ADAC Gebrauchtwagentest Citroen C4 Picasso (ab 2006) Verwirrung auf Französisch W as hat sich Citroen bei der Einführung des C4 Picasso nur gedacht? Da bringen Sie 2006 ein gut ausgestattetes, sicheres Familienfahrzeug auf den Markt, um es nur wenig später in Grand C4 Picasso umzubenennen, da man den zuvor verwendeten Namen nun für den etwas kleineren Bruder verwenden möchte. Beim Fahrzeug haben die Franzosen dagegen vieles richtig gemacht. Denn auch in den Pannenzahlen zeigt er sich deutlich robuster als der C4, von dem die technische Basis stammt. Empfehlung: Die angebotenen Motorisierungen (jeweils fünf Otto- bzw. Dieselmotoren) überzeugen durch kultivierten Motorlauf, die ausschließlich mit Rußpartikelfilter ausgestatteten Dieselaggregate zudem durch den geringen Verbrauch bei guten Fahrleistungen. Das automatisierte Schaltgetriebe weiss aufgrund der trägen Schaltvorgänge weniger zu gefallen. Karosserievarianten: Langversion (Grand C4 Picasso) Konkurrenten: Chevrolet Rezzo, Fiat Multipla, Ford C-Max, Honda FR-V, Mazda 5, Opel Zafira, Renault Scenic, Toyota Corolla Verso, VW Touran gute Verarbeitung, umfangreiche Ausstattung, Rücksitze voll versenkbar, kultivierter Motorlauf, hohe passive Sicherheit, vollwertiges Reserverad z.t. komplizierte Bedienung, gefühllose, "eckige" Lenkung, polterndes Fahrwerk Ausführliche Autotests und Informationen zur Crashsicherheit finden Sie unter www.adac.de
MÄNGEL UND PANNEN Allgemein Einspritzanlage Abgasanlage Rückrufe Der C4 Picasso basiert zwar auf der C4-Limousine wurde aber in Qualität und Zuverlässigkeit deutlich gegenüber dem C4 verbessert. Vor allem die Elektrikprobleme sind dem Picasso weitgehend fremd. Auch beim TÜV liegt der Picasso nach 4 Jahren im Durchschnittsbereich. Auffällig vor allem die verschleißfreudige Vorderachse. Störungen im Motormanagement (Diesel 2006 bis 2007) - Abhilfe: Div. Softwareupdates, Verstopfte Partikelfilter (2007) - Abhilfe: Steuersoftwareupdate 03/2011: Ein defektes Rückschlagventil führt zum Ausfall d. Bremskraftunterstützung und damit hartem Bremspedal. Abhilfe: Bei den 20.762 Fahrzeugen aus dem Bauzeitraum 12/2006 bis 03/2009 wurde das Rückschlagventil getauscht. 06/2009: Motorstörungen wegen fehlerhaftem Luftmassenmesser. Abhilfe: Bei den 5.407 Fahrzeugen in D. wurde der Luftmassenmesser getauscht. Befestigungsschrauben der vorderen Bremssättel verursachten Geräusche. Abhilfe: Bei den 604 Fahrzeugen aus dem Bauzeitraum 09/ bis 10/2006 in D. wurden modifizierte Schrauben eingebaut. 02/2009: Funktionsstörungen der Motorschalteinheit des Steuergerätes (für Batterie-Ladung, Beleuchtung, Scheibenwischer). Abhilfe: Bei den 4.379 Fahrzeugen des Bauzeitraums 02/ bis 06/2008 wurden die Steuergeräte geprüft und ggf. ausgetauscht. CRASHTEST (EURONCAP) TESTERGEBNIS 2006 Der Van Citroen C4 Picasso erreicht sehr gute Werte für den Insassenschutz. Er besitzt eine gute Sicherheitsausstattung: Zweistufige Frontairbags, Knieairbag für den Fahrer, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstrammer und Gurtwarner auf allen Sitzplätzen. Der Gurtwarner für die Rücksitze ist aber zu leise. Das serienmäßige ESP erhöht die Fahrsicherheit. Mit insgesamt 35 Punkten (Frontcrash: 15; Seitencrash/Pfahlaufprall: 18; Gurtwarner für Fahrer und Beifahrer: 2) erzielt er klar 5 Sterne. Der Fußgängerschutz mit 2 von 4 Sternen sollte noch verbessert werden. Die Kindersicherheit erreicht 3 von 5 Sternen. Citroen C4 Picasso (ab 2006) Seite 2 von 5
