Flugschule BIELEFELD PROGRAMM GLEITSCHIRM ULTRALEICHT MOTORFLUG AUSBILDUNG WEITERBILDUNG REISEN

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1 Flugschule BIELEFELD PROGRAMM 2018 GLEITSCHIRM ULTRALEICHT MOTORFLUG AUSBILDUNG WEITERBILDUNG REISEN

2 Flugschule BIELEFELD INHALT AUSBILDUNG REISEN AUSBILDUNGS- LEITER BÜRO Gleitschirm und GS Tandem UL Drachen Minimum und Trike UL Motorflug und Motorflug Windenschlepp für Drachen und Gleitschirm Deutschland Italien Österreich Götz Vogel Bettina Dohmann Ausbildung und Termine Ausbildung UL-Drachen-Trike 06 Ausbildung UL-Motorflugzeug 08 Ausbildung Kleiner UL-Flugschein 10 Termine Fortbildungen, Seminare und Training Fortbildung Viele offene Fragen UL- und PPL- Piloten 14 Sicherheit Sichtverlust im UL UL- und PPL- Piloten 15 Sicherheit Sicher landen UL- und PPL- Piloten 16 Performance-Training Gleitschirmflieger 18 Sicherheitstraining in Österreich Gleitschirmflieger 20 FLUGLEHRER Paul Fronemann Werner Voss Wolfgang Hanke Martin Bensieck Andreas Lüken Heinrich Elstermeyer Waldo Vogt UL 3 - Achs UL 3 - Achs und Trike UL 3- Achs UL Trike Trike UL 3 - Achs UL 3 - Achs Reisen und Wanderflüge Italien Bassano 24 Österreich Höhenschulung Zillertal 26 Thermikfliegen Österreich und Italien 28 Wanderflug UL- Motorflugzeug Duxford 32 Preise Gleitschirm 36 KONTAKT Telefon Fax Mobil Web flugschule-bielefeld.de Preise Ultraleichtfliegen 37 Preise Umschulung, Einweisung, Packgebühren 38 Leih- und Chartergebühren 39 Adresse flugschule.bielefeld@t-online.de Flugschule Bielefeld Segelfliegerweg Melle Kursanmeldung 40 Reiseanmeldung 41 Anreise 42 Unser Team 43

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4 AUSBILDUNG UL-DRACHEN-TRIKE Trike fliegen gibt es eigentlich schon viele Jahre. Die ein- oder zweisitzigen Fluggeräte sind aus diesem Grund sehr ausgereift und bieten eine interessante Alternative zum UL- Motorflugzeug und zum Motorgleitsegel. Es ist ein tolles Fluggefühl, wenn du den Wind spürst und die Landschaft unter dir dahin gleitet. Die Reisegeschwindigkeit liegt bei ca. 80 bis 100 km/h und Überlandflüge bis 300 km sind mit einer Tankfüllung kein Problem. Auch die Start und Landestrecken sowie die Landegeschwindigkeit ist deutlich geringer als bei einem 3-Achs-UL-Flugzeug. Diese Luftfahrzeuge sind auch im Anschaffungspreis, sowohl neu als auch gebraucht, deutlich preiswerter als 3 - Achser. Wer also das naturnahe Fliegen liebt und motorisiert fliegen möchte, für den ist das Trikefliegen eine Luftsportart die viel Unabhängigkeit garantiert. Voraussetzungen für die Ausbildung» ein fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis, LAPL (Adressen der Fliegerärzte gibt es in der Flugschule)» bei Minderjährigen, eine amtlich beglaubigte Zustimmungserklärung der Eltern» Mindestalter 16 Jahre Ausbildungsumfang» 60 Std. Theorie à 45 Min.» Flugfunk, Navigation, Technik, Luftrecht, Meteorologie, Verhalten in besonderen Fällen und menschliches Leistungsvermögen» Erleichterungen für PPL-Piloten A oder B: die Theorie entfällt, Praxis nur eine Einweisung» 25 Std. praktische Flugausbildung inkl. Überlandflug, davon mind. fünf Flugstunden ohne Lehrer» Die Ausbildung kann jederzeit individuell begonnen werden.» Wenn schon eine Motorfluglizenz vorhanden ist, verkürzt sich die Ausbildung.» WIR BIETEN EINEN UL-SCHNUPPERKURS ZUM KENNENLERNEN AN! * «* Die Kosten des Schnupperkurses werden bei Beginn einer Ausbildung verrechnet. 6 AUSBILDUNG

