Lichtendorf-Süd. Ausbau der bestehenden Tank- und Rastanlage an der Autobahn A 1 in Fahrtrichtung Münster. Bürgerinformationsveranstaltung

Transkript

1 Lichtendorf-Süd Ausbau der bestehenden Tank- und Rastanlage an der Autobahn A 1 in Fahrtrichtung Münster Bürgerinformationsveranstaltung Informationsveranstaltung am 12. Oktober Freischütz Schwerte

2 Agenda Kurzvorstellung der DEGES Ausgangssituation und Bedarf Der Ausbau der Tank- und Rastanlage Lichtendorf-Süd in Überblick Auswirkungen der Anlage auf Mensch, Natur und Umwelt Kontakt- und Informationsangebote der DEGES 2

3 I. Kurzvorstellung der DEGES 3

4 Projekterfahrung der DEGES mit dem Ausbau und Neubau von Stellplatzanlagen Finanzielles Gesamtvolumen von 250 Millionen Euro 71 Ausbau- und Neubauprojekte von Tank- und Rastanlagen sowie von Parkplatz- und WC-Anlagen in Deutschland, davon: 45 in Hessen 14 in Nordrhein-Westfalen 12 in Brandenburg Beratung bei Umsetzung von Anlagen im Rahmen eines Streckenausbaus 4

5 Welche Projekte verantwortet die DEGES in Nordrhein-Westfalen? Finanzielles Gesamtvolumen von 640 Millionen Euro 14 Aus- und Neubauprojekte von Tank- und Rastsowie Parkplatz- und WC-Anlagen, zum Beispiel: Grafschaft Mark Lichtendorf Süd Kucksiepen Ost 8 Verkehrsinfrastrukturprojekte, zum Beispiel: Neubau der Rheinbrücke Duisburg-Neuenkamp und achtspuriger Ausbau der Autobahn A 40 Brückenbauprojekte Autobahn A 1 Modernisierung Autobahndreieck Heumar Infrastrukturprojekte PWC-/T&R-Anlagen 5

6 II. Ausgangssituation und Bedarf 6

7 Welche Güter werden auf Deutschlands Straßen mit Lkw transportiert? Anteil verschiedener Gütergruppen am deutschen Straßengüterverkehr in Prozent, 2013 Quelle: Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur 7

8 Welche Bedeutung und welche Vorteile haben der Ausbau und Neubau von Rastanlagen? Gewährleistung der Verkehrssicherheit auf den Rastanlagen Stärkt den Wirtschaftsstandort Industrie- und Logistikstandort Nordrhein-Westfalen bleibt auch zukünftig gut erreichbar, wettbewerbsfähig und wirtschaftlich attraktiv Zusätzliche Stellplätze für LKW sind notwendig, um kurze Lieferzeiten und zuverlässigen Lieferverkehr zu ermöglichen und den modernen Konsumgewohnheiten gerecht zu werden Neubau von Lkw-Stellplätzen hilft, die Verkehrssicherheit auf den Autobahnen zu verbessern Rastanlagen und Parkplätze werden an die modernen Anforderungen angepasst, hygienische und verkehrstechnische Standards werden eingehalten und die Bedürfnisse von Nutzern, Anwohnern und Umwelt berücksichtigt 8

9 Streckenabschnitt AK Kamen bis AK Westhofen Defizit der Parkstände, Bedarfsermittlung, Planung Bestand 2008 gesamt: 77 = Belegung 2008 gesamt: 278 = Fehlbestand 2008 gesamt: 201 = Prognose, : 210 Geplanter Bestand: 220 = Lichtendorf-Süd Gesamt Ost: 57/123/150 FR Köln TR 57/123/150 Bestand 2008/Fehlbestand 2008/Geplanter Bestand -/-/50 20/78/20 PWC TR FR Münster Gesamt West: 20/78/70 Betriebskm 325,700 km AK Kamen Grafschaft Mark* XXX,XXX km *geplant Lichtendorf-Nord 332,400 km 338,900 km AK Westhofen Abstand Anlagen 18,8 km 9,7 km 9,8 km 9

