Planungsregion Westmecklenburg

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2 Uweltschutz Rostock, TNU-UBS / Mei Ergebnisse der Lärkartierung für Hauptverkehrsstraßen it über 3 Mio. Kraftfahrzeugen pro Jahr für das At Auftraggeber: MV Goldberger Straße Güstrow Auftragneher: TÜV NORD Uweltschutz GbH & Co. KG Geschäftsstelle Rostock Trelleborger Straße Rostock TÜV-Auftrags-Nr.: / Bearbeiter: Dipl.-Ing. Doris Meister Tel.: 0381 / deister@tuev-nord.de TÜV NORD Uweltschutz GbH & Co. KG Geschäftsstelle Rostock Trelleborger Straße Rostock Telefon 0381/ e-ail: uwelt@tuev-nord.de Schall- und Schwingungstechnik Messstelle e nach 26 BISchG VMPA Güteprüfstelle für Bauakustik

3 Seite 1 von 7 Strategische Lärkarte At INTERNET-FASSUNG TÜV NORD Uweltschutz GbH & Co. KG Bearbeiter: Inhaltsverzeichnis 0. Einleitung 1. Allgeeine Beschreibung der Hauptlärquellen 2. Allgeeine Beschreibung des Untersuchungsraues 3. Durchgeführte und laufende Aktionspläne und Lärschutzprograe 4. Ergebnisse AZ: LUNG

4 Seite 2 von 7 Strategische Lärkarte At INTERNET-FASSUNG TÜV NORD Uweltschutz GbH & Co. KG Bearbeiter: Anlagenverzeichnis Anlage 0 Strassennetz Anlage 1 Lärkarten Anlage 1.1 Lärsituation für den Tag-Abend-Nachtzeitrau (L den ) Hauptverkehrsstraßen Anlage 1.2 Lärsituation für den Nachtzeitrau (L night ) Hauptverkehrsstraßen Anlage 1.3 Lärsituation für den Tag-Abend-Nachtzeitrau (L den ) Ergänzungsnetz (nicht enthalten wird nachgereicht) Anlage 1.4 Lärsituation für den Nachtzeitrau (L night ) Ergänzungsnetz (nicht enthalten wird nachgereicht) Anlage 2 Anlage 2.1 Anlage 2.2 Anlage 3 Anlage 4 Konfliktkarten Überschreitung Auslösewerte L den (L den > 71 db(a)/ L den > 65 db(a)) Überschreitung Auslösewerte L night (L night > 60 db(a)/l night > 55 db(a)) Tabellarische Angaben über die geschätzte Zahl der Menschen, die in Gebieten wohnen, die innerhalb bestiter Isophonen- Bänder liegen und über lärbelastete Flächen sowie die geschätzte Zahl der Wohnungen, und in diesen Gebieten Eissionskennwerte der Straßenabschnitte AZ: LUNG