5 AUSBILDUNG UL-MOTORFLUGZEUG Das über 3 Achsen gesteuerte UL- Flugzeug muss sich schon lange nicht mehr hinter seinen großen Kollegen, den einmotorigen Motorflugzeugen bis 2 Tonnen, verstecken. Ultraleichtflugzeuge haben eine rasante Entwicklung hinter sich und bieten in der heutigen Fliegerei ein hohes Maß an Sicherheit, Umweltverträglichkeit und Flugfreude. Die Betriebskosten bei einem UL liegen weit unter denen eines herkömmlichen Motorflugzeuges. Ebenso verhält es sich bei den Ausbildungskosten. Reisegeschwindigkeiten bis 250 km/h sind keine Seltenheit mehr. Auch der Pilot, der nicht ganz so schnell fliegen will, findet bei einem großen Angebot an verschiedenen UL- Flugzeugen das Richtige für sich, sei es zum Kaufen oder zum Chartern. Ob Winter oder Sommer, es ist in jedem Fall ein wunderbares Erlebnis sicher zu fliegen.» Auch für Schüler ohne fliegerische Vorkenntnisse.» Wenn schon eine Motorfluglizenz vorhanden ist, verkürzt sich die Ausbildung. Voraussetzungen für die Ausbildung» ein fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis, LAPL (Adressen der Fliegerärzte in der Flugschule)» bei Minderjährigen eine amtlich beglaubigte Zustimmungserklärung der Eltern» das Mindestalter ist 16 Jahre Umfang der Ausbildung für aerodynamisch gesteuerte Ultralight-Flugzeuge» 60 Std. à 45 Min. Theorie in Flugfunk, Navigation, Technik, Luftrecht, Meteorologie,Verhalten in besonderen Fällen und menschliches Leistungsvermögen.» mind. 30 Std. praktische Flugausbildung inkl. Überlandflug, davon mind. fünf Flugstunden ohne Lehrer» ERLEICHTERUNGEN FÜR PPL-PILOTEN A ODER B: EINWEISUNG FLUGPRAXIS UND PYROTECHNIK WIR BIETEN EINEN UL-SCHNUPPERKURS ZUM KENNENLERNEN AN! * «* Die Kosten des Schnupperkurses werden bei Beginn einer Ausbildung verrechnet. 8 AUSBILDUNG

6 AUSBILDUNG DER KLEINE ULTRALEICHTSCHEIN Der kleine Ultraleichtschein gibt dir die Möglichkeit, motorisiert zu fliegen ohne eine medizinische Tauglichkeitsuntersuchung und ohne die Notwendigkeit der Scheinverlängerung. Wenn du die Berechtigung hast, bleibt sie für immer gültig. Die Berechtigung gilt für alle Luftsportgeräte die eine max. Leermasse von 120 kg nicht übersteigen.* Die Fluggeräte sind von der Verkehrszulassung befreit. Das bedeutet, dass sie kein Kennzeichen benötigen. Hierzu zählen z.b. leichte Drachentrikes, Motorgleitschirme und sogar schon einige dreiachsgesteuerte Ultraleicht-Flugzeuge. Es können auch zweisitzige UL s sein. Die Berechtigung kann auf den UL- Schein bis 472 kg erweitert werden. Der Umfang der Ausbildung und die Kosten lehnen sich an die Drachen-Trike Ausbildung an (siehe Seite 6). Das ist Fliegen pur! * Die Flugschule verfügt über ein Flugzeug, welches die Leermasse von 120 kg nicht übersteigt. Eine Ausbildung mit eigenem Fluggerät ist ebenfalls möglich. 10 AUSBILDUNG

7 TERMINE 2018 Gleitschirm Grund- und Schnupperkurse Wochenendkurse An fast jedem Wochenende (siehe Terminübersicht) Weitere Kurse Fr Mo (Ostern) Gleitschirm - Schnupperkurse Die Dauer eines Schnupperkurses ist 1 2 Tage und findet an fast jedem Wochenende statt. Der Schnupperkurs wird bei Weiterbildung innerhalb der nächsten 8 Wochen angerechnet. Weitere Termine auf Anfrage. Gleitschirm - Höhenschulung An der Schleppwinde An fast jedem Di. und Do. ab 17 Uhr in Melle Weitere Kurse So Sa (Zillertal) So Sa (Zillertal) Theorieunterricht für Gleitschirm und Drachen Eingeschränkten Luftfahrerschein (A- Schein) Uneingeschränkter Luftfahrerschein (B - Schein) Termin 1 Sa Sa Termin 2 Sa Sa UL & Motorflug Praxis- Ausbildung 3 Achs Motorflugzeug Flugstunden: Kompaktkurse: nach Vereinbarung mit dem Piloten täglich von Di. So. (ganzjährig) Wochenkurse und/oder Wochenendkurse, ebenfalls nach Vereinbarung ganzjährig möglich UL & Motorflug Theorie Ausbildung 60 / 70 Stunden à 45 Minuten in drei Teilen. Für Motorgleitschirm, Trike, Minimum, 3- Achs-UL oder Motorflug. Teil 1 Sa So Teil 2 Sa So Teil 3 Sa So Oder Teil 1 Sa So Teil 2 Sa So Teil 3 Sa So Termin 1 Sa So Termin 2 Sa So TERMINE 2018

