Marktumfrage zu Erdgas- und Biogasfahrzeugen

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1 Repräsentative Marktumfrage zu Erdgas- und Biogasfahrzeugen Ergebnisübersicht zu Wissen und Akzeptanz in der Deutschschweiz Haben Sie schon einmal ein Erdgasfahrzeug gesehen? 1 Nein 13% Ja 87% März 2007

2 Auftraggeber: Gasverbund Mittelland (GVM) Industrielle Werke Basel (IWB) Amt für Umweltschutz und Energie Basel-Landschaft (AUE-BL) Amt für Umwelt und Energie Basel-Stadt (AUE-BS) Bundesamt für Energie (BfE) Studie durchgeführt von: Paul Scherrer Institut - PSI, Villigen ( sustainserv GmbH, Zürich und Boston ( Demoscope ( Eine Studie im Rahmen der novatlantis-pilotregion Basel: novatlantis Nachhaltigkeit im ETH Bereich ( Autoren: Samuel Perret, Dr. Stephan Lienin (sustainserv GmbH) Dr. Silvia Ulli-Beer (Paul Scherrer Institut) Heidi Hofmann (IKAÖ, Uni Bern) 2 Kontakt: Dr. Stephan Lienin sustainserv GmbH Gartenstrasse Zürich Tel stephan.lienin@sustainserv.com Dr. Silvia Ulli-Beer Bereich Allgemeine Energie Dynamik innovativer System Paul Scherrer Institut CH-5232 Villigen Tel silvia.ulli-beer@psi.ch Danksagung: Die Autoren danken Sven Schlittler (IWB), Kurt Schmidlin (GVM) und Martin Pulfer (BfE) für ihre inhaltliche Unterstützung beim Design der Studie.

3 Inhaltverzeichnis 1. Executive Summary Hintergrund der Studie...4 Vergleiche mit der Umfrage von Methode und Umfang der Marktumfrage Auswertung Ungestützte Bekanntheit alternativer Antriebsformen Gestützte Bekanntheit Erdgasfahrzeuge Gestützte Bekanntheit Erdgastankstellen Beurteilung Erdgastechnologie Preise für alternative Treibstoffe Tankverhalten Busse für die Zukunft Wahrnehmung der Umwelt-Taxis in der Region Basel Aktuelles Mobilitätsverhalten Pendler und Freizeitverhalten Motivationstyp Mobilitätsstil (autozentriert vs. multimodal) Einkommen Anhang Fragebogen Akzeptanz alternative Fahrzeuge...28 Sozio-ökonomische Angaben...28 Teil A: aktuelles Mobilitätsverhalten...28 Teil B: Fragen zu Erdgas/Biogas als Treibstoff...29 Teil C: Tankverhalten...31 Teil D. Motivationstyp...32 Teil E: Mobilitätsstil (autozentriert vs. multimodal)...32 Teil F: Teil für Basel (Sample)

4 1. Executive Summary 1.1 Hintergrund der Studie Im Rahmen des novatlantis-projekts Erlebnisraum Mobilität ist in der Region Basel und in der Deutschschweiz eine telephonische Marktumfrage zu Wissen sowie zur Akzeptanz von Erdgas- und Biogasfahrzeugen durchgeführt worden. Das Design dieser Umfrage orientiert sich bei einigen Fragen an einer ähnlichen Umfrage von 2004, welche damals publiziert wurde (siehe Der Aufbau des Fragenkatalogs sowie die Auswertung sind vom Paul Scherrer Institut (PSI) und sustainserv in Zusammenarbeit mit den Auftraggebern durchgeführt worden. Die Telephoninterviews hat die Firma Demoscope ausgeführt. Der vorliegende Bericht fasst alle Ergebnisse der Umfrage zusammen und zeigt die wichtigsten Schlussfolgerungen auf. Die Ergebnisse sind auch Grundlage für eine wissenschaftliche Arbeit mit weitergehenden Auswertungen des PSI, die zu einem späteren Zeitpunkt publiziert werden wird. Gestützt auf einem am PSI entwickelten Theoriekonzept, sollen darin weitere Zusammenhänge analysiert werden. Insbesondere die Zusammenhänge zwischen der Akzeptanz und der Beurteilung von Erdgas und Biogas als Treibstoffe mit den Ergebnissen zum Mobilitätsverhalten und zu den Motivationstypen. Wichtigste Ergebnisse Erdgas- und Biogasfahrzeuge sind mittlerweile die bekanntesten, verfügbaren Fahrzeug-Alternativen. 87% aller Befragten haben schon ein Erdgasfahrzeug gesehen. Etwa ein Drittel hat schon eine Erdgastankstelle gesehen. Die Umweltvorteile von Erd- und Biogas sind über 80% der Befragten bekannt. Die Sicherheit von Erd- und Biogas wird als unproblematisch eingeschätzt. Die wirtschaftlichen Vorteile von Erdgas als Treibstoffe sind ca. der Hälfte der Befragten bekannt. Die überwiegende Mehrheit akzeptiert einen Aufpreis für CO 2 -neutrales Biogas. Biogas- und Erdgasbusse sind für die Befragten die bevorzugten Varianten im öffentlichen Busverkehr. 4 Vergleiche mit der Umfrage von 2004 Im Vergleich mit der Umfrage in 2004 gibt es zwei wesentliche Erkenntnisse: Elektroantriebe waren 2004 die bekannteste alternative Antriebsform. Neu sind 2006 Erdgas- und Biogasfahrzeuge die bekanntesten Fahrzeugalternativen. Hybridfahrzeuge sind ebenfalls viel bekannter als Die Werte zur Einschätzung der Umweltfreundlichkeit und der Sicherheit von Erdgas als Treibstoff im Vergleich zu Benzin sind gegenüber 2004 stabil geblieben. 1.2 Methode und Umfang der Marktumfrage 1004 Personen aus der Deutschschweiz zwischen Jahren sind für die repräsentative Umfrage im November 2006 durch Demoscope telephonisch befragt worden. Alter und Geschlecht in der Stichprobe wurden entsprechend der Verteilung in der Gesamtbevölkerung des untersuchten Gebiets ausgewählt. Befragungsregion: 350 Personen aus der Stadt Basel, 251 aus der Region Basel- Landschaft und 403 aus der übrigen Deutschschweiz. Die Resultate der Umfrage wurden gewichtet, so dass sie repräsentativ für die gesamte Deutschschweiz sind. Wie bereits in 2004 wurde ein Schwergewicht auf die Region Basel gelegt, weil sich einige der Fragen ausschliesslich auf diese Region beziehen.

