Verkehrswegeplan und FFH

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Birgit Wetzel
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1 Verkehrswegeplan und FFH (Flora-Fauna-Habitat)

2 Neben Rieneck ist auch Schaippach und Burgsinn zum Ausbau vorgesehen

3 Aus dem Regionalplan der Regierung von Unterfranken 3.4 G Um in den Mittelbereichen Karlstadt, Kitzingen, Lohr a. Main, Marktheidenfeld und Ochsenfurt sowie in dem zum ländlichen Raum gehörenden Teil des Mittelbereichs Würzburg die zentralen Orte besser an das Bundesfernstraßennetz anzubinden, den Verkehrsaustausch zwischen diesen zentralen Orten und innerhalb ihrer Verflechtungsbereiche zu erleichtern, die innerregionale Flächenerschließung zu vervollständigen und um Ortsdurchfahrten zu entlasten, kommt der Realisierung der am jeweiligen Straßennetz in den Zielen bis genannten Vorhaben besondere Bedeutung zu Z In den Mittelbereichen Karlstadt, Lohr a. Main und Marktheidenfeld sollen Ausbauten sowie Ortsumgehungen und Verlegungen an den Staatsstraßen 2299, 2300, 2301, 2302, 2303, 2305, 2315, 2316, 2435, 2437 und 2438 vorgenommen werden.

4 Die Zukunft für den Sinngrund Verkehrsbelastung wird steigen LKW-Verkehr wird steigen

5 Verkehrsströme im Zusammenhang Bau B26n

6 Aus der Baukonferenz Unterfranken Planungsziel ist nach wie vor eine OU = Ortsumgehung und keine Verlegung. V Wer genau hinschaut, der kann das Tunnel bereits erkennen.

7 Staatliches Bauamt Würzburg Großräumige Verkehrsuntersuchung zur Planung der B26n Verkehrszahlen Status Quo 2006 Jahr: 2006 Verkehr fließt durch den Altort von Rieneck und über den Zollberg

8 Staatliches Bauamt Würzburg Großräumige Verkehrsuntersuchung zur Planung der B26n Prognosebezugsfall-Verkehrsbelastungen 2020 (KFZ/24h) Jahr: 2020 Umgehung Rieneck durch Tunnel Umgehung des Zollbergs

9 Verkehrszahlen Achsen Gemünden BAB A66 und Lohr BAB A66 Gemünden BAB A66 ST2303 Lohr BAB A66 B276 Jahr 2006 Jahr 2020 B26n Mittelkorridor (Bau bis Karlstadt) B26n Mittelkorridor (mit Anbindung Lohr) LKW PKW = = ,3% = ,3 % = % LKW PKW = = ,3 % = ,3 % = ,6 % Achtung: Wird die Achse Gemünden - BAB A 66 verbessert, so stellen sich ab Burgsinn Zunahmen zwischen Kfz/24h (St 2304) und Kfz/24h (L 3197) ein. Zwischen Gemünden und Burgsinn (St 2303) beträgt die Zunahme ca. 900 Kfz/24h. (Quelle: Staatliches Bauamt Würzburg / Großräumige Verkehrsuntersuchung zur Planung der Bundesstraße 26 neu (B 26n)

10 Ein Wort zu FFH

11 Straßenbau und FFH Beispiele für Straßenprojekte durch FFH Verbindungsstraße L191 Singen usw. usw. BAB A33 B303n BAB A72 BAB A93 BAB A44 Ortsumgehung Rimpar Westumfahrung Halle BAB 143 B26n BAB A9 Wiesenstraße Jena BAB A73 Deponiestraße Wahner-Heide

12 Auszug aus dem Ausbauplan Staatstraßen Bayern Dringlichkeiten 1 und 1 Reserve Landkreis Main-Spessart-Kreis: - St 2300 Ausbau OD Laudenbach - St 2300 Ausbau der OD Himmelstadt - St 2300 OU Zellingen - St 2303 Ausbau der OD Burgsinn mit St St 2305 Ausbau in und westlich Frammersbach - St 2316 Ausbau südlich Schollbrunn - St 2437 Ausbau der OD Steinfeld - St 2303 OU Rieneck - St 2303 OU Schaippach - St 2315 Verlegung bei Marktheidenfeld - St 2315 OU Neustadt - St 2435 OU Wiesenfeld - St 2299 Ausbau westlich Karbach 6. GRUNDSÄTZLICHER BEDARF EINER STRASSENVERBINDUNG ZUR BAB A 66 Ergänzend zur Untersuchung der Varianten für die B 26n war der grundsätzliche Bedarf einer leistungsfähigen Straßenverbindung aus dem Wirtschaftsraum Karlstadt/Lohr/Gemünden zur Autobahn A 66 (Fulda Hanau) festzustellen. Eine solche Verbindung würde ab Gemünden bzw. Lohr durch einen relativ dünn besiedelten Raum verlaufen, bis sie entlang der A 66 wieder auf verdichtete Räume trifft (Bad Orb/Wächtersbach). Im heutigen Netz sind zwar bereits Verbindungen vorhanden, jedoch nur von geringer Ausbauqualität, zum Teil mit hoher Kurvigkeit und durch Ortsdurchfahrten verlaufend, sodass die erzielbare Reisegeschwindigkeit eher gering ausfällt. Der grundsätzliche Bedarf einer verbesserten Verbindung wird an zwei Korridoren untersucht, die bereits in den Variantenuntersuchungen zur B 26n teilweise mit Zunahmen der Nachfrage aufgefallen sind. Diese sind: - B 276 (Lohr - Partenstein - Flörsbach - Lanzingen bis zur A 66 AS Bad Orb/Wächtersbach), - St 2304 (Gemünden - Burgsinn Obersinn - Jossa) und L 3197 (Marjoß bis zur A 66 AS Steinau). Der Ausbau wird durch die Verbesserung der Streckengeschwindigkeiten und der Streckenkapazitäten modelliert. Dabei wird von einer leistungsfähigen, 2-streifigen Ausbauqualität mit plangleichen Knotenpunkten, jedoch ohne Ortsdurchfahrten ausgegangen, wie sie auch für die Anbindung Lohr und für den Nordkorridor angesetzt wurde. Die Bedarfsuntersuchungen setzen grundsätzlich das Vorhandensein einer entsprechenden Verbindung in die Räume Lohr bzw. Gemünden voraus.

13 noch ist es nicht zu spät!

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