8 FORTBILDUNG FÜR UL- UND PPL-PILOTEN SICHERHEIT FÜR UL- UND PPL-PILOTEN Viele offene Fragen UL Themen wie Orientierungsverlust, technische Probleme, versehentlicher Einflug in Sperrgebiete oder Kontrollzonen. Das Fliegen bei schwierigen Wetterlagen und ausgeprägten Invasionswetterlagen werden unter anderem in diesem Lehrgang ausführlich behandelt. Einen Flugplan aufgeben und die Vorbereitung eines Auslandsfluges in die verschiedenen Nachbarländer, sowie das fliegerische Verhalten im Ausland (z.b. Österreich, Italien, Frankreich, England, Schweden, Norwegen und andere), werden unser Thema sein.» WAS IST NEU UND WAS MUSS ICH WISSEN? WIE MACHE ICH DAS UND WIE VERHALTE ICH MICH, WENN? «Außerdem möchten wir mit euch ganz individuelle Fragen besprechen, die bei jedem Piloten im Laufe der Zeit logischerweise aufkommen. Navigatorische Fragen, wie z.b. führe ich einen Inlands Überlandflug am Besten durch? Was darf ich und was sollte ich tun und mit wem sollte ich Funkkontakt halten wenn ich z.b. an Frankfurt vorbei fliege? Wer hier Bescheid weiß, vermeidet Gefahr für sich und andere und kann seinen Flug viel intensiver genießen! Termin Sa. 17. Februar 2018 Dauer 09:00 15:00 Uhr Ort Flugplatz Melle Gebühr 65, Sichtverlust im UL / Unusual Attitudes ungewöhnliche Flugzustände und deren Beherrschung im IMC Viele Piloten kennen die Situation, bei vielleicht schönem und klarem Wetter zu starten und sich nach und nach in einer immer dichter werdenden Nebel- und Dunstschicht wieder zu finden und plötzlich totalen oder teilweisen Sichtverlust zu haben, kombiniert mit immer größer werdenden Ängsten und Sorgen. Dieses Seminar dient zum sicheren Handling des Flugzeuges bei plötzlichem Sichtverlust durch meteorologische Bedingungen und vermitteln dem Piloten eine ruhige und stressfreie Möglichkeit zum Umgang mit dieser ungewöhnlichen Situation. Vorab sei an dieser Stelle darauf hingewiesen, dass trotz dieses Seminars die Priorität auf der absoluten Vermeidung von Sichtverlusten bereits im Vorfeld der Flugplanung und während des Fluges liegt. Der Kurs besteht aus einem theoretischem Teil, in dem Verhaltensweisen und Verfahren zur Beibehaltung einer stabilen Fluglage vermittelt werden. Dazu kommt ein Simulationstraining und ein praktischer Teil mit Fluglehrer, in dem das erlernte Wissen umgesetzt werden soll. Dieses Seminar ersetzt keine komplette IFR-Ausbildung, sondern soll dem Piloten Grundlagen und Verfahren zur sicheren Beherrschung des Flugzeugs vermitteln. Termin Do. 20. September 2018 Dauer 1 Tag 09:00 16:00 Uhr Gebühr 125, (LFZ- Charter wird nach Dauer berechnet) Teilnehmer max. sechs Teilnehmer 14 FORTBILDUNGEN, SEMINARE UND TRAINING

9 SICHERHEIT FÜR UL- UND PPL-PILOTEN Sicher landen Sicher landen bei fast allen Wetterbedingungen das ist eine Fähigkeit die einem nicht in den Schoß fällt. Diese Fähigkeit nicht zu besitzen, ist eine der häufi gsten Unfallursachen in der Fliegerei. Die Landung bei Seitenwind ist eines der schwierigsten Flugmanöver und man verliert schnell den Spaß am Fliegen, wenn sie nicht beherrscht wird. Aus diesem Grund möchten wir dir die Möglichkeit anbieten, die Technik des Landens zu verfeinern und zu perfektionieren. Angefangen bei den Grundlagen des Landens bis hin zur anspruchsvollen Seitenwindlandung und landen bei böigem Wind. Der Lehrgang besteht aus einem theoretischem und einem praktischem Teil. Im Theorieteil werden alle Verfahren und Techniken ausführlich besprochen. Im praktischem Teil werden die verschiedenen Landetechniken gefl ogen und trainiert. Eine anschließende Videoanalyse festigt die wertvollen Übungen und hilft, die Grundlagen und Verfahren zur sicheren Beherrschung des Flugzeuges zu vertiefen. Termin 1 Sa. 03. März 2018 Termin 2 Sa. 13. Oktober 2018 Lehrgangsdauer 1 Tag 09:00 16:00 Uhr Lehrgangsgebühr 120, (LFZ Charter wird separat nach Dauer berechnet) Teilnehmerzahl max. sechs Teilnehmer 16 FORTBILDUNGEN, SEMINARE UND TRAINING

