Montageanleitung. TOPas 12V mit Akustik. mit Steuergerät K-SM 20 und Fahrzeugkabelbaum K-ZKA 1 BN: (03.05 D) Seite 1 von 36

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1 K-ZKA 1 BN: (03.05 D) Montageanleitung TOPas 12V mit Akustik mit Steuergerät K-SM 20 und Fahrzeugkabelbaum K-ZKA 1 Seite 1 von 36

2 Anschrift: PINTSCH BAMAG Antriebs- und Verkehrstechnik GmbH Hünxer Straße Dinslaken Postfach Dinslaken Telefon : / FAX : / warntechnik@pintschbamag.de Internet: Seite 2 von 36

3 Inhalt Seite Montage des TOPas auf dem Fahrzeug 5 Anschlusspläne TOPas mit K-BT Allgemeiner Anschlussplan 12 Anschlussvarianten 13 Anschlusspläne TOPas mit Alarm-Drehzug-Schalter ZBW / AFW 15 Allgemeiner Anschlussplan 16 Anschlussvarianten 17 Anschlusspläne TOPas mit separaten Schaltern 19 Allgemeiner Anschlussplan 20 Anschlussvarianten 21 Aufsteckpläne intern 23 mit K-SM 20 (BN 5029/01) 24 Fahrzeugkabelbäume 25 Fzg. Kabelbaum K-ZKA 1 26 Steckerbelegungen 27 K-SM 20 - BN 5029/01 28 K-BT BN 5028/xx 29 Warnsignaleinstellung 31 K-SM 20 - BN 5029/xx 32 Technische Daten 33 Seite 3 von 36

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5 Montageanleitung Lieferumfang : Pos. Menge Bezeichnung BN 1 1 TOPas - Lichtbalken 5025 / xx. xx 2 1 Gummiunterlage (optional) 5025 / 00. xx 3 2 Montagebleche für Gummiunterlage Schlossschrauben M6 x Schlossschrauben M6 x Selbstsichernde Mutter M Unterlegscheiben A6, Bohrschablone 9 1 Fahrzeugkabelbaum K-ZKA 1 (optional) Pos. 3-7 im Beipack zur Gummiunterlage Zur Montage wird folgendes Material benötigt: - Montagematerial wird mit der Gummiunterlage geliefert - Bohrer 7 mm für die Befestigungslöcher im Fahrzeugdach - Schälbohrer 36 mm für die Kabeldurchführungsbohrung - Farbe Korrosionsschutz der Bohrungen im Fahrzeugdach - Talkum o. ä. um Gummiteile gleitfähig zu machen - Innensechskantschlüssel 4 mm für die Hauben - Kreuzschraubendreher für diverse Schrauben - Ring- oder Steckschlüssel 10 mm für Fahrzeugbefestigungsschrauben - Ring- oder Steckschlüssel 7 mm für Befestigungsmuttern in der Anlage - Drehmomentschlüssel zur Kontrolle der Anzugsmomente - Abisolierwerkzeug für die Verkabelung - Crimpwerkzeug für die Verkabelung - Flachsteckhülsen Verbindung des Fahrzeugkabelbaums mit der Fahrzeugelektrik - Sicherungen Fahrzeugsicherungen - Universalmessgerät um Spannungen und Ströme bei einer Fehlfunktion der Anlage bei der Inbetriebnahme zu messen Seite 5 von 36

