Der Spezialzement für schnelle Festigkeit

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1 chroocem IR Der Spezialzemet für schelle Festigkeit

2 CHRONOCEM IR Der Schellzemet damit der verkehr schell wieder rolle ka. Das Verkehrsaufkomme steigt vo Jahr zu Jahr. Der Schwerlastverkehr vor allem im Trasitbereich immt stetig zu. Viele Lades- oder Budesstraße ud Autobahe sid i die Jahre gekomme. Die Belastuge für Fahrbahe, aber auch Flughäfe oder Speditiosgeläde sid extrem. Die Folge sid Schäde, die repariert werde müsse. Dies führt zu Verspätuge, Staus, zeitaufwedige Umleituge oder sogar Sperruge mit de etsprechede Koste. De Zeit ist Geld. Deshalb sid Plaer ud Saierer gezwuge, Istadsetzuge i äußerst kappe Zeitspae vorzuehme. Ei Wettlauf gege Zeit ud Geld: Die Koste für die Saierug, aber auch die Verluste durch Verspätuge oder Ausfälle aufgrud schadhafter Verkehrswege gehe i die Millioe. ChrooCem IR: Mit Sicherheit schell! Die zeitsparede Lösug vo heute ist ChrooCem IR, ei Spezialzemet für Beto mit hohe Frühfestigkeite ud das rased schell. ChrooCem IR wurde speziell für Reparaturmaßahme vo Betoverkehrsfläche mit ege Zeitpläe etwickelt. Durch seie extrem schelle Festigkeitsetwicklug eiget sich ChrooCem IR vor allem für Betofläche, bei dee es auf eie besoders schelle Verkehrsfreigabe akommt ob bei Ladebahe, Flughafevorfelder, Straße oder z. B. auch auf stark frequetierte Speditiosgeläde.

3 Lage Ausfallzeite durch koste- ud zeititesive Fahrbahreparature: Mit ChrooCem IR herrscht i kürzester Zeit wieder grües Licht für de Verkehr. > Techische Date Die Verkehrsfreigabe bei der Reparatur mit Schellbeto auf Basis vo ChrooCem IR ka i der Regel erfolge, we der Beto eie Midestdruckfestigkeit vo 20 N/mm2 ud eie Biegezugfestigkeit vo 3,0 N/mm2 erreicht hat. Dies bedeutet für ReparaturZeitfester vo z. B. acht Stude, dass diese Festigkeite bereits füf Stude ach Eibaubegi erreicht werde müsse, um och ausreiched Zeit für Vor- ud Nacharbeite zu habe. Auch Busspure > aus Beto sid mit dem frühhochfeste Spezialzemet schell wieder istadgesetzt. Um diese Aforderuge zu erfülle, müsse bei der Herstellug ud Verarbeitug des Schellreparaturbetos bestimmte Voraussetzuge eigehalte werde: hohe Gleichmäßigkeit der Betozusammesetzug, defiierte Frischbetotemperatur, Eibau des Betos möglichst ierhalb eier Stude ach Herstellug durch geschultes ud erfahrees Persoal sowie sorgfältige Nachbehadlug. Betozusammesetzug Der richtige Zemet, we die Zeit kapp ist Reparaturbeto mit ChrooCem IR bietet die schelle ud sichere Lösug für die Istadsetzug vo Verkehrsfläche aus Beto. ChrooCem IR ermöglicht die Herstellug vo Spezialbeto mit sehr scheller Festigkeitsetwicklug im Trasportbetowerk. Direkt aus dem Fahrmischer geliefert ist Beto mit ChrooCem IR bis zu eier Stude ach der Herstellug verarbeitbar. Trasportwege vo bis zu 30 Miute sid somit mühelos realisierbar. Abhägig vo de Temperaturbediguge, de Bauteilabmessuge ud der Betozusammesetzug ka bereits füf Stude ach Betoageede eie Druckfestigkeit vo mehr als 20 N/mm2 erreicht werde. Erforderliche Fugeschitte köe ierhalb vo vier bis füf Stude ach der Herstellug des Betos ausgeführt werde. Eie Verkehrsfreigabe ur füf Stude ach dem Eibau ist somit möglich. D. h. der Verkehr ka wieder rolle, die saierte Betooberfläche ist geauso belastugsfähig wie herkömmliche Fahrbahdeckebetoe allerdigs wesetlich scheller. Zemetgehalt 450 kg/m3 ChrooCem IR w/z-wert 0,36 Zusatzmittel Sika ViscoCrete IR-10 Gesteisköruge Sad-Splittgemisch, Dmax 16 mm Beispiel Baumaßahme Flughafe Köl-Bo. Festigkeitseigeschafte Aforderuge für die Verkehrsfreigabe1) Schellreparaturbeto mit ChrooCem IR (5 h ach Eibaubegi) Biegezugfestigkeit 3,0 N/mm2 3,8 N/mm2 Druckfestigkeit 20 N/mm2 31 N/mm2 Geprüfte Festigkeitseigeschafte vo Schellreparaturbeto mit ChrooCem IR i eier Fahrbahplatte (d = 0,30 m) uter Baustellebediguge. Nach Merkblatt für die Bauliche Erhaltug vo Verkehrsfläche aus Beto (M BEB) 1)