10 SICHERHEIT PERFORMANCE-TRAINING FÜR GLEITSCHIRMFLIEGER Dieses Performance-Training gibt dir die Möglichkeit, dein Flugkönnen weiter zu entwickeln, etwaige Fehler im Bewegungsablauf zu beseitigen und Dich auf Notsituationen vorzubereiten. Gute Kenntnisse über Fluggerät, Gurtzeug und Rettungssystem sind für das sichere, entspannte Fliegen genauso wichtig, wie die nötigen Verhaltensmaßnahmen bei Störungen im Flug. Was ist wann zu tun und in welcher Reihenfolge? Diese Fragen müssen in einer Gefahrensituation in der Praxis sekundenschnell beantwortet werden. Dies ist fast unmöglich, wenn der Pilot sich nicht vorher mit diesen Themen theoretisch und praktisch auseinander gesetzt hat. So werden wir zum Beispiel das Rettungssystem und deren. Anbringung am Gurtzeug ausführlich behandeln und mehrere praktische Notsituationen mit jedem Piloten in der Turnhalle simulieren. Die Flugausrüstung der einzelnen Teilnehmer wird im Theorieteil mit einbezogen. Hierdurch ist die Abstimmung jeder Ausrüstung auf seinen Piloten möglich und es können Probleme wie»schweres Hineinsetzen in das Gurtzeug«beseitigt werden. Auch Starten mit offenen Beinschlaufen wird unser Thema sein. Die neuen Intermedia-Schirme und ihr Verhalten, Steilspirale, Einklapper und Aufziehverhalten an der Winde. Ein wichtiges Thema, das wir ausführlich behandeln: Der Rückwärtsstart, dessen verschiedenen Varianten und Vor- und Nachteile werden vermittelt. Achtung: für den Erwerb des B -Scheins ist das Sicherheitstraining Voraussetzung! Theoretische Lernziele» Der Teilnehmer weiß wann das Rettungssystem einzusetzen ist.» Kenntnis über Vor- und Nachteile von verschiedenen Rettungssystemen und Innencontainern.» lange und kurze Verbindungsleine» Verbindung von Rettungsgerät und Gurtzeug» Kenntnis über Wartung und Pflege» Verfeinerung und Auffrischung der Start- und Landetechnik, sowie über die Gurtzeugeinstellung und deren Auswirkung auf Start- und Landung» Verbesserung der persönlichen Start- und Landeausführung» Verhalten bei kritischen Wetterlagen. Praktische Lernziele» Erlernen und Verfeinern der Rückwärtsstarttechnik» Beherrschen der richtigen Auslösung des Rettungssystems» Verfeinerung der Starttechnik bei entsprechender Windsituation» Verhalten bei Extremflugsituationen Daten Termin März 2018 Wo Flugschule Bielefeld in Melle, Übungshang, Winde oder Turnhalle Für Gleitschirmflieger Zeit 09:30 ca. 15:00 Uhr Gebühr 135, Anmeldung bis 09. März 18 FORTBILDUNGEN, SEMINARE UND TRAINING

11 SICHERHEIT SEMINAR ÜBER DEM HALLSTÄTTERSEE Training in Österreich Die Sicherheit beim Gleitschirmfliegen sollte immer an erster Stelle stehen. Daher bieten wir in Kooperation mit dem Sky Club Austria dieses Sicherheitstraining an. Die Trainingshöhe beträgt zwischen 600 m und m über dem See. Betreut werdet ihr von professionellen Fluglehrern und sollte mal eine Wasserlandung nötig sein, dann steht ein Motorboot mit geprüften Wasserrettern bereit um dich schnell wieder aus dem Wasser zu holen. Dein Training wird videoüberwacht und die Auswertung wird ausführlich mit den Teilnehmern besprochen. Dieses Sicherheitstraining gibt dir Gelegenheit dein Flugkönnen weiter zu entwickeln, die Grenzen deines Fluggerätes kennen zu lernen und sich in eventuellen Notsituationen richtig zu verhalten. Das aktuelle Sicherheitstrainingsprogramm umfasst:» Nicken Rollen Beschleunigen Seitliche Segeleinklapper aus Trimmgeschwindigkeit und beschleunigtem Flug» Frontale Segeleinklapper aus Trimmgeschwindigkeit und beschleunigtem Flug» Erfliegen der Stallgrenze Einseitiger Strömungsabriss» Fullstall Ohrenanlegen (Big Ears)» B - Stall Steilspirale» Rettungsgerätewurf Twist / Flugtechnik zum Vermeiden kritischer Flugzustände in Bodennähe.» Spezielle Flugtechnik zum Vermeiden kritischer Flugzustände beim Fliegen mit Liegegurtzeugen» Die einzelnen Übungen werden mit jedem Kursteilnehmer individuell zusammengestellt und während des Trainings dem Lernfortschritt angepasst. Daten 20» IM ANSCHLUSS FINDET DAS THERMIK- FLIEGEN IM ZILLERTAL STATT! «FORTBILDUNGEN, SEMINARE UND TRAINING Termin zwischen 19. und 21. Juli 2018 Wo Dachstein-Krippenstein-Hallstättersee Für Gleitschirmflieger Anreise eigene Anreise oder Fahrgemeinschaft Übernachtung Pension / Camping Verpflegung Pension / Selbstverpflegung Betreuung Fluglehrer Anmeldung bis 30. Juni 2016 Seminargebühr ca. 380, Anmeldung (vergünstigt) nur bei Anmeldung über die Flugschule bis 09. Juli

