Stand des Regelwerkes bei neuen Asphaltbauweisen

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1 Stand des Regelwerkes bei neuen Asphaltbauweisen Baudirektor Dipl.-Ing.Univ. Gernot Rodehack

2 Neue Asphaltbauweisen Lärmtechnisch optimierte Asphaltdeckschichten aus SMA LA aus AC D LOA E LA D Asphaltdeckschichten aus PMA AP PMA Alternative Binderkonzepte Stetig gestufter Asphaltbinder H Al ABi Asphaltbinder nach dem Splittmastixasphalt-Prinzip 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

3 E LA D Die Kategorie R 2 bezeichnet Regelwerke der 2. Kategorie: R 2-Veröffentlichungen umfassen Merkblätter und Empfehlungen. Sie sind stets innerhalb der FGSV abgestimmt. Die FGSV empfiehlt ihre Anwendung als Stand der Technik. 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

4 Hinweise zur Planung von Baumaßnahmen lärmtechnisch optimierte Asphaltdeckschichten wirken erst ab Geschwindigkeiten größer 30 km/h Grund: Überlagerung von Motorgeräusch und Reifen- Fahrbahn-Geräusch Zweckmäßige Asphaltmischgutarten und sorten zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h] 30 < zul. v max < zul. v max 80 zul. v max > 80 Asphaltmischgutart und -sorte AC 5 D LOA SMA 5 LA AC 5 D LOA SMA 5 LA SMA 8 LA SMA 8 LA 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

5 Hinweise zur Planung von Baumaßnahmen Für lärmmindernde Wirkung sollte längerer zusammenhängender Abschnitt mit stetigem Verkehrsfluss gewählt werden Bei Steigungs- und Gefällestrecken kann die lärmmindernde Wirkung innerorts eingeschränkt sein Motoren- und Bremsgeräusche dominieren 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

6 Hinweise zur Planung von Baumaßnahmen Hohe Ebenheit der Asphaltdeckschicht zwingend erforderlich Unebenheiten der Unterlage können beim Einbau dieser Asphaltdeckschichten nicht mehr ausgeglichen werden nach Möglichkeit sollte bei Erhaltungsmaßnahmen auch die Unterlage mit erneuert werden 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

7 Hinweise zur Planung von Baumaßnahmen AC D LOA und SMA LA sind nicht geeignet bei hohen Schub- und Torsionsbeanspruchungen z.b. bei starkem Abbiege- und Wendeverkehr Straßenabschnitten mit engen Radien in Busbuchten in Verkehrsflächen mit vielen Einbauten Aufgrabungen sollten vermieden werden 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

8 Hinweise zur Planung von Baumaßnahmen Aufgrund der höheren Hohlraumgehalte der lärmtechnisch optimierten Asphaltdeckschichten ist dem Winterdienst besondere Aufmerksamkeit zu widmen. Beim Räumen von Schnee ist darauf zu achten, dass die Fahrbahnbefestigung nicht beschädigt wird. Abstumpfende Streustoffe sollten nicht verwendet werden, weil dadurch die Oberflächentextur negativ beeinflusst wird. Quelle: Stadt Kiel 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

9 Baugrundsätze - Unterlage Ziel homogene und gleichmäßig geschlossene Oberfläche Sauber! Asphaltbinderschichten nach ZTV Asphalt-StB H Al ABi Anforderung an Unebenheiten: 4 mm (4 m lange Messstrecke) 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

10 Baugrundsätze - Unterlage SMA LA Hohlraumgehalt der Asphaltbinderschicht sollte maximal 5,5 Vol.-% betragen wegen Hohlraumgehalt der Deckschicht aus SMA LA gute Erfahrungen liegen mit SMA 16 B S vor eventuell zusätzlich vor eindringendem Wasser zu schützen 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

11 Baugrundsätze Beim Transport geeignete Trennmittel verwenden Temperaturen bei Einbau: Luft: 10 C Unterlage: 8 C Walzverdichtung sollte nahe an der Bohle beginnen 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

