Fragebogen zur Gemeindebefragung 2016/2017
|
|
- Ernst August Brahms
- vor 5 Jahren
- Abrufe
Transkript
1 Fragebogen zur Gemeindebefragung 2016/2017 Verkehrskonzept für den Landkreis Berchtesgadener Land Sofern Sie Rückfragen oder Unklarheiten zu einzelnen Aspekten des Fragebogens haben, dürfen Sie sich jederzeit gern an uns wenden. Die Kontaktdaten sind nachfolgend aufgeführt. Themenfeld Motorisierter Individualverkehr sowie Fußgänger- und Radverkehr: TRANSVER GmbH Herr Ulrich Glöckl Telefon 089 / Themenfeld Güterverkehr: Prognos AG Herr Simon Rikus simon.rikus@prognos.com Telefon 030 / Themenfeld ÖPNV: VCDB VerkehrsConsult Dresden-Berlin GmbH Herr Matthias Zöbisch m.zoebisch@vcdb.de Telefon 0351 / Auftraggeber Landratsamt Berchtesgadener Land Herr Johann Wick johann.wick@lra-bgl.de Telefon: /
2 Kontaktperson bei der Gemeinde Seite 2 1 Kontaktperson bei der Gemeinde Die Angaben werden vertraulich behandelt und sind ein essentieller Bestandteil der Analyse sowie der sich daraus ergebenden Defizite und Maßnahmenempfehlung. Nur durch Ihre Mitarbeit kann das Verkehrskonzept speziell auf die Ansprüche des Landkreises zugeschnitten werden. Bitte antworten Sie aus Sicht der Gemeinde (bzw. des Gemeinderates) und nicht aus persönlicher Sicht. Sofern das Thema Verkehr in Ihrer Gemeinde bisher nur von untergeordneter Bedeutung war, bitten wir Sie die Fragen mit dem Gemeinderat zu erörtern. Vom Bearbeiter auszufüllen Name und Anschrift der Gemeinde: Name des Bearbeiters: Telefonnummer: Fax-Nummer:
3 Strukturentwicklung bis 2030 Seite 3 2 Strukturentwicklung bis Bevölkerungsentwicklung Was erwarten Sie für die Bevölkerungsentwicklung in Ihrer Gemeinde bis 2030? Starker Rückgang (unter -5%) Leichter Rückgang (-5 bis -2%) Stagnation (+/- 2%) Leichte Zunahme (2 bis 5%) Deutliche Zunahme (5 bis 15%) Starke Zunahme (über 15%) Keine Angabe Wie stark soll die Einwohnerzahl in Ihrer Gemeinde bis 2030 wachsen (nach Wunsch der Gemeinde)? Bitte ordnen Sie Ihren Wunsch nach Ihren Einschätzungen einer Kategorie zu und tragen Sie in die vorderste Spalte bei der betreffenden Zeile den geschätzten Prozentwert ein. Gar nicht (xx% bis 2030) Leichtes Wachstum (xx% bis 2030) Mittleres Wachstum (xx% bis 2030) Starkes Wachstum (xx% bis 2030)
4 Strukturentwicklung bis 2030 Seite Arbeitsplatzentwicklung Was erwarten Sie für die Arbeitsplatzentwicklung in Ihrer Gemeinde bis 2030? Starker Rückgang (unter -5%) Leichter Rückgang (-5 bis -2%) Stagnation (+/- 2%) Leichte Zunahme (2 bis 5%) Deutliche Zunahme (5 bis 15%) Starke Zunahme (über 15%) Keine Angabe Geschätzt welche Nachfrage nach Gewerbeflächen erwarten Sie in Ihrer Gemeinde bis 2030? ha % davon sind bereits ansässige Betriebe Wir stark soll die Zahl der Gewerbebetriebe in Ihrer Gemeinde bis 2030 wachsen (nach Wunsch der Gemeinde)? Bitte ordnen Sie Ihren Wunsch nach Ihren Einschätzungen einer Kategorie zu und tragen Sie in die vorderste Spalte bei der betreffenden Zeile den geschätzten Prozentwert ein. Gar nicht (xx% bis 2030) Leichtes Wachstum (xx% bis 2030) Mittleres Wachstum (xx% bis 2030) Starkes Wachstum (xx% bis 2030)
5 Strukturentwicklung bis 2030 Seite Wirtschaftliche Einrichtungen Gibt es in Ihrer Gemeinde im Bestand größere Unternehmen, die das Verkehrsaufkommen stark beeinflussen (durch Angestellten- bzw. Lieferverkehr - Einzelhandel: siehe Frage 2.4)? Name des Unternehmens / Art des Unternehmens Standort Angestelltenzahl (ab ca. 100 Beschäftigten) grob geschätzte Anzahl von Lkw- Fahrten
6 Strukturentwicklung bis 2030 Seite Einzelhandel Gibt es in Ihrer Gemeinde im Bestand Einzelhandelseinrichtungen, die das Verkehrsaufkommen stark beeinflussen (ab ca qm Verkaufsfläche)? Name der Einrichtung / Art der Einrichtung Standort Verkaufsfläche (ab ca qm Verkaufsfläche)
7 Strukturentwicklung bis 2030 Seite Freizeit- und Tourismuseinrichtungen Gibt es in Ihrer Gemeinde im Bestand Freizeit- oder Tourismuseinrichtungen, die das Verkehrsaufkommen stark beeinflussen? Name der Einrichtung / Art der Einrichtung Standort Zahl der Besucher - Werktag (ab ca. 200 Personen / Tag) Zahl der Besucher - Wochenende (ab ca. 200 Personen / Tag)
8 Strukturentwicklung bis 2030 Seite Geplante, größere Einrichtungen Sind in Ihrer Gemeinde im Einkaufs- und Freizeitbereich sowie im Verwaltungs-, Bildungs- und Gesundheitswesen (z.b. Einkaufszentrum, Verwaltung, Schulen, Kindergarten, Seniorenheime, Betreutes Wohnen...) größere Einrichtungen geplant? Bitte geben Sie soweit möglich eine Größenordnung an. Art und Lage der Einrichtung Größenordnung Status z.b. Einzelhandelszentrum 5000 qm Verkaufsfläche Realisierung bis 2017
9 Allgemeine Fragen zum Themenfeld Verkehr Seite 9 3 Allgemeine Fragen zum Themenfeld Verkehr 3.1 Liegen Ihnen aktuelle gemeindliche / übergemeindliche Untersuchungen / Gutachten/ Konzepte zum öffentlichen Personennahverkehr, motorisierten Individualverkehr, Radfahrer- /Fußgängerverkehr, Straßen-/Schienengüterverkehr oder sonstige Verkehrskonzepte vor? Wenn ja: Bezeichnung / Titel Verfügbarkeit (ja/nein) Auftraggeber Gutachter Jahr
10 Allgemeine Fragen zum Themenfeld Verkehr Seite Was erwarten Sie sich von der Erstellung des Gesamtverkehrskonzepts für Ihre Gemeinde?
11 Motorisierter Individualverkehr (MIV) Seite 11 4 Motorisierter Individualverkehr (MIV) 4.1 Wie bewerten Sie grundsätzlich die Qualität im fließenden Verkehr in ihrer Gemeinde (Straßenausbau und -zustand)? sehr gut gut befriedigend ausreichend mangelhaft ungenügend keine Angabe Bitte nennen Sie Gründe, die sie zur obigen Einschätzung bewogen haben.