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13 REISEN BASSANO UND MONTE GRAPPA Monte-Grappa und seine Hügelrücken bilden zusammen mit dem Monte-Kaina-Massiv eine imposante Berglandschaft, die sich als letzte große Erhebung vor der italienischen Poebene bestens für Thermikflüge eignet. Am Startplatz Costalunga, der 750 m über MSL liegt, hat man den Eindruck auf einer Aussichtsplattform zu stehen, von der aus bei guter Wetterlage in Richtung Venedig das 70 km entfernte Mittelmeer zu sehen ist. Zahlreiche fliegerische Alternativen sorgen für einen wirklich frühlingshaften und interessanten Ausflug. Die Höhenunterschiede liegen bei den verschiedenen Startplätzen zwischen 555 und 800 m bis auf über m. Für erste Streckenflugund Thermikversuche ein ideales Gelände. Stundenlange Soaring- und Thermikflüge sind hier keine Seltenheit. Dieses Fluggebiet ist Kult. Man muss es einmal erlebt haben! Abgesehen von den fliegerischen Möglichkeiten sind natürlich auch die kulinarischen Genüsse Italiens nicht zu verachten. In diesem Sinne wünschen wir euch schon jetzt eine unvergessliche Woche im schönen Italien. Wo Für Anreisetag Abreisetag Anreise Übernachtung Verpflegung Betreuung Betreuungskosten Briefing Anmeldung Italien, Bassano Gleitschirm- und Drachenflieger (Scheininhaber) Sa. 07. April Sa. 14. April im Kleinbus, 135, / Pers. (Hin- und Rückfahrt) oder eigene Anreise Doppelzimmer im Garden Relais Einzelzimmer auf Anfrage Frühstück Götz Vogel 210, Flugbetreuung 50, für Nichtflieger Di. 04. April, 18:30 Uhr bis 29. März» IHR KÖNNT FÜR 135 EURO IN UNSEREM KLEIN- BUS MITFAHREN «24 REISEN

14 REISEN ÖSTERREICH Höhenschulung Das Zillertal ist mit seiner großen Anzahl an Fluggeländen hervorragend geeignet zur Schulung von Gleitschirmfliegern. Es bietet Startgelände zwischen 500 und m Höhendifferenz. Die Landewiesen sind groß und im Gleitflug gut zu erreichen. Der Schwerpunkt dieser Ausfahrt liegt in der Absolvierung der Höhenflüge für den Luftfahrerschein und in der Weiterbildung (Thermikfliegen, Abstiegshilfen, Starttechnik und Wetter) für Scheininhaber. Ausführliche Videoanalyse und abendliche Flugbesprechungen gehören genauso wie das morgendliche Briefing zu dieser Ausbildungsfahrt. Der Almhof Roswitha, in der wir übernachten, ist bekannt für ihre gute Atmosphäre und tolles Essen. Die Auffahrt zum Startplatz erfolgt mit unserem Euroliner und wird pro Fahrt abgerechnet. Sollten genügend Schüler die Prüfungsreife erlangen, kann zum Wochenende vor Ort die theoretische und praktische Prüfung durchgeführt werden. Termin 1 Anreisetag So. 20, Mai 2018 Abreisetag Sa. 26. Mai 2018, nachmittags Anmeldung bis 29. März Briefing Mi. 16. Mai, 18:30 Uhr Termin 2 Anreisetag So. 09. September 2018 Abreisetag Sa. 15. September 2018, nachmittags Anmeldung bis 31. August Briefing Mi. 05. September, 18:00 Uhr Übernachtung Verpflegung Schulung und Betreuung Kosten Unterkunft Betreuungskosten Almhotel Roswitha Halbpension Frühstück und Abendessen Götz Vogel Almhotel Roswitha, Preise auf Anfrage 38, / Tag für Scheininhaber Daten Wo Für Anreise bei Hippach, Zillertaler Höhenstraße Gleitschirm-Freiflieger und Schüler eigene Anreise oder im Kleinbus Mitfahrgelegenheit im Kleinbus 110, (Hin- und Rückfahrt) 26 REISEN

