Schalltechnische Stellungnahme Rahmen der Bauleitplanung:

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1 Schalltechnische Stellungnahme im Rahmen der Bauleitplanung: B-Plan Nr. 1 Teilbereich Idem der Gemeindee Ihlow Bericht-Nr.: 1-1-L Ingenieurbüro für Energietechnik und Lärmschutz IEL GmbH ó Kirchdorfer Straße ó 0 Aurich ' 01--0

2 Schalltechnische Stellungnahme im Rahmen der Bauleitplanung: B-Plan Nr. 11 Teilbereich Idem der Gemeinde Ihlow Bericht-Nr.: 1-1-L Auftraggeber: Gemeinde Ihlow Alte Wieke Ihlow Auftragnehmer: IEL GmbH Kirchdorfer Straße 0 Aurich Tel: Fax: mail@iel-gmbh.de Bearbeiter: Stefan Taesler Dipl.-Ing. (FH) (Stellvertretender Leiter Schallimmissionsschutz) Prüfer: Volker Gemmel Dipl.-Ing. (FH) (Technischer Leiter Schallimmissionsschutz) Textteil: Anhang: Seiten (inkl. Deckblätter) siehe Anhangsverzeichnis Datum:. September 01 Messstelle nach BImSchG

3 IEL GmbH Inhaltsverzeichnis Seite 1. Einleitung und Aufgabenstellung.... Zugrunde gelegte Vorschriften, Normen und Richtlinien.... Benutzte Planunterlagen und Ausgangsdaten.... Örtliche Beschreibung.... Schalltechnische Anforderungen.... Schalltechnische Ausgangsdaten.... Berechnungsergebnisse und Beurteilung.... Vorschlag für die textlichen Festsetzungen (Verkehrslärm).... Zusammenfassung... Anhang Übersichtskarte (1 Seite) Schallimmissionsraster Verkehr EG Tag / Nacht ( Seiten) Konfliktplan Verkehrslärm: Überschreitungen Tag / Nacht EG ( Seiten) Schallimmissionsraster Verkehr Lärmschutzwall EG Tag / Nacht ( Seiten) Konfliktplan Verkehr Lärmschutzwall EG Tag / Nacht ( Seiten) Schallimmissionsraster Verkehr Lärmschutzwall 1. OG Tag / Nacht ( Seiten) Konfliktplan Verkehr Lärmschutzwall 1. OG Tag / Nacht ( Seiten) Lärmpegelbereiche Lärmschutzwall EG / 1. OG ( Seiten) Datensatz ( Seiten) IEL-Bericht Nr.: 1-1-L, B-Plan Nr. 11 Teilbereich Idem / Verkehrslärm Seite von

4 IEL GmbH 1. Einleitung und Aufgabenstellung In der Ortschaft Westerende-Kirchloog (Gemeinde Ihlow, Landkreis Aurich) ist die Aufstellung des Bebauungsplanes Nr. 11 Teilbereich Idem geplant. Mit der Aufstellung des Bebauungsplanes muss auch eine Aussage zum Thema Schallimmissionsschutz getroffen werden. Die Fa. IEL GmbH wurde im Rahmen der Bauleitplanung beauftragt, die Auswirkungen des auf das Plangebiet einwirkenden Verkehrslärms zu bewerten. Weitere relevante Schallquellen, die im Rahmen der Bauleitplanung zu untersuchen wären, sind nicht vorhanden bzw. nicht bekannt. Aufgabe der vorliegenden Ausarbeitung ist es, für das Plangebiet die durch den Verkehrslärm der angrenzenden Hauptverkehrsstraße verbundenen Schallemissionen und -immissionen zu berechnen, damit im Rahmen der Bauleitplanung eine schalltechnische Beurteilung gemäß DIN Schallschutz im Städtebau, Ausgabe Juli 00, möglich ist.. Zugrunde gelegte Vorschriften, Normen und Richtlinien Bei der Erstellung der Ausarbeitung wurden die allgemein anerkannten Regeln der technischen Lärmabwehr zugrunde gelegt, wobei die zur Zeit gültigen einschlägigen Vorschriften, Normen und Richtlinien entsprechend dem neuesten Stand herangezogen wurden. Im Einzelnen wurden folgende Vorschriften und Regelwerke zugrunde gelegt bzw. sinngemäß angewandt: DIN Schallschutz im Städtebau, Juli 00 DIN 100 Beiblatt 1 Schallschutz im Städtebau; Berechnungsverfahren; Schalltechnische Orientierungswerte für die städtebauliche Planung, Mai 1 RLS-0 Richtlinien für den Lärmschutz an Straßen, Ausgabe 10 - Der Bundesminister für Verkehr Abteilung Straßenbau DIN 10 Schallschutz im Hochbau, November 1. Benutzte Planunterlagen und Ausgangsdaten Als Grundlage für die Erstellung dieser Ausarbeitung dienten folgende Unterlagen: - Lageplan mit Angabe des Geltungsbereiches (Vorentwurf des Bebauungsplanes, per vom vom Planungsbüro Thalen Consult) - Digitales Kartenmaterial (ALK) im dxf-format (über Gemeinde Ihlow) - Zählstellenkarte mit Prognoseergebnissen für die Auricher Straße (L1) (Zählstellenkarte der Fa. PGT, über die Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr in Aurich) IEL-Bericht Nr.: 1-1-L, B-Plan Nr. 11 Teilbereich Idem / Verkehrslärm Seite von