5 2. Auswertung Im Folgenden werden die wichtigsten Ergebnisse dargestellt. 2.1 Ungestützte Bekanntheit alternativer Antriebsformen 5 BEKANNTHEIT ALTERNATIVE ANTRIEBSFORMEN Ungestützt kennen rund zwei Drittel der Befragten alternative Antriebsformen. Kennen Sie alternative Antriebsformen? Nein 32% Ja 68% BEKANNTHEIT ALTERNATIVE ANTRIEBSFORMEN (Art, Top of mind) Bei denjenigen 68% der Befragten, die die Kenntnis alternativer Antriebe bejahten, wurde nach der ihnen bekanntesten alternativen Antriebsart gefragt (Top of mind). Erdgas- und Biogasfahrzeuge sind mittlerweile die bekanntesten Fahrzeugalternativen. Welche alternative Antriebsformen kennen Sie? (Basis: 1004, gültige Untergruppe "Bekanntheit alt. Antriebe": 682) Erd- / Biogas Hybridfahrzeuge 29.5% 32.9% Elektrofahrzeuge 25.0% Wasserstoff 4.2% Anderes 8.4% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35%

6 Vergleich 2004/2006 Im Vergleich zu 2004 sind bei den Top of Mind-Antworten die Erdgasfahrzeuge etwas angestiegen und haben die Elektrofahrzeuge klar überholt, die wesentlich weniger oft als bekannteste Fahrzeugalternative genannt wurden. Am meisten zugelegt haben Hybridfahrzeuge, die neu auf Platz zwei liegen. Wasserstoffbasierte Antriebe wurden ebenfalls weniger oft genannt als in Welche alternative Antriebsformen kennen Sie? Erd-/Biogas 32.9% 31.0% Hybrid 29.5% 8.9% 25.0% Elektro 8.0% Andere 4.7% Wasserstoff 4.6% 13.5% 41.8% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 2.2 Gestützte Bekanntheit Erdgasfahrzeuge BEKANNTHEIT/BEACHTUNG ERDGASFAHRZEUG Fast 90% aller Befragten geben bei der ausdrücklichen Frage nach Erdgasfahrzeugen an, schon einmal ein Erdgasfahrzeug gesehen zu haben. Haben Sie schon einmal ein Erdgasfahrzeug gesehen? Nein 13% Ja 87%

7 2.3 Gestützte Bekanntheit Erdgastankstellen BEKANNTHEIT/BEACHTUNG GASTANKSTELLEN Rund ein Drittel aller Befragten hat schon einmal eine Gastankstelle gesehen. 7 Haben Sie schon Gastankstellen gesehen? Nein 66% Ja 34% BEKANNTHEIT/BEACHTUNG GASTANKSTELLEN VON AUTOFAHRERN Von den 80% aller Befragten, die angaben selber Auto zu fahren, haben 37% schon Gastankstellen gesehen. (Siehe 2.9 Aktuelles Mobilitätsverhalten) Haben Sie schon Gastankstellen gesehen? (Basis: 1004, gültige Untergruppe "Autofahrer": 802) Nein 63% Ja 37%

