Normen, Tests und Technik

Transkript

1 Normen, Tests und Technik Was gibt es Neues für Fahrräder, E-Bikes und Cargo-Bikes vivavelo April 2018 Berlin Dipl. Ing. Siegfried Neuberger, ZIV

2

3 TAGESORDNUNG TOP 1 Vorstellung des Zweirad-Industrie-Verband e.v. TOP 2 Neueste Trends und Entwicklungen im Fahrradmarkt TOP 3 Aktuelles aus der Normung - Tests - Technik TOP 4 Rechtliche Fragen Wo geht die Reise hin? TOP 5 Zusammenfassung

4 TOP 1 Vorstellung des Zweirad-Industrie-Verband e.v. Der Zweirad-Industrie-Verband e.v. (ZIV) ist die nationale Interessenvertretung und Dienstleister der deutschen und internationalen Fahrrad-Industrie. Dazu gehören ca. 90 Hersteller und Importeure von Fahrrädern, Fahrradkomponenten, Zubehör und E-Bikes. Der ZIV unterstützt seit vielen Jahren die Entwicklung des Fahrrad- und E-Bike-Marktes auf deutscher und europäischer Ebene Der ZIV ist Mitglied im europäischen Verband CONEBI und des weltweiten Verbandes WBIA Der ZIV ist in vielen nationalen und internationalen Gremien zu Technik, Normung, Verkehr und Fahrradinfrastruktur aktiv Der ZIV betreibt intensive Öffentlichkeitsarbeit zur Förderung des Fahrrad- und E-Bike-Image mit der Initiative Pro Fahrrad

5 TOP 2 Neueste Trends und Entwicklungen im Fahrradmarkt

6 Verkaufswert Fahrräder und E-Bikes in Deutschland (Wert in Mrd. Euro) Der Verkaufswert von Fahrrädern und E-Bikes ist auf rund 2,69 Mrd. Euro angestiegen. Dies entspricht einer Umsatzsteigerung von 3,2 % gegenüber 2016 Der Anstieg ist auf den größeren Anteil von E- Bikes und den Verkauf hochwertigerer Produkte zurückzuführen Der ZIV geht von einem Gesamtumsatz der Fahrradbranche von rund 5,4 Mrd. Euro aus. Tendenz weiter steigend! Dabei handelt es sich nur um den Umsatz von Industrie und Handel. Andere Branchen wie z.b. Fahrradtourismus sind nicht erfasst. (Schätzung: rund 16 Mrd. Euro) Quelle: ZIV 2,43 2,60 2,

7 Verkauf Fahrräder und E-Bikes in Deutschland (Menge in Mio. Stück) Im Jahr 2017 wurden rund 3,85 Mio. Fahrräder und E-Bikes verkauft. Dies entspricht einem Rückgang der Gesamtstückzahl um ca. 5 % Der E-Bike-Verkauf ist um selben Zeitraum um 19 % angestiegen Durch den Trend zum Kauf von hochwertigen Produkten, die eine längere Nutzungsdauer aufweisen, gehen die Stückzahlen leicht zurück Außerdem darf in diesem Zusammenhang die Zunahme der Bedeutung des Gebrauchtfahrzeugmarktes nicht vernachlässigt werden Quelle: ZIV 3,82 3,45 3,13 0,54 0,61 0, E-Bikes Fahrräder

8 Marktentwicklung E-Bikes in Deutschland (Menge in Stück) Quelle: ZIV

9 0,20 0,30 0,50 0,70 0,85 0,95 1,00 1,25 1,50 1,70 2,00 Marktentwicklung E-Bikes in Europa (Menge in Mio. Stück) Quelle: ZIV *Prognose *

10 Modellgruppenaufteilung 2017 Der Anteil an E-Bikes am Gesamtmarkt hat sich im Berichtsjahr von 15 % auf 19 % erhöht Trekkingrad, City/Urban und MTB haben Marktanteile verloren Liegeräder und Lastenfahrräder haben leicht zugelegt (Sonstige) Wir gehen davon aus, dass E-Bikes langfristig einen Anteil von rund 35 % am Gesamtmarkt erreichen werden Kinderrad 3,0% Holland- u. Tourenrad 3,5% Rennmaschine/Flat- Handlebar/Cross 4,0% Jugendrad 4,0% MTB 7,0% Sonstige 2,5% Trekkingrad 30,5% Cityrad / Urban 19,0% Die Alltagsnutzung von Fahrrädern und E- Bikes nimmt weiter zu Quelle: ZIV ATB 7,5% E-Bikes 19,0%

