Das Leistungsspektrum von DB Schenker Rail in der Region Limburg/ Westerwald Flexible Lösungen für Kunden mit und ohne Gleisanschluss

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1 Das Leistungsspektrum von DB Schenker Rail in der Region Limburg/ Westerwald Flexible Lösungen für Kunden mit und ohne Gleisanschluss DB Schenker Rail Deutschland AG Iris Hilb Limburg,

2 DB Schenker Rail setzt Maßstäbe in einem dynamischen Marktumfeld Das Schienenlogistiksystem Einzelwagen Schienengüterverkehr in der Region Limburg/ Westerwald 2

3 Für unsere Kunden bieten wir globale Transportleistungen über alle Verkehrsträger bis hin zur Kontraktlogistik Netzwerke DB Schenker Umsatz 2008: 19,3 Mrd. EUR EBIT 2008: 688 Mio. EUR Mitarbeiter: ca Land Transport Nr. 1 Europäischer Schienengüterverkehr Air Freight Ocean Freight Intermodal Rail Cargo Nr. 1 im europäischen Kombinierten Verkehr Nr. 1 Europäischer Landverkehr Nr. 2 Luftfracht weltweit Nr. 3 Seefracht weltweit Nr. 6 Kontraktlogistik weltweit Quelle: DB AG Contract Logistics/SCM 3

4 Markt für DB Schenker Rail - Die Schiene kann nur wachsen, wenn sie ihre Grenzen überwindet Internationalisierung (Modell) Strategie Heimatbasis ist der nationale Markt Das DB Schenker Netzwerk wird international über Gesellschaften und Kooperationen ausgebaut Feinverteilung im Ausland erfolgt über Gesellschaften und Kooperation mit nationalen Feedern Kundenmehrwert: Verkürzung der Transportdauer Kostengünstiges Angebot 4

5 DB Schenker Rail - die führende europäische Güterbahn Mit ca Mitarbeitern bewegt DB Schenker Rail Lokomotiven und ~ eigene Güterwagen Unser Angebot umfasst branchenübergreifende Leistungen in den Bereichen: Ganzzugprodukte Kombinierter Verkehr Transportnetzwerk Europäisches Einzelwagensystem Quelle: DB AG 5

6 Angesichts der aktuellen Klimadiskussionen gewinnt die Frage der Umweltbelastung des Transports zunehmend an Bedeutung Umweltbedeutung von DB Schenker Rail Ein Drittel des gesamten Energieverbrauchs in Deutschland fällt im Verkehrssektor an DB Schenker Rail unternimmt weiter erhebliche Anstrengungen, um ihren Umweltvorteil auszubauen Seit 1990 Einsparung von 25% des CO 2 -Ausstoßes Bis 2020 Ziel weitere Einsparung um 20% des CO 2 -Ausstoßes DB Schenker Rail verfolgt das Ziel, mit seinen GreenLogistic- Initiativen den CO 2 -Ausstoß vom Transportwachstum zu entkoppeln Mit der Anwendung EcoTransit kann online die Umweltauswirkung von Transporten je nach Verkehrsträger nachvollzogen werden Quelle: DB AG Für Kunden ist es wichtig zu wissen, wie sich der Umweltvorteil der Bahn auf ihre Transporte auswirkt. 6

7 DB Schenker Rail setzt Maßstäbe in einem dynamischen Marktumfeld Das Schienenlogistiksystem Einzelwagen Schienengüterverkehr in der Region Limburg/ Westerwald 7

8 Das Einzelwagensystem Flexibel in der Bestellung und flächendeckend im nationalen und europäischen Netz km Netz Gleisanschlüsse Maschen Kijfhoek Seddin Sehr hohe Flexibilität hinsichtlich Mengen, Relationen und Zeiträumen Antwerpen Hagen Gremberg Seelze Halle Warschau Ideal für kleinere und mittlere Transportvolumina Woippy Mannheim Nürnberg München Wien Kein Fahrverbot an Wochenenden, Leistung Basel rund um die Uhr Domodossola Ideale Anbindung ins europäische Ausland Quelle: DB AG 8

9 Ein branchenorientierter Vertrieb erarbeitet für die verladende Industrie Schienenlogistikkonzepte europaweit Montan Chemie Baustoffe, Industrieund Konsumgüter Automotive ca. 11,4 Mrd. Tonnenkilometer Jahrestransport- ca. 5 Mrd. Tonnenkilometer Jahrestransport- ca. 10,2 Mrd. Tonnenkilometer Jahrestransport- ca. 3,7 Mrd. Tonnenkilometer Jahrestransport- leistung im EWS leistung im EWS leistung im EWS leistung ca Kunden ca Kunden ca Kunden ca. 200 Kunden Produkte: Produkte: Produkte: Produkte: DB Schenker disposal-solution DB Schenker chem-solution DB Schenker oil-solution DB Schenker paper-solution DB Schenker automotivesolution 9

