Nutzung mittelständischer Tankstelleninfrastruktur für die Elektromobilität STUDIE ZUR ELEKTROMOBILITÄT Prof. Dr.-Ing. F. Höfler Prof. Dr.-Ing. M. Neumann
Übersicht Grundlagen und aktuelle Entwicklung Fahrzeug, Nutzer, Ladeinfrastruktur Entwicklungsperspektiven Nutzung der mittelständischen Tankstelleninfrastruktur Herausforderungen an die Tankstelle der Zukunft Geschäftsmodell Tankstelle Ergebnisse und weiterführende Überlegungen 28. März 2017 10. EID KRAFTSTOFF-FORUM 2
Fahrzeuge 45,8 Mio. Pkw (01.01.2017) 54.997 e-pkw 34.022 Elektrofahrzeuge (BEV, REEV) Vergleichswert 01.01.2016: 25.502 165.405 Hybridfahrzeuge (HEV, PHEV) Vergleichswert 01.01.2016: 130.365 davon aktuell 20.975 PHEV 01.01.2016: 55.250 e-fz 01.01.2017: 54.997 e-fz Fahrzeuge gemäß EmoG (BEV, REEV, PHEV) Ziel 2020: 1.000.000 Fahrzeuge [nach ZSW 2013] Neuzulassungen von Pkw in Deutschland Gesamt BEV und REEV HEV und PHEV 2016 3,35 Mio 11.410 47.996 (13.777 PHEV) 2015 3,21 Mio 12.363 33.630 2014 3,04 Mio 8.522 27.435 2013 2,95 Mio 6.051 26.348 2012 3,08 Mio 2.956 21.438 2011 3,17 Mio 2.154 12.622 [KBA 2017] 28. März 2017 10. EID KRAFTSTOFF-FORUM 3
Nutzer Ansprüche Anschaffungs- und Betriebskosten Ausreichende Reichweite Ladeinfrastruktur Optionaler Mobilitätsnutzen Verhalten und Wege Überwiegend kurze Wege Gesamtfahrleistung < 50 km/d (97%) Akzeptanz Ladezeit [AMS 2016] 28. März 2017 10. EID KRAFTSTOFF-FORUM 4
Ladepunkte Öffentlich zugängliche Ladepunkte 6.517 Ladepunkten 230 DC-Schnellladestationen Verteilung Gute Dichte in Ballungsräumen Keine flächenhafte Versorgung Verkehrsachsen nicht abgedeckt Schnell-Ladepunkte Ausreichende Anzahl von Ladepunkten entlang der Verkehrsachsen zur Langstreckenmobilität Dichte und geografische Verteilung von Ladepunkten Nur teilweise höhere Dichte Unversorgte Räume Verkehrsachsen ohne Ladepunkte [BDEW 2016] Bedarf Ladeinfrastruktur für 1. Mio Elektrofahrzeuge (2020) Alltagsverkehre: 33.000 Ladepunkte (öffentlich/halböffentlich) Fernverkehr: 2.600 Ladepunkte (öffentlich) Optional zusätzlich 4.000 Schnell-Ladepunkte (Versorgungssicherheit) [LADEN2020, DLR/KIT 2016] 28. März 2017 10. EID KRAFTSTOFF-FORUM 5
Ladeinfrastruktur Lange Ladezeit (6-8 Stunden) Private Ladepunkte Abstellplätze Schnellladung (< 30 Minuten) Parkplätze Raststätten Tankstellen Ladepunkte in Großstädten [BDEW 2016] Standorte der Ladepunkte [Chargemap 2016] 28. März 2017 10. EID KRAFTSTOFF-FORUM 6
Entwicklung Abschätzung über Szenarien Darstellung der Entwicklungspotenziale Szenarien für den Elektroauto-Bestand: Dominanz- (links) und Pluralismus-Szenario (rechts) [Fraunhofer ISI 2011] Bedeutung der Hybridtechnik Marktdurchdringung e-fahrzeug Kaufzurückhaltung Anschaffungs- und Betriebskosten, Infrastruktur und technische Weiterentwicklung sowie politische Steuerungsmechanismen bestimmen die Marktdurchdringung mit Elektrofahrzeugen Normung der Ladeanschlüsse (Serie/Sonderzubehör) Onlinezwang (private Ladeinfrastruktur ohne Mobilfunk-Verbindung) Baurecht (Eigentümergemeinschaft, Vermieter/Mieter) Entwicklungsschub (Akkutechnik, Materialien, Feststoff-Elektrolyt) 28. März 2017 10. EID KRAFTSTOFF-FORUM 7