6 Montageanleitung Zu den wichtigsten Vorgängen bei der Montage der TOPas- Anlage gehört die Festlegung des Montage- Ortes auf dem Fahrzeugdach. Folgende Kriterien sollten erfüllt sein, um die Anlage ordnungsgemäß und funktionssicher auf dem Fahrzeug zu befestigen: Waagerechte Montage, d.h. die Anlage sollte parallel zur Fahrbahn montiert werden. Damit wird eine optimale Sichtbarkeit der Rundumkennleuchten nach vorn und hinten sowie eine sehr gute Schallausdehnung in Fahrtrichtung erreicht. Bei einer leichten Dachneigung kann die Schräglage der Anlage durch unterschiedlich starkes Anziehen der Befestigungsschrauben vorne und hinten ausgeglichen werden. Um die notwendige Stabilität bei einem eventuellen Unfall zu erreichen, ist darauf zu achten, dass das Fahrzeugdach im Bereich des Montage- Orts möglich steif ist. Das ist z.b. Dachausschnitt VW-Golf durch einen Spriegel gewährleistet. Spriegel Allerdings muss darauf geachtet werden, dass der Spriegel die Kabeldurchführung nicht behindert. Die Befestigungsschrauben sollen möglichst gerade am Fahrzeugdach anliegen. Eventuell wird es notwendig sein, das Dach im Bereich der Befestigungsschrauben durch ein Blechteil zu verstärken. Es sind die Vorschriften des Kabeldurchführung Verstärkung Masseverbindung KFZ- Herstellers bezüglich zulässiger Dachlasten einzuhalten. TOPas- Befestigungsschrauben Fahrzeug- Kabelbaum Die TOPas- Anlage ist in verschiedenen Breiten lieferbar. Dadurch ist es möglich, die für einen bestimmten Fahrzeugtyp optimale Breite zu wählen. Die optimale Breite ist zum einen eine rein optisch Angelegenheit, zum anderen aber notwendig, um die Befestigungsbohrungen in den äußeren Bereich des Fahrzeugdaches zu bringen. In diesem Bereich ist das Fahrzeugdach durch die Wölbung sehr stabil. Die Anlage ist so aufgebaut, dass bei einem Reparaturfall der Fahrzeughimmel nicht mehr entfernt werden muss! Aus den folgenden Zeichnungen ist ersichtlich, dass die Gummiunterlage und die TOPas- Anlage separat montiert werden. Dadurch ist es möglich, die TOPas- Anlage abzuschrauben, ohne einen Eingriff in das Fahrzeuginnere vornehmen zu müssen. Bei Aufbau einer Funkantenne muss darauf geachtet werden, dass die Antennenleitung separat verlegt wird und die Antenne so weit wie möglich (>> 60 cm) vom TOPas Lichtbalken entfernt montiert wird. Für die Montage der TOPas- Anlage wird entsprechend ausgebildetes Fachpersonal benötigt, d.h. es müssen Kenntnisse in der KFZ- Technik und KFZ- Elektrik / -Elektronik vorhanden sein! Abkürzung Farbe Abkürzung Farbe Abkürzung Farbe RD rot GY grau WHBK weiß-schwarz BK schwarz YE gelb RDBK rot-schwarz BN braun GYRD grau-rot GYBU grau-blau WH weiß WHRD weiß-rot GYGN grau-grün BU blau GYBK grau-schwarz WHBU weiß-blau GN grün BKGN schwarz-grün WHGN weiß-grün Seite 6 von 36 WHYE weiß-gelb

7 Montageanleitung Pos. Bezeichnung Beschreibung 1 Bodenprofil Trägerprofil des TOPas - Lichtbalkens 2 Gummiunterlage bestehend aus 4 Teilen: 2 x Gummieckprofil und 2 x Dichtprofil. Teile sind miteinander verklebt. 3 Montageblech dient als Verbindungselement zwischen Fahrzeugdach und TOPas- Lichtbalken 4 Befestigungsschrauben (inkl. Muttern und U-Scheiben) 5 Befestigungsschrauben (inkl. Muttern und U-Scheiben) Verbindung zwischen TOPas- Lichtbalken und Montageblech Verbindung zwischen Fahrzeugdach und Montageblech Seite 7 von 36