5 IEL GmbH Weitere Informationen zum geplanten Vorhaben wurden in persönlichen Gesprächen mit dem Auftraggeber und dem Planungsbüro Thalen Consult in Erfahrung gebracht.. Örtliche Beschreibung Der hier zu untersuchende Bereich befindet sich in der Ortschaft Westerende- Kirchloog der Gemeinde Ihlow (Landkreis Aurich). Das Plangebiet befindet sich nördlich der Landesstraße L1 Auricher Straße, die im Zuge der vorliegenden Stellungnahme untersucht werden soll. Auf der Fläche innerhalb des Geltungsbereiches des Bebauungsplanes Nr. 11 Teilbereich Idem soll zukünftig ein Allgemeines Wohngebiet (WA) ausgewiesen werden. Die genaue Lage des Plangebietes kann der Übersichtskarte im Anhang entnommen werden.. Schalltechnische Anforderungen Es sind zur schalltechnischen Bewertung des B-Plangebietes die Orientierungswerte für Verkehrslärm gemäß DIN Schallschutz im Städtebau heranzuziehen. Für ein Allgemeines Wohngebiet (WA) sind folgende Orientierungswerte zulässig: Verkehrslärm: Tag (0.00 bis.00 Uhr): Nacht (.00 bis 0.00 Uhr): db(a) db(a). Als Berechnungsvorschrift für den Verkehrslärm wird hierbei die RLS-0 herangezogen.. Schalltechnische Ausgangsdaten Zur Ermittlung der auf das Untersuchungsgebiet einwirkenden Schallimmissionen des Kfz-Verkehrs liegen Verkehrszählungsergebnisse aus einer Verkehrszählung im Rahmen der Planungen für die geplante Ortsumgehung B10n vor, die von der Niedersächsischen Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr in Aurich zur Verfügung gestellt wurden. Diese geben für das Jahr 0 einen Prognosewert von.00 Kfz / Std. an. Da hier keine detaillierten Angaben zur prozentuellen Aufteilung des Schwerlastverkehrs für die Tages- ( Uhr) und Nachtzeit ( Uhr) vorliegen, wird in Bezug auf den Schwerlastverkehr auf offizielle Verkehrszahlen aus dem Jahre 000 zurückgegriffen. Es wird als nächstgelegene Zählstelle für den prozentualen Anteil Schwerlastverkehr ZST 01 zugrunde gelegt. Der DTV-Wert aus der Prognose wurde unverändert übernommen. Es wurden folgende Verkehrsstärken zugrunde gelegt: IEL-Bericht Nr.: 1-1-L, B-Plan Nr. 11 Teilbereich Idem / Verkehrslärm Seite von