12 Motorisierter Individualverkehr (MIV) Seite Sehen Sie gegenwärtig und zukünftig (bis 2030) im fließenden Verkehr Probleme in Ihrer Gemeinde? Wenn ja - bitte kurze Beschreibung (Wo? Zu welchen Zeiten? Grund des Problems?) Bitte nennen Sie uns maximal 5 Problempunkte und priorisieren Sie diese in absteigender Reihenfolge (das Wichtigste zuerst).
13 Motorisierter Individualverkehr (MIV) Seite Welches wären aus Sicht Ihrer Gemeinde wichtige Projekte zur Lösung der oben benannten Probleme? Wenn ja - bitte kurze Beschreibung (Bitte fertigen Sie im Bedarfsfall eine Lageplanskizze und fügen diese z.b. als PDF bei). Bitte nennen Sie uns maximal 5 Lösungsvorschläge und priorisieren Sie diese in absteigender Reihenfolge (das Wichtigste zuerst).
14 Ruhender Verkehr (öffentliche Parkierungsanlagen und Stellplätze) Seite 14 5 Ruhender Verkehr (öffentliche Parkierungsanlagen und Stellplätze) 5.1 Welche öffentlichen Parkierungsanlagen und Stellplätze für PKW (auch Park + Ride) gibt es in Ihrer Gemeinde (ab einer Kapazität von ca. 50 Stellplätzen)? Wie hoch schätzen Sie den Parkdruck auf den einzelnen Parkierungsanlagen ein? (Bitte fertigen Sie im Bedarfsfall eine Lageplanskizze und fügen diese als PDF bei). Name / Bezeichnung Standort Anzahl d. Parkstände sehr hoch (>90) Parkdruck (Auslastung [%]) hoch mittel gering (80-90) (70-80) (60-70) keiner (<60) P1 Max Mustermannstraße Berchtesgaden 200 X
15 Ruhender Verkehr (öffentliche Parkierungsanlagen und Stellplätze) Seite Gibt es für die angegebenen Parkierungsanlagen ein Bewirtschaftungssystem? Name Monetäre Bewirtschaftung (x Euro pro y min/h) Zeitliche Parkbeschränkung (max. z min/h) P1 1,50 Euro pro Stunde max. 3 Stunden 5.3 Gibt es auf den Parkierungsanlagen die Möglichkeit Elektrofahrzeuge zu laden? Wenn ja - wo, wie viele und wie sind diese bewirtschaftet? Name Anzahl an Ladestationen für Elektrofahrzeuge Bewirtschaftung? (Preis pro Einheit) P Cent pro kwh oder 1 Euro pro Stunde
16 Ruhender Verkehr (öffentliche Parkierungsanlagen und Stellplätze) Seite Gibt es ein Parkleitsystem für PKW in Ihrer Gemeinde ja, ein dynamisches nein, aber in Planung ja, ein statischen nein, kein Bedarf Wenn ja / nein, aber in Planung - wo genau? 5.5 Plant die Gemeinde eine Erweiterung des Stellplatzangebots (PKW) bis 2030? ja, bereits in Planung nein, vorerst nicht ja, wird in den nächsten Jahren geplant nein, kein Bedarf Wenn ja - wo genau? 5.6 Wie viele öffentliche Parkierungsanlagen und Stellplätze für LKW gibt es in Ihrer Gemeinde? Wie hoch schätzen Sie den Parkdruck auf den einzelnen Parkierungsanlagen ein? (Bitte fertigen Sie im Bedarfsfall eine Lageplanskizze und fügen diese als PDF bei). Name Standort Anzahl d. Parkstände sehr hoch (>90) Parkdruck (Auslastung [%]) hoch mittel gering (80-90) (70-80) (60-70) keiner (<60) L1 Max Mustermannstraße Berchtesgaden 10 X
17 Ruhender Verkehr (öffentliche Parkierungsanlagen und Stellplätze) Seite 17 Name Standort Anzahl d. Parkstände sehr hoch (>90) Parkdruck (Auslastung [%]) hoch mittel gering (80-90) (70-80) (60-70) keiner (<60) 5.7 Plant die Gemeinde eine Erweiterung des Stellplatzangebots (LKW) bis 2030? ja, bereits in Planung nein, vorerst nicht ja, wird in den nächsten Jahren geplant nein, kein Bedarf Wenn ja - wo genau?
18 Nichtmotorisierter Individualverkehr (NMIV) Seite 18 6 Nichtmotorisierter Individualverkehr (NMIV) 6.1 Wie bewerten Sie grundsätzlich die Qualität und Quantität des Angebots für den Radverkehr in ihrer Gemeinde (auch: für E- Bikes / Pedelecs)? sehr gut gut befriedigend ausreichend mangelhaft ungenügend keine Angabe Bitte nennen Sie Gründe, die sie zur obigen Einschätzung bewogen haben.
19 Nichtmotorisierter Individualverkehr (NMIV) Seite Sind für Ihr Gemeindegebiet die Radwege/Streckenführungen für ein offizielles Radwegenetz für Alltags-, Freizeit- und Gästeradler bereits festgelegt. Wenn ja - wo bzw. in welchen Formaten ist dieses Wegenetz digital verfügbar? 6.3 Sehen Sie gegenwärtig und zukünftig (bis 2030) Probleme bei der Radverkehrsführung in Ihrer Gemeinde? Wenn ja - bitte kurze Beschreibung (Wo? Zu welchen Zeiten? Grund des Problems?). Bitte nennen Sie uns maximal 5 Problempunkte und priorisieren Sie diese in absteigender Reihenfolge (das Wichtigste zuerst).
20 Nichtmotorisierter Individualverkehr (NMIV) Seite Welches wären aus Sicht Ihrer Gemeinde wichtige Projekte zur Lösung der oben benannten Probleme? Wenn ja - bitte kurze Beschreibung (Bitte fertigen Sie im Bedarfsfall eine Lageplanskizze und fügen diese z.b. als PDF bei). Bitte nennen Sie uns maximal 5 Lösungsvorschläge und priorisieren Sie diese in absteigender Reihenfolge (das Wichtigste zuerst). 6.5 Gibt es in der Gemeinde größere Fahrradabstellanlagen (auch Bike + Ride)? Wenn ja - bitte kurze Beschreibung (gibt es Bike-Boxen, Lademöglichkeit für E- Bikes? Angebot ausreichend? Erweiterung geplant?). Standort Kapazität (ab ca. 50 Stellplätzen) Anzahl Bike- Boxen Anmerkung Max Mustermannstraße Berchtesgaden Ladestationen, regelmässig überlastet, wird 2017 erweitert
21 Nichtmotorisierter Individualverkehr (NMIV) Seite Wie bewertet die Gemeinde die Angebotsqualität des Fußgängerverkehrsnetzes? Gibt es grobe Defizite? Wenn ja - bitte kurze Beschreibung (Wo? Zu welchen Zeiten? Grund des Problems? Lösungsvorschlag?) Bitte nennen Sie uns maximal 5 Problempunkte und priorisieren Sie diese in absteigender Reihenfolge (das Wichtigste zuerst). 6.7 Wie schätzt die Gemeinde die Barrierefreiheit im Fußgängerverkehrsnetzes ein? Gibt es grobe Defizite? Wenn ja - bitte kurze Beschreibung (Wo? Zu welchen Zeiten? Grund des Problems? Lösungsvorschlag?).
