUSWAHL Tab. 1 betriebsfaktor F* Bis 10 h täglich Gleichförmige Last: Schiffsantriebe, Lu fter, Kreiselpumpen, Kompressoren, Generatoren Leichte Stoßbelastung: Straßenfräsen, Kegelbrecher, Starke Stoßbelastung 1: Backenbrecher, Prallbrecher Starke Stoßbelastung 2: Kolbenkompressoren, Kolbenpumpen Mehrzylinder- Dieselmotor PRIMÄRANTRIEB Über 10 h täglich Mehrzylinder- Dieselmotor mit hohem Drehmoment Bis 10 h täglich Über 10 h täglich Belastung der angetriebenen Maschine gleichförmig *AGMA - Standard entsprechend leichte Stoßbelastung leichte Stoßbelastung 1 leichte Stoßbelastung 2 SCHRITT 1 - SCHNELLAUSWAHL F : Betriebsfaktor (siehe Tab. 1) kw :Bruttomotorleistung (kw) n : Drehzahl (1/min) P = kw F Das Starten der PTO muss ungefähr bei Motorleerlaufdrehzahl erfolgen. Die Intervalle zwischen den Starts sollten mindestens 1 Stunde betragen. (Mit einer Flu ssigkeitskupplung an der Abtriebswelle der PTO sind 3 Starts pro Stunde in gleichen Zeitabständen möglich) Weitere technische Informationen entnehmen Sie der Einbau- und Wartungsanleitung. KEVLAR-REIBSCHEIBEN Für schwere und drehschwingungsaktive Einsatzfälle werden Kevlar-Reibscheiben empfohlen. Beim Auftreten von Radiallasten sind HFR mit Kevlar- Reibscheiben zu verwenden. SCHRITT 2 - PRÜFUNG DER THERMISCHEN LEISTUNG T : Schlupfmoment (Nm) siehe Tab. Seite J : Trägheitsmoment (kgm) = PD2/4 t : Anlaufzeit (Sek.) - tatsächlicher Schlupf Q : Thermische Leistung der Kupplung - siehe Tab. Seite t = J n 9.55 T kw t Q Wenn Q höher ist als der Wert in der Tabelle Technische Daten (Seite 3 + 4), muss die Kupplungsgröße gepru ft werden kw 25.4 mm kgm Nm = 1 hp = 1 inch = 1 lbs ft 2 = 1 lbs ft HF Hydraulisch/pneumatisch betätigte Schaltkupplung

8 Schritt 3 Pru fung der zulässigen Seitenbelastung HFO/HFR Rechnerische Lagerlebensdauer u ber 5000 h Bei Geschwindigkeiten u ber 35 m/s wird ein dynamisches Auswuchten der Riemenscheibe empfohlen. Synchronriemen sind von TRANSFLUID zu genehmigen. Das Maß X ist abhängig vom Typ und von der Anzahl der Riemen Die HFR ist nur mit Kevlar-Scheiben lieferbar. Tatsächlich auftretende Seitenlast T (a) T [kn] = D : Rollkreisdurchmesser der Riemenscheibe kw : Leistung (kw) n : Drehzahl (1/min) S : Betriebsfaktor L : Lebensdauerfaktor Betriebsfaktor S kw L D n Ketten- oder Zahnantrieb 1.0 Keilriementrieb 2.2 Lebensdauerfaktor Zyklische oder Stoßbelastungen 2.1 Hohe- mittlere Seitenlast 1.8 Geringe Seitenlast 1.2 Niedrige/mittlere Seitenlast (hydr. Riemenspanner) WICHTIGE HINWEISE Drehschwingungsunverträglichkeiten könnten zu Beschädigungen der Komponenten im Antriebssystem und somit zur Beeinträchtigung der Leistungsu bertragung, fu r die der Antrieb eigentlich vorgesehen ist, fu hren. Zumindest sind unerwartete Geräusche und Vibrationen bei niedrigen Drehzahlen möglich. Auswahl HFR/HFO basierend auf zulässiger Seitenlast: Berechnen Sie die Seitenlast mit der Formel (a). Geben Sie die Seitenlast und das Maß X ein. Wählen Sie die Kupplung. BEISPIEL: T Seitenlast = 65kN X Maß = 30 mm Auswahl HFO 314 Die Referenzdrehzahl der Kupplung im uswahldiagramm 2 beträgt /min. Bei höheren otordrehzahlen ist die Genehmigung von Transfluid erforderlich. T [kn] S L 0.9 Tab. 2 Tab. 3 HFO Überlappung Max. zulässige Überlappung* [mm] Verantwortlich fu r die Drehschwingungsverträglichkeit des Systems ist derjenige, der die treibenden und angetriebenen Komponenten zusammenstellt. Fu r die Beschleunigung hoher träger Lasten ist es bei einigen Einsatzfällen eventuell erforderlich, kleinere Einheiten als geplant zu verwenden. Bei Problemen mit möglichen Trägheitsmomenten im Zusammenhang mit PTO s bietet Transfluid Hilfe bei der Lösungsfindung. Zulässige Seitenlast T zu Maß X - Auswahldiagramm 2 X [mm] Min. Innen-Ø Riemenscheibe* [mm] HFR Max. zulässige Überlappung* [mm] Min. Innen-Ø Riemenscheibe* [mm] * Grenzwerte. Spiel fu r rotierende Teile ist einzuplanen. CHINA TRANSFLUID BEIJING TRADE CO.LTD Pechino Ph Fax tbtcinfo@sina.com FRANCE TRANSFLUID FRANCE s.a.r.l Rochetoirin Ph Fax tffrance@transfluid.it GERMANY TRANSFLUID GERMANY GmbH D Nordhorn Ph Fax tfgermany@transfluid.it RUSSIA TRANSFLUID OOO Moscow Ph Mob tfrussia@transfluid.it U.S.A. TRANSFLUID LLC Auburn, GA Ph Fax tfusa@transfluid.it Global web site: E-commerce web site: TRANSFLUID S.p.A. Via Guido Rossa, Gallarate (VA) Italy Ph Fax info@transfluid.it IT