4 CHRONOCEM IR Der Schellzemet Die Erfahrug ud das Kow-how vo HeidelbergCemet ud icht zuletzt die idividuelle Beratug durch usere Experte vor Ort gebe Ihe die otwedige Zuverlässigkeit ud Sicherheit für Ihre geplate Projekte mit ChrooCem IR. Festigkeitsetwicklug uter Baustellebediguge Druckfestigkeit [N/mm2] Prüfalter [d] Chroocrete Bsp. Baumaßahme Flughafe Köl-Bo 28 Frühhochfester Fahrbahdeckebeto Frost-Tausalz-Widerstad (CDF-Prüfverfahre) 1500 CDF-Bewertugskriterium für Laborprüfkörper 1500 g/m2 Abwitterug [g/m2] Prüfug a separat hergestellte Probekörper ud Bohrkere 4 8 0,35 w/z 0,38 geprüft a Laborprüfkörper 14 geprüft a Bohrkere aus Feldversuche 28 FTW

5 CHRONOCEM IR Der Schellzemet Eisatzgebiete für Reparaturbeto mit ChrooCem IR: R oll- bzw. Ladebahe, Flugvorfelder A utobahe, Budes- ud Ladstraße, ierstädtische Verkehrsfläche T akstelle ud Rastplätze B ahsteige B usspure C otaiertermials, Speditiosgeläde, Verladeplätze ud Rampe ChrooCem IR, für alle Reparature vo Betoverkehrsfläche, die schell wieder für de Verkehr freigegebe werde müsse. Das Wichtigste zu ChrooCem IR im Überblick Ideal für Reparaturbeto zur Istadsetzug schadhafter Betoverkehrsfläche chellreparaturbeto mit ChrooCem IR wird im Trasportbetowerk S hergestellt ud ka damit direkt aus dem Fahrmischer verarbeitet werde ehr schelle Festigkeitsetwicklug, je ach Betozusammesetzug ud S Radbediguge bereits ach füf Stude voll belastbar Hervorragede Dauerhaftigkeit der istadgesetzte Fläche Portladzemet ach DIN EN Ateil a löslichem Chromat < 2 ppm (gemäß TRGS 613) isetzbar für alle Expositiosklasse ach DIN EN 206-1/DIN E (Ausahme: Sulfatagriff > 600 mg/l) Fremdüberwacht durch de Verei Deutscher Zemetwerke e.v. (VDZ)

6 HeidelbergCemet AG Berlier Straße Heidelberg Wir weise ausdrücklich darauf hi, dass das Erreiche der vorgeate Eigeschafte eie geeigete Zusammesetzug, Herstellug, Verarbeitug ud Nachbehadlug des Betos sowie eie sachgerechte, ach dem Stad der Techik durchzuführede Vorbereitug auf der Baustelle voraussetzt. Weitere Iformatioe ud Hiweise zu usere Produkte ud Diestleistuge köe Sie auf Wusch gere bei us aforder oder rufe Sie us eifach a. 0213/3T/SD/abc/Rev.0