22 Öffentlicher Personennahverkehr auf Straße und Schiene (ÖPNV) Seite 22 7 Öffentlicher Personennahverkehr auf Straße und Schiene (ÖPNV) 7.1 Mit welcher Schulnote bewerten Sie Ihre Zufriedenheit mit der Qualität des ÖPNV im Gemeindegebiet (Zuverlässigkeit, Attraktivität) sehr gut gut befriedigend ausreichend mangelhaft ungenügend keine Angabe Bitte nennen Sie Gründe, die sie zur obigen Einschätzung bewogen haben.
23 Öffentlicher Personennahverkehr auf Straße und Schiene (ÖPNV) Seite Gibt es freigestellte Schülerverkehre (gemäß 43 PBefG) im Gemeindegebiet? Wenn ja, in welchem Umfang (Anzahl Linien mit Fahrten und Fahrplankilometer?
24 Öffentlicher Personennahverkehr auf Straße und Schiene (ÖPNV) Seite Mit welcher Schulnote bewerten Sie Ihre Zufriedenheit mit der Qualität des Schülerverkehrs SPNV Bus gemäß 42 PBefG Bus gemäß 43 PBefG sehr gut gut befriedigend ausreichend mangelhaft ungenügend Keine Angabe Bitte nennen Sie Gründe, die sie zur obigen Einschätzung bewogen haben.
25 Öffentlicher Personennahverkehr auf Straße und Schiene (ÖPNV) Seite Welche Unternehmen sind mit der Erbringung des Schülerverkehrs beauftragt? (bitte benennen sie noch jeweils den gemäß PBefG maßgebenden Paragrafen der Liniengenehmigungen [42 und/oder 43] bzw. Sonderformen wie z.b. Taxi)
26 Öffentlicher Personennahverkehr auf Straße und Schiene (ÖPNV) Seite Mit welcher Schulnote bewerten Sie Ihre Zufriedenheit mit der Anbindung (durch ÖPNV und SPNV) an die Große Kreisstadt Bad Reichenhall? sehr gut gut befriedigend ausreichend mangelhaft ungenügend keine Angabe Bitte nennen Sie Gründe, die sie zur obigen Einschätzung bewogen haben.
27 Öffentlicher Personennahverkehr auf Straße und Schiene (ÖPNV) Seite Wie zufrieden sind Sie mit der Anbindung (durch ÖPNV und SPNV) an folgende Orte? Ort Knotenbahnhof Freilassing Berchtesgaden München Mühldorf Salzburg sehr gut gut befriedigend ausreichend mangelhaft ungenügend Keine Angabe Bitte nennen Sie Gründe, die sie zur obigen Einschätzung bewogen haben.
28 Öffentlicher Personennahverkehr auf Straße und Schiene (ÖPNV) Seite Wie schätzen Sie die Barrierefreiheit des ÖPNV im Gemeindegebiet ein (Fahrzeuge und Haltestellen)?
29 Öffentlicher Personennahverkehr auf Straße und Schiene (ÖPNV) Seite Plant die Gemeinde Infrastruktur, die den ÖPNV bzw. dessen Nachfrage wesentlich beeinflussen werden (Wohngebiete, Ausbau Infrastruktur, Flächenrecycling, Entwicklung Gewerbeflächen)? ja, bereits in Planung nein, vorerst nicht ja, wird in den nächsten Jahren geplant nein, kein Bedarf Wenn ja - bitte kurze Beschreibung (Art? Wo? Zu welchen Zeiten?) Bitte nennen Sie uns maximal 5 Punkte und priorisieren Sie diese in absteigender Reihenfolge (das Wichtigste zuerst).
30 Öffentlicher Personennahverkehr auf Straße und Schiene (ÖPNV) Seite Gibt es Mängel und/oder Beschwerden hinsichtlich des Angebotes des ÖPNV (Erscheinungsbild [Fahrer, Fahrzeuge], Angebot räumlich [durch Erschließung Gemeindegebiet], Angebot zeitlich [Angebotsdichte, Angebotszeiten, Wochenendverkehr], Fahrgastinformation, Tarifgestaltung)? Wenn ja - bitte kurze Beschreibung (Art? Wo? Lösungsvorschlag?) Bitte nennen Sie uns maximal 5 Defizite und priorisieren Sie diese in absteigender Reihenfolge (das Wichtigste zuerst).
31 Güterverkehr (GV) Seite 31 8 Güterverkehr (GV) Hinweis: Berücksichtigen Sie bei der Beantwortung der nachfolgenden Fragen zum Güterverkehr bitte zum einen den überregionalen und regionalen Transport auf Straße (z.b. Lkw, Sattelzug) und Schiene (z.b. Güterganzzug, Wagenladungsverkehr, Rollende Landstraße) und zum anderen auch den lokalen / städtischen Verkehr zur feingliedrigen Verteilung und Zustellung von Waren und Gütern (z.b. mit kleineren Lieferfahrzeugen, Paketdienste). 8.1 Wie bewerten Sie grundsätzlich die Qualität im fließenden Verkehr in ihrer Gemeinde (Straßenausbau und -zustand)? sehr gut gut befriedigend ausreichend mangelhaft ungenügend keine Angabe Bitte nennen Sie Gründe, die sie zur obigen Einschätzung bewogen haben.
32 Güterverkehr (GV) Seite Sehen Sie gegenwärtig und zukünftig (bis 2030) verkehrliche Probleme bei der Bewältigung des Güterverkehrs in Ihrer Gemeinde? Wenn ja - bitte kurze Beschreibung (Wo? Zu welchen Zeiten? Grund des Problems? Ruhender oder fließender Güterverkehr?) Bitte nennen Sie uns maximal 5 Problempunkte/-stellen und priorisieren Sie diese in absteigender Reihenfolge (das Wichtigste zuerst).
33 Güterverkehr (GV) Seite Welches wären aus Sicht Ihrer Gemeinde wichtige Projekte / Ansätze / Ideen zur Lösung der oben benannten Probleme? Wenn ja - bitte kurze Beschreibung (Bitte fertigen Sie im Bedarfsfall eine Lageplanskizze und fügen diese z.b. als PDF bei). Bitte nennen Sie uns maximal 5 Lösungsansätze und priorisieren Sie diese in absteigender Reihenfolge (das Wichtigste zuerst).
34 Güterverkehr (GV) Seite Gibt es aus Sicht Ihrer Gemeinde wichtige Unternehmen (z.b. Verladende Wirtschaft, Transportgewerbe, Umschlagseinrichtungen) oder sonstige Dritte, die bei der Lösung der oben benannten Probleme einzubinden sind? Wenn ja - bitte kurze Nennung des Unternehmens / der Institution (und wenn möglich der Kontaktperson).
35 Strategie (Leitbild) Seite 35 9 Strategie (Leitbild) 9.1 Gibt es ein Gemeindeleitbild in Ihrer Gemeinde für die verkehrliche Entwicklung? ja in Erstellung nein keine Angabe Wenn ja - bitte kurze Beschreibung des Leitbildes
36 Fazit Seite Fazit 10.1 Was sind die drei zentralen Herausforderungen / Problemstellungen in Ihrer Gemeinde im Zusammenhang mit dem Themenfeld Verkehr (alle Verkehrsarten)? Bitte priorisieren Sie diese in absteigender Reihenfolge (das Wichtigste zuerst). Herzlichen Dank für Ihre aktive Mitarbeit!