15 REISEN ÖSTERREICH UND ITALIEN Thermikfliegen in Österreich und Italien Die Alpen bieten eine Vielzahl an Start- und Landemöglichkeiten und sind zum Thermik- und Streckenfliegen bestens geeignet. Dieses Jahr wollen wir eine Rundreise mit euch durchführen. Beginnen wollen wir in Greifenburg in Kärnten. Ein bekanntes Einstiegsgebiet für Streckenflieger. Mit Höhendifferenzen von mehr als 1000 m haben wir hervorragende Bedingungen um in die Welt des Thermik- und Streckenfliegens einzutauchen. Danach soll es weiter nach Meduno/Italien, gehen. Das ist nur ca. 80 km von Greifenburg entfernt. Es ist ein traumhaftes Soaring-Gelände mit super Startplätzen und Landemöglichkeiten. Wettertechnisch wollen wir uns auf dieser Reise eine gewisse Flexibilität vorbehalten. Denn die Vergangenheit hat gezeigt, dass auch das beste Fluggelände bei schlechtem Wetter nicht taugt. Wo Österreich und Italien Für Gleitschirm- und Drachenflieger Anreisetag Sa. 21. Juli 2018 Abreisetag So. 29. Juli 2018 Anreise im Kleinbus, 135, / Pers. (Hin- und Rückfahrt) oder eigene Anreise Übernachtung Pension / Camping Verpflegung Pension / Selbstverpflegung Betreuung Götz Vogel Betreuungskosten 220, Flugbetreuung Briefing Anmeldung Mi. 18. Juli, 19 Uhr bis 16. Juli Es ist auf dieser Reise unser Hauptanliegen, dem Piloten bei seinen ersten Thermik- und Streckenversuchen in neuen Fluggeländen mit Rat und Tat zur Seite zu stehen. Bei kleinen oder großen Strecken, die wir gemeinsam in Angriff nehmen, stehen Funkausrüstung und Rückholdienst zur Verfügung. Morgens werden wir nach einem guten Frühstück den Wetterbericht studieren und gemeinsam überlegen, wie wir unseren Flugtag gestalten und welchen fliegerischen Aufgaben wir uns stellen. Um die Unterkünfte kümmern wir uns für euch, wenn fest steht wo das Wetter schön ist. Und steht dir der Sinn einmal nicht nach Fliegen oder sollte das Flugwetter nicht mitspielen, gibt es eine Vielzahl von Möglichkeiten den Tag interessant zu gestalten. Wir würden uns freuen, wenn du auf dieser interessanten Reise dabei bist. 28 REISEN

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17 WANDERFLUG DUXFORD FÜR UL- UND MOTRORFLUGZEUG Urlaub und Erlebnis miteinander zu kombinieren ist uns Ziel auf dieser besonderen Reise. Landschaften unter sich vorbei ziehen lassen und über hunderte von Kilometern einem neuen Ziel entgegen zu steuern ist wohl die Krönung des Fliegens. Wir wollen mit euch zum legendären alljährlichen Fliegertreffen nach Duxford / England. Im Internet bekommt Ihr eine Menge Infos über diese Veranstaltung, die man einmal in seinem Fliegerleben gesehen haben muss. Wir starten in Melle. Werden dann abhängig von der Wetterlage über Frankreich nach Midden-Zeeland fliegen und von dort die Küste entlang Richtung Calais. Dort überqueren wir den Kanal, vorbei an den berühmten Felsen von Dover. Vorbei an Canterbury und London. Über die Themsemündung weiter Richtung Duxford. Landen werden wir auf einem entspannten Grasplatz (Fowlmere) ganz in der Nähe von Duxford. Von dort fährt uns ein Shuttle Bus zu Airshow Achtung: Sollte das Wetter nicht mit spielen, fahren wir mit unserem 9-Sitzer-Bus. Und werden auch so eine Unvergessliche Reise haben. Also, so oder so. Wir sind dabei! Reiseziel Termin Für Start Duxford, England Juli 2018 (drei Tage)* UL- und Motorflugzeugpiloten (Scheininhaber) Flugplatz Melle EDXG Übernachtung Pension oder auf dem Flugplatz Verpflegung Selbstverpflegung Betreuung erfahrener Fluglehrer Betreuungs- und Organisationskosten 45, / Person/ Tag Flugzeugcharter inkl. Benzin: Briefing Anmeldung von 55, bis 65, / Std./ Pilot (für UL mit zwei Personen)** Mi. 11. Juli, 19 Uhr bis 27. Juni Sei es die Flugvorbereitung, die Möglichkeiten der Sicht oder GPS Navigation, die Luftraumstruktur, Genehmigungen, oder das Verhalten in besonderen Fällen auf einem Überlandflug (Wetter, Material, Orientierung). All diese Inhalte werden wir euch vermitteln. In der Hoffnung auf gutes Flugwetter, freuen wir uns schon jetzt mit euch auf die Reise zu gehen. Möchtest du mehr wissen, ruf uns an. * Die Dauer der Reise kann in der Reisevorbesprechung nach Bedarf der Teilnehmer geändert werden. ** Die Charterpreise gelten für Flugzeuge der Flugschule. Angecharterte UL ś können einen abweichenden Charterpreis haben. 32 WANDERFLUG