8 2.4 Beurteilung Erdgastechnologie BEURTEILUNG UMWELTFREUNDLICHKEIT Im Vergleich zu Benzin wird Erdgas als Treibstoff auf hohem Niveau als umweltfreundlich eingeschätzt. Damit liegt die allgemeine Bekanntheit der Umweltvorteile von Erdgas als Treibstoff weiterhin auf hohem Niveau. Wie beurteilen Sie Erdgas als Treibstoff bezüglich Umweltfreundlichkeit im Vergleich zu Benzin? (Basis: 1004, gültige Untergruppe ohne "weiss nicht": 895) Viel besser als Benzin Besser als Benzin Gleich wie Benzin Schlechter als Benzin 2.5% 11.7% 22.8% 62.5% 8 Viel schlechter als Benzin 0.5% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Vergleich 2004/2006 Der Vergleich mit 2004 zeigt, dass diese Einschätzung stabil geblieben ist. Wie beurteilen Sie Erdgas als Treibstoff bezüglich Umweltfreundlichkeit im Vergleich zu Benzin? Viel besser als Benzin Besser als Benzin Gleich wie Benzin Schlechter als Benzin Viel schlechter als Benzin 11.7% 6.0% 2.5% 2.0% 0.5% % 29.0% 62.5% 63.0% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%

9 BEURTEILUNG SICHERHEIT Die Gesamtheit der Befragten beurteilt Erdgas als Treibstoff im Vergleich zu Benzin als nicht problematischer. Mehr als die Hälfte beurteilt beide Treibstoffe als gleich sicher. Die Gruppen besser wie Benzin und schlechter als Benzin sind etwa gleich stark. Wie beurteilen Sie Erdgas als Treibstoff bezüglich Sicherheit im Vergleich zu Benzin? (Basis: 1004, gültige Untergruppe ohne "weiss nicht": 729) Viel besser als Benzin Besser als Benzin Gleich wie Benzin Schlechter als Benzin Viel schlechter als Benzin 4.2% 1.6% 19.9% 18.8% 55.4% 9 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% Vergleich 2004/2006 Die Einschätzung der Sicherheit hat sich gegenüber 2004 fast nicht verändert. Wie beurteilen Sie Erdgas als Treibstoff bezüglich Sicherheit im Vergleich zu Benzin? Viel besser als Benzin Besser als Benzin 4.2% 3.0% 19.9% 22.0% Gleich wie Benzin Schlechter als Benzin Viel schlechter als Benzin 1.6% 2.0% 18.8% 17.0% 55.4% 56.0% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%

10 2.5 Preise für alternative Treibstoffe PREISE FÜR ERDGAS Die einem Liter Benzin entsprechende Menge Erdgas kostete in der Deutschschweiz zum Umfragezeitpunkt im Durchschnitt 1.10 Fr. Die Kenntnis zu diesem wirtschaftlichen Vorteil wurde geprüft, indem die Befragten den aktuellen Erdgaspreis schätzen mussten. Ca. die Hälfte der Befragten schätzt den Erdgaspreis auf 1.00 oder 1.30 Fr. pro Liter und schätzt die wirtschaftlichen Vorteile damit ungefähr richtig ein. Die andere Hälfte schätzt Erdgas als Treibstoff gleich teuer oder sogar teurer wie Benzin ein. Benzin kostet heute rund 1.60Fr. pro Liter. Wie hoch ist ihrer Meinung nach der Preis für die gleiche Menge Erdgas als Treibstoff? 2.10 Fr. pro Liter 1.90 Fr. pro Liter 12.8% 22.0% Fr. pro Liter 12.7% 1.30 Fr. pro Liter 1.00 Fr. pro Liter 17.1% 1.10 Fr. Pro Liter 35.4% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% Umfrageergebnisse 2004 In 2004 wurde eine ähnliche Frage gestellt. Hier der Vergleich der Ergebnisse: Wie beurteilen Sie die Preisgünstigkeit von Erdgas als Treibstoff im Vergleich zu Benzin? (Basis 2004: 1000) Viel teurer als Benzin 4% Teurer als Benzin 40% Gleich teuer 18% Billiger als Benzin 33% Viel billiger als Benzin 5% 0% 10% 20% 30% 40% 50%

11 PREISE FÜR BIOGAS Die überwiegende Mehrheit akzeptiert einen Aufpreis für CO 2 -neutrales Biogas im Vergleich zu günstigem Erdgas. Stellen Sie sich vor, Erdgas kostet in Zukunft 1.00Fr. pro Liter. Wieviel darf C02-neutrales Biogas für Sie kosten? 30% mehr 20% mehr 10% mehr nicht teurer (0% mehr) 14.7% 24.4% 26.5% 34.4% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 11 Umfrageergebnisse 2004 Die Bereitschaft, für Biogas einen Aufpreis zu bezahlen, war schon 2004 gross. Damals wurde eine ähnliche Frage gestellt, deren Ergebnisse im Folgenden dargestellt sind: Angenommen, Sie hätten ein Gasauto, wieviel wären Sie maximal bereit, mehr für Biogas als Treibstoff zu zahlen? (Basis 2004: 600, nur Region Basel) Mehr als 30% mehr als für Benzin 6% Bis zu 30% mehr als für Benzin 28% Nicht mehr als für Benzin 32% Nicht mehr als für Erdgas 9% Weiss nicht / keine Angabe 25% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35%