6 IEL GmbH Prognose (0) Auricher Straße (L1) DTV [kfz/h].00 p t [%] aus 000, p n [%] aus 000 1,0 Tabelle 1: Verkehrszählungsergebnisse (Prognose 0) Es wird auf dem Straßenabschnitt eine Geschwindigkeit v = 0 km/h (in Höhe und südwestlich des Plangebietes) und v = 0 km/h südöstlich des Plangebietes, sowie nicht geriffelter Gußasphalt ** zugrunde gelegt. Für diese Straßenoberfläche wird gemäß RLS -0 kein zusätzlicher Zuschlag D Str vergeben. **Kategorisierung nach RLS-0 DTV: Durchschnittliche tägliche Verkehrsmenge p: SV-Anteil in % Index t: Tag und n: Nacht. Berechnungsergebnisse und Beurteilung Die Berechnungsergebnisse sind in Schallimmissionsrastern für die Tages- ( Uhr) und die Nachtzeit ( Uhr) dargestellt (siehe Anhang). Zusätzlich sind die Überschreitungen der zulässigen Orientierungswerte als sog. Konfliktpläne dargestellt. Die Ergebnisse zeigen deutliche Überschreitungen der zulässigen Orientierungswerte innerhalb der bebaubaren Flächen des Plangebietes von db während der Tageszeit ( Uhr). Während der Nachtzeit ( Uhr) wird der zulässige Orientierungswert von db(a) um 10 db überschritten (siehe Konfliktpläne). Aufgrund der Überschreitungen müssen daher Lärmschutzmaßnahmen eingeleitet werden. Diese werden im vorliegenden Fall durch eine Mischung von aktiven und passiven Maßnahmen realisiert. Als aktive Lärmschutz-Maßnahme soll ein Lärmschutzwall mit einer Höhe von, m innerhalb der 0 m - Bauverbotszone errichtet werden. Die Berechnungsergebnisse für das Erdgeschoss und das 1. Obergeschoss sind in Schallimmissionsrastern für die Tages- ( Uhr) und die Nachtzeit ( Uhr) dargestellt (siehe Anhang). Zusätzlich sind die Überschreitungen der zulässigen Orientierungswerte als sog. Konfliktpläne dargestellt. Die Ergebnisse zeigen für das Erdgeschoss die Einhaltung der zulässigen Orientierungswerte im Bereich des Lärmschutzwalles. Seitlich des Lärmschutzwalls werden die Orientierungswerte um ca. db überschritten. Im 1. Obergeschoss werden die zulässigen Orientierungswerte abhängig von der Lage zum Wall um ca. - db überschritten (siehe Konfliktpläne). Aufgrund der trotz aktiver Lärmschutzmaßnahmen zu erwartenden Überschreitungen der zulässigen Orientierungswerte müssen ergänzende passive Schallschutzmaßnahmen definiert werden. Deshalb müssen die maßgeblichen Außenlärmpegel ermittelt und darauf aufbauend Lärmpegelbereiche zur Bestimmung von baulichen Schallschutz-maßnahmen definiert werden. IEL-Bericht Nr.: 1-1-L, B-Plan Nr. 11 Teilbereich Idem / Verkehrslärm Seite von

