Das DLR in der Verkehrsforschung Institutionelle Forschung und komplementäre Projektförderung Berlin, Dr.-Ing.

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1 Folie 1 > Pi BMWi Halbzeitbilanz Verkehrsforschungsprogramm.pptx > Christian Piehler > Das DLR in der Verkehrsforschung Institutionelle Forschung und komplementäre Projektförderung Berlin, Dr.-Ing. Christian Piehler

2 Folie 2 > Pi BMWi Halbzeitbilanz Verkehrsforschungsprogramm.pptx > Christian Piehler > Herausforderungen Volkswirtschaftliche Bedeutung * Milliarden Umsatz ** - 10% Anteil am Bruttoinlandsprodukt ** - 11 Millionen Arbeitsplätze ** Milliarden Ausgaben Privathaushalte *EU-27, **Verkehr ohne Fahrzeug-Produktion und Bau von Verkehrs-Infrastrukturen

3 Folie 3 > Pi BMWi Halbzeitbilanz Verkehrsforschungsprogramm.pptx > Christian Piehler > Herausforderungen Volkswirtschaftliche Bedeutung * Milliarden Umsatz ** - 10% Anteil am Bruttoinlandsprodukt ** - 11 Millionen Arbeitsplätze ** Milliarden Ausgaben Privathaushalte Negative Auswirkungen * Kilometer Stau im Straßenverkehr Kilometer Engpässe im Schienenverkehr Tote durch Unfälle im Straßenverkehr verspätete Flüge im Luftverkehr Belästigte durch Verkehrslärm - 28% Anteil am Energieverbrauch *EU-27, **Verkehr ohne Fahrzeug-Produktion und Bau von Verkehrs-Infrastrukturen

4 Folie 4 > Pi BMWi Halbzeitbilanz Verkehrsforschungsprogramm.pptx > Christian Piehler > Vision und Ziele Nachhaltige Mobilität in einer Interessenbalance von - Wirtschaft - Gesellschaft - Umwelt durch - Verringerung des Energiebedarfs von Straßen-, Schienen-, Wasser- und Luftfahrzeugen - Vermeidung von schädlichen Emissionen, insbesondere CO 2, NO X, Ruß und Lärm - Erhöhung von Sicherheit, Zuverlässigkeit, Komfort - Effizientere Nutzung bestehender Infrastrukturen - Verbesserung multimodaler Transportketten

5 Folie 5 > Pi BMWi Halbzeitbilanz Verkehrsforschungsprogramm.pptx > Christian Piehler > Portfolio des Schwerpunkts Verkehr

6 Folie 6 > Pi BMWi Halbzeitbilanz Verkehrsforschungsprogramm.pptx > Christian Piehler > Portfolio des Schwerpunkts Verkehr

7 Folie 7 > Pi BMWi Halbzeitbilanz Verkehrsforschungsprogramm.pptx > Christian Piehler > Portfolio des Schwerpunkts Verkehr > 50 M Budget 500 Mitarbeiter 25 Institute 7 Standorte

8 Folie 8 > Pi BMWi Halbzeitbilanz Verkehrsforschungsprogramm.pptx > Christian Piehler > Charakteristika des Schwerpunkts Verkehr - Langfristige, robuste Ausrichtung - Konkrete Anwendungsperspektive - Systemischer Ansatz - Synergien durch arbeitsteilige Vernetzung von - 3 Verkehrsinstituten - 20 Luft- und Raumfahrtinstituten - 2 Energieinstituten - Strategische Kooperationen mit Partnern in Wissenschaft und Wirtschaft

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20 Folie 20 > Pi BMWi Halbzeitbilanz Verkehrsforschungsprogramm.pptx > Christian Piehler > Institutionelle Forschungsförderung - Langfristige Sicherung thematischer Expertise - Entwicklung systemischer Forschungskompetenzen - Aufbau und Betrieb komplexer Forschungsinfrastrukturen - Nachwuchsförderung - Technologietransfer

21 Folie 21 > Pi BMWi Halbzeitbilanz Verkehrsforschungsprogramm.pptx > Christian Piehler > Komplementäre Projektförderung - Begrenzte, spezifische Aufgabenstellung - Konkreter, aktueller Problembezug - Zeitlich befristete Förderung - Anwendungs- und Marktorientierung - Demonstration der Ergebnisse - Netzwerkbildung und Kooperation - Notwendige Basis: Vorhandene Kompetenzen

22 Folie 22 > Pi BMWi Halbzeitbilanz Verkehrsforschungsprogramm.pptx > Christian Piehler > Komplementäre Projektförderung Drei Beispiele

