EG Umgebungslärmrichtlinie 2002/49/EG Stufe II (2012) Lärmkarten nach 47 c BImSchG

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1 EG Umgebungslärmrichtlinie 2002/49/EG Planungsregion Vorpommern Karl-Marx-Straße Tribsees INTERNET - FASSUNG

2 EG Umgebungslärmrichtlinie 2002/49/EG Strategische Lärmkarten Region: Vorpommern Karl-Marx-Straße Tribsees Goldberger Straße Güstrow Umweltsachverständiger Dr. Torsten Lober Puchower Chaussee Penzlin Tel AZ: LUNG Pr VP-RT 18. Juni 2012

3 Seite 1 von 7 Strategische Lärmkarte Dr. Torsten Lober 2452-VP-RT V1.0 Inhaltsverzeichnis 0. Einleitung 1. Allgemeine Beschreibung der Hauptlärmquellen 2. Allgemeine Beschreibung des Untersuchungsraumes 3. Durchgeführte und laufende Aktionspläne sowie Lärmschutzprogramme 4. Ergebnisse Landesamt für Umwelt, Naturschutz und Geologie AZ: LUNG

4 Seite 2 von 7 Strategische Lärmkarte Dr. Torsten Lober 2452-VP-RT V1.0 Anlagenverzeichnis Anlage 0 Anlage 0.1 Straßennetz Teilkartenübersicht Anlage 1 Lärmkarten Anlage 1.1 Lärmsituation für den Tag-Abend-Nachtzeitraum (L den ) Hauptverkehrsstraßen Anlage 1.2 Lärmsituation für den Nachtzeitraum (L night ) Hauptverkehrsstraßen Anlage 1.3 Lärmsituation für den Tag-Abend-Nachtzeitraum (L night ) Ergänzungsnetz Anlage 1.4 Lärmsituation für den Nachtzeitraum (L night ) Ergänzungsnetz Anlage 2 Anlage 2.1 Anlage 2.2 Konfliktkarten Überschreitung Auslösewerte L den (L den > 71 db(a)/l den > 65 db(a)) Überschreitung Auslösewerte L night (L night > 60 db(a)/l night > 55 db(a)) Anlage 3 Tabellarische Angaben über die geschätzte Zahl der Menschen, die in Gebieten wohnen, die innerhalb bestimmter Isophonen- Bänder liegen und über lärmbelastete Flächen sowie die geschätzte Zahl der Wohnungen, Schulen und Krankenhäuser in diesen Gebieten Anlage 4 Emissionskennwerte der Straßenabschnitte Anlage 5 Straßenkarte Landesamt für Umwelt, Naturschutz und Geologie AZ: LUNG

5 Seite 3 von 7 Strategische Lärmkarte Dr. Torsten Lober 2452-VP-RT V Einleitung Der vorliegende Bericht wurde auf Grundlage der EG-Umgebungslärmrichtlinie (2002/49/EG) erstellt. Mit dieser Richtlinie ist ein gemeinsames Konzept festgelegt worden, um schädliche Auswirkungen durch Umgebungslärm - einschließlich Belästigungen - zu verhindern, ihnen vorzubeugen oder sie zu mindern. Nach dieser Richtlinie sind bis zum 30. Juni 2012 alle Hauptverkehrsstraßen mit einem jährlichen Verkehrsaufkommen von über 3 Millionen Kraftfahrzeugen sowie Ballungsräume mit Einwohnerzahlen von über Einwohnern zu kartieren. Das betrifft in etwa km Bundesautobahnen, Bundes- und Landesstraßen sowie die Hansestadt Rostock als Ballungsraum. Das ist zuständig für die Erstellung der Lärmkarten. Lärmkarten fassen zusammen, welche Lärmquellen es in dem betrachteten Gebiet gibt, welche Lärmbelastungen von ihnen ausgehen, wo Grenzwerte überschritten werden und wie viele Menschen davon betroffen sind. Damit werden die Lärmprobleme und deren Ursachen sichtbar gemacht. Um Lärmprobleme und Lärmauswirkungen zu regeln sind bis zum 18. Juli 2013 für die kartierten Bereiche bei erheblichen Konflikten und hoher Lärmbetroffenheit Lärmaktionspläne aufzustellen. Die Aktionspläne sind durch die Oberbürgermeister der kreisfreien Städte sowie die Amtsvorsteher und die Bürgermeister der amtsfreien Gemeinden zu erstellen. In den Lärmaktionsplänen sind geeignete Maßnahmen zur Geräuschminderung (u.a. Routenumlegung von Verkehrsströmen, lärmarme Straßenoberflächen, Fahrbahneinengungen, Geschwindigkeitsbeschränkungen bis hin zur Verkehrs- und Stadtentwicklungsplanung) zu prüfen, deren Umsetzung zu bewerten und bei Realisierbarkeit im Lärmaktionsplan festzuschreiben. Bei allen Aktivitäten soll die Öffentlichkeit intensiv eingebunden werden. In der Vierunddreißigsten Verordnung zur Durchführung des Bundes- Immissionsschutzgesetzes (BImSchG) (Verordnung über die Lärmkartierung 34. BImSchV) werden die Anforderungen an geregelt. Mit den Vorläufigen Berechnungsmethoden für den Umgebungslärm an Straßen (VBUS) können die Lärmindezes L den (Tag-Abend-Nacht-Lärmindex) und L night (Nacht-Lärmindex) dieser Verordnung für den Straßenverkehr berechnet werden. Der Tag-Abend-Nacht-Lärmindex ist wie folgt definiert: Die Mittelung über den Zeitraum eines Jahres ist für die Lärmemission ausschlaggebend und ein hinsichtlich der Witterungsbedingungen durchschnittliches Jahr. Die VBUS gilt nicht für Schallberechnungen nach dem Bundes- Immissionsschutzgesetz (Verkehrslärmschutzverordnung BImSchV). Landesamt für Umwelt, Naturschutz und Geologie AZ: LUNG