7 IEL GmbH Der Anhang enthält eine Darstellung der Lärmpegelbereiche (gemäß DIN 10 Schallschutz im Hochbau ). Es ergeben sich innerhalb des Planbereiches die Lärmpegelbereiche LPB III - I gemäß DIN 10, Tabelle.. Vorschlag für die textlichen Festsetzungen (Verkehrslärm) Die aus den Lärmpegelbereichen resultierenden Auswirkungen auf den baulichen Schallschutz können als textliche Festsetzung beschrieben werden. Diese kann z. B. wie folgt lauten: Lärmpegelbereich III: An allen der Auricher Straße (L1) zugewandten und um bis zu 0 abgewandten Gebäudefronten von Wohn- und Aufenthaltsräumen in Wohnungen mit Ausnahme von Bädern und Hausarbeitsräumen sind bauliche Schallschutzmaßnahmen vorzusehen, die den Anforderungen für den LPB III gemäß DIN 10 Schallschutz im Hochbau, Tabelle, Zeile entsprechen. An allen der Auricher Straße (L1) abgewandten Gebäudefronten von Wohn- und Aufenthaltsräumen mit Ausnahme von Bädern und Hausarbeitsräumen sind bauliche Schallschutzmaßnahmen vorzusehen, die den LPB II gemäß DIN 10 Schallschutz im Hochbau, Tabelle, Zeile, entsprechen. Lärmpegelbereich II: An allen der Auricher Straße (L1) zugewandten und um bis zu 0 abgewandten Gebäudefronten in Wohnungen mit Ausnahme von Bädern und Hausarbeitsräumen sind bauliche Schallschutzmaßnahmen vorzusehen, die den Anforderungen für den LPB II gemäß DIN 10 Schallschutz im Hochbau, Tabelle, Zeile entsprechen. An allen der Auricher Straße (L1) abgewandten Gebäudefronten von Wohn- und Aufenthaltsräumen sind keine zusätzlichen baulichen Schallschutzmaßnahmen vorzusehen. Für den Lärmpegelbereich III ergibt sich ein erforderliches bewertetes Schalldämmmaß R w,res = db und für den Lärmpegelbereich II ein erforderliches bewertetes Schalldämm-Maß R w,res = 0 db. Etwaige Korrekturen müssen u. U. entsprechend DIN 10, Tabelle vorgenommen werden. Die Anforderungen an die einzelnen Außenbauteile wie Außenmauerwerk, Dachhaut und Fenster sind vom jeweiligen Flächenverhältnis abhängig. Für gängige Fensterflächenanteile können die Angaben der DIN 10, Tabelle 10, übernommen werden. Sind in den beschriebenen Aufenthaltsräumen Schlafräume vorgesehen, kann es bei geöffneten Fenstern zu Schlafstörungen kommen. In diesem Fall ist durch den Einbau schallgedämpfter Lüftungseinrichtungen eine ausreichende Belüftung der Räumlichkeiten bei geschlossenen Fenstern sicherzustellen. Freiräume : Die Freiräume zum Aufenthalt von Menschen (Terrassen, Balkone, Loggien) in den Bereichen mit Überschreitungen der zulässigen Orientierungswerte (siehe Konfliktpläne mit Lärmschutzwall, EG und 1. OG) sind auf der der Auricher Straße (L1) abgewandten Gebäudefront anzuordnen oder durch massive bauliche Anlagen mit einer Mindesthöhe von h = m gegen den Verkehrslärm zu schützen. IEL-Bericht Nr.: 1-1-L, B-Plan Nr. 11 Teilbereich Idem / Verkehrslärm Seite von

8 IEL GmbH Anmerkung: Für den Lärmpegelbereich LPB I werden die Vorgaben eingehalten. Auf Grund der Anforderungen an den Wärmeschutz kann davon ausgegangen werden, dass damit in aller Regel auch die Anforderungen an den baulichen Schallschutz der Fenster im LPB II erfüllt werden. Die Erkenntnisse aus der vorliegenden schalltechnischen Untersuchung sollten in die weitere Bauleitplanung eingearbeitet werden. Hinweis 1: Der Begriff bewertetes Schalldämm-Maß R w,res beschreibt die sich ergebende Luftschalldämmung unter Berücksichtigung aller an der Schallübertragung von Außen nach Innen beteiligten Bauteilen. Zur weiteren Information werden nachfolgend auszugsweise die Tabellen, und 10 der DIN 10 aufgeführt: Raumart Aufenthaltsräume in Zeile Wohnungen, Bettenräume Büroräume Lärm- Maßgeblicher Übernachtungsräume in Beherber- in Krankenanstalten und und pegel- bereich in db(a) gungsstätten, Außenlärmpegel Sanatorien ähnliches Unterrichtsräume und ähnliches erf. R w,res des Außenbauteils in db 1 I bis 0 - II bis III 1 bis 0 0 Auszug Tabelle der DIN 10 Korrekturwerte für das erforderliche resultierende Schalldämm-Maß nach Tabelle in Abhängigkeit vom Verhältnis S (W+F) / S G S (W+F) /S G,,0 1, 1, 1,0 0, 0, 0, 0, Korrektur S (W+F) : Gesamtfläche des Außenbereiches eines Aufenthaltsraumes in m² S (G) : Grundfläche eines Aufenthaltsraumes in m². Auszug Tabelle der DIN 10 erf. R`w,res in db nach Tabelle Schalldämm-Maß für Wand/Fenster in db/ db bei folgenden Fensterflächenanteilen in % 10 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 0/ 0/ / / 0/ 0/0 /0 / 0/ /0 0/0 0/ 0/0 0/0 / Diese Tabelle gilt nur für Wohngebäude mit üblicher Raumhöhe von etwa, m und Raumtiefe von etwa, m oder mehr, unter Berücksichtigung der Anforderungen an das resultierende Schalldämm-Maß erf. R`w, res des Außenbauteiles nach Tabelle und der Korrektur von - db nach Tabelle, Zeile. Auszug Tabelle 10 der DIN 10 IEL-Bericht Nr.: 1-1-L, B-Plan Nr. 11 Teilbereich Idem / Verkehrslärm Seite von