23 Folie 23 > Pi BMWi Halbzeitbilanz Verkehrsforschungsprogramm.pptx > Christian Piehler > Total Airport Management Suite TAMS - Laufzeit: Dezember 2008 bis Mai DLR-Partner: Siemens, Flughafen Stuttgart, Inform, Barco, Atrics - Motivation: Engpässe am Flughafen infolge wachsenden Aufkommens - Ziel: Engere Vernetzung der Prozessbeteiligten zur Effizienzsteigerung - Grundlagen durch Institutionelle Forschungsförderung, u. a. - Umfassende Kenntnisse und methodische Abbildung der land- und luftseitigen Flughafenprozesse - Softwaregestützte Simulationsmodelle - Leitstands- und Simulator-Umgebungen

24 Folie 24 > Pi BMWi Halbzeitbilanz Verkehrsforschungsprogramm.pptx > Christian Piehler > TAMS Ausgewählte Ergebnisse - Erstmalig vollständige Abbildung aller Flughafenprozesse inklusive der Passagierprozesse in einer Simulationsumgebung - Prototyp einer proaktiven Passagierfluss-Steuerung mit nahtloser Integration in die flugzeugbezogenen Prozesse - Wirkungsnachweis eines Total Airport Managements im Vergleich zu heutigen Abläufen am Flughafen

25 Folie 25 > Pi BMWi Halbzeitbilanz Verkehrsforschungsprogramm.pptx > Christian Piehler > Perspektiven von Elektro-/Hybridfahrzeugen * PEH - Laufzeit: März 2009 bis November DLR-Partner: Fraunhofer, RWTH Aachen - Motivation: Beitrag der Elektromobilität zu Versorgungssicherheit und Klimaschutz - Ziel: Qualitative und quantitative Aussagen zum Markt für Elektrofahrzeuge einschließlich Rückwirkungen auf die Stromversorgung - Grundlagen durch Institutionelle Forschungsförderung, u. a. - Enge Verbindung von Energie- und Verkehrsforschung im DLR - Umfassende, systemische Kenntnisse der Elektromobilität, sowie der Systemanalyse und Technikbewertung in Energie und Verkehr - Softwaregestütze Simulationsmodelle * Perspektiven von Elektro-/Hybridfahrzeugen in einem Versorgungssystem mit hohem Anteil dezentraler und erneuerbarer Energiequellen

26 Folie 26 > Pi BMWi Halbzeitbilanz Verkehrsforschungsprogramm.pptx > Christian Piehler > PEH Ausgewählte Ergebnisse - Reichweite rein batterieelektrischer Fahrzeuge km Reichweite Plug-in-Hybride ca. 60 km Tageszeitabhängig stark variierendes Potenzial zur netzseitigen, aktiven Ladungssteuerung aufgrund des Nutzerverhaltens - Größerer Beitrag zum Ausgleich der Last- und Erzeugungsschwankungen durch Netzausbau und Flexibilisierung der KWK-Anlagen als durch Elektromobilität

27 Folie 27 > Pi BMWi Halbzeitbilanz Verkehrsforschungsprogramm.pptx > Christian Piehler > Neue Generation Signaltechnik NeGSt - Laufzeit: September 2011 bis August DLR-Partner: DB Netze, Siemens, Thales, Bombardier und andere - Motivation: Proprietäre Stellwerkstechnik mit hohen Lebenszykluskosten Hoher Aufwand für Zulassung - Ziele: Harmonisierung der Stellwerksbedienung Optimierung des Zulassungsprozesses - Grundlagen durch Institutionelle Forschungsförderung, u.a. - Umfassende Kenntnisse und methodische Abbildung von Bahnbetrieb, Leit- und Sicherungstechnik, Zertifizierung, Life Cycle Management - Softwaretools und Forschungsinfrastrukturen zur Modellierung und Analyse von Bahn-Architekturen

28 Folie 28 > Pi BMWi Halbzeitbilanz Verkehrsforschungsprogramm.pptx > Christian Piehler > NeGSt Ausgewählte vorläufige Ergebnisse - Funktionale Anforderungsbeschreibung des neuen Bedienkonzepts inklusive menschzentrierter Aspekte - Testkonzept für neue Schnittstelle des Bediensystems - Erweiterung des Bestandes der allgemein anerkannten Regeln der Technik als Basis für zukünftige Zulassung - Normkonforme Beschreibung des erforderlichen Dokumentationsumfangs - Leitlinien zur Umsetzung einer Verordnung zur Evaluierung und Bewertung von Risiken - Leitlinien zur Zulassung von Hybriden aus Alt- und Neutechnik sowie Commercials-of-the-Shelf

29 Folie 29 > Pi BMWi Halbzeitbilanz Verkehrsforschungsprogramm.pptx > Christian Piehler > Kontakt Dr.-Ing. Christian Piehler Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.v. (DLR) Programmdirektion Verkehr Linder Höhe Köln Telefon