12 Baugrundsätze Baustellenlogistik mit besonderer Sorgfalt planen Transportzeiten möglichst kurz halten bei größeren Baulosen: Verwendung eines Beschickers Vermeidung kurzer Einbaufelder Handeinbauflächen auf ein Minimum reduzieren 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

13 Baugrundsätze Straßenfertiger auf diese Deckschichtarten vorbereiten und einstellen ausgekühlte Klein- und Restmengen auf Fahrzeugen und im Aufnahmebehälter sowie heruntergefallenes Asphaltmischgut sind zu entfernen Entwässerung Nach bisherigen Erfahrungen kann auf besondere Entwässerungseinrichtungen verzichtet werden 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

14 Baugrundsätze Bearbeitung der Oberfläche Asphaltdeckschichten SMA LA und LOA D werden nicht abgestumpft! Empfehlung: Probemischung an der Mischanlage Ausführung eines Probefeldes im Baustellenbereich

15 Anforderungen an die Asphaltdeckschichten Schichteigenschaften AC 5 D LOA SMA 8 LA SMA 5 LA Einbaudicke cm 2,0 bis 2,5 2,5 bis 4,0 2,0 bis 3,0 Verdichtungsgrad % 97,0 > 97,0 > 97,0 Hohlraumgehalt Vol.-% 4,0 bis 9,0 9,0 bis 14,0 9,0 bis 14,0 Ebenheit (4 m Messstrecke) mm Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

16 Zusammensetzung Asphaltmischgut Autobahndirektion Südbayern AC 5 D LOA SMA 8 LA AC 5 D N SMA 8 S

17 Bewertung und Überprüfung der Leistungsbeständigkeit AC 5 D LOA entspricht DIN EN CE-Kennzeichnung SMA LA entspricht nicht DIN EN Prüfergebnisse können bei WPK nicht zur Ermittlung des BEN herangezogen werden keine CE-Kennzeichnung 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

18 Asphaltdeckschichten aus PMA Autobahndirektion Südbayern Die Kategorie W 2 bezeichnet Wissensdokumente der 2. Kategorie: W 2-Veröffentlichungen umfassen Arbeitspapiere. Dabei kann es sich um Zwischenstände bei der Erarbeitung von weitergehenden Aktivitäten oder um Informations- und Arbeitshilfen handeln. Sie sind nicht innerhalb der FGSV abgestimmt; sie geben die Auffassung eines einzelnen FGSV-Gremiums wieder. 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

19 Asphaltdeckschichten aus PMA Porous Mastic Asphalt Begriff fachlich nicht korrekt Autobahndirektion Südbayern wird als inzwischen eingeführter Begriff weiter verwendet 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

20 Asphaltdeckschichten aus PMA Autobahndirektion Südbayern wurden entwickelt, um akustische Eigenschaften von Deckschichten aus Gussasphalt zu verbessern dazu konkave Textur der Oberfläche ( Plateau mit Schluchten ) angestrebt Textur bildet sich aus, wenn sich der Mörtel in den unteren Bereich der Schicht abgesetzt hat unterer Bereich der Schicht ist hohlraumarm bzw. hohlraumfrei 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

21 Systemskizze Asphaltdeckschicht aus PMA 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

22 Asphaltmischgut MA 5 S 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

23 Asphaltmischgut PMA Sorten PMA 8 PMA 5 entsprechen keinem Teil der DIN EN Prüfergebnisse können bei WPK nicht zur Ermittlung des BEN herangezogen werden keine CE-Kennzeichnung 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

24 Ausführung bisher nur auf neuen oder auf gefrästen Unterlagen hergestellt Zur Sicherstellung des Schichtenverbundes sollte die Unterlage angesprüht werden Transport durch LKW mit Muldenaufbau (abgedeckt und thermoisoliert) 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

25 Ausführung Einbau mit Straßenfertiger Verwendung von Beschicker hat sich bewährt Keine Verdichtung durch Walzen Glattmantelwalzen (ohne Vibration) nur zur Herstellung einer ebenen Oberfläche Keine Gummirad- oder Kombi-Walzen Asphaltdeckschichten aus PMA werden nicht abgestumpft 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