8 Montageanleitung Nach dem Entfernen des Fahrzeughimmels wird der Montage- Ort festgelegt. Die Bohrschablone wird auf das Dach aufgelegt und mittig ausgerichtet. Da auf der Bohrschablone die Bilder für verschiedene TOPas- Anlagen aufgezeichnet sind, ist die Entsprechende zu wählen und bei Bedarf auszuschneiden oder anzuzeichnen. Die Schablone sollte mittels Klebeband fixiert werden. Die Befestigungslöcher können nun angekörnt bzw. markiert werden. Anschließend werden die Löcher gebohrt (4 x 7 mm, 1 x 36 mm). Die Bohrungen sollten mit einem Korrosionsschutzmittel (z.b. Farbe) behandelt werden. Anbringen der Bohrschablone Gummiunterlage montieren Die Gummiunterlage wird auf das Dach aufgelegt. In die Gummiunterlage werden an jedem Ende die Montagebleche eingelegt, die vorher mit den betreffenden Schrauben bestückt wurden (siehe Montageprinzip). Es ist darauf zu achten, dass unter den selbstsichernden Muttern Unterlegscheiben gelegt werden. Die Gummiunterlage wird nun festgeschraubt. Lichthauben abnehmen Für die Montage der TOPas- Anlage müssen die Hauben abgenommen werden. Zuerst werden die Innensechskant- Schrauben (M5) entfernt. Anschließend wird die Haube an ihrem Ende leicht angehoben. Dann wird sie seitlich aus der Zwischenwand herausgezogen. Seite 8 von 36 Die Montage geschieht in umgekehrter Reihenfolge, d.h. zuerst wird die Haube schräg in die Führungs- Nut der Zwischenwand eingeführt. Dabei ist zu beachten, dass die Gummidichtung nicht beschädigt wird. Dann wird die Haube abgesenkt. Zum Einführen der Innensechskantschrauben muss die Haube u.u. etwas nach unten gedrückt werden. Die Schrauben werden gleichmäßig und mit 2-3 Nm angezogen.

9 Montageanleitung Anschlusskabel einziehen Nachdem die Gummiunterlage montiert ist, wird das Anschlusskabel eingezogen. Je nach Fahrzeugtyp müssen Verkleidungen an den Holmen entfernt werden. Der Kabelbaum ist darauf ausgelegt, dass er im Bereich der linken A-Säule in den Fahrzeuginnenraum geführt wird. Die Masseverbindung der Anlage muss möglichst kurz mit der Fahrzeugmasse verbunden werden, d.h. im Bereich der Kabeldurchführung wird eine Verbindung mit dem Fahrzeugdach hergestellt und das betreffende Massekabel kontaktsicher angeschlossen. Um die Steckverbindungen durch das Fahrzeugdach zu führen, müssen die Stecker und das Kabel von Hand gegebenenfalls rechtwinklig abgebogen werden. Die Kabel sollten ca. 20cm aus dem Fahrzeugdach bzw. der Gummiunterlage herausragen. TOPas- Anlage aufsetzen und ausrichten Nachdem die TOPas- Anlage korrekt sitzt, werden die anderen zwei Befestigungsmuttern aufgeschraubt. Die Muttern werden jetzt so angezogen, dass die Anlage möglichst waagerecht auf dem Fahrzeug sitzt. Es ist darauf zu achten, dass ein Anzugs- Drehmoment von 6-8 Nm nicht überschritten wird! Die TOPas- Anlage wird auf einer Seite auf die Gummiunterlage aufgesetzt, nachdem das Fahrzeuganschlusskabel durch die Kabeldurchführungsbohrung gesteckt wurde. Eventuell werden die Befestigungsmuttern mit Sicherungsscheiben auf dieser Seite zur Fixierung leicht angezogen. Die Anlage wird jetzt auf der anderen Seite angehoben und mit leichtem Hin- und Herbewegungen auf die Gummiunterlage flächig aufgesetzt. Der obere Teil der Gummiunterlage muss unbedingt in die Führungsnuten des Bodenprofils hineinragen. Für diesen Vorgang muss die Gummiunterlage eventuell mit einem Gleitmittel behandelt werden. Nachdem die TOPas- Anlage festgeschraubt ist, wird der korrekte Sitz der Gummilippe kontrolliert. Die Lippe soll satt an jeder Stelle des Dachs aufliegen. Falls an einer Stelle die Lippe nach innen gebogen sein sollte, muss sie mit einem geeigneten Gegenstand (z.b. Kunststoffspachtel) herausgezogen werden. Die Gummiunterlage ist in ihrer Form so ausgelegt, dass sie an gewölbten Dächern gut anliegt. Für ein ganz flaches Dach, z.b. LKW, Dachaufsatz, gibt es als Zubehör eine speziell dafür konstruierte Flachgummiunterlage. Seite 9 von 36