6 Seite 4 von 7 Strategische Lärmkarte Dr. Torsten Lober 2452-VP-RT V Allgemeine Beschreibung der Hauptlärmquellen Folgende Hauptlärmquellen wurden im Untersuchungsraum ermittelt. - A 20 Die detaillierten Emissionsdaten sind in Anlage 4 enthalten. Die Verkehrsmengen wurden flächendeckend aus der Verkehrsmengenkarte 2010 (Herausgeber Landesamt für Straßenbau und Verkehr MV) entnommen. Sofern vorhanden wurden in Innenstadtbereichen Ergebnisse von eigenen Erhebungen der Ämter/amtsfreien Kommunen sowie des LUNG MV verwendet. Landesamt für Umwelt, Naturschutz und Geologie AZ: LUNG

7 Seite 5 von 7 Strategische Lärmkarte Dr. Torsten Lober 2452-VP-RT V Allgemeine Beschreibung des Untersuchungsraumes Das ist im Nordosten s gelegen. Der Untersuchungsraum befindet sich in einer ländlichen Gegend. Er ist geprägt durch zahlreiche Flusstäler. Das ist wie folgt charakterisiert. Gemeinden: Bad Sülze (Stadt), Dettmannsdorf, Deyelsdorf, Drechow, Eixen, Grammendorf, Gransebieth, Hugoldsdorf, Lindholz, Tribsees (Stadt) Gesamtfläche 1 : Einwohnerzahl 2 : Bevölkerungsdichte: 340,27 km² Einwohner 26,2 Einwohner/km² 1 Quelle: Statistisches Amt, Stand Quelle: Statistisches Amt, Stand Landesamt für Umwelt, Naturschutz und Geologie AZ: LUNG

8 Seite 6 von 7 Strategische Lärmkarte Dr. Torsten Lober 2452-VP-RT V Durchgeführte und laufende Aktionspläne sowie Lärmschutzprogramme In diesem Bereich wurden bisher keine Lärmschutzprogramme durchgeführt. Landesamt für Umwelt, Naturschutz und Geologie AZ: LUNG

9 Seite 7 von 7 Strategische Lärmkarte Dr. Torsten Lober 2452-VP-RT V Ergebnisse Die Ergebnisse sind in den Anlagen zum Bericht grafisch und tabellarisch dargestellt. Nach überschlägiger Prüfung wurden folgende Belastungsschwerpunkte, sog. Hotspots, ermittelt: - Böhlendorf Als ruhige Gebiete, die keinem Verkehrs-, Industrie-, Gewerbe- oder Freizeitlärm ausgesetzt sind, werden u. a. nachstehende Areale vorgeschlagen: - Bad Sülze, Waldgebiet an der Museumsbahn - Tribsees, Volkspark Landesamt für Umwelt, Naturschutz und Geologie AZ: LUNG

10 Anlage 0: Straßennetz Hauptverkehrsstraßen Ergänzungsnetz 1: Meter V

11 Teilkarte 170, M1:5000 Teilkarte 168, M1:10000 Teilkarte 169, M1:5000 Teilkarte 167, M1:10000 Teilkarte 1, M1:20000 Teilkarte 2, M1:20000 Teilkarte 3, M1:20000 Teilkarte 0, M1:20000 Anlage 0.1: Teilkartenübersicht 1: M 1:5000 M 1:10000 M 1: Meter Hauptverkehrsstraßen V

12 Teilkarte 0 Anlage 1.1: Lärmsituation für den Tag-Abend-Nachtzeitraum (L den) Hauptverkehrsstraßen L den db(a) > 55 bis 60 db(a) > 60 bis 65 db(a) > 65 bis 70 db(a) > 70 bis 75 db(a) > 75 db(a) Wohngebäude Krankenhaus Schule Sonstige Gebäude 1: Meter V