10 Rastanlagen im Abschnitt A1 AK Kamen AK Westhofen Notwendigkeit Fehlbestand von 200 LKW-Stellplätzen im Abschnitt A1 zwischen Kamener Kreuz Westhofener Kreuz Fahrtrichtung Köln: Ausbau der TR Lichtendorf-Nord nicht möglich; geplanter Neubau einer PWC Anlage Grafschaft Mark Fahrtrichtung Münster: Ausbau der TR Lichtendorf-Süd Gepl. PWC Grafschaft Mark FR Köln T&R Lichtendorf Nord/Süd AK Kamener Kreuz AK Kreuz Dortmund/Unna AK Westhofener Kreuz GeoBasis-DE/BKG 2016, BISStra/BaSt 10

11 III. Der Ausbau der Tank- und Rastanlage Lichtendorf-Süd im Überblick 11

12 Wie sieht die T&R-Anlage Lichtendorf-Süd heute aus? Fahrtrichtung Münster Parkfläche 88 PKW 57 LKW Beschleunigungsstreifen T&R LichtendorfNord T&R LichtendorfSüd Fahrtrichtung Köln Raststätte Tankstelle Verzögerungsstreifen 2018 Google Earth Google Earth

13 In welchem Zustand ist die bestehende T&R-Anlage Lichtendorf-Süd? 13

14 Wie sieht die Planung für die zukünftige T&R-Anlage aus? Tankstelle PKW- Modul 123 PKW-Stellplätze 5 Busstellplätze Regenrückhaltebecken Raststätte LKW- Modul 160 LKW-Stellplätze 10 LKW- Stellplätze in Längsaufstellung 14

15 Wie sieht die Planung für die zukünftige T&R-Anlage aus, und wie ist der geplante Bauablauf? *Nur Lieferverkehre und Rettungsdienste 15

16 IV. Auswirkungen der Anlage auf Mensch, Natur und Umwelt 16

17 Welche Umweltauswirkungen wurden bei der Planung für den Ausbau der Anlage geprüft? Im Auftrag der DEGES wurde eine Umweltverträglichkeitsuntersuchung für den Ausbau der T&R-Anlage Lichtendorf-Süd durchgeführt. Untersucht wurden unmittelbare und mittelbare Auswirkungen des Ausbaus auf die sogenannten Schutzgüter: Mensch und Gesundheit Tiere, Pflanzen, biologische Vielfalt Fläche, Boden, Wasser, Luft, Klima und Landschaft Kulturgüter und sonstige Sachgüter Wechselwirkungen zwischen den Schutzgütern. Die Untersuchung zeigte, dass durch den Ausbau nur sehr geringe Umweltauswirkungen zu erwarten sind. Einzig beim Schutzgut Boden werden nachteilige Auswirkungen erwartet, da durch den Ausbau landwirtschaftlicher Boden mit hoher Wertigkeit in Anspruch genommen wird. 17

18 Der Eingriff in Zahlen Gesamtes Vorhaben: 8,5 ha Flächenbedarf, davon ca. 4,8 ha versiegelt, ca. 3,7 ha unversiegelt Neuversiegelung: ca. 3,3 ha Zusätzliche Rauminanspruchnahme: ca. 6,5 ha für die Lkw-Stellplätze (überwiegend Ackerflächen) Aufhöhung des Geländes um bis zu 5,8 m 18

19 Bestands- und Konfliktplan 19

20 Welche Maßnahmen setzt die DEGES zum Schutz von Mensch, Natur und Landschaft um? K: Verlust von Straßenbegleitgrün A: Eingrünung und Neugestaltung des Parkplatzes G: Sichtschutz durch Einzäunung und Begrünung der Anlage K: Verlust von Gehölzbeständen und Grünflächen A1, A3 : Wiederherstellen von Gehölzbeständen und Anlage von Grünflächen K: Unterbrechung Leitlinie Fledermäuse A: Hecken und Gehölze als Leitlinien für Fledermäuse K: Verlust von Gehölzbeständen und Ackerfläche A/G: Ausgleichsmaßnahme und Einbindung in das umgebende Orts- und Landschaftsbild 20

21 Welche Schutzmaßnahmen für Flora und Fauna sind geplant? Eingriffe in die Natur durch die Baumaßnahmen werden weitestgehend vermieden. Wo sie nicht zu vermeiden sind, werden die Eingriffe kompensiert. Rodungsarbeiten werden außerhalb der Ruhe- und Fortpflanzungszeiten der Tiere durchgeführt. Als Ersatz für den durch die Baumaßnahme zum Teil zu rodenden Gehölzstreifen südlich der vorhandenen Tankund Rastanlage wird vor Baubeginn ein Ersatzgehölzstreifen als Flugroute für Fledermäuse hergestellt. Grünflächen sowie straßenbegleitende Gehölzbestände werden neu angelegt. Der gesamte Ausbau wird durch eine Umweltbaubegleitung beaufsichtigt. 21