Fragebogen zur Beteiligung lokaler Verkehrsunternehmen 2017
Fragebogen zur Beteiligung lokaler Verkehrsunternehmen 2017 Verkehrskonzept für den Landkreis Berchtesgadener Land Die Angaben werden vertraulich behandelt und sind ein essentieller Bestandteil der Analyse
MehrFragebogen zur Gemeindebefragung 2016/2017
Fragebogen zur Gemeindebefragung 2016/2017 Verkehrskonzept für den Landkreis Berchtesgadener Land Sofern Sie Rückfragen oder Unklarheiten zu einzelnen Aspekten des Fragebogens haben, dürfen Sie sich jederzeit
MehrFragebogen. Mobilität in Aschaffenburg
Fragebogen Mobilität in Aschaffenburg Ihre Meinung interessiert uns! Ob zur Arbeit, zum Einkaufen, oder zum Arzt Mobilität ist ein Teil unseres Alltags. Fußgänger und Radfahrer, öffentlicher Personennahverkehr
MehrErgebnisse der Verkehrsumfrage Aufschreiben was stresst 2012
Ergebnisse der Verkehrsumfrage Aufschreiben was stresst 2012 Ziel: Identifikation dringender Problemzonen bei allen Verkehrsträgern aus Nutzersicht Zielgruppe: Auto-, Taxi- und Lkw-Fahrer, Fußgänger, Radfahrer
MehrDie Zukunft des Verkehrs in Mettmann
Die Zukunft des Verkehrs in Mettmann Thomas Vieten Mettmanner Wirtschaftsdialog 27. Oktober 2015 Gliederung Verkehr in Mettmann: Status quo Aktuelle Veränderungen Zukünftige Herausforderungen 2 Verkehr
MehrTangentiale Verbindung Ost zwischen An der Wuhlheide und B1/B5. Bedarfsermittlung Referent: Matthias Zöbisch VCDB VerkehrsConsult Dresden-Berlin GmbH
Tangentiale Verbindung Ost zwischen An der Wuhlheide und B1/B5 Bedarfsermittlung Referent: Matthias Zöbisch VCDB VerkehrsConsult Dresden-Berlin GmbH Zielstellung der Untersuchung Ermittlung des Bedarfs
MehrWeniger Verkehr: neue Sorgen oder Chancen? Thesen zur Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in schrumpfenden Kommunen als Teilaufgabe des Stadtumbaus
Weniger Verkehr: neue Sorgen oder Chancen? Thesen zur Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in schrumpfenden Kommunen als Teilaufgabe des Stadtumbaus Dresden, 04.10.2005 Mobilität und Verkehrsaufkommen
MehrMasterplan Mobilität Limburg/Lahn
Masterplan Mobilität Limburg/Lahn Bürgermoderation und Ausschreibung team ewen Verkehrslösungen Bullermann & Schneble ENTWURF DER LEISTUNGS- BESCHREIBUNG FÜR DEN MASTERPLAN MOBILITÄT Funktion der Leistungsbeschreibung
MehrREK Das neue Räumliche Entwicklungskonzept. Verkehr. MA 5/03 Amt für Stadtplanung und Verkehr Jänner 2008
REK 2007 - Das neue Räumliche Entwicklungskonzept Verkehr Verkehrsplanung Ziele der Verkehrsplanung Mobilitätsanalyse 2004 Verkehrsverhalten in der Stadt Stadt Zentralraum: Verkehr Fußgänger- und Radverkehr
MehrUnternehmensverbände Berlin-Brandenburg für eine starke Wirtschafts- und Arbeitsmarktregion. Was der Wirtschaftsverkehr für Berlin leistet
Unternehmensverbände Berlin-Brandenburg für eine starke Wirtschafts- und Arbeitsmarktregion Was der Wirtschaftsverkehr für Berlin leistet Wirtschaftsverkehr: Strategisch auf einer Ebene mit dem ÖPNV Gesamtverkehr
Mehr13. Defizite und Handlungsfelder
13. Defizite und Handlungsfelder Anl.13-1ff Aus den Bearbeitungsschritten Verkehrsanalyse, Aufstellung des Netzmodells und Verkehrsprognose können folgende Defizite und Handlungsfelder genannt werden,
MehrKlimaschutzkonzept Landkreis Ludwigsburg
Klimaschutzkonzept Landkreis Ludwigsburg Landkreisforum Energie und Klimaschutz 2014 Workshop Mobilität 29. November 2014, Oscar Walcker Schule Ludwigsburg Agenda 1 2 3 4 5 6 Ziele und Ablauf des Workshops
MehrNeues Konferenzzentrum Heidelberg
Neues Konferenzzentrum Heidelberg Prüfung der Realisierbarkeit an ausgewählten Standorten Verkehrsplanerische Untersuchungen Abschlussveranstaltung zur Bürgerbeteiligung Phase III 24.02.2016 1530-1 Agenda
MehrUmweltgerechte Mobilität als strategisches Fundament für eine wachsende Stadt
Ministerium für Infrastruktur und Landesplanung Bernd Rubelt Beigeordneter für Stadtentwicklung, Bauen und Umwelt, Stadt Potsdam Umweltgerechte Mobilität als strategisches Fundament für eine wachsende
MehrStadtkonzeption Heilbronn 2030
Stadtkonzeption Heilbronn 2030 Werkstatt "Mobilität und Netze" Mittwoch 21. Oktober 2015 Volkshochschule Heilbronn, Raum 221 (Haus B) 18:30 Uhr bis 21:30 Uhr Moderatoren (Weeber+Partner): Handlungsfeldverantwortlicher:
MehrWAIN 2035 BEFRAGUNG DER BÜRGERINNEN UND BÜRGER. Integriertes Entwicklungskonzept. Nutzen Sie unseren Online-Fragebogen!
BEFRAGUNG DER BÜRGERINNEN UND BÜRGER WAIN 2035 Integriertes Entwicklungskonzept Nutzen Sie unseren Online-Fragebogen! Themenbereiche Schnell und einfach unter: www.stadt-entwickeln.de/wain Passwort: xyz123
MehrSchätzung des Verkehrsaufkommens/ Erschließung
Schätzung des Verkehrsaufkommens/ Erschließung Güterbahnhof infra consult beratungsgesellschaft im ingenieurbau mbh Sonnenblumenweg 8 a-b 16548 Glienicke V:\PROJEKTE\PLANUNG\Innsbrucker Pl\Word\Text-031.doc
Mehr«Blatt1» «Zeile0» «Zeile1» «Zeile2» «Zeile3» «Zeile4» «Zeile5» «Zeile6» «Zeile7» «Zeile8» 19. September Ihre Meinung ist uns wichtig!
«Blatt1» IHK Wuppertal-Solingen-Remscheid Postfach 42 01 01 42401 Wuppertal «Zeile0» «Zeile1» «Zeile2» «Zeile3» «Zeile4» «Zeile5» «Zeile6» «Zeile7» «Zeile8» Ihre Zeichen/Nachricht vom Ihr/Ihre Ansprechpartner/in
MehrLeitbild zur Mobilität der Zukunft im Kreis Offenbach
Leitbild zur Mobilität der Zukunft im Kreis Offenbach Werkstatt Öffentlicher Personenverkehr Leitbild zur Mobilität der Zukunft im Kreis Offenbach 1. Mobilitätsforum 25. November 2013 I Andreas Maatz I
MehrStadt Friedrichshafen
Technischer Ausschuss 07. November 2017 Dipl.-Ing. Ulrich Noßwitz Dipl.-Ing. Robert Wenzel 1 Themen 1. Vorbemerkungen 2. Prognose 2030 3. Szenarienbetrachtung 4. Abstimmung auf weitere Gutachten 5. Öffentlichkeitsbeteiligung
MehrPerchtoldsdorf Gesamtverkehrskonzept Bestandsanalyse Problempunkte der Gesamtverkehrssituation
Perchtoldsdorf Gesamtverkehrskonzept 1996 Bestandsanalyse Problempunkte der Gesamtverkehrssituation Leitlinien für die künftige Verkehrspolitik Zielsetzungen durch GR Beschluss Maßnahmenkatalog Integratives
MehrFORUM ZUKUNFT PIDING Öffentliche Informationsveranstaltung 16. September 2010
FORUM ZUKUNFT PIDING 2030 Öffentliche Informationsveranstaltung 16. September 2010 Anlass der Ortsentwicklungsplanung Im Gemeindegebiet Piding sollen grundsätzliche Weichen für die zukünftige Entwicklung
MehrMöglichkeiten der Anbindung von Bürgerbussen an den Nahverkehr
Möglichkeiten der Anbindung von Bürgerbussen an den Nahverkehr 7. Juni 2013 Hofheim-Rügheim Monika Mützel, Dipl. Geogr. NWM, Würzburg 1 BürgerBus im Landkreis Würzburg 1. Nahverkehrsplanung in der NWM
MehrIst kostenloser Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV) eine Utopie?