11 Anteile der Modellgruppen am Verkauf von E-Bikes in Deutschland 2017 E-Cityräder liegen mit einem Anteil von 38,5 % vor den E-Trekkingrädern mit 35,5 % Einen deutlichen Zuwachs ist bei den E-MTBs zu verzeichnen, die aktuell einen Anteil von 21,5 % haben E-Lastenräder haben von 2,5 % auf 3 % zugelegt Neue, jüngere Zielgruppen gewinnen an Bedeutung Alltagsmobilität / Freizeit / Sport ZIV sieht weiterhin große Wachstumspotenziale Schnelles E-Bike 1,0% E-Lastenrad 3,0% E-Sonstige 0,5% E-MTBs 21,5% E-Cityrad 38,5% E-Trekkingrad 35,5% Quelle: ZIV

12 Anteile der Vertriebswege 2017 Der Anteil der über den Fachhandel verkauften Fahrräder/E-Bikes lag bei 68 % Der nach wie vor hohe Anteil des Fachhandels zeigt, dass der Verbraucher Wert auf Qualität und Beratung legt Das E-Bike wird zu dieser Entwicklung auch in Zukunft beitragen Deutliche Zunahme des Verkaufs über das Internet! Anteil von 15 % auf 19 % angestiegen Der Trend setzt sich fort: SB-Warenhäuser, Baumärkte und Discounter verlieren weiter an Bedeutung Fachhandel / Fachmarkt 68% Internetversender 19% SB-Warenhaus / Baumärkte / LEH 13% Quelle: ZIV

13 TOP 3 Aktuelles aus der Normung - Tests - Technik

14 TOP 3 Aktuelles aus der Normung - Tests - Technik Deutschland DIN - Lastenfahrräder DIN Nutzungsklassen DIN Projekt: Öffentliche Fahrradverleihsysteme Europa CEN TC 333 Stand der Arbeiten EN Teil 2 E-MTB CENELEC Normung Batterien / Ladeinfrastruktur International ISO TC 149 SC 1 Aktueller Stand ISO 4210 Teil 10 E-Bikes

15 TOP 3 Aktuelles aus der Normung - Tests - Technik DIN Lastenfahrräder DIN NA Sport AA 6.1 AK Lastenfahrräder arbeitet an DIN 79010

16 TOP 3 Aktuelles aus der Normung - Tests - Technik DIN Lastenfahrräder DIN NA Sport AA 6.1 AK Lastenfahrräder arbeitet an DIN Zul. Gesamtgewichte: Einspurig: 250 kg Mehrspurig: 300 kg

17 TOP 3 Aktuelles aus der Normung - Tests - Technik DIN Fahrrad Nutzungsklassen DIN NA Sport AA 6.1 / CEN TC 333 WG 8 arbeitet an der Definition von Nutzungsklassen. Beispiele ASTM:

18 TOP 3 Aktuelles aus der Normung - Tests - Technik CEN TC 333 Stand der Arbeiten EN Teil 2 E-MTB CEN TC 333 EN-15194:2017 verabschiedet Aktueller Stand DIN EN 15194:2017 wurde veröffentlicht und kann bezogen werden Offizieller DOP (Date of Publication) ist der DOW (Date of Withdrawal) ist der (Übergangsfrist) Problem: Harmonisierung durch Veröffentlichung der Norm im Amtsblatt der EU EU-KOM veröffentlicht derzeit keine Normen unter der Maschinenrichtlinie Gespräche in Brüssel laufen

19 TOP 3 Aktuelles aus der Normung - Tests - Technik CEN TC 333 Stand der Arbeiten E-MTB Letzte Sitzung fand am 15.3./ in Brüssel statt Erarbeitung einer EN Teil 2 wurde gestartet Anforderungen an E-MTB

20 TOP 3 Aktuelles aus der Normung - Tests - Technik CEN TC 333 Stand der Arbeiten E-MTB Ergebnisse der Untersuchungen von Dr. Eric Groß, TU Hamburg-Harburg

21 TOP 3 Aktuelles aus der Normung - Tests - Technik CEN TC 333 Stand der Arbeiten E-MTB Ergebnisse der Untersuchungen von Dr. Eric Groß, TU Hamburg-Harburg

22 TOP 3 Aktuelles aus der Normung - Tests - Technik CENELEC Normung Batterien / Ladeinfrastruktur EN Secondary lithium batteries for light EV (electric vehicle) applications - Part 1: General safety requirements and test methods; German version EN :2016 Norm wird derzeit überarbeitet Entwurf zur Kommentierung wird im Juli 2018 vorliegen Mit einem fertigen Dokument wird im Herbst 2018 gerechnet

23 TOP 3 Aktuelles aus der Normung - Tests - Technik ISO TC 149 SC 1 Aktueller Stand ISO 4210 Teil 10 Internationale E-Bike-Norm Basis ist die EN Probleme: International unterschiedliche Anforderungen und Rahmenbedingungen Geschwindigkeiten / Gewichte /Nutzung Zulässiges Gesamtgewicht Anpassung Betriebsfestigkeits-Anforderungen EMV-Prüfungen Maschinen-Richtlinie Ladestecker soll international standardisiert werden