13 Teilkarte Anlage 1.1: Lärmsituation für den Tag-Abend-Nachtzeitraum (L den ) Hauptverkehrsstraßen L den 55 db(a) > 55 bis 60 db(a) > 60 bis 65 db(a) > 65 bis 70 db(a) > 70 bis 75 db(a) > 75 db(a) Wohngebäude Krankenhaus 1: Schule Sonstige Gebäude Meter V 1.0

14 Teilkarte 2 Anlage 1.1: Lärmsituation für den Tag-Abend-Nachtzeitraum (L den ) Hauptverkehrsstraßen L den Wohngebäude Krankenhaus Schule Sonstige Gebäude 1: Meter V db(a) > 55 bis 60 db(a) > 60 bis 65 db(a) > 65 bis 70 db(a) > 70 bis 75 db(a) > 75 db(a)

15 Teilkarte 0 Anlage 1.2: Lärmsituation für den Nachtzeitraum (L night) Hauptverkehrsstraßen L night : db(a) > 45 bis 50 db(a) > 50 bis 55 db(a) > 55 bis 60 db(a) > 60 bis 65 db(a) > 65 bis 70 db(a) > 70 db(a) Wohngebäude Krankenhaus Schule Sonstige Gebäude Meter V

16 Teilkarte Anlage 1.2: Lärmsituation für den Nachtzeitraum (L night ) Hauptverkehrsstraßen L night 45 db(a) Wohngebäude > 45 bis 50 db(a) Krankenhaus > 50 bis 55 db(a) Sonstige Gebäude > 60 bis 65 db(a) > 65 bis 70 db(a) 1: > 70 db(a) 240 Schule > 55 bis 60 db(a) Meter V 1.0

17 Teilkarte 2 Anlage 1.2: Lärmsituation für den Nachtzeitraum (L night ) Hauptverkehrsstraßen L night 45 db(a) Wohngebäude > 45 bis 50 db(a) Krankenhaus > 50 bis 55 db(a) Schule > 55 bis 60 db(a) Sonstige Gebäude > 60 bis 65 db(a) 1: > 70 db(a) Meter V > 65 bis 70 db(a)

18 Teilkarte 0 Anlage 2.1: Überschreitung Auslösewerte L (L > 71 db(a)/l > 65 db(a)) den den den L den > 71 db(a) > 70 db(a) > 65 db(a) Wohngebäude Krankenhaus Schule Sonstige Gebäude 1: Meter V

19 Teilkarte Anlage 2.1: Überschreitung Auslösewerte L den (L den > 71 db(a)/l den > 65 db(a)) > 71 db(a) Wohngebäude > 70 db(a) Krankenhaus > 65 db(a) Schule L den Sonstige Gebäude 1: Meter V 1.0

20 Teilkarte 2 Anlage 2.1: Überschreitung Auslösewerte L den (L den > 71 db(a)/l den > 65 db(a)) L den > 71 db(a) Wohngebäude > 70 db(a) Krankenhaus > 65 db(a) Schule Sonstige Gebäude 1: Meter V

21 Teilkarte 0 Anlage 2.2: Überschreitung Auslösewerte L night (L night > 60 db(a)/l night > 55 db(a)) L night > 60 db(a) > 55 db(a) Wohngebäude Krankenhaus Schule Sonstige Gebäude 1: Meter V

22 Teilkarte Anlage 2.2: Überschreitung Auslösewerte L night (L night > 60 db(a)/l night > 55 db(a)) L night Wohngebäude > 60 db(a) Krankenhaus > 55 db(a) Schule Sonstige Gebäude 1: Meter V 1.0

23 Teilkarte 2 Anlage 2.2: Überschreitung Auslösewerte L night (L night > 60 db(a)/l night > 55 db(a)) L night Wohngebäude > 60 db(a) Krankenhaus > 55 db(a) Schule Sonstige Gebäude 1: Meter V

24 Anlage 3 Strategische Lärmkarten- tabellarische Angaben Dr. Torsten Lober Projekt: 2452-VP- RT Datum: Tabellarische Angaben über die geschätzte Zahl der Menschen, die in Gebieten wohnen, die innerhalb bestimmter Isophonen-Bänder liegen und über lärmbelastete Flächen sowie die geschätzte Zahl der Wohnungen, Schulen und Krankenhäuser in diesen Gebieten Kommune Straße EU-Gebäudestatistik EU-Flächenstatistik Anzahl der Anzahl der Fläche betroffenen Menschen Wohnungen Schulen Krankenhäuser Intervalle L den Intervalle L night Schwellen- day-evening-night (den) day-evening-night VBEB END VBEB END werte (den) [db(a)] [db(a)] [db(a)] [km²] > ,39 BAB A > , > , > > > ,39 Zusammenfassung > , > , > > Seite 1 AZ: LUNG