9 IEL GmbH. Zusammenfassung In der Ortschaft Westerende-Kirchloog (Gemeinde Ihlow, Landkreis Aurich) ist die Aufstellung des Bebauungsplanes Nr. 11 Teilbereich Idem geplant. Mit der Aufstellung des Bebauungsplanes muss auch eine Aussage zum Thema Schallimmissionsschutz getroffen werden. Die Fa. IEL GmbH wurde im Rahmen der Bauleitplanung beauftragt die Auswirkungen des auf das Plangebiet einwirkenden Verkehrslärms zu bewerten. Weitere relevante Schallquellen, die im Rahmen der Bauleitplanung zu untersuchen wären, sind nicht vorhanden bzw. nicht bekannt. Aufgabe der vorliegenden Ausarbeitung war es, für das Plangebiet die durch den Verkehrslärm der angrenzenden Hauptverkehrsstraße verbundenen Schallemissionen und -immissionen zu berechnen, damit im Rahmen der Bauleitplanung eine schalltechnische Beurteilung gemäß DIN Schallschutz im Städtebau, Ausgabe Juli 00, möglich ist. Die Schallimmissionsberechnungen für den Verkehrslärm führten zu dem Ergebnis, dass die zulässigen Orientierungswerte für die Tages- und die Nachtzeit innerhalb des Plangebietes überschritten werden. In Abschnitt dieser Ausarbeitung sind aktive und passive Schallschutzmaßnahmen beschrieben, die dem Belang des Schallimmissionsschutzes Rechnung tragen können. Die Berechnungsergebnisse und die Beurteilung gelten nur für die gewählte Konfiguration. Diese Stellungnahme (Textteil und Anhang) darf nur in ihrer Gesamtheit verwendet werden. Aurich, den. September 01 Bericht verfasst durch Geprüft und freigegeben durch Stefan Taesler Dipl.-Ing.(FH) (Stellvertretender Leiter Schallimmissionsschutz) Volker Gemmel Dipl.-Ing. (FH) (Technischer Leiter Schallimmissionsschutz) IEL-Bericht Nr.: 1-1-L, B-Plan Nr. 11 Teilbereich Idem / Verkehrslärm Seite von

10 Anhang Ingenieurbüro für Energietechnik und Lärmschutz IEL GmbH ó Kirchdorfer Straße ó 0 Aurich ' 01--0

11 Übersichtskarte Verkehrslärm: Bebauungsplan Nr. 11 "Teilbereich Idem" Lageplan [ Verkehr ] -- UTM (Streifenbreite ), nördliche Hemisphäre; WGS (Weltweit GPS), geozentrisch 00 A Bauverbotszone 0 m zur Fahrbahn AB \\server00\server\aufträge\1 Baugebiet Auricher Straße\1-1-L\1-1-L.IPR

12 Verkehrslärm: Schallimmissionsraster Tag ( Uhr) EG Bebauungsplan Nr. 11 "Teilbereich Idem" Raster 100 Verkehr Tag - [ Verkehr, Rel. Höhe.00m ] 00 A AB Bauverbotszone 0 m zur Fahrbahn Verkehr Tag - Pegel db(a) >..- >-0 >0- >-0 >0- >-0 >0- >-0 >0- >-0 > \\server00\server\aufträge\1 Baugebiet Auricher Straße\1-1-L\1-1-L.IPR