22 Wie sind die Ergebnisse der Lärmschutzuntersuchung? Für den Ausbau der T&R-Anlage Lichtendorf-Süd wurde ein schallschutztechnisches Gutachten gemäß 16.BImSchV erstellt. Aus den Berechnungen des Gutachtens ist bekannt, welche Lärmbelastung zukünftig auf der Anlage und in deren Umfeld zu erwarten ist. Das schallschutztechnische Gutachten ergab, das sich der Beurteilungspegel an den Wohngebäuden um maximal 2 db(a) erhöht. Die Vorgaben für den Beurteilungspegel tags/nachts werden an den Wohngebäuden und auf der Anlage auch nach dem Ausbau nicht überschritten. Zusätzliche Lärmschutzmaßnahmen sind nicht erforderlich. 22

23 Welche Geräuschentwicklung tritt heute an der Raststätte auf? Bestand, nachts, Schallausbreitung 1,60 m über Gelände 23

24 Welche Geräuschentwicklung wird zukünftig an der Raststätte auftreten? Planung, nachts, Schallausbreitung 1,60 m über Gelände 24

25 V. Der weitere Zeitplan 25

26 Wie ist der Zeitplan für den Ausbau der T&R-Anlage Lichtendorf- Süd? Anfang 2018 Mitte 2018 Anfang 2019 Mitte 2019 Anfang 2020 Mitte 2020 Anfang 2021 Mitte 2021 Ausbau T&R Lichtendorf-Süd Fertigstellung RE- Entwurf Prüfung und Gesehen-vermerk BMVI Planfeststellungsverfahren Ausschreibung und Vergabe Bauphase 1 (Ausbau LKW- Bereich) Bauphase 2 (Ausbau PKW- Bereich) Voraussichtliche Fertigstellung 26

27 Wie ist der Zeitplan für den Ausbau der T&R-Anlage Lichtendorf- Süd mit anderen Vorhaben koordiniert? Anfang 2018 Mitte 2018 Anfang 2019 Mitte 2019 Anfang 2020 Mitte 2020 Anfang 2021 Mitte 2021 Neubau der Entwässerungsanlage 1. BA: Fertigstellung Abscheider Am Gehrenbach 2.BA: Fertigstellung Regenrückhaltebecken - A1 und Bodenfilter am Gehrenbach Ausbau T&R Lichtendorf-Süd Fertigstellung RE- Entwurf Prüfung und Gesehen-vermerk BMVI Planfeststellungsverfahren Ausschreibung und Vergabe Bauphase 1 (Ausbau LKW- Bereich) Bauphase 2 (Ausbau PKW- Bereich) Voraussichtliche Fertigstellung Ausbau B BA: Sperrung AS Schwerte zur A1 in FR Köln 2. BA: Sperrung AS Schwertezur A1 in FR Bremen 3. BA: Ausbau B 236 in FR Dortmund 4. BA: AussbauB 236 in FR Schwerte 27

28 VI. Die Dialog- und Informationsangebote der DEGES 28

29 Die DEGES informiert aktuell und kontinuierlich über den Ausbau der T&R-Anlage Lichtendorf-Süd Information Dialog Projektwebseite Unter nrw.deges.de/lichtendorf-sued informieren wir zum Projektstand. Verkehrsprojekte Aktuell Unser Informationsdienst vermittelt Hintergründe zu allen Projekten der DEGES NRW. Bürgertelefon Für Fragen sind wir montags bis sonntags zwischen 8 und 20 Uhr kostenlos erreichbar. Nachfragen über das Kontaktformular beantworten wir in der Regel innerhalb eines Arbeitstages. Postwurfsendungen, Presse Wir informieren anlassbezogen über aktuelle Entwicklungen. 29

30 Sie haben jederzeit die Möglichkeit, uns zu kontaktieren! Das Bürgertelefon der DEGES erreichen Sie montags bis sonntags zwischen 8 und 20 Uhr unter der kostenlosen Telefonnummer: Besuchen Sie die Projektwebseite unter nrw.deges.de/lichtendorf-sued 30

31 VIELEN DANK FÜR IHRE AUFMERKSAMKEIT 31