26 Prüfungen Im wesentlichen Prüfprogramm für Gussasphalt mit Ergänzungen und Modifizierungen Auf Grund geringen Erfahrungshintergrundes keine Angabe von Grenzwerten und Toleranzen im AP 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

27 H Al ABi Die Kategorie W 1 bezeichnet Wissensdokumente der 1. Kategorie: W 1-Veröffentlichungen umfassen Hinweise. Sie sind innerhalb der FGSV abgestimmt und geben den aktuellen Stand des Wissens innerhalb der zuständigen FGSV-Gremiumen wieder. 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

28 Anlass Asphaltbinder mit einem Größtkorn von 22 mm neigen zu Entmischungen Gleichmäßigkeit und Homogenität der eingebauten Schicht kann nicht immer sichergestellt werden 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

29 Anlass Asphalttragschichten oft dichter als Asphaltbinderschichten Asphaltbinderschichten wirken bei Wasserzutritt als wasserführend / dränierend führt vorzeitig zu Schäden 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

30 Alternative Konzepte Asphaltbinder nach dem Splittmastixasphalt-Prinzip SMA 16 B S und SMA 22 B S Stetig gestufte Asphaltbinder nach dem Asphaltbeton-Prinzip AC 16 B S SG und AC 22 B S SG 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

31 Baugrundsätze Schichtdicken zwischen 5,0 und 12,0 cm 9,5 cm Größtkorn sollte 22 mm betragen Ebenheit der Oberfläche Anforderungen sollten an die ggf. höheren Ebenheitsanforderungen der Asphaltdeckschicht angepasst werden, d.h. 4 mm / 4 m Messstrecke wenn Unterlage von lärmtechnisch optimierten Asphaltdeckschichten Einsatz von Beschickern vorteilhaft 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

32 Asphaltmischgut - Anforderungen Gesteinskörnungen wie AC B S Bindemittel SMA B S In der Regel 10/40-65 A bei Bk3,2 auch 25/55-55 A möglich AC B S SG wie AC B S (25/55-55 A, 30/45 oder 10/40-65 A) Bindemittelträger SMA B S: min. 0,2 M.-% Autobahndirektion Südbayern 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

33 Zusammensetzung Asphaltmischgut Autobahndirektion Südbayern SMA 22 B S SMA 16 B S AC 22 B S AC 16 B S 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

34 Zusammensetzung Asphaltmischgut Autobahndirektion Südbayern AC 22 B S SG AC 16 B S SG AC 22 B S AC 16 B S 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

35 Asphaltmischgut Minimaler Hohlraumgehalt MPK Maximaler Hohlraumgehalt MPK Bindemittelvolumen Hohlraumausfüllungsgrad Proportionale Spurrinnentiefe V min3,0 V max4,0 ist anzugeben ist anzugeben PRD Luft5,0 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

36 Anforderungen an Asphaltbinderschichten Schichteigenschaften SMA 22 B S SMA 16 B S AC 22 B S SG AC 16 B S SG Einbaudicke cm 9,5 bis 12,0 6,0 bis 9,5 8,0 bis 12,0 5,0 bis 9,5 % 98,0 Hohlraumgehalt am Bohrkern Verdichtungsgrad Vol.- % 1,5 bis 5,5 1,5 bis 6,0 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

37 Verdichtung Statisch mit Tandemwalzen (Betriebsgewicht 7 bis 10 t) Vibrationsverdichtung kann falls erforderlich eingesetzt werden zur Vermeidung von Kornzertrümmerung muss Verdichtungsleistung angepasst werden Kombi- oder Gummirad-Walzen ergänzender Einsatz kann für eine besonders geschlossene Oberflächentextur oder für temporäres Befahren sinnvoll sein 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

38 Bewertung und Überprüfung der Leistungsbeständigkeit SMA B S entspricht DIN EN AC B S entspricht DIN EN CE-Kennzeichnung 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack

39 31. Regenstaufer Asphalt- und Straßenbauseminar - BD Rodehack