bürgerorientiert professionell rechtsstaatlich Verkehrsunfallentwicklung 2015 Polizeipräsidium Köln Direktion Verkehr
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- Bettina Schmid
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1 bürgerorientiert professionell rechtsstaatlich Verkehrsunfallentwicklung 2015 Polizeipräsidium Köln Direktion Verkehr
2 Verkehrsunfallentwicklung 2015 Polizeipräsidium Köln Stadtgebiet Köln Stadtgebiet Leverkusen 2
3 Wesentliche Kernbotschaften Verkehrsunfallentwicklung 2015 Rückgang der tödlich Verunglückten von 22 auf 21 (- 1) Stadtgebiet Köln von 19 auf 19 (+/- 0) Stadtgebiet Leverkusen von 3 auf 2 (- 1) Rückgang der schwer verletzten Personen von 724 auf 672 (- 52) Stadtgebiet Köln von 641 auf 615 (- 26) Stadtgebiet Leverkusen von 83 auf 57 (- 26) Rückgang der verunglückten Radfahrer von auf (- 45) Stadtgebiet Köln von auf (- 30) Stadtgebiet Leverkusen von 168 auf 153 (- 15) Anstieg bei den verunglückten Kindern von 398 auf 427 (+ 29) Stadtgebiet Köln von 344 auf 367 (+ 23) Stadtgebiet Leverkusen von 54 auf 60 (+ 6) Rückgang der verunglückten Senioren von 668 auf 610 (- 58) Stadtgebiet Köln von 568 auf 536 (- 32) Stadtgebiet Leverkusen von 100 auf 74 (- 26) 3
4 Statistikdaten Verkehrsunfallentwicklung 2015 Rückgang der tödlich Verunglückten von 22 auf 21 (- 1) Stadtgebiet Köln von 19 auf 19 (+/- 0) Stadtgebiet Leverkusen von 3 auf 2 (- 1) Motorrad Pkw Lkw Radfahrer Fußgänger Andere Gesamt ,72 81,83,84, Rückgang der Verunglückten insgesamt von auf (- 247) Stadtgebiet Köln von auf (- 189) Stadtgebiet Leverkusen von 675 auf 617 (- 58) 4
5 Statistikdaten Verkehrsunfallentwicklung 2015 Anstieg der verunglückten Kinder (unter 15 Jahre) von 398 auf 427 (+ 29) Stadtgebiet Köln von 344 auf 367 (+ 23) Stadtgebiet Leverkusen von 54 auf 60 (+ 6) Rückgang der verunglückten Jugendlichen (15-17 Jahre) von 202 auf 183 (- 19) Stadtgebiet Köln von 160 auf 150 (- 10) Stadtgebiet Leverkusen von 42 auf 33 (- 9) Rückgang der verunglückten Jungen Erwachsenen (18-24 Jahre) von 907 auf 808 (- 99) Stadtgebiet Köln von 811 auf 725 (- 86) Stadtgebiet Leverkusen von 96 auf 83 (- 13) Rückgang der verunglückten Erwachsenen (25-64 Jahre) von auf (- 100) Stadtgebiet Köln von auf (- 84) Stadtgebiet Leverkusen von 382 auf 366 (- 16) Rückgang der verunglückten Senioren (ab 65 Jahre) von 668 auf 610 (- 58) Stadtgebiet Köln von 568 auf 536 (- 32) Stadtgebiet Leverkusen von 100 auf 74 (- 26) 5
6 Statistikdaten Verkehrsunfallentwicklung 2015 Rückgang der Verunglückten bei der Ursache Geschwindigkeit v. Kfz. von 444 auf 422 (- 22) Stadtgebiet Köln von 383 auf 347 (- 36) Stadtgebiet Leverkusen von 61 auf 75 (+ 14) Rückgang der Verunglückten bei der Ursache Rotlicht von 467 auf 370 (- 97) Stadtgebiet Köln von 442 auf 349 (- 93) Stadtgebiet Leverkusen von 25 auf 21 (- 4) Rückgang der Verunglückten bei der Ursache Alkohol von 179 auf 177 (- 2) Stadtgebiet Köln von 152 auf 161 (+ 9) Stadtgebiet Leverkusen von 27 auf 16 (- 11) 6
7 Statistikdaten Verkehrsunfallentwicklung 2015 Rückgang der verunglückten Radfahrer von auf (- 45) Stadtgebiet Köln von auf (- 30) Stadtgebiet Leverkusen von 168 auf 153 (- 15) Anstieg der verunglückten Fußgänger von 761 auf 815 (+ 54) Stadtgebiet Köln von 665 auf 738 (+ 73) Stadtgebiet Leverkusen von 96 auf 77 (- 19) Rückgang der Verunglückten bei Verkehrsunfällen unter Beteiligung einer Straßenbahn im Stadtgebiet Köln von 184 auf 173 (- 11) 7
8 Ausblick 2016 BAO Rennen Ablenkung durch Smart-Mobilphone jährlich rund festgestellte folgenlose Verstöße in den Stadtbereichen seit 2008 regelmäßig durchgeführte kontinuierliche Vergleichszählungen im Stadtbereich die Anzahl der unzulässigen Nutzung von Smart-Mobilphones nimmt zu (von 1,27% im Jahr 2008 auf 3,24% im Jahr 2015) die Verstoßquote Gurtanlegepflicht sinkt im gleichen Zeitraum (von 6,19% im Jahr 2008 auf 5,08% im Jahr 2015) die Anzahl der Verkehrsunfälle ohne spezifisch festgestellte Ursache stieg von im Jahr 2008 auf im Jahr 2015; Anstieg um 62,76% Start einer Kampagne zur Verhinderung von Verkehrsunfällen durch Ablenkung Köln steht bei Rot Präventionskampagne der Polizei Köln, Stadt Köln und Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB). konsequente Rotlichtüberwachung Sicherheit im Fahrradverkehr weitere Anstrengungen im Bereich der Radfahr-Sicherheit mehrere Aktionstage verstärkte Öffentlichkeitsarbeit, u.a. mit Flyern Erarbeitung/ Fortführung spezieller Konzepte in der Innenstadt und Ehrenfeld 8
9 Alle Zahlen und Fakten finden Sie unter 9
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