Nachhaltige Transportlösungen CNG in der LKW Flotte Stefan Ziegert 2018-07-20, Stefan Ziegert
Vier Gründe für einen Nachhaltigen transport Verkehrsdichte Schadstoffe Energiesicherheit Klimawandel
Treibhausgas-Emissionen nach Sektoren 1990 bis 2017 Entwicklung der THG-Emissionen im Verkehr stellt die aktuelle Rahmensetzung in Frage.
Die Herausforderung 2018-12-18, Stefan Ziegert
CNG/LNG-Mobilität ist ein enabler der Energiewende Strom H 2 H 2 Kraftwerk H 2 Speicher H 2 Tankstelle Synthese Strom Strom Strom H 2 H 2 C x H y Strom Tankstelle Stromnetz Grüner Strom Elektrolyse H 2 Diesel Tankstelle Direkteinspeisung CO 2 Methanisierung Strom Strom CH 4 CH 4 Kraftwerk Methanspeicher bzw. Erdgasnetz Erdgas Tankstelle 2018-07-20 Stefan Ziegert
Megatrends Transport in Der transformation Nachhaltigkeit Urbanisierung Digitalisierung Elektrifizierung Automatisierung Verknüpfung
Frage 1: was kostet mich das? 2018-12-18 Stefan Ziegert
Förderprogramm Deutschland I. Erdgas Ökosteuer Reduzierung bis 2026 um 18,6 Eurocent II. Förderung der Anschaffung von Erdgas- Batterieelektrischen Fahrzeugen* I. Bis zu 8.000 Euro für CNG II. III. Bis zu 12.000 Euro für LNG Bis zu 40.000 Euro für BEV III. Mautbefreiung bis Ende 2020 und danach Mautreduzierung geplant Für Erdgasfahrzeuge und Elektrofahrzeuge von 18,7 Eurocent / km * Förderung möglich bei: - Kauf oder Mietkauf kein Leasing - Finanzierung ohne Rückkaufgarantie Fahrzeug muss ununterbrochen auf den Kunden für 48 Monaten zugelassen sein 8
Frage 2: Was bringt mir das? 2018-12-18 Stefan Ziegert
Frage 3 : Wo kann ich Tanken? LNG-Infrastruktur wird ausgebaut 2018-12-18 Stefan Ziegert
CO 2 Reduktion heute und Morgen Biodiesel FAME Ethanol HVO Natural gas Hybrids Biogas Fully electric Fuel cells Heute Demonstrator 2018/2019 (test vehicles in customer operation)
Alternative Kraftstoffe Erdgas Biogas Biodiesel FAME HVO Ethanol Erdgas Fossiler Brennstoff Häufig preisgünstig Erdgas weist eine geringfügig bessere Treibhausgasbilanz auf als Dieselkraftstoff Biomethangas Herstellung von Biomethangas aus verfügbarem Biogas als Ersatz für Fahrzeugdiesel ist besser als die direkte Elektrizitätserzeugung aus Biogas Ca. 97 % Methangas und 3 % Kohlendioxid Hervorragende Treibhausgas-bilanz Fettsäure- Methylester Aus Pflanzenöl oder tierischen Ölen/Fetten und Methanol hergestellt Kostengünstiger und leicht herzustellender Kraftstoff, der aber höhere technische Anforderungen an den Einsatz in Motoren stellt Dieselmotor und Abgasnachbehandlungsanlage müssen angepasst werden Hydriertes Pflanzenöl Aus Pflanzenöl, tierischen Ölen/Fetten oder ähnlichen Abfallprodukten und Wasserstoff hergestellt Komplexer Herstellungsprozess mit potenziell sehr guten Treibhausgaswerten Fast identische Eigenschaften wie Dieselkraftstoff ED95 Ethanol lässt sich z. B. aus Zuckerrüben, Weizen, Lebensmittelabfällen und Zellulose herstellen Dieselähnliche Verbrennung mit ähnlicher Effizienz Ethanol mit 5 % Zündverbesserer und 1 % schmierwirkungsverbessernden Zusätzen
Auswirkung auf das Klima Senkung der CO 2 Emissionen Natural gas 15% Biogas 90% HVO 90% Biodiesel FAME 85% Ethanol 90% Hybrid + HVO 90% plus Alternative Kraftstoffe und Elektrizierung The numbers presented are the current maximum CO2 (up to X%) reduction potential per km driven.
NOx Reduzierung HVO Diesel Ethanol Biodiesel FAME Gas up to 50% lower NOx 14
So wollen wir unsere Ziele erreichen Käufer von Transportdienstleistungen Scania Transportunternehmen Infrastrukturpartner
CNG & LNG 2017-12-20 Stefan Ziegert
Neue ära Scania Gas Motoren Wirkungsgrad und Effizienz Diesel Scania Methangas Motoren Euro I Euro II Euro III Euro IV Euro V Euro VI Emission class 2017-12-20 Stefan Ziegert
Scania Gas-MOTOREN Der 5-Zylinder-Euro-6-Motor von Scania ist gewicht- und platzsparend ohne an Leistung oder Wirtschaftlichkeit einzubüßen. 2017-12-20, Stefan Ziegert
Scania Gas-MOTOREN Der 6-Zylinder-Euro-6-Motor von Scania ist ein neues Aggregat, das erstmals mit dem New Truck Generation zum Einsatz kommt. Hohe Leistung bei niedrigem Verbrauch. 410 PS - Gasmotor Hubraum: 13,0 Liter Max. Leistung: 302 kw (410 PS) bei 1.900/min Max. Drehmoment: 2.000 Nm bei 1.100 1.400 /min Euro 6 Technologie Lambdaregelung, 3 Wege-Katalysator Tankgrößen: CNG: 760l, 852l, 944l LNG: SZM 740l, Fahrgestell 1.100l 2017-12-20, Stefan Ziegert
PIEK low noise certification PIEK low noise certification 2018-12-18,, Stefan Ziegert
Nacht Lieferung neuer Trend Fully implemented Partly implemented Trials 2017-12-20, Stefan Ziegert
2017-March 14, Stefan Ziegert Vielen dank für Ihre Aufmerksamkeit.