5 Seite 3 von 7 Strategische Lärkarte At INTERNET-FASSUNG TÜV NORD Uweltschutz GbH & Co. KG Bearbeiter: 0. Einleitung Der vorliegende Bericht wurde auf Grundlage der EG-Ugebungslärrichtlinie (2002/49/EG) erstellt. Mit dieser Richtlinie ist ein geeinsaes Konzept festgelegt worden, u schädliche Auswirkungen durch Ugebungslär - einschließlich Belästigungen - zu verhindern, ihnen vorzubeugen oder sie zu indern. Nach dieser Richtlinie sind bis zu 30. alle Hauptverkehrsstraßen it eine jährlichen Verkehrsaufkoen von über 3 Millionen Kraftfahrzeugen sowie Ballungsräue it Einwohnerzahlen von über Einwohnern zu kartieren. Das betrifft in etwa k Bundesautobahnen, Bundes- und Landesstraßen sowie die Hansestadt Rostock als Ballungsrau. Das ist zuständig für die Erstellung der Lärkarten. Lärkarten fassen zusaen, welche Lärquellen es in de betrachteten Gebiet gibt, welche Lärbelastungen von ihnen ausgehen, wo Grenzwerte überschritten werden und wie viele Menschen davon betroffen sind. Dait werden die Lärproblee und deren Ursachen sichtbar geacht. U Lärproblee und Lärauswirkungen zu regeln sind bis zu 18. Juli 2013 für die kartierten Bereiche bei erheblichen Konflikten und hoher Lärbetroffenheit Läraktionspläne aufzustellen. Die Aktionspläne sind durch die Oberbürgereister der kreisfreien Städte sowie die Atsvorsteher und die Bürgereister der atsfreien Geeinden zu erstellen. In den Läraktionsplänen sind geeignete Maßnahen zur Geräuschinderung (u.a. Routenulegung von Verkehrsströen, lärare Straßenoberflächen, Fahrbahneinengungen, Geschwindigkeitsbeschränkungen bis hin zur Verkehrs- und Stadtentwicklungsplanung) zu prüfen, deren Usetzung zu bewerten und bei Realisierbarkeit i Läraktionsplan festzuschreiben. Bei allen Aktivitäten soll die Öffentlichkeit intensiv eingebunden werden. In der Vierunddreißigsten Verordnung zur Durchführung des Bundes- Iissionsschutzgesetzes (BISchG) (Verordnung über die Lärkartierung 34. BISchV) werden die Anforderungen an Lärkarten nach 47 c BISchG geregelt. Mit den Vorläufigen Berechnungsethoden für den Ugebungslär an Straßen (VBUS) können die Lärindezes L den (Tag-Abend-Nacht-Lärindex) und L night (Nacht-Lärindex) dieser Verordnung für den Straßenverkehr berechnet werden. Der Tag-Abend-Nacht-Lärindex ist wie folgt definiert: Ein Jahr ist das für die Läreission ausschlaggebende und ein hinsichtlich der Witterungsbedingungen durchschnittliches Jahr. Die VBUS gilt nicht für Schallberechnungen nach de Bundes-Iissionsschutzgesetz (Verkehrslärschutzverordnung- 16. BISchV). AZ: LUNG

6 Seite 4 von 7 Strategische Lärkarte At INTERNET-FASSUNG TÜV NORD Uweltschutz GbH & Co. KG Bearbeiter: 1. Allgeeine Beschreibung der Hauptlärquellen In der 2. Stufe der Ugebungslärrichtline werden Straßen it eine Verkehrsaufkoen von > 3 Millionen Fahrzeugen pro Jahr betrachtet. Innerhalb des Atsgebietes Parchier Uland ist soit die Autobahn A 24 zu berücksichtigen. Der Verlauf der Straße ist in einer Übersichtskarte in der Anlage 0 dargestellt. Die A 24 stellt die überregionale Verbindung zwischen Haburg und Berlin dar. Sie verläuft i südlichen Teil des Atsgebietes über eine Länge von ca. 9 k von Ost nach West. In der Nähe der A 20 liegt der Orte Stolpe sowie ein Wohnblock i Bereich der Raststätte Stolpe. Verkehrsengen wurden flächendeckend aus der Verkehrsengenkarte 2010 (Herausgeber für Straßenbau und Verkehr MV) entnoen. Sofern vorhanden wurden in Innenstadt- bzw. Innerortsbereichen Ergebnisse von eigenen Erhebungen der Äter/atsfreien Kounen sowie des LUNG MV verwendet. Die Verkehrszahlen und Eissionswerte der Straßenabschnitte sind der Tabelle in Anlage 4 zu entnehen. AZ: LUNG

7 Seite 5 von 7 Strategische Lärkarte At INTERNET-FASSUNG TÜV NORD Uweltschutz GbH & Co. KG Bearbeiter: 2. Allgeeine Beschreibung des Untersuchungsraues Der Untersuchungsrau bezieht sich auf das Gebiet des Ates i Landkreis Ludwigslust-Parchi. Das Atsgebiet ufasst eine Fläche von 370,9 k². Zur Zeit leben hier Einwohner. Zu At gehören 12 Geeinden (Da, Dosühl, Groß Godes, Karrenzin, Lewitzrand, Obere Warnow, Ro, Severin, Spornitz, Stolpe, Ziegendorf und Zölkow). Sitz der Atsverwaltung ist die nicht atsangehörige Stadt Parchi. Das Atsgebiet erstreckt sich von der Warnow-Niederung nördlich von Parchi bis hin zu den Südhängen der Ruhner Berge. I Westen des Landes befindet sich das Landschaftsschutzgebiet der Lewitz. Das Atsgebiet wird von der Müritz-Elde- Wasserstraße, de Störkanal, der Warnow und der Löcknitz durchzogen. Neben der Landwirtschaft und der Windkraft spielt der Tourisus eine zunehende Rolle. Ausgewiesene Gewerbegebiete befinden sich in Dosühl und Spornitz. Durch das Atsgebiet führt die Autobahn 24, die Bundessstraßen 191 (Ludwigslust Plau a See) und 321 (Schwerin - Suckow) sowie die Bahnlinien Schwerin Parchi und Ludwigslust - Parchi. Die nächste größere Stadt ist Schwerin. AZ: LUNG

