Industrie 4.0 Digitalisierung von Waggons muss das sein?

Transkript

1 Industrie 4.0 Digitalisierung von Waggons muss das sein?

2 Digitale Transformation

3 Digitale Transformation Adaption von Technologie durch Gesellschaft, Individuen und Unternehmen (Branchen) Ist eine Technologie vorhanden, wird sie früher oder später genutzt! Offen ist nur, wann die Technologie vom Kunden in der Breite genutzt wird und wie die Branche darauf reagiert?

4 Warum könnte die Digitalisierung von Waggons sinnvoll sein? 1. Die Digitalisierung wird zu disruptiven Veränderungen in der Logistik führen. 2. Der Straßenverkehr bietet bereits heute erhebliche Wettbewerbsvorteile gegenüber der Schiene. 3. Die Digitalisierung wird die Wettbewerbsvorteile der Straße weiter ausbauen. 4. Waggons sind integraler Bestandteil des Schienengüterverkehrs. 5. Im europäischen Schienengüterverkehr sind die Waggons die einzige Konstante von der Quelle bis zur Senke: Infrastruktur und Traktion unterliegen bei internationalen Transporten regelmäßig Systembrüchen.

5 Digitale Transformation 1. Verlauf der techn. Entwicklung 2. Adaption durch die Gesellschaft 3. Gesellschaftliche, digitale Transformation 4. Adaptionsgrad eines durchschnittlichen Unternehmens 5. Mangelnde/Fehlende Adaption Alain Veuve: Das Digital Transformation Model ; URL: [Stand: ].

6 Digitalisierung in der Logistik Langsame Einführung, aber große Auswirkungen Schnelle Einführung / Große Auswirkung Langsame Einführung / Große Auswirkung IKT & Medien Zeitverlauf (in Jahren) Freizeit & Reisen Banken Versicherungen Gastronomie Bildung Immobilien Einflussstärke (in % des Wandels am bestehenden Geschäft Regierung Produktion Gesundheitswesen Energieversorgung Einzelhandel Landwirtschaft Transport Bauwesen 10 5 Bergbau, Öl, Gas, Chemie 0 Schnelle Einführung / Kleine Auswirkung Langsame Einführung / Kleine Auswirkung Quelle: Prof. Dr. Henning Vöpel, Hamburgisches WeltWirtschafts Institut: Logistikforum 19. Mai 2016

7 Folgen für Märkte und Branchen Beim Verpassen der digitalen Transformation drohen Einbußen IKT = Informations- und Kommunikationstechnologie

8 Strukturveränderungen in der Logistik Kommissionierung mit digitalen Hilfsmitteln

9 Warum könnte die Digitalisierung von Waggons sinnvoll sein? 1. Die Digitalisierung wird zu disruptiven Veränderungen in der Logistik führen. 2. Der Straßenverkehr bietet bereits heute erhebliche Wettbewerbsvorteile gegenüber der Schiene. 3. Die Digitalisierung wird die Wettbewerbsvorteile der Straße weiter ausbauen. 4. Waggons sind integraler Bestandteil des Schienengüterverkehrs. 5. Im europäischen Schienengüterverkehr sind die Waggons die einzige Konstante von der Quelle bis zur Senke: Infrastruktur und Traktion unterliegen bei internationalen Transporten regelmäßig Systembrüchen.

10 Digitalisierung im Straßentransport Kostenreduzierung durch Flottenoptimierung

11 Warum könnte die Digitalisierung von Waggons sinnvoll sein? 1. Die Digitalisierung wird zu disruptiven Veränderungen in der Logistik führen. 2. Der Straßenverkehr bietet bereits heute erhebliche Wettbewerbsvorteile gegenüber der Schiene. 3. Die Digitalisierung wird die Wettbewerbsvorteile der Straße weiter ausbauen. 4. Waggons sind integraler Bestandteil des Schienengüterverkehrs. 5. Im europäischen Schienengüterverkehr sind die Waggons die einzige Konstante von der Quelle bis zur Senke: Infrastruktur und Traktion unterliegen bei internationalen Transporten regelmäßig Systembrüchen.

12 Digitalisierung im Straßentransport Platooning reduziert Kosten, weitet Bottlenecks auf

13 Warum könnte die Digitalisierung von Waggons sinnvoll sein? 1. Die Digitalisierung wird zu disruptiven Veränderungen in der Logistik führen. 2. Der Straßenverkehr bietet bereits heute erhebliche Wettbewerbsvorteile gegenüber der Schiene. 3. Die Digitalisierung wird die Wettbewerbsvorteile der Straße weiter ausbauen. 4. Waggons sind integraler Bestandteil des Schienengüterverkehrs. 5. Im europäischen Schienengüterverkehr sind die Waggons die einzige Konstante von der Quelle bis zur Senke: Infrastruktur und Traktion unterliegen bei internationalen Transporten regelmäßig Systembrüchen.