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19 PREISE GLEITSCHIRM ULTRALEICHT Gleitschirmfliegen Schnupperkurs 1 Tag 115, Grundschulung 395, Eingeschränkter Luftfahrerschein (A-Schein) (inkl. einer Woche Höhenschulung) 595, Theorieausbildung (A- und B-Schein inkl. Prüfungsfragen) 198, Windenschleppkurs (20 Schleppstarts) 285, Windenfahrerberechtigung 235, Eingeschränktes Funksprechzeugnis 65, Gleitschirm - Tandem-Ausbildung 480, B - Schein Praxis Ausbildung 335, Ermäßigte Preise für Kombikursbelegung Luftfahrerschein - A Praxis inkl. Windenschleppkurs 835, Luftfahrerschein - A Praxis inkl. A -Theorie & Windenschlepp 989, Das Komplettpaket Luftfahrerschein - A Komplett inkl. Grundkurs, A - Praxis, A - Theorie und Windenschleppkurs 1.375, 3-Achs Schnupperkurs 230, (kann auf die Ausbildung angerechnet werden) Theorie komplett 575, inkl. Lehrbuch & Prüfungsfragen Praxis Grundgebühr neuer Schüler 395, Einzelstunde 125, inkl. Fluggerät P92 Einzelstunde 135, inkl. Fluggerät TL Sirius Einzelstunde inkl. Fluggerät Tiefdecker 135, Flugstunde 58, mit eigenem Fluggerät Praxisausbildung mit eigener Ausrüstung 575, (beinhaltet max. zehn Schulungseinheiten)»IN DER GRUNDSCHEINAUSBILDUNG IST DIE KOMPLETTE AUSRÜSTUNG KOSTENFREI«Praxisausbildung mit Leihausrüstung 785, (max. zehn Schulungseinheiten Benzin und Landegebühr werden extra berechnet) 36 PREISE IN INKL. 19 % MWST

20 PREISE UMSCHULUNG, EINWEISUNG, PACKGEBÜHREN LEIH- UND CHATERGEBÜHREN Grundgebühr für UL Umschulung von PPL A / B» 3 - Achs UL 55, von Trike» 3 - Achs UL 295, von SPL (Segelflug)» 3 - Achs UL 60, Praktische Einweisung 3-Achs pro Std. inkl. Gerät ab 125, mit eigenem Fluggerät 58, Einweisung mit eigenem Gerät kostet mind. 150, Rettungsgeräte packen Mono Tandem/Motor im Innencontainer 27, 35, im Gurtzeug 32, 39, im Gurtzeug mit K-Prüfung 35, 44, K-Prüfung ohne Packen 10, 10, Retter in das Flugzeug packen inkl. K-Prüfung 10, 10, Gleitsegel / Tag 60, 45, 25, nur Scheininhaber Gleitsegel 9,50 7,50 4, pro Windenschlepp Gleitsegel 14, 10, 5, pro Höhenflug Nur Retter 2,50 pro Flug Windenschleppstart 5,50 1,50 Gastpilot Windenschleppstart 5, 1, A - Schüler UL-Flugzeug/ Std. P92 80 PS 100, 4,20 inkl. Benzin UL-Trike / Std. Eagle V 90, 4, inkl.benzin Motorgleitsegel 70, Komplettausrüstung Flugerät Gurtzeug komplett für ½ Tag UL-Motor-GS in der Ausbildung 2, UL-Motor-GS Scheininhaber 3, Landegebühr Alle Änderungen vorbehalten. 38 PREISE IN INKL. 19 % MWST

