Ausbildung und Einsatz von Fachkräften im Fahrbetrieb bei der KVG Hameln

Transkript

1 Ausbildung und Einsatz von Fachkräften im Fahrbetrieb bei der KVG Hameln

2 Grober Überblick: - Berufsausbildung wieder seit Ausbildung FiF und KfV seit Derzeit 3 Azubis, ab August 2010 weitere 5 in verschiedenen Berufen - bei insgesamt ca. 130 Mitarbeitern

3 Was motiviert uns überhaupt ÖPNV PNV- Spezialberufe auszubilden? - erfrischende Wirkung auf Altgediente - Nahverkehr als erste Option im Berufsleben

4 Was können KfV oder FiF besser als traditionelle traditionelle Ausbildungsberufe? - Außer Kundenorientierung eigentlich nichts - aber: Durch entsprechende Beispiele aus der Branche steigt schon in der Berufsschule das Verständnis für den Nahverkehr

5 Welche Risiken sind wir bei der Ausbildungsplanung eingegangen?

6 Risiko 1: Es gibt keine Berufsschulklasse in der Nähe aber: Wenn wir das alle denken, wird es nie eine geben. Nur Kümmern zählt!

7 Risiko 2: Wir wissen nicht in jedem Fall, ob wir in drei Jahren einen Job frei haben aber: Wenn ich einen frei habe, ist es für Ausbildung zu spät!

8 Risiko 3: Wir haben zwar Personalbedarf. Leider ist er artfremd artfremd. aber: Wenn Sie Ihre betriebliche Ausbildung breit anlegen, sind KfV und FiF flexibel einzusetzen!

9 Risiko 4: Ein Azubi in einem kleinen Betrieb ist den Möglichkeiten der Groß- unternehmen unterlegen aber im praktischen Betrieb gestählte Azubis brauchen vielleicht etwas mehr Prüfungsvorbereitung. Dafür sind sie nach Ende der Ausbildung auch übernehmbar!

10 Fragen rund um die FiF-Ausbildung in Hameln

11 Frage 1: Welche Aufgaben erfüllen ausge- bildete FiF im Unternehmen - in erster Linie Fahrdienst - Reservoir, wenn Fachkräfte außerhalb des Fahrzeugs benötigt werden. - z.b. Verkehrszählung, Mobilitätszentrale, Leitstelle, Hilfe in Planung und Marketing

12 Frage 2: Welche Rolle spielen FiF in unserer langfristigen Personalplanung? - Ziel: ca. 50% des Personalbedarfs im Betrieb mit FiF abdecken - Zielerreichung: leider erst zur Hälfte!

13 Frage 3: Wie sind die langfristigen Perspek- tiven des Berufsbildes FiF? - Wunsch: zukunftsorientierter Beruf mit Potential, das Demografieproblem bei der Rekrutierung zu begrenzen. - Problem: Starke Abhängigkeit von Branchenentwicklung z.b. hinsichtlich Berufsschulklassen

14 Frage 4: Wie sichern und nutzen wir die Kenntnisse der FiF? - Partizipation an betrieblichen Entwicklungen. - Integration in betriebliche Schulungs- und Weiterbildungsprogramme - individuelle Personalentwicklung bei besonderen Talenten

15 Frage 5: Welche Chancen bietet der FiF zum Einsatz bei Mischarbeitsplätzen? tzen? - Der FiF ist der ideale Mischarbeiter - Mischarbeit bei FiF und anderen hängt von persönlichen Neigungen und Begabungen ab - gesundes Verhältnis zwischen Mischarbeitern und reinen Fahrdienstmitarbeitern erforderlich.

16 Frage 5: Welche Chancen bietet der FiF zum Einsatz bei Mischarbeitsplätzen? tzen? - Problem: Bemessung von Aufgaben außerhalb des Dienstplans schwierig - Mitarbeit von Mitarbeitern aus dem Fahrbetrieb in anderen Abteilungen muss gut vorbereitet werden (disziplinarisch, Kostenzuscheidung)

17 Frage 6: Welche Rolle spielt der FiF bei einem Leitbild professioneller Dienstlei- stungsarbeit? - FiF und KfV sind die ersten echten ÖPNV-Berufe - Kundendienst ist Hauptfach - vorher: un- und angelernte und umgeschulte Mitarbeiter mit Dienstleistungsdefizit

18 Die Ausbildungspraxis in Hameln - Zahlen, Daten, Fakten -

19 - Einstiegsalter (bisher): 17,X - 26 Jahre (künftig wichtig: Führerscheinbesitz Kl. B) - Schulbildung: min. Hauptschulabschluss - Verhältnis Bewerber/Ausbildungsplätze: jährlich Bewerbungen bei 2 Plätzen FiF - Vorauswahl anhand der Unterlagen, kurzes Vorstellungsgespräch, Schnupperpraktikum - bei Bedarf über EQJ Personenbeförderung an Ausbildung heranführen

20 - Fahrerlaubnis Kl. D: im Laufe des ersten Lehrjahrs (abhängig vom Vorbesitz) - Abbrecher: Leider zu viele! Bisher: Führerschein nicht erworben privat begründeter Wechsel Führerscheinverlust

21 und übrigens: Die Öffis sind stolz auf ihre Pionierarbeit! Vielen Dank für die Aufmerksamkeit.