MODELLGESCHICHTE 10/2006 Modelleinführung der fünftürigen Großraum-Limousine mit sieben Sitzplätzen und vier Motorvarianten: 1.8 16V (92 kw/125 PS), (103 kw/140 PS) wahlweise mit automatisiertem 6-Gang-Schaltgetriebe () oder 4-Stufen-Automatikgetriebe, (80 kw/109 PS) mit Rußpartikelfilter, auch mit erhältlich und (100 kw/136 PS) mit Rußpartikelfilter und ; Bei allen Modellen ABS, ASR, ESP, Fahrer-, Beifahrer-, Seiten-, Kopf- und Fahrer- Knieairbag serienmäßig 01/2007 Dieselmotor auch mit 6-Stufen-Automatikgetriebe erhältlich 03/2007 Umbenennung der Modellbezeichnung "C4 Picasso" zu "Grand C4 Picasso" 04/2007 Modelleinführung der fünftürigen Großraum-Limousine C4 Picasso mit fünf Sitzplätzen, gleiche Motorvarianten wie Grand C4 Picasso; ABS, ASR, ESP, Fahrer-, Beifahrer-, Seiten-, Kopf- und Fahrer-Knieairbag serienmäßig 08/2008 Neue Motoren: 1.6 VTi (88 kw/ PS) und 1.6 THP mit Direkteinspritzung und Turboaufladung (103 kw/140 PS); Die Motoren 1.8 16V (92 kw/125 PS) und (103 kw/140 PS) entfallen 11/2008 Neuer zusätzlicher Motor: 08/2009 Neuer zusätzlicher Motor: HDi 150 (110 kw/150 PS), erfüllt Schadstoffklasse Euro5; Dieselmotor in Verbindung mit manuellem Schaltgetriebe entfällt; 08/2010 Modifizierter 2.0 THP mit Direkteinspritzung und Turboaufladung (115 kw/156 PS), erfüllt Schadstoffklasse Euro5 10/2010 Modifizierter Hdi 110 jetzt mit 82 kw/112 PS, wahlweise mit Start-Stopp-Automatik erhältlich; neuer zusätzlicher Motor: Hdi 165 Automatik ( kw/163 PS); alle Motorvarianten erfüllen Schadstoffklasse Euro5 DIE KAROSSERIEVARIANTEN IM VERGLEICH TYP Großraumlimousine Großraumlimousine (Grand C4 Picasso) Länge/Breite/Höhe [mm] 4468/1831/1665 4585/1829/1680 Kofferraumvolumen [l] 500 208 Dachlast [kg] 80 80 Tankinhalt [l] 60 60 Citroen C4 Picasso (ab 2006) Seite 3 von 5
DIE WICHTIGSTEN MOTORVARIANTEN TYP VTi 1.8 16V 135 Aufbau/Türen GR/5 GR/5 GR/5 GR/5 GR/5 GR/5 GR/5 GR/5 Zylinder/Hubraum [ccm] 4/1598 4/1749 4/1997 4/1598 4/1560 4/1560 4/1997 4/1997 Leistung [kw(ps)] 88/ 92/125 103/140 88/ 80/109 80/109 100/135 100/135 Max. Drehmoment [Nm] bei U/min Beschleunigung 0-100km/h [s] Höchstgeschwindigkeit [km/h] ADAC-Verbrauch pro 100km [l] Anhängelast gebremst/ungebr [kg] 160/4250 170/3750 200/4000 160/4250 240/1750 240/1750 270/2000 270/2000 13,3 12,7 12,1 14,0 13,7 14,5 13,1 13,7 186 185 195 186 180 180 195 195 7,4 S 8,0 S 8,0 S 7,4 S 5,9 D 5,9 D 6,1 D 6,1 D 1500/750 1500/750 1500/750 1500/750 1300/750 1180/750 1500/750 1500/750 CO2 [g/km] 174 190 190 174 155 155 159 159 Versicherungsklassen KH/VK/TK 14/17/16 14/17/16 14/20/16 14/17/16 16/19/19 16/19/19 16/19/19 16/19/19 Steuer pro Jahr* [Euro] 108 121 135 108 247 247 308 308 Schadstoffklasse Euro4 Euro4 Euro4 Euro4 Euro4 Euro4 Euro4 Euro4 Schadstoffklassen und Steuer können sich während des Bauzeitraumes geändert haben und von den genannten Angaben abweichen *Die Angabe der Steuer erfolgt getrennt nach