13 Verkehrslärm: Schallimmissionsraster Nacht ( Uhr) EG Bebauungsplan Nr. 11 "Teilbereich Idem" Raster 100 Verkehr Nacht - [ Verkehr, Rel. Höhe.00m ] 00 A AB Bauverbotszone 0 m zur Fahrbahn Verkehr Nacht - Pegel db(a) >..- >-0 >0- >-0 >0- >-0 >0- >-0 >0- >-0 > \\server00\server\aufträge\1 Baugebiet Auricher Straße\1-1-L\1-1-L.IPR

14 Konfliktplan Verkehrslärm: Überschreitungen Tag ( Uhr) EG Bebauungsplan Nr. 11 "Teilbereich Idem" Raster 100 Verkehr Tag - [ Verkehr, Rel. Höhe.00m ] 00 A Bauverbotszone 0 m zur Fahrbahn 100 Verkehr Tag - Pegel db(a) >..- 0 > 0- > > AB \\server00\server\aufträge\1 Baugebiet Auricher Straße\1-1-L\1-1-L.IPR

15 Konfliktplan Verkehrslärm: Überschreitungen Nacht ( Uhr) EG Bebauungsplan Nr. 11 "Teilbereich Idem" Raster 100 Verkehr Nacht - [ Verkehr, Rel. Höhe.00m ] 00 A Bauverbotszone 0 m zur Fahrbahn 100 Verkehr Nacht - Pegel db(a) >..- 0 > 0- > > AB \\server00\server\aufträge\1 Baugebiet Auricher Straße\1-1-L\1-1-L.IPR

16 Verkehrslärm Lärmschutzwall: Schallimmissionsraster Tag ( Uhr) EG Bebauungsplan Nr. 11 "Teilbereich Idem" Raster 100 Verkehr Tag - [ Verkehr Wall, Rel. Höhe.00m ] 00 A AB Bauverbotszone 0 m zur Fahrbahn Verkehr Tag - Pegel db(a) >..- >-0 >0- >-0 >0- >-0 >0- >-0 >0- >-0 > \\server00\server\aufträge\1 Baugebiet Auricher Straße\1-1-L\1-1-L.IPR

17 Verkehrslärm Lärmschutzwall: Schallimmissionsraster Nacht ( Uhr) EG Bebauungsplan Nr. 11 "Teilbereich Idem" Raster 100 Verkehr Nacht - [ Verkehr Wall, Rel. Höhe.00m ] 00 A AB Bauverbotszone 0 m zur Fahrbahn Verkehr Nacht - Pegel db(a) >..- >-0 >0- >-0 >0- >-0 >0- >-0 >0- >-0 > \\server00\server\aufträge\1 Baugebiet Auricher Straße\1-1-L\1-1-L.IPR

18 Konfliktplan Verkehrslärm Lärmschutzwall: Überschreitungen Tag ( Uhr) EG Bebauungsplan Nr. 11 "Teilbereich Idem" Raster 100 Verkehr Tag - [ Verkehr Wall, Rel. Höhe.00m ] 00 A Bauverbotszone 0 m zur Fahrbahn 100 Verkehr Tag - Pegel db(a) >..- 0 > 0- > > AB \\server00\server\aufträge\1 Baugebiet Auricher Straße\1-1-L\1-1-L.IPR

19 Konfliktplan Verkehrslärm Lärmschutzwall: Überschreitungen Nacht ( Uhr) EG Bebauungsplan Nr. 11 "Teilbereich Idem" Raster 100 Verkehr Nacht - [ Verkehr Wall, Rel. Höhe.00m ] 00 A Bauverbotszone 0 m zur Fahrbahn 100 Verkehr Nacht - Pegel db(a) >..- 0 > 0- > > AB \\server00\server\aufträge\1 Baugebiet Auricher Straße\1-1-L\1-1-L.IPR