Ist kostenloser Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV) eine Utopie? 08.02.2018 Inhalt Kostenloser ÖPNV 1. Begriff 2. Funktionsweise und Finanzierung des ÖPNV 3. Umsetzung und Beispiele für ÖPNV zum Nulltarif
MehrHerausforderung: Mobilität in ländlichen Räumen LEADER-Abend am in Wilkau-Haßlau: Region in Bewegung
Herausforderung: Mobilität in ländlichen Räumen LEADER-Abend am 13.09.2017 in Wilkau-Haßlau: Region in Bewegung 1 13. September 2017 Undine Marschik, Referat 23 - Ländliche Entwicklung Wenn wir trotz des
MehrFragebogen zur Ausstellung
Fragebogen zur Ausstellung Sehr geehrte Bürgerinnen und Bürger, mit der Ausstellung informiert Sie die Stadt Freising über den bisherigen Stand der Bestandsanalyse im Rahmen der Stadtentwicklungsplanung
MehrVernetzte Mobilität im ländlichen Raum Herausforderungen und Lösungsmöglichkeiten
Vernetzte Mobilität im ländlichen Raum Herausforderungen und Lösungsmöglichkeiten Dr. Thomas Huber, DB Regio Bus Bayern, Verkehrsplanung, innovative Verkehrskonzepte Wolfgang Inninger, Fraunhofer-IML,
MehrKonzept für ein Mobilitätsmanagement im ländlichen Raum des Landkreises Barnim
Konzept für ein Mobilitätsmanagement im ländlichen Raum des Landkreises Barnim 10. November 2017 Landkreis Barnim Strukturentwicklungs- und Bauordnungsamt, ÖPNV Nils-Friso Weber Team red Deutschland GmbH
MehrFortführung und Aktualisierung der Verkehrsuntersuchung zur Entwicklung der Philipps-Universität Marburg in der Marburger Innenstadt
Fortführung und Aktualisierung der Verkehrsuntersuchung zur Entwicklung der Philipps-Universität Marburg in der Marburger Innenstadt 10. Januar 2012 Stellplatzkonzept Philipps-Universität Marburg Folie
MehrIntegriertes städtebauliches Entwicklungskonzept. Auftaktveranstaltung
Integriertes städtebauliches Entwicklungskonzept Auftaktveranstaltung 08. OKTOBER 2018 Team Claus Sperr mit Lisa Lorenz Leonhard Valier mit Nadja Seebach 2 Was ist ein Integriertes städtebauliches Entwicklungskonzept?
Mehr2. Öffentliche Veranstaltung Sicher mobil unterwegs. Vorbereitung des Quartiersmanagements Neugraben-Fischbek 2025 Schulaula im BGZ
2. Öffentliche Veranstaltung Sicher mobil unterwegs Vorbereitung des Quartiersmanagements Neugraben-Fischbek 2025 Schulaula im BGZ 07.12.2016 Ablauf 18.00 Uhr Begrüßung und Vorstellung des Ablaufs des
MehrMobilität in Deutschland Verkehrsaufkommen Struktur Trends
Mobilität in Deutschland 2017 Verkehrsaufkommen Struktur Trends MiD 2017 Nach 2002 und 2008 hat das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) 2017 das infas Institut für angewandte
MehrVerkehrsentwicklungsplan Bremen Informationen zum Verfahren
Verkehrsentwicklungsplan Bremen Informationen zum Verfahren Regionalausschuss Bremen West 20.02.2013 Zielsetzung für das Verfahren Entwickeln einer mittel und langfristigen Strategie zur Steuerung des
MehrUmfrageergebnisse im Themenfeld Wohnen, Wohnumfeld, öffentlicher Raum, Lebensqualität
Umfrageergebnisse im Themenfeld Wohnen, Wohnumfeld, öffentlicher Raum, Lebensqualität Tabelle 1.1: Zufriedenheit mit der Wohnung / dem Haus Tabelle 1.2: Modernisierungsstand der Wohnung / des Hauses Tabelle
MehrElektromobilität in Waiblingen. 31. Mai 2017
Elektromobilität in Waiblingen 31. Mai 2017 Mobilitätsziele der Stadt Waiblingen Stadtentwicklungsplan STEP 2020 Fortschreibung STEP 2030 (NEU) Förderung der Nutzerfreundlichkeit des ÖPNV (demografischer
MehrHerzlich willkommen! 17. Energieforum Region Fulda
Herzlich willkommen! 1 Witzenhausen-Institut Mobilität in der Region Fulda Auswahl von Themenschwerpunkten für 2018 Energieforum Region Fulda 17. Energieforum Landratsamt Fulda, 26. März 2018 1 3 4 2 Fußgänger
MehrMeilenstein F) VEP Erlangen
Meilenstein F) VEP Erlangen Uwe Mühlhäusser Meilenstein F) VEP Erlangen Einführung Meilenstein F) Themenfelder motorisierter Individualverkehr (MIV) & ruhender Verkehr Diskussion in Arbeitsgruppen 2 Meilensteinprozess
MehrViele Wege führen in die City Mobilität in der Düsseldorfer Innenstadt
Viele Wege führen in die City Mobilität in der Düsseldorfer Innenstadt aus der Perspektive von Passanten, Unternehmern & Lieferanten Dr. Ulrich Biedendorf, Sven Schulte, Thomas Vieten IHK Düsseldorf, 22.
MehrInstrumente des Parkraummanagements der Stadt Frankfurt am Main. Axel Fleischer
Instrumente des Parkraummanagements der Stadt Frankfurt am Main Axel Fleischer Symposium Parkraummanagement 6. November 2002 Verkehrsplanerische Ziele Verkehrliche Rahmendaten Stadtweite Regelungen Örtliche
MehrBundesweite Herzlich Untersuchung willkommen Vitale Innenstädte Die Ergebnisse für die Hamburger Innenstadt. Chart-Nr. 1
Bundesweite Herzlich Untersuchung willkommen Vitale Innenstädte Die Ergebnisse für die Hamburger Innenstadt Chart-Nr. 1 Vitale Innenstädte Ergebnisse für die Hamburger Innenstadt Wer sind die Besucher
MehrDie CityBahn: Eine Chance für die Region
Die CityBahn: Eine Chance für die Region Prof. Dr. Hermann Zemlin, Geschäftsführer CityBahn GmbH IHK Wiesbaden, 6. August 2018 Die Region wächst. Wiesbaden +5,4% In Wiesbaden, Mainz und Rheingau- Taunuskreis
MehrAusgestaltung verkehrlicher Lagegunst als Standortvorteil
Ausgestaltung verkehrlicher Lagegunst als Standortvorteil Veranstaltung Wirtschaftliche Entwicklung durch Mobilität? Integrierte Verkehrspolitik als Beitrag zur wirtschaftlichen Entwicklung Potsdam, 21.