10 Montageanleitung TOPas- Anlage verkabeln Das Fahrzeuganschlusskabel ragt durch die Bohrung im Bodenprofil. Der Stecker wird nun direkt nach der Bohrung in das Steckerhalteblech eingerastet. Die Fahrzeugstecker werden mit den entsprechenden Gegensteckern verbunden. Die Kabel sind so in einer Schleife zu legen, dass sie möglichst flach am Bodenprofil anliegen. Eventuell müssen die Kabel mit Kabelbindern befestigt werden. Das Fahrzeuganschlusskabel wird nach Anschlussplan mit der Fahrzeugelektrik und dem Bedienteil verbunden. Funktionsprüfung Für die Funktionsprüfung muss die Anlage komplett angeschlossen sein. Da je nach Bediensituation und Ausstattung der Anlage, verschiedene Funktionen zur Verfügung stehen, muss die Bedienungsanleitung der Bedienteile zu Rate gezogen werden. Seite 10 von 36

11 Anschlussplan TOPas mit K-BT 110 Seite Allgemeiner Anschlussplan 12 Anschlussvarianten 13 Seite 11 von 36

12 Anschlussplan mit Bedienteil K-BT 110 Seite 12 von 36

13 Minuseintastung (Horn schaltet mit Minus) Pluseintastung (Horn schaltet mit Plus) Sprachdurchsage mit Funkgerät (optional) Sprachdurchsage mit Stabmikrofon (optional) Seite 13 von 36

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15 Anschlussplan TOPas mit Alarm-Drehzug-Schalter ZBW / AFW Seite Allgemeiner Anschlussplan 16 Anschlussvarianten 17 Seite 15 von 36

16 Anschlussplan mit Alarm-Drehzug-Schalter Seite 16 von 36

17 Minuseintastung (Horn schaltet mit Minus) Pluseintastung (Horn schaltet mit Plus) Sprachdurchsage mit Funkgerät (optional) Sprachdurchsage mit Stabmikrofon (optional) Seite 17 von 36

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19 Anschlussplan TOPas mit separaten Schaltern Seite Allgemeiner Anschlussplan 20 Anschlussvarianten 21 Seite 19 von 36

20 Anschlussplan mit separaten Schaltern Seite 20 von 36

21 Minuseintastung (Horn schaltet mit Minus) Pluseintastung (Horn schaltet mit Plus) Sprachdurchsage mit Funkgerät (optional) Sprachdurchsage mit Stabmikrofon (optional) Seite 21 von 36

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23 Aufsteckpläne intern Seite mit K-SM 20 (BN 5029/01) 24 Seite 23 von 36