10 Es gibt unterschiedliche Zugangsmöglichkeiten zum Einzelwagensystem Ladestellen / Ladestraßen - ca. 200 Ladestraßen deutschlandweit Railports - ca. 11 national - ca. 9 international Häfen - ca. 115 Binnenhäfen - 15 Seehäfen Terminals - 27 Terminals in Deutschland betrieben von DUSS* *(Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene Straße) Gleisanschlüsse von Unternehmen - ca national Große Werkbahnen - z.b. große Chemiefirmen, Stahlwerke, Automobilfirmen Industriestammgleise - i.d.r. von Gemeinden betriebene Gleisanlagen in Industrie- und Gewerbegebieten Mitnutzung von Gleisanschlüssen auf Basis bilateraler Vereinbarungen Quelle: DB AG 10

11 Es besteht die Möglichkeit der Gleisanschlussförderung durch den Bund Durchschnittlich werden weniger als 20% der jährlich bereitgestellten Fördersumme abgerufen. In Kraft: seit Laufzeit: 5 Jahre Voraussetzungen für eine Förderung: Dauerhafte Schienentransporte Private Rechtsform des Unternehmens Förderantrag vor Baubeginn Gefördert werden: Der Entwurf zur Weiterführung der Förderung bis 2012 ist derzeit zur Zustimmung in Brüssel. Nach aktuellem Sachstand kann mit einer Lockerung der Vergaberichtlinien sowie einer Anhebung der Fördersätze gerechnet werden. Neubau, Reaktivierung und Ausbau Anlagen zum Be- und Entladen von Güterwagen Förderung: Max. 50% des Investitionsvolumens Bis 2009 stehen jährlich 32 Mio zur Verfügung Antrag beim Eisenbahnbundesamt (EBA) 11

12 Das Lager- und Logistikzentrum Darmstadt ermöglicht eine effiziente Verknüpfung zwischen den Verkehrsträgern Schiene und Straße. Logistische Leistungen: Empfang/ Versand von Stahl, Hygiene-, Format- und Rollenpapier, Schnittholz Umschlag Schiene/Straße (Portalkran, Klammer- und Gabelstapler) Organisation der Straßenbedienung (Lkw Vor- und Nachlauf mit Spezial-Lkw für Papiertransporte) Pufferung Lagerung (1 Freilager und 2 Lagerhallen) Kommissionierung Bestandsmanagement Qualitätskontrolle Zollabwicklung etc. Wir Wir bieten bieten unseren unseren Kunden Kunden maßgeschneiderte maßgeschneiderte Komplettleistungen Komplettleistungen unter unter Nutzung Nutzung unserer unserer umfassenden umfassenden Logistikkompetenz Logistikkompetenz 12

13 DB Schenker Rail setzt Maßstäbe in einem dynamischen Marktumfeld Das Schienenlogistiksystem Einzelwagen Schienengüterverkehr in der Region Limburg/ Westerwald 13

14 Die Region Limburg/ Westerwald verfügt über eine leistungsfähige Schieneninfrastruktur Knotenbahnhof (Kbf) Umschlagbahnhof KLV (Ubf) Andernach Montabaur Gießen Satellit mit Rangiermitteln (SmR) Railport Koblenz- Lützel Mosel Koblenz Rhein Limburg Ffm-Ost Frankfurt Binnenhafen mit Schienenanschluss Cargo City FraPort mit Schienenanschluss Wiesbaden Mainz Bischofsheim Main Offenbach Darmstadt Schwerpunkte im Schienengüterverkehr an der Güterverkehrsstelle Limburg/Lahn: Im Versand dient der Bahnhof hauptsächlich als Sammelpunkt für Tonverkehre Im Empfang werden in der Hauptsache Papierverkehre für den Kunden TetraPak abgewickelt 14

15 Reaktivierung der Kerkerbachbahn zum Werk Steeden & Neubau der Schieneninfrastruktur im Werk Kunde: Gutart: Schaefer Kalk GmbH & Co. KG Kalkstein Produktion in Einzelwagen/ Wagengruppen und Ganzzügen möglich Neubau der Schieneninfrastruktur im Werk sowie dreier Verladesilos und Instandsetzung von 2 km Streckengleis Die DB sorgt für den Anschluss im Bahnhof Kerkerbach 15

16 Der Regionalvertrieb ergänzt den heutigen Vertrieb in der Fläche Ihre Ansprechpartner in der Region Limburg/ Westerwald Bremen CZ Hamburg Maschen Bernd Hartmann Manfred Pöllner CZ Hannover CZ Berlin Wir betreuen Sie vor Ort: CZ Duisburg CZ Hagen CZ Halle Transportmöglichkeiten auf der Schiene, Neuansiedlung, Köln Gleisanschlusserweiterung/-förderung CZ Frankfurt sowie Aufbau von Gewerbeparks Saarbrücken CZ Mannheim Stuttgart CZ Nürnberg CZ München Weitere Informationen zum Regionalvertrieb finden Sie auch im Internet unter 16

17 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! 17