24 TOP 4 Rechtliche Fragen Wo geht die Reise hin?

25 TOP 4 Rechtliche Fragen Wo geht die Reise hin? STVZO / StVO Lichttechnik LEV Leichte Elektrofahrzeuge Helm Radwege-Benutzung EU-Typgenehmigung 168/2013/EU Entsorgung (Verpackungen, ElektoG, BattG) Gefahrguttransporte Tuning / Manipulationen Bike Sharing Asiatische Anbieter

26 TOP 4 Rechtliche Fragen Wo geht die Reise hin? STVZO / StVO Änderungsverordnung zur StVZO Änderungsverordnung ist am in Kraft getreten Neue Lichtfunktionen zulässig: Fernlichtfunktion Tagfahrlichtfunktion Bremslichtfunktion Fahrtrichtungsanzeiger (sind nur bei mehrspurigen Fahrrädern oder solchen mit einem Aufbau, der Handzeichen des Fahrers ganz oder teilweise verdeckt, zulässig) Batterieversorgung der Lichtanlage zulässig Technische Anforderungen an Beleuchtungseinrichtungen werden derzeit überarbeitet

27 TOP 4 Rechtliche Fragen Wo geht die Reise hin? STVZO / StVO Leichte elektrische Fahrzeuge (LEV) Einstufung StVZO: E-Tretrollern, Hoverboards, etc Betriebserlaubnis-Verfahren, Versicherung, Prüfungen Einstufung StVO z.b. Radwegebenutzung / Helmpflicht? Aktueller Stand - Nächste Schritte und zeitlicher Ablauf

28 TOP 4 Rechtliche Fragen Wo geht die Reise hin? STVZO / StVO Helme für schnelle E-Bikes 45 Fahrerinnen und Fahrer müssen einen geeigneten Helm tragen In den Niederlanden wurde die NTA 8776 entwickelt Arbeiten im CEN an einer EN-Norm für Helme für schnelle E-Bikes haben begonnen NTA soll als Grundlage dienen Parallel arbeitet die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) an einer Studie in Deutschland (Ergebnisse liegen noch nicht vor)

29 TOP 4 Rechtliche Fragen Wo geht die Reise hin? STVZO / StVO Radwege-Benutzung schnelle E-Bikes 45 Forderung: Radwegebenutzung zulassen Eventuell Geschwindigkeitsbegrenzung von 25 km/h innerorts Wichtiger Beitrag zur Nahmobilität Diverse Verbände sprechen sich für eine Öffnung der Radwege aus Gespräche mit dem BMVI laufen bereits

30 TOP 4 Rechtliche Fragen Wo geht die Reise hin? EU-Typgenehmigung 168/2013/EU Schnelle E-Bikes bis 45 km/h: Kategorie L1eB Themen: Leistungsmessung Abgrenzung E-MTBs Weiterentwicklung der Betriebserlaubnis-Verordnung und der Delegierten Rechtsakte

31 TOP 4 Rechtliche Fragen Wo geht die Reise hin? Umwelt-Compliance Entsorgungs-Anforderungen Verpackungen (Verpackungsgesetz) Neue Regelungen ab 2019 Einrichtung einer Zentralen Stelle als Kontrollbehörde Alle Inverkehrbringer müssen sich selbst registrieren und die Mengenmeldungen abgeben Transportverpackungen / Verkaufsverpackungen Onlinehandel Es sollen Anreize für gut recyclebare Verpackungen eingeführt werden Mehr Transparenz / Selbstkontrolle des Marktes Achtung: Neben den Herstellern und Importeuren müssen sich auch Händler registrieren, die Produkte nach Deutschland einführen!

32 TOP 4 Rechtliche Fragen Wo geht die Reise hin? Umwelt-Compliance Entsorgungs-Anforderungen Elektroaltgeräte (Elektrogesetz) Open Scope ab August 2018 Grundsätzlich fallen alle Elektrogeräte in den Geltungsbereich, es sei denn sie sind ausdrücklich ausgenommen (Artikel 2 Abs.3 WEEE-Richtlinie) Reduzierung und Neuordnung der Produktgruppen von 10 auf 6 E-Bikes fallen in die Gruppe der Elektrogroßgeräte nicht mehr Sport- und Freizeitgeräte Achtung: Hersteller / Importeure sind verpflichtet die Registrierung zu überprüfen und Änderungen selbst anzuzeigen

