Umgestaltung der Möhnestraße in Arnsberg Neheim 2

Transkript

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2 Ausgangssituation Planung zwischen Kreisverkehr Schobbostraße Kreisverkehr Graf-Gottfried-Straße 2

3 Ausgangssituation Planung zwischen Kreisverkehr Schobbostraße Kreisverkehr Graf-Gottfried-Straße 3

4 Ausgangssituation Bebauung Industrielle Bebauung Wohnbebauung der Jahrhundertwende Gebäude der 50er Jahre Gebäude der 70er / 80er Jahre und der Neuzeit 4

5 Ausgangssituation Bebauung Industrielle Bebauung Wohnbebauung der Jahrhundertwende Gebäude der 50er Jahre Gebäude der 70er / 80er Jahre und der Neuzeit 5

6 Ausgangssituation Bebauung Industrielle Bebauung Wohnbebauung der Jahrhundertwende Gebäude der 50er Jahre Gebäude der 70er / 80er Jahre und der Neuzeit 6

7 Ausgangssituation Bebauung Industrielle Bebauung Wohnbebauung der Jahrhundertwende Gebäude der 50er Jahre Gebäude der 70er / 80er Jahre und der Neuzeit 7

8 Ausgangssituation Straßenraum Fahrbahnbreite ca. 7,60, Straßenraumbreite zwischen 15,0m und 16,0m wichtige Radwegeverbindung Allee mit Baumabständen von 7,0m bis 10,0m mit Lücken bis auf wenige Bäume Erneuerung der Allee notwendig Viele Zu- und Einfahrten 8

9 Ausgangssituation Straßenraum Fahrbahnbreite ca. 7,60, Straßenraumbreite zwischen 15,0m und 16,0m wichtige Radwegeverbindung Allee mit Baumabständen von 7,0m bis 10,0m mit Lücken bis auf wenige Bäume Erneuerung der Allee notwendig Viele Zu- und Einfahrten 9

10 Ausgangssituation Straßenraum Fahrbahnbreite ca. 7,60, Straßenraumbreite zwischen 15,0m und 16,0m wichtige Radwegeverbindung Allee mit Baumabständen von 7,0m bis 10,0m mit Lücken bis auf wenige Bäume Erneuerung der Allee notwendig Viele Zu- und Einfahrten 10

11 Ausgangssituation Straßenraum Fahrbahnbreite ca. 7,60, Straßenraumbreite zwischen 15,0m und 16,0m wichtige Radwegeverbindung Allee mit Baumabständen von 7,0m bis 10,0m mit Lücken bis auf wenige Bäume Erneuerung der Allee notwendig Viele Zu- und Einfahrten 11

12 Ausgangssituation Verkehr Mischung aus Wohnstraße, Industriestraße, Geschäftsstraße und Verbindungsstraße Zweirichtungsverkehr Bushaltestellen im Westen und im Osten des Straßenabschnitts Parken auf dem Gehweg zwischen den Bäumen 12

13 Ausgangssituation Verkehr Mischung aus Wohnstraße, Industriestraße, Geschäftsstraße und Verbindungsstraße Zweirichtungsverkehr Bushaltestellen im Westen und im Osten des Straßenabschnitts Parken auf dem Gehweg zwischen den Bäumen 13

14 Ausgangssituation Verkehr Mischung aus Wohnstraße, Industriestraße, Geschäftsstraße und Verbindungsstraße Zweirichtungsverkehr Bushaltestellen im Westen und im Osten des Straßenabschnitts Parken auf dem Gehweg zwischen den Bäumen 14

15 Ausgangssituation Baulicher Zustand Gehwege Straße Baumbeete 15

16 Ziele Erhalt des Alleecharakters Verbesserung der Gehbereiche Stärkung der Aufenthaltsqualität Schaffung von Flächen für Außengastronomie Verbesserung der Situation für Radfahrer Dokumentieren der Industriegeschichte Barrierefreiheit der Bushaltestellen Erhalt der Parkmöglichkeiten Beseitigung aller technischen Probleme 16

17 Bestand Lösungsansatz 1 zweiseitige Baumreihe einseitiges Parken 17

18 Bestand Lösungsansatz 2 zweiseitige Baumreihe zweiseitiges Parken 18

19 Lösungsansatz 1 zweiseitige Baumreihe einseitiges Parken Lösungsansatz 2 47 Stellplätze zweiseitige Baumreihe zweiseitiges Parken Kombination aus 1 und 2 westlich zweiseitige Baumreihe einseitiges Parken östlich zweiseitige Baumreihe zweiseitiges Parken 55 Stellplätze 55 Stellplätze 19

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21 Rhythmisierung der Baumabstände durch vorhandene Grundstücksparzellierung und Breite der freistehenden Häuser Baumabstände zwischen 14,00 m und 18,00 m 21

22 Graf-Gottfried-Straße bis Ordensmeisterstraße 22

23 Ordensmeisterstraße bis Schwester-Aicharda-Straße 23

24 Ordensmeisterstraße bis Schwester-Aicharda-Straße Planungsvariante mit teilweise einseitiger Baumreihe 24

25 Schwester-Aicharda-Straße bis Friedenstraße 25

26 Friedenstraße bis Schobbostraße 26

27 Pflaterdetail 27

28 Wartehallen 28

29 Licht Straßenbeleuchtung 29

30 Licht industrielle Struktur erkennbar machen 30

31 Licht industrielle Struktur erkennbar machen 31

32 Licht industrielle Struktur erkennbar machen 32

33 Licht industrielle Struktur erkennbar machen 33

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