MehrAbschätzung des zusätzlich entstehenden Verkehrsaufkommens im B-Plan Gebiet III/Ub 2.2 Bollstraße
Abschätzung des zusätzlich entstehenden Verkehrsaufkommens im B-Plan Gebiet III/Ub 2.2 Bollstraße prowl Inhalt: 1. Anlass 2. Grundlage und Quelle für die Abschätzung des Verkehrsaufkommens 3. Einflussgrößen
MehrVerkehrsentwicklungsplan Bonn Planungsausschuss
Verkehrsentwicklungsplan Bonn 2020 Planungsausschuss 14.2.2008 Beteiligte im Prozess der Verkehrsentwicklungsplanung Verwaltung Bundesstadt Bonn Modul A: Bestandsaufnahme: IVV GmbH, Aachen Modul B: Problemanalyse
MehrVerkehrskonzept Innenstadt - Ruhender Verkehr Liefern und Laden
Verkehrskonzept Innenstadt - Ruhender Verkehr Liefern und Laden Martin Grosch Amt für Stadtentwicklung und Stadtplanung Beitrag zur Sitzung des Meinungsträgerkreises Innenstadt am 17.11.2016 1 Tagesordnung
MehrVerkehrskonzept Altstadt Stralsund
Verkehrskonzept Altstadt Stralsund Planungsmaßnahmen Gliederung 1. Straßennetz 2. Ruhender Verkehr 3. Weitere Maßnahmen 4. Zusammenfassung die nächsten Schritte Teil 1 - Straßennetz Straßennetz Funktionalität
MehrWie lenkt Bremen die Pendlerströme?
Wie lenkt Bremen die Pendlerströme? Verkehrliche Verflechtungen + Pendlerströme Netze und Erreichbarkeiten Wirkung des Zielszenarios auf die Verkehrsmittelwahl Das Handlungskonzept des Verkehrsentwicklungsplans
MehrMobilität in der Stadt Waiblingen
Mobilität in der Stadt Waiblingen Mobilitätskonzept Leinfelden- Echterdingen Die Verbesserung der städtischen Lebensbedingungen durch die Einführung der Motorwagen kann man kaum überschätzen. Die Straßen
MehrDez. V / Dez. VI 28. Okt [1]
Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [1] Begrüßung und Eröffnung des Forums III Verkehr / Parken Oberbürgermeister Jens Beutel Dez. V / Dez. VI 28. Okt. 2011 [2] Vorstellung der Tagesordnung Abstimmung von Regularien
MehrAuswertung zur Befragung Barrierefreiheit im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV)
Auswertung zur Befragung Barrierefreiheit im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) Nachfragen, wo es hakt Wir zeigen Mängel bei der Barrierefreiheit im ÖPNV auf Bildung Arbeitskreis für Kampagne Ich bin
MehrVerbandsgemeinde Schweich Verkehrsuntersuchung Baugebiet Kenner Ley II. Dipl.-Ing. Sebastian Hofherr. Vorabzug 20. Juli 2012
Dr.-Ing. Ralf Huber-Erler Prof. Dipl.-Ing. Carsten Hagedorn Ingenieure für Verkehrsplanung Dipl.-Ing. Sebastian Hofherr Vorabzug 20. Juli 2012 Julius-Reiber-Straße 17 D - 64293 Darmstadt Telefon 06151-2712
MehrSTADT WARENDORF VEHRKEHRSENTWICKLUNGSPLAN. Erläuterungsbericht Stand: 10. Februar 2012 (VEP 2012)
STADT WARENDORF VEHRKEHRSENTWICKLUNGSPLAN (VEP 2012) Erläuterungsbericht Stand: 10. Februar 2012 Beschlossen vom Rat der Stadt Warendorf am 28. Juni 2012 Projektnummer: 209333 Datum: 2012-02-10 VEP Warendorf
MehrUniv.-Prof. Dr. Friedrich Zibuschka Gruppe Raumordnung, Umwelt und Verkehr. Strategie für den Öffentlichen Nah- und Regionalverkehr Wien NÖ
Univ.-Prof. Dr. Friedrich Zibuschka Gruppe Raumordnung, Umwelt und Verkehr Strategie für den Öffentlichen Nah- und Regionalverkehr Wien NÖ 15. Februar 2012 INHALT 1. Grundlagen - Siedlungsstruktur - Wegezweck
Mehr2,3. egionale. Landkreis. Neuburg- Schrobenhausen. Standortfaktoren. Gesamtnote. IHK-Standortumfrage
Landkreis Neuburg- Schrobenhausen Gesamtnote, egionale Standortfaktoren IHK-Standortumfrage 05 Ergebnisse für den Landkreis Neuburg-Schrobenhausen Voraus für die Wirtschaft. Landkreis Neuburg-Schrobenhausen:
MehrMasterplan Mobilität Stadt Salzgitter. Ingenieurgemeinschaft Dr.-Ing. Schubert
Stadt Salzgitter Ablauf 1. Begrüßung 2. Ablauf und Zielsetzung der Veranstaltung 3. Lärmaktionsplan 4. Informationen zum Überblick zum Arbeitsstand Rückblick auf erste Bereichsveranstaltung 5. Vorstellung
MehrGedanken zur Nachhaltigkeit der Bielefelder Mobilität. Gregor Moss Baudezernent
Gedanken zur Nachhaltigkeit der Bielefelder Mobilität Gregor Moss Baudezernent Verkehrsentwicklung, mit einer bisherigen Zielsetzung, die Infrastruktur und hier vor allem das Straßennetzes auszubauen,
MehrMachbarkeitsstudie Markgröninger Bahn
BPR Beraten Planen Realisieren Machbarkeitsstudie Markgröninger Bahn Gutachterliche Empfehlung zur Untersuchung des Waiblinger Asts Inhalt 1 Ausgangslage Machbarkeitsstudie Switch / DB international 2
MehrDie Zukunft der städtischen Mobilität Grundlagen, Rahmenbedingungen, Zusammenhänge, Entwicklungstendenzen
Stadtentwicklungsprojekt Mitte Altona: Thementag Mobilität 22. September 2012 Die Zukunft der städtischen Mobilität Grundlagen, Rahmenbedingungen, Zusammenhänge, Entwicklungstendenzen Prof. Dr. Barbara
MehrVorstellung ausgewählter Themen
Vorstellung ausgewählter Themen November 2018 Mobilität in Deutschland eine Studie des: durchgeführt von: in Kooperation mit: Multimodalität und Carsharing der Verkehrsmittelmix ist entscheidend Claudia
MehrAusweitung des 30-Minuten-Taktes der RB 25 auf den Streckenabschnitt Engelskirchen Gummersbach. 3. April 2009
Ausweitung des 30-Minuten-Taktes der RB 25 auf den Streckenabschnitt Engelskirchen Gummersbach 3. April 2009 Allgemeines Ausgangslage des Streckenausbaus - Verlängerung der Strecke bis nach Meinerzhagen
MehrPlanungsalternativen für die Straße Am Hauptbahnhof einschließlich zentrale Omnibushaltestelle. Präsentation am 1. März 2007
Planungsalternativen für die Straße Am Hauptbahnhof einschließlich zentrale Präsentation am 1. März 2007 1 Vorgaben der Untersuchungen: motorisierter Individualverkehr Öffnung der Rabinstraße von Norden
MehrBeteiligungsverfahren Borgweg. Senatsprogramm Busbeschleunigung Auftaktveranstaltung am Epiphanien-Kirche Großheidestraße 44
Beteiligungsverfahren Borgweg Senatsprogramm Busbeschleunigung Auftaktveranstaltung am 15.07.2016 Epiphanien-Kirche Großheidestraße 44 Herangehensweise DER ORT ANFORDERUNGEN Anforderungen ÖPNV Anforderungen
MehrUnternehmensbefragung Bamberg 2015
Stadt Bamberg, Wirtschaftsförderung Maximiliansplatz 3 96047 Bamberg Unternehmensbefragung Bamberg 2015 Bitte senden Sie den Fragebogen bis zum 30. Oktober 2015 zurück. Bei Fragen wenden Sie sich an Tel.