33 TOP 4 Rechtliche Fragen Wo geht die Reise hin? Umwelt-Compliance Entsorgungs-Anforderungen Batterien (Batteriegesetz)

34 TOP 4 Rechtliche Fragen Wo geht die Reise hin? Aktueller Stand: Transport von gebrauchten/beschädigten Akkus SV376 ADR (Rotes Fass) Erste Transport- und Handling-Tests im Februar verliefen positiv, sodass nun eine sukzessive Einführung der roten Fässer im Rahmen des Behältertauschs erfolgt. Sofern sich Fachhändler melden, um direkt das Rote Fass zu bestellen, kommen wir dem Wunsch nach Mit der Anlieferung der roten Fässer erhält die Übergabestelle: eine ausreichende Anzahl an PE-Beuteln für das Verpacken der Akkus ausreichend Dämmmaterial, einen Kunststoffsack als Innenverpackung, eine Rolle Isolierband eine Verpackungsanweisung

35 TOP 4 Rechtliche Fragen Wo geht die Reise hin? Gefahrguttransporte - Batterien ZIV hat eine Arbeitsgruppe eingerichtet Aktuelle Entwicklungen werden regelmäßig analysiert Wichtiges Thema: Rücktransport von gebrauchten/beschädigten Akkus vom Fachhändler zum Hersteller/ Lieferanten Gefahrgutrechtliche Behandlung Entsorgung gebrauchter/verbrauchter Akkus Checkliste / Fragebogen für den Einzelhandel wurde entwickelt

36 TOP 4 Rechtliche Fragen Wo geht die Reise hin? Gefahrguttransporte (Batterien)

37 TOP 4 Rechtliche Fragen Wo geht die Reise hin? Transport von defekten oder beschädigten Lithium Batterien gemäß P 908 Transportbox: Hochwertiger Spezialbehälter aus Aluminium Verwendbar für bis zu 3 Lithium Batterien bis jeweils 500 Wh Ausgestattet mit feuerfesten Polster- und Aufsaugmaterial aus textuierten Glasfasern Brandtest erfolgreich bestanden: kein Übergreifen der Flammen auf die benachbarten Akkus, Temperatur an der Behälteroberfläche bleibt unter 100 C Nach UN-Bestimmungen als Gefahrgutverpackung geprüft und zugelassen, d. h. vorschriftsgemäßer öffentlicher Transport möglich K Akku Safe

38 TOP 4 Rechtliche Fragen Wo geht die Reise hin? Tuning / Manipulationen Sehr kritisches Thema Gemeinsames Statement der Arbeitsgemeinschaft Fahrradwirtschaft Mitglieder: BIKE&CO, BIV, VSF und ZIV Juristische Prüfung durch ZIV-RA Stefan Zdarsky Strafrechtlich relevante Tatbestände (Fahren ohne Fahrerlaubnis / Fahren ohne Versicherungsschutz) Aufklärungsarbeit soll weiter fortgesetzt werden Gemeinsame Anstrengungen Industrie Handel Handwerk notwendig Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) bezüglich Angeboten in Online-Shops eingeschaltet

39 TOP 4 Rechtliche Fragen Wo geht die Reise hin? Tuning / Manipulationen

40 TOP 4 Rechtliche Fragen Wo geht die Reise hin? Tuning / Manipulationen

41 TOP 4 Rechtliche Fragen Wo geht die Reise hin? Tuning / Manipulationen

42 TOP 4 Rechtliche Fragen Wo geht die Reise hin? Bike Sharing Asiatische Anbieter

43 TOP 4 Rechtliche Fragen Wo geht die Reise hin? Bike Sharing Asiatische Anbieter Fahrräder müssen den straßenverkehrsrechtlichen Anforderungen (StVZO) und dem Produktsicherheitsgesetz entsprechen Qualitätsstandards müssen erfüllt werden Service und Wartung der Fahrzeuge muss sichergestellt sein Datenschutzgesetze DIN-Norm soll erarbeitet werden

44 TOP 5 Zusammenfassung

45 TOP 5 Zusammenfassung Zusammenfassung Technische Entwicklung im Fahrrad- und E-Bike-Bereich schreitet sehr dynamisch voran Anpassung der technischen und rechtlichen Anforderungen ständig erforderlich ZIV bietet den Mitgliedern diverse Arbeitsgruppen und Ausschüsse. Aufgaben: Vermittlung von Informationen Erfahrungsaustausch zwischen den Unternehmen und dem ZIV Weiterentwicklung von Anforderungen und Prüfverfahren Offensive und kreative Gestaltung der technischen und rechtlichen Rahmenbedingungen erforderlich Zusammenarbeit mit allen Partnern in der Branche: Verbände, Behörden, Ministerien, Prüfstellen, Händlern, etc.

46 TOP 5 Zusammenfassung Zusammenfassung Haben Sie Fragen?

47 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

48