12 FINANZIELLE UNTERSTÜTZUNG Förderbeiträge und Steuererleichterungen für umweltschonende Fahrzeuge werden in einem hohen Mass begrüsst. Wer mit einem umweltschonenden Fahrzeug unterwegs ist, kann von Förderbeiträgen und Steuererleichterungen profitieren. Wie beurteilen Sie diese finanzielle Unterstützung? Nicht sinnvoll 12% Sinnvoll 88% 12

13 2.6 Tankverhalten TANKVERHALTEN Die Treue zur Tankstelle für das Tanken in der Region wird von den Auto fahrenden Befragten im Allgemeinen als sehr hoch angegeben. Etwa ein Viertel aller Befragten tanken an keiner bestimmten Tankstelle und achten nicht auf eine bestimmte Marke. Wenn Sie in der Region tanken, welche Tankstelle wählen Sie normalerweise aus? (Basis: 1004, gültige Untergruppe "Autofahrer": 802) Keine bestimmte Tankstelle, verschiedene Marken Keine bestimmte Tankstelle, immer gleiche Marke Immer bei den gleichen zwei Tankstellen 8.3% 21.1% 26.0% 13 Immer die gleiche Tankstelle 44.6% 0% 10% 20% 30% 40% 50% Vergleich 2004/2006 Das Tankverhalten und die Treue zur Tankstelle haben sich gegenüber 2004 kaum verändert. Wenn Sie in der Region tanken, welche Tankstelle wählen Sie normalerweise aus? Keine best. Tankstelle, verschiedene Marken 26.0% 29.0% Keine best. Tankstelle, immer gleiche Marke 8.3% 5.0% Immer bei den gleichen zwei Tankstellen Immer die gleiche Tankstelle 21.1% 19.0% 44.6% 46.0% 0% 10% 20% 30% 40% 50%

14 2.7 Busse für die Zukunft BUSSE DER ZUKUNFT FÜR DIE DEUTSCHSCHWEIZ Es wurde gefragt, welche Art von Bussen nach dem Jahr 2015 in der Deutschschweiz eingesetzt werden sollen. Durch die Nennung des Jahres 2015 soll eine langfristig orientierte Einschätzung abgefragt werden. Die verschiedenen Busarten wurden in zufälliger Reihenfolge den Befragten vorgelesen. Diese konnten sich für 2 Varianten entscheiden. Im Folgenden sind die Ergebnisse nach den drei Erhebungs-Stichproben Deutschschweiz, Kanton Basel-Stadt und Region Basel-Landschaft separat abgebildet. Bei einem Quervergleich der drei Stichproben fällt auf, dass in der Stichprobe Deutschschweiz Biogasbusse deutlich vor den Erdgasbussen bevorzugt werden. In den beiden Basler Stichproben hingegen liegen Erdgas- und Biogasbusse in führender Position eng zusammen. Hier erreichen die Nennungen von Biogas- und Erdgasbussen zusammen in den beiden Basler Stichproben rund 55%. In der Deutschschweiz liegen sie mit 51% leicht tiefer. Im Mittelfeld der Nennungen liegen Hybrid-, Wasserstoff- und Trolleybusse, wobei von den drei Varianten die Trolleybusse im Kanton Basel-Stadt stärker favorisiert werden. Die Variante Dieselbusse wird eindeutig am wenigsten gewünscht. 14

15 BUSSE DER ZUKUNFT, STICHPROBE DEUTSCHWEIZ In der folgenden Graphik ist dargestellt, wie oft die jeweilige Busart von den Befragten genannt wurde. Welche Art von Bussen sollten nach dem Jahr 2015 vor allem eingesetzt werden? Nennen Sie die zwei Arten von Bussen, die Ihnen am liebsten wären. (Basis: Befragungsraum Deutschschweiz, 1004 ohne "weiss nicht") Biogasbusse Erdgasbusse Hybridbusse Wasserstoffbusse Trolleybusse Dieselbusse 41.3% 29.1% 27.9% 27.5% 57.0% Genannt Nicht genannt 58.7% 70.9% 72.1% 72.5% 90.5% 43.0% 9.5% 0% 20% 40% 60% 80% 100% 120% 15 Die Ergebnisse lassen sich durch eine Normierung auf 100% wie folgt darstellen: Welche Art von Bussen sollten nach dem Jahr 2015 vor allem eingesetzt werden? (Basis: Befragungsraum Deutschschweiz, 1004 ohne "weiss nicht") Biogasbusse 29.7% Erdgasbusse 21.5% Hybridbusse Wasserstoffbusse Trolleybusse 15.1% 14.5% 14.3% Dieselbusse 4.9% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35%