14.531 Tankstellen in Deutschland Infrastruktur Ausgangssituation Voraussetzungen Perspektiven Davon 26% mittelständisch geprägt (10/2016) Trend zu höherem Anteil mittelständischer Anbieter Neue Möglichkeiten für mittelständische Tankstellen 28. März 2017 10. EID KRAFTSTOFF-FORUM 8
Zielstellung: 1.000.000 Elektrofahrzeuge Politische Zielstellung Energetische Bedingungen Stromversorgung Bedeutet: Beim Durchschnittsverbrauch 20 kwh/100 km mit Fahrleistung: 10.000 km/jahr Insgesamt Stromverbrauch: 2 Mio. MWh/Jahr Bruttostromerzeugung 2015 in Deutschland: 647 Mio. MWh Bedeutet: 0,31% für E-Mobilität 28. März 2017 10. EID KRAFTSTOFF-FORUM 9
Convenience (1) aktuelle Geschäftsfeldern Tabakwaren Waren- und Dienstleistungen Waschen und Fahrzeugservice 28. März 2017 10. EID KRAFTSTOFF-FORUM 10
Convenience (2) Längerer Tankstellenaufenthalt Attraktive Zusatzgeschäfte Fit für die Fahrt Vielfältige Loungeangebote Konkrete regionale Herausforderungen Orientierung auf Zukunftsfelder Neue Ideen Multimediaangebote 28. März 2017 10. EID KRAFTSTOFF-FORUM 11
Ladekomfort durch zuverlässigen Ablauf Anforderungen E-Mobilität Attraktivität Regenerativer Strom Ladesäulen dort, wo Ladezeit sinnvoll überbrückbar Komfort Energieeffizienz Perspektiven Keine Freemdparker auf Ladeparkplätzen 28. März 2017 10. EID KRAFTSTOFF-FORUM 12
Geschäftsmodell Standortqualität Marketing Dienstleistungsangebot Zusatzgeschäfte Kooperationsfähigkeit Kooperationsbereitschaft Konzeptvorschlag Moderne Tankstelle Regionale Besonderheiten 28. März 2017 10. EID KRAFTSTOFF-FORUM 13
Ergebnisse Neues Denken erforderlich Tankstellen bleiben wichtige Infrastrukturstandorte Die Entwicklung der Elektromobilität kann nicht abschließend abgeschätzt werden. Zu erwarten ist eine hohe Bedeutung der Hybridtechnologie. Auch über längere Sicht bleibt der Bedarf an einer herkömmlichen Tankstelleninfrastruktur bestehen. An Verkehrsachsen können an Tankstellenstandorten Schnellladestationen eingerichtet werden. Nur bei entsprechender Nutzerfrequenz ist bei hohen Investitionskosten ein wirtschaftlicher Betrieb möglich. Für die mittelständischen Tankstellen können sich Schnellladestationen zu einem ergänzenden Geschäftsmodell entwickeln Durch eine längere Aufenthaltszeit während des Ladevorgangs bieten sich angepasste Waren- und Dienstleistungsangebote zur Überbrückung an. 28. März 2017 10. EID KRAFTSTOFF-FORUM 14
Besten Dank für Ihre Aufmerksamkeit Auftraggeber der Studie 28. März 2017 10. EID KRAFTSTOFF-FORUM 15