24 Aufsteckplan für K-SM 20 (BN 5029/01) BURD 2/14 Massepunkt Seite 24 von 36 Lautsprecher rechts Blaulicht rechts Lautsprecher links Blaulicht links Display II M M Display III WHGN WHYE YERD GNRD GNRD YEGY BUGN YEBK BUBK 1/15 1/16 1/12 1/2 1/1 1/3 1/5 2/1 2/2 1/4 1/8 1/10 1/6 1/7 1/9 2/6 2/9 2/11 2/12 2/15 2/16 Blaulicht EIN BURD BN BN BN GYRD Display I / Hinterleuchtung BN BN BN BN GNRD YERD YERD WHBU YERD K - SM 20 + f. Duo RKL Blaulichtkontrolle links Display I Hinterleuchtung Dinsplay II Dinsplay III Blaulichtkontrolle rechts Funk EIN NF EIN - K-SM 20 + K-SM 20 Test Zündung EIN Kl.15 Minus Eintastung Plus Eintastung GN GYRD BN Masseverbindung Reserve Signal läuft Stadt/Land SHIELD BK (alternativ BN) GY (alternativ WH) GYBU YEBN GYBK WH BKGN Reserve WHBU WHGN WHYE GYGN YE BU BK RD GY WHRD WHBK RDBK Anschlußstecker NF-Steckverbinder

25 Fahrzeugkabelbäume Seite Fahrzeugkabelbaum K-ZKA 1 26 Seite 25 von 36

26 Fahrzeugkabelbaum K-ZKA 1 (SNR: ) Bu 1 K-ZKA 1 St 1 Stecker St1 Pin Farbe Funktion mm² Pin Farbe Funktion 1 RDBK + Eintastung 0, x GN + RKL EIN 2 WHBK - Eintastung 0,75 12 BN - Batterie (Klemme 31) f. Disp. u. RKL 3 WHRD + Klemme 15 (Zündung ein) 0,75 13 WHBU + Display 3 4 WH + Stadt / Land Umschaltung 0,75 14 BU + Mikrofon EIN 5 GY + Test 0,75 15 GYBK + Fahrtenschreiber Signal läuft 6 WHYE + Display 1 / Hinterleuchtung 0,75 16 YE + Funk EIN 7 WHGN + Display 2 0,75 17 GYRD + Batterie (Klemme 15/30) f. Duo RKL 8 BKGN Reserve 1,0 18 YEBN Funkeingang 775mV (optional) 9 RD + Steuergerät (Klemme 30) 2,5 19 GYBU + RKL Kontrolle links 10 BK - Steuergerät (Klemme 31) 2,5 20 GYGN + RKL Kontrolle rechts mm² 2 x 1,0 2,5 0,75 0,75 0,75 0,75 1,5 1,0 0,75 0,75 Seite 26 von 36 Buchse Bu1 Pin Farbe Funktion 1 WH NF-1 / 1 2 SHIELD NF-1 / Schirm 3 BN NF-1 / 2

27 Steckerbelegungen Seite K-SM 20 - BN 5029/01 28 K-BT BN 5028/xx 29 Seite 27 von 36

28 Steckerbelegung Elektronikeinheit K-SM 20 Seite 28 von 36

29 Steckerbelegung Bedienteil K-BT 110 Stecker 3 Stecker 2 Stecker 1 (Sub-D CONEC) (Molex Minifit Jr.) (Molex Minifit Jr.) Ansicht von hinten 9 1 Stecker 1 Pin Funktion Pin Funktion 1 - Ub K-BT110; Kl DisplayI/Hinterleuchtung 3 + Display II 4 + RKL-Kontrolle rechts 5 + RKL-Kontrolle links 6 + Nachtbeleuchtung;Kl /- Ub; je nach Eintastung 8 + Ub K-BT110; Kl Stadt/Land Minusgesteuert +Ub Display; Kl Display III + RKL EIN +Ub RKL; Kl. 30 +/-Eintastung; Hupenkontakt +/- Signal EIN + Stadt/Land Plusgesteuert Stecker 3 bei Funkbetrieb Stecker 3 bei Mikrofonbetrieb Pin Funktion Bem. Pin Funktion Bem. 1 2 J A Masse 13,6V gesch. SE-Gerät 1 2 J A Funk/Band EIN Funk- / Bandgerät 3 C Eintastung 3 C 4 5 H F NF-Signal NF-Masse zum Funkgerät 4 5 H F 6 B 13,6V FG EIN 6 B D E J NF-Masse NF-Signal vom Funkgerät Handap D E J NF-Masse NF-Signal Mikrofon H F C B D E Mikrofon PTT Hörer H F C B D E NF-Signal NF-Masse PTT Seite 29 von 36