21 ANMELDUNG KURSANMELDUNG REISEANMELDUNG» Die Anmeldung bitte faxen, per Brief oder per schicken. Name: Geb.-Datum: Straße: Ort.: Tel.: Gewicht: kg» Ich möchte an folgendem Kurs teilnehmen: Termin:» Bitte ankreuzen welcher Kursart belegt werden möchte. Gleitschirm Ultraleicht Motorflugzeug Name: Straße: Tel.:» Ich melde mich für folgende Reise an: Geb.-Datum: Ort.: Pilotenlizenz: Reise, Termin: Der Reiseveranstalter behält sich vor, bei Unterschreiten der Mindestteilnehmerzahl, die Reise abzusagen. Sollte dieser Fall eintreten, erfolgt eine Benachrichtigung. Datum, Unterschrift Eine Anzahlung von 150, habe ich auf das Konto IBAN DE , BIC GEN- 0DEM1GTL bei der Volksbank Bielefeld geleistet, bzw. einen Scheck beigefügt. Die Restsumme wird zehn Tage vor Kursbeginn fällig. Anzahlung entfällt beim Schnupperkurs GS. Pro Kurs steht nur eine begrenzte Zahl von Ausbildungsplätzen zur Verfügung bei Überbelegung ist die Reihenfolge der geleisteten Anzahlungen für die Teilnahme maßgeblich. Sollte diese Anmeldung deshalb nicht wirksam werden, erfolgt eine Benachrichtigung. Für den Fall der wirksamen Anmeldung gelten folgende Regelungen: A) Bei Abmeldung ohne triftigen Grund vom zehnten Werktag vor Kursbeginn an, werden 100, Euro als Bearbeitungsgebühr fällig. B) Bei Nichtantritt oder Abmeldung ohne triftigen Grund vom fünften Werktag vor Kursbeginn an ist die volle Kursgebühr fällig. Triftige Gründe sind ausschließlich eigene Krankheit oder Flugunfähigkeit (Nachweis durch ärztliches Attest erforderlich), sowie der Tod eines Angehörigen ersten Grades. Jede Anmeldung muss schriftlich, per Post, Fax oder über unsere erfolgen. Die Flugschule behält sich vor, bei Unterschreiten einer Mindestteilnehmerzahl von fünf Personen den gewählten Kurs auch noch kurzfristig abzusagen. Anzahlung: 150, (bei Anmeldung) Volksbank Bielefeld IBAN DE BIC GEN0DEM1GTL Restbetrag: zehn Tage vor Reiseantritt, nach Absprache Bedingungen: Pro Reise steht eine begrenzte Zahl von Plätzen zur Verfügung. Bei Überbelegung ist die Reihenfolge der geleisteten Anzahlungen maßgeblich. Sollte diese Anmeldung deshalb nicht wirksam werden, erfolgt eine Benachrichtigung. Für den Fall einer wirksamen Anmeldung gelten folgende Regelungen: Der Reisende kann bis Reisebeginn durch Erklärung gegenüber dem Reiseveranstalter vom Reisevertrag zurücktreten. Im Falle eines Rücktritts berechnen wir folgende Stornokosten: Bei Rücktritt acht Tage vor Reisebeginn gilt die Anzahlung als Bearbeitungsgebühr. Bei Nichtantritt der Reise ohne triftigen Grund, ist 60 % des Reisepreises fällig (triftige Gründe sind ausschließlich eigene Krankheit, oder Flugunfähigkeit Attest muss vorliegen) bei Nichtantritt mit triftigem Grund, sind in jedem Fall die bereits entstandenen Kosten der Flugschule zu erstatten. Datum, Unterschrift 40 KURSANMELDUNG

22 ANREISE SO FINDET IHR UNS TEAM DAS SIND WIR Übungshang Ascheloh (Ascheloher Weg Halle / Westf.) Der Übungshang liegt nahe der B 68 zwischen Bielefeld und Halle/Westf. Kommt man von Bielefeld, musst du rechts vor dem Hammer Baumarkt in eine kleine Straße einbiegen. Folge dem Straßenverlauf bis zum Landgasthof Dröge (nach ca. 2 km rechte Hand), auf dessen Parkplatz wir uns treffen. Flugschule und Flugplatz Melle - Grönegau A30 OSNABRÜCK HANNOVER Abfahrt Melle-Ost (Nr. 24). Am Kreisel die dritte Ausfahrt auf die L91 Richtung Borgholzhausen, Bad Essen. Nach 500 m in den Kreisverkehr, die zweite Ausfahrt herausfahren, in Richtung Herford, Riemsloh. Nach 1,0 km am Kreisel die dritte Ausfahrt und der Ausschilderung Richtung Flugplatz folgen. Götz Vogel Ausbildungsleiter Bettina Dohmann Büro A30 HANNOVER OSNABRÜCK Abfahrt Riemsloh (Nr. 25) links Richtung Rabber, Buer. Nach 200 m links abbiegen, Richtung Melle. Nach ca. 3 km rechts auf L91 Richtung Melle. Nach ca. 1,5 km im Kreisel die erste Ausfahrt und der Ausschilderung Richtung Flugplatz folgen. Bitte nicht direkt auf den Flugplätzen parken, sondern auf dem Parkplatz davor. Martin Bensieck Trike Paul Fronemann UL 3 - Achs Wolfgang Hanke UL 3 - Achs Segelfliegerweg Flugplatz Melle Richtung Osnabrück 24 Nachtigallenstraße K 216 Autobahn A 30 E 30 Maschweg Richtung Herford Nachtigallenstraße Riemsloher Straße Industriegebiet Maschweg Andreas Lüken Trike Waldo Vogt UL 3 - Achs Werner Voss UL 3 - Achs und Trike 42

23 Flugschule BIELEFELD fl ugschule-bielefeld.de fl Flugschule Bielefeld Segelfl iegerweg Melle