Hubraum/Hubraum+CO 2 -Ausstoß für Fahrzeuge mit Erstzulassung nach dem 30.06.2009 WICHTIGE WERKSTATTKOSTEN (in Euro, incl. Einbaukosten) TYP VTi 1.8 16V 135 Wartung 1 295 260 260 295 245 245 360 360 bei km/monate 30000/24 30000/24 30000/24 30000/24 20000/24 20000/24 30000/24 30000/24 Wartung 2 410 360 360 410 395 395 390 390 bei km/monate 60000/ 60000/ 60000/ 60000/ 60000/ 60000/ 60000/ 60000/ Zahnriemen 555 555 530 530 480 480 bei km/monate 240000/ 240000/ Bremsscheiben und - beläge vorn Bremsscheiben/- Trommeln und -beläge hinten Auspuffanlage (nach Kat) 320 310 355 320 320 320 360 360 540 375 375 540 540 540 540 540 520 345 345 520 385 385 385 385 Kupplung 915 985 915 915 845 845 995 995 Generator 680 570 570 680 680 680 660 660 Anlasser 405 360 360 405 580 580 640 640 Citroen C4 Picasso (ab 2006) Seite 4 von 5
GARANTIEN Der C4 Picasso besitzt seit Beginn des Bauzeitraums eine zweijährige, unbegrenzte allgemeine Garantie, eine dreijährige Lackgarantie und eine 12-jährige Garantie gegen Durchrostung. Zusätzlich besteht eine zweijährige, europaweite Mobilitätsgarantie mit anschließender Verlängerung von Inspektion zu Inspektion. KOSTEN (pro Monat, ohne Wertverlust, in Euro) TYP VTi 1.8 16V 135 Fixkosten (Steuer / Versicherung) Betriebskosten (Kraftstoff) 78 79 89 78 98 98 103 103 165 175 175 165 125 125 130 130 Werkstatt-/Reifenkosten 81 67 80 81 74 74 87 87 Gesamtkosten pro Monat Gesamtkosten pro km [Cent] 324 321 344 324 297 297 320 320 25,9 25,7 27,5 25,9 23,8 23,8 25,6 25,6 RESTWERTVERLAUF FÜR CITROEN C4 PICASSO (AB 2006) (in Basisausstattung, am Beispiel des Citroen C4 Picasso Tendance ) Sie möchten den Wert eines Citroen C4 Picasso (ab 2006) ermitteln? Ganz einfach: Suchen Sie auf unserem Diagramm das Fahrzeugalter, gehen Sie senkrecht nach oben und finden Sie den Schnittpunkt mit der Restwertkurve, dann nach links und Sie erhalten damit den Restwert in Prozent. Multiplizieren Sie diesen Prozentwert mit dem Neupreis des Fahrzeugs zum Zeitpunkt der Erstzulassung (rechter Kasten) und Sie erhalten den im Augenblick gültigen Gebrauchtwagenwert. Dieser Wert gilt für unfallfreie, betriebs- und verkehrssichere Fahrzeuge mit einem dem Alter entsprechenden Zustand. Der Wert ist als Anhaltspunkt zu sehen, Abweichungen sind aufgrund verschiedener Faktoren (z.b. Zusatzausstattungen) möglich. Stand der Kostenangaben April 2011 70 60 50 40 30 20 10 0 Restwert [%] (Beispiel) Restwertkurve (Beispiel) 1 2 3 4 Fahrzeugalter [Jahre] Aktuelle Gebrauchtwagenpreise erfahren Sie unter der ADAC-Service-Telefonnummer 01805/10 11 12 (0,12 Euro/min.) oder im Internet unter www.adac.de. Als weitere Unterstützung zum Kauf / Verkauf eines Gebrauchtwagens bietet Ihnen Ihr ADAC: Prüfung des Fahrzeugs, Checkliste Kaufvertrag, Auswahl der günstigsten Versicherungsgesellschaften Erstzulassung Neupreis 2010 26.050 Euro 2009 26.050 Euro 2008 25.950 Euro 2007 25.500 Euro Beispiel: Bei einem zwei Jahre alten Citroen C4 Picasso (ab 2006) beträgt der Restwert noch ca. 52% des Neupreises. Bei einem Neupreis von 26.050 Euro im Jahre 2009 (zwei Jahre) ergibt dies einen Restwert des Fahrzeugs von ca. 13.550 Euro. Citroen C4 Picasso (ab 2006) Seite 5 von 5