MehrHusum. Verkehrsuntersuchung Shopping-Center
Husum Verkehrsuntersuchung Shopping-Center Plaza de Rosalia 1 30449 Hannover Telefon 0511.3584-450 Telefax 0511.3584-477 info@shp-ingenieure.de www.shp-ingenieure.de Husum Verkehrsuntersuchung Shopping-Center
MehrLEITBILD-ENTWICKLUNG DER GEMEINDE EGELSBACH. Von der Idee zur Umsetzung
LEITBILD-ENTWICKLUNG DER GEMEINDE EGELSBACH Von der Idee zur Umsetzung Unser Auftrag: Beschluss der Gemeindevertretung vom 15.02.2018: Der Gemeindevorstand wird beauftragt [ ] ein Konzept in Bezug auf
MehrGEMEINDEVERBAND MITTLERES SCHUSSENTAL Integrierter Verkehrsentwicklungsplan
GEMEINDEVERBAND MITTLERES SCHUSSENTAL Unternehmensworkshop 09. Juli 2018 Dirk Kopperschläger Charlotte Ritz 1 Verkehrsplanung 2035 2 Ist- Ziel Zustand 2035 3 Betriebs- und Arbeitsstättenbefragung Betriebsbefragung
MehrMaßnahmen für ein Parkraumkonzept Innenstadt
Maßnahmen für ein Parkraumkonzept Innenstadt Dr.-Ing. Matthias Kölle Dr.-Ing. Christoph Hessel Beitrag zur 14. Sitzung Forum VEP 25.07.2017 in Erlangen 1 Gliederung TOP 1 TOP 2 TOP 3 Ziele des Parkraumkonzepts
MehrBürgerbeteiligung Kastanienallee - Rosenthal und die Kastanienallee im neuen Stadtentwicklungsplan -
Bürgerbeteiligung Kastanienallee - Rosenthal und die Kastanienallee im neuen Stadtentwicklungsplan - am 24.01.2018 Staatssekretär Jens-Holger Kirchner Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz
MehrSTEK VIERNHEIM 2030 ERGEBNISSE UNTERNEHMENSBEFRAGUNG
STEK VIERNHEIM 2030 Bildquelle: Georg Consulting (2016). VIERNHEIM, 19. JANUAR 2017 UNTERNEHMENSBEFRAGUNG VIERNHEIM Durchführungszeitraum der Befragung: Dezember 2016 Angeschriebene Unternehmen: 393 Unternehmen
MehrFragen zum Unternehmen
0. Haben Sie bereits bei der Vorbefragung 2013 einen Fragebogen ausgefüllt? Fragen zum Unternehmen KATEGORIE DES UNTERNEHMENS 1. Zu welchem Wirtschaftszweig zählt Ihr Unternehmen? Verarbeitendes Gewerbe
MehrRegionaler Planungsverband Südostoberbayern Sitzung der Verbandsversammlung und des Planungsausschusses
Regionaler Planungsverband Südostoberbayern Sitzung der Verbandsversammlung und des Planungsausschusses TOP 5 am 27. September 2016 in Burgkirchen 12. Fortschreibung des Regionalplans Kapitel Verkehr B
MehrMobilität in. Mobilitätskonzept. Leinfelden-Echterdingen
Mobilität in LE Mobilitätskonzept Leinfelden-Echterdingen Vorwort Liebe Bürgerinnen und Bürger, das hohe Verkehrsaufkommen mit der einhergehenden großen Verkehrsbelastung stellt für uns alle in Leinfelden-Echterdingen
Mehr13 17 Jahre Jahre Jahre Jahre Jahre Jahre über 69 Jahre
Teil 1: Angaben zur Person 1. Sind Sie? Eine Frau Ein Mann 2. In welcher Altersklasse befinden Sie sich? 13 17 Jahre 18 29 Jahre 30-39 Jahre 40-49 Jahre 50-59 Jahre 60-69 Jahre über 69 Jahre 3. Postleitzahl
MehrSPESSARTregional 2. IKEK Forum Bad Soden-Salmünster
2. IKEK Forum Bad Soden-Salmünster Handlungsfeld Verkehr & Mobilität 29. Juni 2013 Verkehr & Mobilität Heute und in der Zukunft Ausgangssituation 2011 Hoher Anteil von Orten, die ihre ÖPNV-Anbindung als
MehrGröbenzell steigt um. Auftaktveranstaltung am 23. April im Rathaus Gröbenzell. Initiative der Gemeinde Gröbenzell und der AGENDA 21
steigt um Initiative der Gemeinde und der AGENDA 21 Auftaktveranstaltung am 23. April 2016 im Rathaus 1 Begrüßung durch Herrn 1. Bürgermeister Martin Schäfer 2 Gemeinde 3 Die Gemeinde und die AGENDA 21
MehrISEK Burglauer. Verkehrsanalyse. ISEK Burglauer, Verkehrsanalyse Auftaktveranstaltung
ISEK Burglauer Verkehrsanalyse REICHENBACHSANIERUNG ALS ANLASS Anstehende Sanierung Reichenbach Straßenplanung Neustädter Straße erforderlich Nicht isoliert, sondern in Verkehrskonzept eingebunden AUFGABENSTELLUNG
MehrE M N ENERGIEMANUFAKTUR NORD PARTNERSCHAFTSGESELLSCHAFT Sektor Verkehr. 1. Facharbeitskreis-Sitzung
ENERGIEMANUFAKTUR NORD PARTNERSCHAFTSGESELLSCHAFT 04.05.2010 Sektor Verkehr 1. Facharbeitskreis-Sitzung 04.05.2010 04.05.2010 Seite 2 Sektoren und Energieverbräuche Fernwärme (geringer Anteil) Gas Strom
MehrZukunft der Mobilität in Wolfsburg Zwischen Autogerechtigkeit und Klimaschutz
Zukunft der Mobilität in Wolfsburg Zwischen Autogerechtigkeit und Klimaschutz Deutsche Konferenz für Mobilitätsmanagement Darmstadt, 23. September 2016 Dipl.-Geograph Ulrich Jansen Forschungsgruppe Energie-,
MehrZUKUNFTSKOMMISSION. Arbeitsgruppe Stadt- und Quartiersentwicklung
Stadt Sprockhövel ZUKUNFTSKOMMISSION Arbeitsgruppe Stadt- und Quartiersentwicklung Bebauungspläne Verkehr Integriertes Handlungskonzept Klimaschutz VITAL NRW Handlungskonzept Wohnen 1 Bebauungspläne Wohngebiete
MehrVorstellung ausgewählter Themen
Vorstellung ausgewählter Themen November 2018 Mobilität in Deutschland eine Studie des: durchgeführt von: in Kooperation mit: Multimodalität und Carsharing der Verkehrsmittelmix ist entscheidend Claudia
MehrAnpassungsstrategien an den demografischen Wandel: Mobilität
Vereinigung für Stadt-, Regional- und Landesplanung (SRL) Anpassungsstrategien an den demografischen Wandel: Mobilität Jahrestagung Hansestadt Greifswald, 07.11.2008 Scharnweberstraße 56 10247 Berlin Inhalt
MehrFreihalten der Wege für Rettungskräfte (Notarzt/Feuerwehr)