8 Seite 6 von 7 Strategische Lärkarte At INTERNET-FASSUNG TÜV NORD Uweltschutz GbH & Co. KG Bearbeiter: 3. Durchgeführte und laufende Aktionspläne und Lärschutzprograe I Rahen der Usetzung der EG-ULR wurden bereits in der 1. Stufe i Jahr 2007 für das At Lärkarten erstellt. Entsprechend der gesetzlichen Verpflichtung wurde durch das At ein Läraktionsplan erstellt. Dieser Plan (DE_MV_DF7_MRoad_ pdf) wurde unter veröffentlicht. AZ: LUNG

9 Seite 7 von 7 Strategische Lärkarte At INTERNET-FASSUNG TÜV NORD Uweltschutz GbH & Co. KG Bearbeiter: 4. Ergebnisse Die Lärkarten für den L den und den L night sowie die Konfliktkarten für die Auslösewerte sind in den Anlagen 1 und 2 dargestellt. Die Zahl der betroffenen Menschen und die Größen der lärbelasteten Gebiete in den Isophonenbändern L DEN > 55, > 65 und > 75 db(a) sind in Anlage 3 aufgeführt. Die Erittlung der Zahl der betroffenen Menschen wurde nach der Methode der VBEB und nach der Methode der lautesten Fassade (END) durchgeführt. Es wurden für das At Schönberger Land folgende lärbelastete Gebiete als Gesatsue für die betrachteten Straßen erittelt: - Fläche, für die die L den -Werte > 55 db(a) betragen: 8,89 k² (enthält 20 Wohnungen, keine und keine ) - Fläche, für die die L den -Werte > 65 db(a) betragen: 2,2 k² (enthält 9 Wohnungen, keine und keine ) - Fläche, für die die L den -Werte > 75 db(a) betragen: 0,53 k² (enthält keine Wohnungen, keine Schule und keine ). Die Berechnungen zeigen weiter, dass i Einwirkbereich des zu untersuchenden Straßenabschnittes der A Einwohner Pegeln > 55 db(a) bei Tag-Abend-Nacht- Lärindex (L den ) und 67 Einwohner Pegeln > 45 db(a) bei Nacht-Lärindex (VBEB) ausgesetzt sind. Die Anzahl der Betroffenen it Überschreitungen der Auslösewerte von 65 db(a) für den L den beträgt 19 Einwohner und von 55 db(a) für den L night beträgt 29 Einwohner. Die Betroffenen befinden sich in de Wohnblock östlich der Rastanlage Stolpe. Als Lärschutzaßnahen koen neben de Einbau von Schallschutzfenstern insbesondere der Einbau eines läraren Straßenbelages und Lärschutzwände-/wälle in Frage. AZ: LUNG

10 B321 Straße DTV > 8000 Straße Ergänzungsnetz lfd. Nr.: siehe Anlage 4 L09 B : Projekt: Erstellung von Lärkarten Übersichtskarte Anlage: 0 1:

11 Eission Straße L den > 75 Projekt: Erstellung von Lärkarten Lärkarte L den Anlage:

15 Eission Straße L night > 70 Projekt: Erstellung von Lärkarten Lärkarte L night Anlage:

19 Eission Straße L den Projekt: Erstellung von Lärkarten Konfliktkarte L den Anlage:

23 Eission Straße L night Projekt: Erstellung von Lärkarten Konfliktkarte L night Anlage:

27 Tabellarische Angaben über die geschätzte Zahl der Menschen, die in Gebieten wohnen, die innerhalb bestiter Isophonen-Bänder liegen und über lärbelastete Flächen sowie die geschätzte Zahl der Wohnungen, und in diesen Gebieten Koune Straße EU-Gebäudestatistik EU-Flächenstatistik Anzahl der Anzahl der Fläche betroffenen Menschen Wohnungen Intervalle L den Intervalle L night Schwellen- day-evening-night (den) day-evening-night VBEB END VBEB END werte (den) [db(a)] [db(a)] [db(a)] [k²] > ,89 At BAB A > , > , > > > > > > > > > > > 70 > > ,89 Zusaenfassung > ,20 At > , > > Anlage 3