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31 Warnsignaleinstellung Seite K-SM 20 - BN 5029/xx 32 Seite 31 von 36

32 Warnsignaleinstellung Die Elektronikeinheit K-SM 20 erzeugt die Signale durch einen Mikroprozessor; Länderspezifische Signale können mittels eines Kodierschalters eingestellt werden. Der Kodierschalter ist in die Elektronikeinheit K-SM 20 eingebaut und nach Abnahme eines Deckels auf der Gehäuseoberseite zugänglich. Es sind die gesetzlichen Bestimmungen bei der Einstellung der Signale zu beachten. Seite 32 von 36

33 Technische Daten Seite 33 von 36

34 Technische Daten Mechanik Das Gehäuse ist aus Aluminium-Strangpressprofilen, Aluminium-Druckgußteilen und Plexiglas (PMMA)-Komponenten aufgebaut. Abmessungen Höhe: Tiefe: 163 mm 276 mm Breiten und Gewichte TOPas Typ Breite in mm Gewicht in kg , , , , , , , ,4 Lichteinsätze Einzel- Drehlicht - Schneckenradgetriebener Drehspiegelreflektor mit Halogenlampe 12V/55W - ca. 2 Hz Drehfrequenz Duo- Drehlicht - Zwei zwangssynchronisierte, Schneckenradgetriebene Drehspiegelreflektoren mit Halogenlampe je 12V, 55W - ca. 2 Hz Drehfrequenz TriOptik - Riemengetriebene Drehoptik aus Kunststofflinsen mit Halogenlampe 12V, 55W - ca. 2,5 Hz Drehfrequenz Blitzlicht - XENON - Blitz mit Fresneloptik - 6 J Blitzenergie - ca. 2,1 Hz Blitzfrequenz Seite 34 von 36

35 Technische Daten Hinterleuchtung Die Hinterleuchtung besteht aus 3 bis 5 Soffitenlampen à 5W, die am Dachprofil montiert sind. Stromversorgung - Betriebsspannung 12 V (+20% / -10%) - Grenzspannung 16 V - Stromaufnahme - mit Einzeldrehlicht oder TrioOptik 9,2 A - mit Duo Drehlicht 18,4 A - mit Blitzleuchten 6,0 A - Warnsignal bei 14,4V 6 A - Hinterleuchtung je nach Breite max. 2,5 A - LED-Display je Schrift ca. 1,5 A - Stand by Betrieb 1 ma Anschlusswerte - RKL 15 A - Duo Drehlicht 2 x 15 A Steuereingänge - Zündung EIN, + Eintastung, - Eintastung, Stadt / Land, Test, Mikrofon EIN, Funk EIN je < 1 ma - Display I,II,III, Hinterleuchtung max. 3 A - Elektronikeinheit K-SM 20 6 A Sprache - Eingangsempfindlichkeit (Mikrofon) symetrisch 4 mv / 200 Ohm - Funk (bzw. AUX) unsymetrisch 500 mv / 600 Ohm - über Bedienteil (Funkaufschaltung) 450 mv / 10 KOhm Ausgangsleistung - bei Warnsignal an 2 x 4 Ohm 70 W - Spitzenleistung kurzzeitig an 2 x 2 Ohm 100 W - bei Sinussignal an 2 x 4 Ohm f = 1 KHz, K = 10% 40 W Schaltausgänge - Blaulichtkontrolle (links und rechts) 12V / 500 ma - Fahrtenschreiberausgang f. Signal läuft 12V / 500 ma Umgebungstemperatur - Betriebsbereich -25 C C - Lagerungs- u. Transportbereich -40 C C Seite 35 von 36

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