16 BUSSE DER ZUKUNFT, STICHPROBE KANTON BASEL-STADT Die analogen Ergebnisse für die Befragten im Kanton Basel-Stadt sind im Folgenden dargestellt. Welche Art von Bussen sollten nach dem Jahr 2015 vor allem eingesetzt werden? Nennen Sie die zwei Arten von Bussen, die Ihnen am liebsten wären. (Basis: Befragungsraum Basel-Stadt, 350 ohne "weiss nicht") Biogasbusse Erdgasbusse Hybridbusse Wasserstoffbusse Trolleybusse Dieselbusse 24.6% 24.6% 33.1% 49.1% 53.1% Genannt Nicht genannt 75.4% 75.4% 66.9% 95.1% 50.9% 46.9% 4.9% 0% 20% 40% 60% 80% 100% 120% 16 Die Ergebnisse lassen sich durch eine Normierung auf 100% wie folgt darstellen: Welche Art von Bussen sollten nach dem Jahr 2015 vor allem eingesetzt werden? (Basis: Befragungsraum Basel-Stadt, 350 ohne "weiss nicht") Biogasbusse Erdgasbusse 25.9% 28.4% Hybridbusse Wasserstoffbusse 12.9% 12.9% Trolleybusse 17.2% Dieselbusse 2.6% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30%

17 BUSSE DER ZUKUNFT, STICHPROBE REGION BASEL-LANDSCHAFT Die analogen Ergebnisse für die Befragten in der Region Basel-Landschaft sind im Folgenden dargestellt. Welche Art von Bussen sollten nach dem Jahr 2015 vor allem eingesetzt werden? Nennen Sie die zwei Arten von Bussen, die Ihnen am liebsten wären. (Basis: Befragungsraum Basel-Landschaft, 251 ohne "weiss nicht") Biogasbusse Erdgasbusse Hybridbusse Wasserstoffbusse Trolleybusse Dieselbusse 25.9% 28.7% 23.1% 51.4% 52.6% Genannt Nicht genannt 74.1% 71.3% 76.9% 93.2% 48.6% 47.4% 6.8% 0% 20% 40% 60% 80% 100% 120% 17 Die Ergebnisse lassen sich durch eine Normierung auf 100% wie folgt darstellen: Welche Art von Bussen sollten nach dem Jahr 2015 vor allem eingesetzt werden? (Basis: Befragungsraum Basel-Landschaft, 251 ohne "weiss nicht") Biogasbusse Erdgasbusse 27.7% 27.7% Hybridbusse Wasserstoffbusse Trolleybusse 13.3% 12.0% 15.7% Dieselbusse 3.6% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30%

18 2.8 Wahrnehmung der Umwelt-Taxis in der Region Basel BEACHTUNG UMWELT-TAXIS (BASEL) Die IWB hat das Projekt Hundert Umwelt-Taxis (HUT) in der Region Basel gestartet. Mit Hilfe von GVM und BfE waren zum Zeitpunkt der Befragung etwa 20 mit Erdgas betriebene Umwelt-Taxis in Betrieb. Die Bekanntheit der Erdgastaxis in der Region Basel ist bereits recht gross. In Basel gibt es erdgasbetriebene Umwelt-Taxis. Haben Sie bereits ein solches Umwelttaxi gesehen? (Basis Untergruppe "Region Basel": 105) Nein 78% Ja 22% 18

19 In den folgenden Kapiteln 2.9 bis 2.13 werden die Antworten von Fragen zu Mobilitätsverhalten, Pendler- und Freizeitverhalten, Motivationstypen und Mobilitätsstilen dargestellt. Die Fragen wurden gemäss einem vom PSI / Uni Bern ausgearbeiteten Theoriekonzept entwickelt. Eine Auswertung der Fragen und insbesondere die Korrelation mit den in den Kapiteln 2.1 bis 2.8 gezeigten Ergebnissen sind Gegenstand einer weiteren wissenschaftlichen Arbeit. Im vorliegenden Bericht wird als erste Grundlage die Deskriptivstatistik abgebildet. 2.9 Aktuelles Mobilitätsverhalten AUTOBESITZ 80% aller Befragten fahren Auto. Fahren sie selbst Auto? Nein 20% Ja 80% 19 ANZAHL AUTOS 65% der Befragten, die angaben Auto zu fahren, besitzen ein Auto, ein Fünftel zwei Autos. Neun Prozent fahren zwar Auto, besitzen aber keines. Wieviele Autos besitzen Sie? (Basis: 1004, gültige Untergruppe "Autofahrer": 802) % 0.87% 0.87% 3.5% % % 0 9.0% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%

20 BESITZ AUTO MIT ALTERNATIVEM ANTRIEB Rund 21 Personen, das sind drei Prozent der Befragten, besitzen ein Automobil mit alternativem Antrieb. Besitzen Sie ein Auto mit alternativem Antrieb? (Basis: 1004, gültige Untergruppe "Autofahrer": 802) Ja 2.7% Nein 97.3% ART DES ALTERNATIVEN ANTRIEBS Erdgasfahrzeuge werden am meisten gefahren. Von den 21 Personen, die angeben ein Automobil mit alternativem Antrieb zu besitzen, besitzen sieben Personen ein Erdgasfahrzeug. An zweiter Stelle mit je fünf Besitzern liegen Benzin-Hybridfahrzeuge und reine Elektrofahrzeuge. Je zwei Personen gaben an, ein Flüssiggas- oder anders alternativ angetriebenes Fahrzeug zu besitzen. 20