14 Warum könnte die Digitalisierung von Waggons sinnvoll sein? 1. Die Digitalisierung wird zu disruptiven Veränderungen in der Logistik führen. 2. Der Straßenverkehr bietet bereits heute erhebliche Wettbewerbsvorteile gegenüber der Schiene. 3. Die Digitalisierung wird die Wettbewerbsvorteile der Straße weiter ausbauen. 4. Waggons sind integraler Bestandteil des Schienengüterverkehrs. 5. Im europäischen Schienengüterverkehr sind die Waggons die einzige Konstante von der Quelle bis zur Senke Infrastruktur und Traktion unterliegen bei internationalen Transporten regelmäßig Systembrüchen.

15 Aber: Welche Einschränkungen hat der Waggon bei der Digitalisierung? Traditionell sehr lange Innovationszyklen. Investitionen in Waggons erfordern aufgrund der Preissensitivität eine Nutzungsdauer von mehreren Jahrzehnten. Keine externe Stromversorgung vorhanden. Kleinteiliges System des europäischen Schienengüterverkehrs erfordert eine hohe Abdeckung bzw. einen hohen Nutzungsgrad Hoher Anteil von Gefahrguttransporten erfordert Lösungen mit Explosionsschutz

16 Welche Ansätze bietet der Waggon für die Digitalisierung? Traditionell sehr lange Innovationszyklen. Investitionen in Waggons erfordern aufgrund der Preissensitivität eine Nutzungsdauer von mehreren Jahrzehnten. Trennung von Fahrzeug und Digitalisierungs-System. Keine externe Stromversorgung vorhanden. Große Akku-Kapazität oder Energy Harvesting Kleinteiliges System des europäischen Schienengüterverkehrs erfordert eine hohe Abdeckung bzw. einen hohen Nutzungsgrad Etablierung eines Basis-Systems zu äußerst niedrigen Kosten. Hoher Anteil von Gefahrguttransporten erfordert Lösungen mit Explosionsschutz Zertifizierung des Basis-Geräts gemäß ATEX

17 WIR WOLLEN DIE SCHIENE ZUM RÜCKGRAT INTELLIGENTER UND NACHHALTIGER LOGISTIK MACHEN. DAFÜR BRAUCHT DIE SCHIENE DEN DIGITALEN GÜTERWAGEN.

18 NUR WENN EUROPAWEIT GANZE WAGENFLOTTEN DIGITALISIERT SIND, KÖNNEN PROZESSE OPTIMIERT WERDEN. DARUM RÜSTEN WIR UNSERE GESAMTE EUROPÄISCHE FLOTTE MIT TELEMATIK AUS.

19 OPTIMIERUNG DER LOGISTIKPROZESSE UND EFFIZIENTERE TRANSPORTE DIE DIGITALE LÖSUNG Der digitale Waggon ist die Voraussetzung, um Ihnen in der Zukunft innovative Services anzubieten, die Ihre Logistikprozesse und die Zusammenarbeit der Player im Schienengüterverkehr effizienter machen.

20 The electric light did not come from the continuosimprovement of candles. Oren Harari,

21 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit.

22 Backup

23 Der VTG-Connector macht die digitale Vernetzung möglich Energiegewinnung via Solarzelle ( Energy Harvesting ) für autonomen Betrieb gestützt durch Lithium-Ionen-Akku Intelligente Algorithmen für minimalen Energieverbrauch und Anpassung an Umweltbedingungen Lokalisierung über GPS, GLONASS, Galileo oder GSM-Triangulation Beschleunigungs- und Umgebungstemperatursensor Sendehäufigkeit alle 10 Minuten im Regelbetrieb Funkschnittstelle für zukünftige weitere Sensoren Zulassung für ATEX Zone 1 ab Frühjahr 2017

24 So funktioniert das Telematiksystem

25 Anwendungsbeispiel: Roundtrip Monitoring Tracking der Wagen mit der Möglichkeit der genauen Positionsbestimmung Überwachung der genommenen Route (Frachtkosten, Responsible Care) Monitoring von Verzögerungen und Stillständen Vorhersagen von erwarteten Ankunftszeiten

26 Geofence Alarmmeldungen Definition geografischer Gebiete als Geofence Bei Eintritt oder Ausgang aus diesem Gebiet kann eine Meldung erfolgen, z.b. per Beispiele: Vor Ankunft im Werk Meldung an Endladepersonal zu baldiger Ankunft Meldung bei Überfahrt der Landesgrenze Meldung bei unerwartetem Eingang in eine Werkstatt

27 Emerging Technology Hype Cycle

28 Ein Zitat zur Speditionsbranche, das aber auch für den Schienengüterverkehr relevant sein könnte: Wenn die etablierten Anbieter nicht rechtzeitig auf die digitalen Geschäftsmodelle reagieren, können die agilen Start-ups schon bald zu einer realistischen Gefahr werden. Joris D Incà, Oliver Wyman, Zürich Handelsblatt vom 3. Januar 2017