20 Verkehrslärm Lärmschutzwall: Schallimmissionsraster Tag ( Uhr) 1.OG Bebauungsplan Nr. 11 "Teilbereich Idem" Raster 100 Verkehr Tag - [ Verkehr Wall, Rel. Höhe.00m ] 00 A AB Bauverbotszone 0 m zur Fahrbahn Verkehr Tag - Pegel db(a) >..- >-0 >0- >-0 >0- >-0 >0- >-0 >0- >-0 > \\server00\server\aufträge\1 Baugebiet Auricher Straße\1-1-L\1-1-L.IPR

21 Verkehrslärm Lärmschutzwall: Schallimmissionsraster Nacht ( Uhr) 1.OG Bebauungsplan Nr. 11 "Teilbereich Idem" Raster 100 Verkehr Nacht - [ Verkehr Wall, Rel. Höhe.00m ] 00 A AB Bauverbotszone 0 m zur Fahrbahn Verkehr Nacht - Pegel db(a) >..- >-0 >0- >-0 >0- >-0 >0- >-0 >0- >-0 > \\server00\server\aufträge\1 Baugebiet Auricher Straße\1-1-L\1-1-L.IPR

22 Konfliktplan Verkehrslärm Lärmschutzwall: Überschreitungen Tag ( Uhr) 1.OG Bebauungsplan Nr. 11 "Teilbereich Idem" Raster 100 Verkehr Tag - [ Verkehr Wall, Rel. Höhe.00m ] 00 A Bauverbotszone 0 m zur Fahrbahn 100 Verkehr Tag - Pegel db(a) >..- 0 > 0- > > AB \\server00\server\aufträge\1 Baugebiet Auricher Straße\1-1-L\1-1-L.IPR

23 Konfliktplan Verkehrslärm Lärmschutzwall: Überschreitungen Tag ( Uhr) 1.OG Bebauungsplan Nr. 11 "Teilbereich Idem" Raster 100 Verkehr Nacht - [ Verkehr Wall, Rel. Höhe.00m ] 00 A Bauverbotszone 0 m zur Fahrbahn 100 Verkehr Nacht - Pegel db(a) >..- 0 > 0- > > > AB \\server00\server\aufträge\1 Baugebiet Auricher Straße\1-1-L\1-1-L.IPR

24 Verkehrslärm Lärmschutzwall: Lärmpegelbereiche EG Bebauungsplan Nr. 11 "Teilbereich Idem" Raster 100 Verkehr Tag - [ Verkehr Wall, Rel. Höhe.00m ] 00 A Bauverbotszone 0 m zur Fahrbahn 100 Verkehr Tag - DIN 10 (+db) Lärmpegelbereiche I - db(a) II -0 db(a) III 1- db(a) IV -0 db(a) V 1- db(a) VI -0 db(a) 00 AB 0 00 VII >0 db(a) 00 \\server00\server\aufträge\1 Baugebiet Auricher Straße\1-1-L\1-1-L.IPR

25 Verkehrslärm Lärmschutzwall: Lärmpegelbereiche 1.OG Bebauungsplan Nr. 11 "Teilbereich Idem" Raster 100 Verkehr Tag - [ Verkehr Wall, Rel. Höhe.00m ] 00 A Bauverbotszone 0 m zur Fahrbahn 100 Verkehr Tag - DIN 10 (+db) Lärmpegelbereiche I - db(a) II -0 db(a) III 1- db(a) IV -0 db(a) V 1- db(a) VI -0 db(a) 00 AB 0 00 VII >0 db(a) 00 \\server00\server\aufträge\1 Baugebiet Auricher Straße\1-1-L\1-1-L.IPR