21 BESITZ OeV-ABONNEMENT Leicht mehr als die Hälfte der Befragten besitzt ein Abonnement für den öffentlichen Verkehr. Besitzen Sie ein Abonnement für den öffentlichen Verkehr? Nein 46% Ja 54% ÖeV-ABONNEMENT Rund zwei Drittel aller Befragten, die angeben ein ÖV-Abonnement zu besitzen, haben ein Halbtax-Abo der SBB. 21 Welches Abonnement für den öffentlichen Verkehr besitzen Sie? (Basis: 1004, gültige Untergruppe "Abo-Besitzer": 545) Anderes 19% Halbtax 64% GA 17%

22 2.10 Pendler und Freizeitverhalten PENDLER UND FREIZEITVERHALTEN (FAHRZEUG FÜR DEN ARBEITSWEG) Das Auto wird für den Arbeitsweg am meisten benutzt. Rund ein Viertel der Befragten benutzt den öffentlichen Verkehr. 22 Welches Verkehrsmittel benutzen Sie am häufigsten oder hauptsächlich für den Weg zur Arbeit oder Ausbildung? Nicht zutreffend 17.0% zu Fuss 8.0% Velo 9.0% Mot. Zweirad 1.5% Auto 38.0% ÖV 26.5% PENDLER UND FREIZEITVERHALTEN (FAHRZEUG FÜR DIE FREIZEIT) In der Freizeit wird das Auto von der Hälfte aller Befragten am häufigsten verwendet. Der Anteil des öffentlichen Verkehrs im Freizeitverkehr ist gegenüber dem Arbeitsverkehr fast unverändert. Welches Verkehrsmittel benutzen Sie am häufigsten in der Freizeit? zu Fuss 10.3% Auto 49.0% Velo 12.3% Mot. Zweirad 1.4% ÖV 27.0%

23 2.11 Motivationstyp UMWELTVERTRÄGLICHKEIT VERSUS LEISTUNG Die überwiegende Mehrheit, vier Fünftel der Befragten, gibt an, dass die Umweltfreundlichkeit eines Automobils eher wichtig als die Motorenleistung sei. 23 Für mich persönlich ist es wichtiger, dass mein Auto einen starken Motor hat, als dass es möglichst umweltfreundlich ist. Trifft eher nicht zu 80% Trifft eher zu 20% KOMFORT VERSUS ÄSTHETIK Nur eine Minderheit von knapp einem Drittel der Befragten legt mehr Wert auf das Aussehen eines Autos als auf dessen Fahrkomfort. Für mich persönlich ist der Komfort des Autos (beispielsweise Fahrgefühl oder Geräuschpegel) wichtiger als das Erscheinungsbild. Trifft eher nicht zu 31% Trifft eher zu 69%

24 TECHNIK VERSUS BEDIENBARKEIT Nur ein Viertel aller Befragten bevorzugt eher ein technisch hochstehend ausgerüstetes Fahrzeug, als ein einfach zu bedienendes. Für mich persönlich ist eine hochstehende technische Ausrüstung des Autos wichtiger als eine einfache Bedienbarkeit. Trifft eher nicht zu 76% Trifft eher zu 24% 24 UMWELTVERTRÄGLICHKEIT VERSUS MARKENVERTRAUEN Mit rund 30% ist eine Minderheit der Befragten eher ihrer bevorzugten Automarke treu, als dass sie ein umweltfreundliches Fahrzeug einer anderen Marke kaufen würden. Für mich persönlich ist es wichtiger ein umweltfreundliches Auto zu besitzen als eine mir vertraute Auto-Marke zu fahren. Trifft eher nicht zu 29% Trifft eher zu 71%

25 2.12 Mobilitätsstil (autozentriert vs. multimodal) AUTONOMIE 25 Mit einem Gasfahrzeug bin ich flexibler als mit einem herkömmlichen Auto. Trifft eher nicht zu 87% Trifft eher zu 13% MOTIVATION Mit einem erdgas-/biogasbetriebenen Fahrzeug möchte ich meine ökologische Ueberzeugung ausdrücken. Trifft eher nicht zu 31% Trifft eher zu 69%

26 ERLEBNISORIENTIERUNG PRIVATHEIT Mir wäre es wichtig, dass eine Autofahrt auch mit einem Gasfahrzeug ein positives Erlebnis im Alltag ist. Trifft eher nicht zu 23% Trifft eher zu 77% 26 Im Vergleich mit dem Reisen im öffentlichen Verkehr ist mir die Privatsphäre beim Autofahren wichtig. Trifft eher nicht zu 51% Trifft eher zu 49%