- Spezifizierung von Anforderungen an Verkehr - Thema "Kontrolle ruhender Verkehr" Erhöhung Sicherheit (vor allem für Fußgänger) Freihalten der Wege für Rettungskräfte (Notarzt/Feuerwehr) 3 Erhöhung der
MehrStädtebauförderung: Innenstadtkonzept Bestandsanalyse Verkehr
Städtebauförderung: Innenstadtkonzept Bestandsanalyse Verkehr Bau- und Planungsausschuss 02.12.2015 Dipl.-Ing. Jens Rümenapp Gertz Gutsche Rümenapp GbR, Hamburg/Berlin Gliederung Verkehrskonzept Ergebnisse
MehrAuftaktveranstaltung 11. Mai Dr.-Ing. Michael Frehn Planersocietät
Moers 2030 Verkehrsentwicklungsplan Moers Auftaktveranstaltung 11. Mai 2009 Dr.-Ing. Michael Frehn Planersocietät Gliederung > Was ist ein Verkehrsentwicklungsplan? > Ergebnisse der Mobilitätsbefragung
MehrBeantwortung der Anfrage
Nr. 520 der Beilagen zum stenographischen Protokoll des Salzburger Landtages (3. Session der 15. Gesetzgebungsperiode) Beantwortung der Anfrage der Abg. Scheinast und Hofbauer an Landesrat Mayr (Nr. 437
MehrProjekt: Thema/Veranlassung:
Protokoll Nr. 150227-EUK LDK-V1 Projekt: Thema/Veranlassung: EUK -Kreis Arbeitskreis Mobilität, erste Sitzung Besprechungsort: AWLD, Karl-Kellner-Ring 47-49 Besprechungstag: 23.02.2015 Zeit: 17:30-19:30
MehrGemeinde Ketsch Bürgerversammlung
Gemeinde Ketsch Bürgerversammlung Verkehrskonzept Ketsch 25. Februar 2016 Ingenieurbüro für Verkehrswesen Koehler und Leutwein GmbH & Co.KG Greschbachstraße 12 76229 Karlsruhe Tel.: 0721/962600 Mail: mail@koehler-leutwein.de
MehrUnternehmensumfrage Standort Region Trier Standortattraktivität im Kreisvergleich
Unternehmensumfrage Standort Region Trier Standortattraktivität im Kreisvergleich Dr. Christian Fisch Empfang der Wirtschaft in Konz, 09.01.2017 1 Gliederung 1. Einleitung und Überblick 2. Standortfaktoren
Mehr2,3. egionale. Landkreis Berchtesgadener Land. Standortfaktoren. Gesamtnote. IHK-Standortumfrage. Ergebnisse für den Landkreis Berchtesgadener Land
Landkreis Berchtesgadener Land Gesamtnote, egionale Standortfaktoren IHK-Standortumfrage 05 Ergebnisse für den Landkreis Berchtesgadener Land Voraus für die Wirtschaft. Landkreis Berchtesgadener Land:
MehrPriwall Waterfront. Ortsratssitzung am zu Fragen der Verkehrserschließung Passathafen. Fachbereich 5 Planen und Bauen
Priwall Waterfront Ortsratssitzung am 29.11.2010 zu Fragen der Verkehrserschließung Passathafen Masterplan Priwall (Beschluss der Bürgerschaft vom April 2005) Priwall Waterfront - Erschliessung Öffentliche
MehrInvestitionen in Höhe von 65,3 Millionen Euro 6,8 Millionen Kommunen 19,2 Millionen VVO 38,6 Millionen Freistaat
1 Investitionen in Höhe von 65,3 Millionen Euro 6,8 Millionen Kommunen 19,2 Millionen VVO 38,6 Millionen Freistaat Anzahl der Baumaßnahmen: 28 Übergangsstellen 32 P+R Anlagen Problemfeld Doppik, Komplementärfinanzierung
MehrPRESSE - INFO. Mit Elektromobilität zu Bahn und Bus im Landkreis Osterholz. Modellprojekt im Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen offiziell gestartet
17.06.2015; Seite 1 von 5 Mit Elektromobilität zu Bahn und Bus im Landkreis Osterholz Modellprojekt im Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen offiziell gestartet Am Bahnhof Osterholz-Scharmbeck wurde heute
MehrLÜDENSCHEID AUF SCHRITT UND TRITT - Fußgängerstadtplan mit Entdeckertipps -
LÜDENSCHEID AUF SCHRITT UND TRITT - Fußgängerstadtplan mit Entdeckertipps - 1 Das Projekt Im Rahmen der Lokalen Agenda 21 entstand in Kooperation zwischen der ehrenamtlich aktiven Arbeitsgruppe Stadtentwicklung
MehrVerkehrsökonomik und politik Verkehrsmodellierungen und Grundlagen der Bewertung
Verkehrsökonomik und politik Verkehrsmodellierungen und Grundlagen der Bewertung Wie beeinflussen die Attraktivität von Verkehrsmitteln und Marktgegebenheiten den Modal Split? Präsentation Berlin, 15.Juni
MehrDie fünf großen S-Bahn Systeme: Herausforderungen und Zukunftschancen Deutscher Nahverkehrstag Andreas Schilling. DB Regio AG
Die fünf großen S-Bahn Systeme: Herausforderungen und Zukunftschancen Deutscher Nahverkehrstag 2018 Andreas Schilling DB Regio AG 25.04.2018 S-Bahnen bilden heute das Rückgrat von Ballungsraumverkehren
Mehrihk-standortumfrage ergebnisse der umfrage bei mittelständischen unternehmen Herzogenaurach Neustadt/Aisch-Bad Windsheim Lauf Hersbruck Fürth Nürnberg
ihk-standortumfrage IHK-Gremiumsbezirk 2014 Herzogenaurach Neustadt/Aisch-Bad Windsheim Erlangen Fürth Nürnberg Lauf Hersbruck Rothenburg Altdorf Ansbach Roth Dinkelsbühl Weißenburg-Gunzenhausen = IHK-Gremiumsbezirk
MehrTOP 2 (VO/2015/1924. Vorbereitende Untersuchungen St-Getreu-Straße Bamberg (VO/2015/ ) : Bau- und Werksenat
Vorbereitende Untersuchungen St-Getreu-Straße Bamberg TOP 2 (VO/2015/1924 (VO/2015/1924-61) : Stadtplanungsamt Sachstandsbericht Bau- und Werksenat 2. Dezember 2015 Vorbereitende Untersuchungen für das
Mehr2,4. egionale. Landkreis Mühldorf am Inn. Standortfaktoren. Gesamtnote. IHK-Standortumfrage. Ergebnisse für den Landkreis Mühldorf am Inn
Landkreis Mühldorf am Inn Gesamtnote,4 egionale Standortfaktoren IHK-Standortumfrage 05 Ergebnisse für den Landkreis Mühldorf am Inn Voraus für die Wirtschaft. Landkreis Mühldorf am Inn: Top oder Flop?
Mehr