26 IEL GmbH Straße /RLS-0 () Variante 0 STRb001 Bezeichnung Auricher Straße (L1) Wirkradius /m.00 Gruppe 100: Verkehr Mehrf. Refl. Drefl /db 0.00 Knotenzahl Steigung max. % (aus z-koord.) --- Länge /m. d/m(emissionslinie) 1. Länge /m (D). DTV in Kfz/Tag Fläche /m² --- Strassengattung Landes-/ Kreisstraße Straßenoberfläche Nicht geriffelter Gußasphalt Emiss.-Variante DStrO M in Kfz / h p / % v Pkw /km/h v Lkw /km/h Lm, /db(a) Lm,E /db(a) Tag Nacht Ruhe Beurteilungsvorschrift Spitzenpegel Impuls-Zuschlag Ton-Zuschlag Info.-Zuschlag Niederfrq. Zuschl. Extra-Zuschlag IEL GmbH DIN Beurteilungszeitraum / Zeitzone Dauer /h Emi.- Var. Lm,E /db(a) n-mal Einwirkzeit /h dli /db Lm,Er /db(a) mit Ruhezeitzuschlag: TA-Lärm Werktag.00 - W: Ruhe W: Tag W:0-.00 Ruhe TA-Lärm Sonntag.00 - S:-/0-.00 Ruhe S:-1/ Tag S: Ruhe TA-Lärm Nacht 1.00 Nacht Sport W: Tag Sport S:-1/ Tag W-/0- S-/1-1/0-.00 Ruhe Sport Nacht W:- S: Nacht Verkehr Tag -.00 Tag Verkehr Nacht -.00 Nacht ohne Ruhezeitzuschlag: TA-Lärm Werktag.00 - W: Ruhe W: Tag W:0-.00 Ruhe TA-Lärm Sonntag.00 - S:-/0-.00 Ruhe S:-1/ Tag S: Ruhe TA-Lärm Nacht 1.00 Nacht Sport W: Tag Sport S:-1/ Tag W-/0- S-/1-1/0-.00 Ruhe Sport Nacht W:- S: Nacht Verkehr Tag -.00 Tag Verkehr Nacht -.00 Nacht STRb00 Bezeichnung Auricher Straße (L1) Wirkradius /m.00 Gruppe 100: Verkehr Mehrf. Refl. Drefl /db 0.00 Knotenzahl Steigung max. % (aus z-koord.) --- Länge /m 0.1 d/m(emissionslinie) 1. Länge /m (D) 0.1 DTV in Kfz/Tag Fläche /m² --- Strassengattung Landes-/ Kreisstraße Straßenoberfläche Nicht geriffelter Gußasphalt Emiss.-Variante DStrO M in Kfz / h p / % v Pkw /km/h v Lkw /km/h Lm, /db(a) Lm,E /db(a) Tag Nacht Ruhe Beurteilungsvorschrift Spitzenpegel Impuls-Zuschlag Ton-Zuschlag Info.-Zuschlag Niederfrq. Zuschl. Extra-Zuschlag IEL GmbH DIN Beurteilungszeitraum / Zeitzone Dauer /h Emi.- Var. Lm,E /db(a) n-mal Einwirkzeit /h dli /db Lm,Er /db(a) IEL-Bericht Nr.: 1-1-L, Anhang: Ihlow, B-Plan Nr. 11 / Verkehrslärmberechnung Seite 1 von

27 IEL GmbH mit Ruhezeitzuschlag: TA-Lärm Werktag.00 - W: Ruhe W: Tag W:0-.00 Ruhe TA-Lärm Sonntag.00 - S:-/0-.00 Ruhe S:-1/ Tag S: Ruhe TA-Lärm Nacht 1.00 Nacht Sport W: Tag Sport S:-1/ Tag W-/0- S-/1-1/0-.00 Ruhe Sport Nacht W:- S: Nacht Verkehr Tag -.00 Tag Verkehr Nacht -.00 Nacht ohne Ruhezeitzuschlag: TA-Lärm Werktag.00 - W: Ruhe W: Tag W:0-.00 Ruhe TA-Lärm Sonntag.00 - S:-/0-.00 Ruhe S:-1/ Tag S: Ruhe TA-Lärm Nacht 1.00 Nacht Sport W: Tag Sport S:-1/ Tag W-/0- S-/1-1/0-.00 Ruhe Sport Nacht W:- S: Nacht Verkehr Tag -.00 Tag Verkehr Nacht -.00 Nacht Tabelle 1: Datensatz IEL-Bericht Nr.: 1-1-L, Anhang: Ihlow, B-Plan Nr. 11 / Verkehrslärmberechnung Seite von