27 2.13 Einkommen HAUSHALTSEINKOMMEN 27 In welche Gruppe würde das Einkommen ihres Haushaltes fallen? (Basis: 1004, gültige Untergruppe ohne "keine Angabe": 856) Fr. 10' und mehr Fr. 8' bis 10' Fr. 7' bis 8' Fr. 6' bis 7' Fr. 5' bis 6' Fr. 4' bis 5' % 13.0% 12.9% 13.8% 14.0% 15.4% Fr. 3' bis 4' bis Fr. 3' % 11.4% 0% 5% 10% 15% 20%

28 3. Anhang 3.1 Fragebogen Akzeptanz alternative Fahrzeuge Sozio-ökonomische Angaben Um zu wissen, ob Sie in meine Zielgruppe passen, sollte ich zuerst Ihr Alter wissen. 2. Geschlecht männlich weiblich 3. Einkommen Für die Statistik sollte ich noch eine Angabe zum Haushaltseinkommen haben. Das muss nur in groben Kategorien geschehen und Sie können sicher sein, dass die Angabe streng vertraulich und anonym behandelt wird. Wenn Sie einmal für alle Mitglieder Ihres Haushalts, Sie selbst eingeschlossen, das gesamte monatliche Einkommen - also das Haushaltsbruttoeinkommen - zusammen rechnen. In welche Gruppe würde das Einkommen Ihres Haushaltes fallen? EINE ANTWORT - bis Fr Fr bis Fr bis Fr bis Fr bis Fr bis Fr bis Fr und mehr? - Keine Angabe Teil A: aktuelles Mobilitätsverhalten 4. Autobesitz im HH a) Fahren Sie selbst Auto? (ja/nein) b) Wie viele Autos besitzen Sie? (Anzahl) c) Besitzen Sie ein Auto mit alternativem Antrieb? (ja/nein) d) Falls Frage 4 c) = ja: Was für ein Fahrzeug? NICHT VORLESEN. EINE ANTWORT. (Wenn Antwort Gas bitte nachfragen) Erdgas Biogas Naturgas Kompogas Flüssiggas Elektrofahrzeuge (Elektrofahrzeug, Batterie-Fahrzeug, Solar-Fahrzeug) Hybridfahrzeuge (Hybridfahrzeug, Benzinfahrzeug mit Batterie) Brennstoffzelle Wasserstoff Ethanol (alkoholförmige Treibstoffe) Anderes, welches:

29 5. ÖV-Besitz a) Besitzen Sie ein Abonnement für den öffentlichen Verkehr? (ja/nein) b) Falls Frage 4 a) = ja: Welches? NICHT VORLESEN. EINE ANTWORT. Halbtax GA Anderes, welches: 6. Pendler und Freizeitverhalten (Fzg für Arbeitsweg/Fzg für Freizeit, Auto/ÖV/LV) a) Welches Verkehrsmittel benutzen Sie am häufigsten/hauptsächlich für den Arbeitsoder Ausbildungsweg? VORLESEN. EINE ANTWORT. 1. Auto 2. ÖV 3. Motorisiertes Zwei-Rad 4. Velo 5. zu Fuss 7. Nicht zutreffend (nicht erwerbstätig, nicht in Ausbildung) b) Welches Verkehrsmittel benutzen Sie am häufigsten in der Freizeit VORLESEN. EINE ANTWORT Auto 2. ÖV 3. Motorisiertes Zwei-Rad 4. Velo 5. zu Fuss 7. Nicht zutreffend Teil B: Fragen zu Erdgas/Biogas als Treibstoff 7. Bekanntheit Alternative Antriebsformen Kennen Sie alternative Antriebsformen (ja/nein) Falls Frage 6 a) = ja: Welche? NICHT VORLESEN: TOP OF MIND (Wenn Antwort Gas bitte nachfragen) Erdgas Biogas Naturgas Kompogas Flüssiggas Elektrofahrzeuge (Elektrofahrzeug, Batterie-Fahrzeug, Solar-Fahrzeug) Hybridfahrzeuge (Hybridfahrzeug, Benzinfahrzeug mit Batterie) Brennstoffzelle Wasserstoff Ethanol (alkoholförmige Treibstoffe) Anderes, welches:

30 Erdgas wird derzeit vor allem zum Heizen und Kochen gebraucht. Mit Erdgas kann man aber auch ein Auto antreiben. Seit einigen Jahren sind Serienmodelle von Erdgasfahrzeugen auf dem Markt, bei denen man statt Benzin oder Diesel als Treibstoff Erdgas tankt. 8. Bekanntheit Treibstoff Haben Sie schon einmal ein Erdgasfahrzeug gesehen oder davon gehört? 1. Ja 2. Nein 9. Umweltfreundlichkeit Wie beurteilen Sie Erdgas als Treibstoff bzgl. Umweltfreundlichkeit im Vergleich zu Benzin? VORLESEN. EINE ANTWORT. 1. Viel besser als Benzin 2. Besser als Benzin. 3. Gleich wie Benzin 4. Schlechter als Benzin 5. Viel schlechter als Benzin 6. Weiss nicht Sicherheit Wie beurteilen Sie Erdgas als Treibstoff bzgl. Sicherheit im Vergleich zu Benzin? VORLESEN. EINE ANTWORT. 1. Viel besser als Benzin 2. Besser als Benzin. 3. Gleich wie Benzin 4. Schlechter als Benzin 5. Viel schlechter als Benzin 6. Weiss nicht 11. Preise für Erdgas Benzin kostet heute rund 1.60 Fr. pro Liter. Wie hoch ist ihrer Meinung nach der Preis für die gleiche Menge Erdgas als Treibstoff? VORLESEN. EINE ANTWORT Fr. pro Liter 1.90 Fr. pro Liter 1.60 Fr. pro Liter 1.30 Fr. pro Liter 1.00 Fr. pro Liter

31 12. Preise für Biogas Gasfahrzeuge können auch mit Biogas gefahren werden. Biogas wird aus Küchenabfällen, Grünschnitt, Holz etc. gewonnen und ist besonders umweltfreundlich. Biogas ist aber teurer als Erdgas. Stellen Sie sich vor Erdgas kostet in Zukunft 1 Fr. pro Liter. Wieviel darf C0 2 - neutrales Biogas für Sie kosten? VORLESEN EINE ANTWORT 31 nicht teurer sein (0% mehr) 10% mehr 20% mehr 30% mehr 13. Subventionen Wer mit einem umweltschonenden Fahrzeug unterwegs ist, kann von Förderbeiträgen und Steuererleichterungen profitieren. Wie beurteilen Sie diese finanzielle Unterstützung? 1. Sinnvoll 2. nicht sinnvoll 14. Busse für die Zukunft Die öffentlichen Verkehrsbetriebe in der Schweiz setzen neben Trams auch verschiedene Arten von Bussen ein. Welche Art von Bussen sollten nach dem Jahr 2015 vor allem eingesetzt werden? Nennen Sie bitte die zwei Arten von Bussen, die Ihnen am liebsten wären. ZWEI ANTWORTEN. VORLESEN. RANDOM. Dieselbusse Trolleybusse Erdgasbusse Biogasbusse Wasserstoffbusse Hypridbusse Teil C: Tankverhalten 15. Tankverhalten Falls Frage 4 a)= ja: Wenn Sie in der Region tanken, welche Tankstelle wählen Sie normalerweise aus? VORLESEN EINE ANTWORT Immer die gleiche Tankstelle. Immer bei den gleichen zwei Tankstellen Keine bestimmte Tankstelle, aber immer bei der gleichen Marke Keine bestimmte Tankstelle, verschiedene Marken ALLE 16. Haben Sie schon Gastankstellen gesehen? ja nein

32 Teil D. Motivationstyp Wie zutreffend sind folgende Aussagen für Sie? 17. Umweltverträglichkeit versus Leistung Für mich persönlich ist es wichtiger, dass mein Auto einen starken Motor hat, als dass es möglichst umweltfreundlich ist. 1. Trifft eher zu 2. Trifft eher nicht zu 18. Komfort versus Ästhetik Für mich persönlich ist der Komfort des Autos (wie beispielsweise Fahrgefühl oder der Geräuschpegel) wichtiger als das Erscheinungsbild. 1. Trifft eher zu 2. Trifft eher nicht zu 19. Technik versus Bedienbarkeit Für mich persönlich ist eine hochstehende technische Ausstattung des Autos wichtiger als eine einfache Bedienbarkeit Trifft eher zu 2. Trifft eher nicht zu 20. Umweltverträglichkeit versus Markenvertrauen Für mich persönlich ist es wichtiger ein umweltfreundlicheres Auto zu besitzen als eine mir vertraute Auto-Marke zu fahren. 1. Trifft eher zu 2. Trifft eher nicht zu Teil E: Mobilitätsstil (autozentriert vs. multimodal) 21. Autonomie Mit einem Gasfahrzeug bin ich flexibler als mit einem herkömmlichen Auto. 1. trifft eher zu 2. trifft eher nicht zu 22. Motivation Mit einem erdgas- / biogasbetriebenen Fahrzeug möchte ich meine ökologische Überzeugung ausdrücken. 1. trifft eher zu 2. trifft eher nicht zu

33 23. Erlebnisorientierung Mir wäre es wichtig, dass eine Autofahrt auch mit einem Gasfahrzeug ein positives Erlebnis im Alltag ist. 1. trifft eher zu 2. trifft eher nicht zu Privatheit Im Vergleich mit dem Reisen im öffentlichen Verkehr ist mir die Privatsphäre beim Autofahrten wichtig. 1. trifft eher zu 2. trifft eher nicht zu Teil F: Teil für Basel (Sample) 25. Taxis In Basel gibt es erdgasbetriebene Umwelt-Taxis. Haben Sie bereits ein solches Umwelt- Taxi gesehen? 1. Ja 2. Nein