P e rsonens perren Mag stop. D r ehs perre MPP 1 2/1 3/1 0 MPP1 3 MPP 1 2. S tromaufnahme ma x. E inschaltdauer % Schutzart 2, 5 MPP 1 0.

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1 P e rsonens perren Mag stop D r ehs perre MPP 1 2/1 3/1 0 T ec hnis c he Dat en: Ty p MPP 1 2 MPP 1 3 MPP 1 0 S p a nnung VC F r equenz H z S tromaufnahme ma x. E inschaltdauer % Schutzart IP G e w ic h t kg 5 0 0, , 5 B e s c h r eib u ng D ie P roduktserie der D rehsperren vom T yp MPP wurde spez iell entwic kelt, um P e r- s onen in B e r eic hen mit r ela t iv ger ingem S ic herheitsa nspruc h zu vereinzeln. E s b e- steht die M öglic hkeit, die D r ehs perre wa hlw eis e in einer oder b eiden R ic h tungen n ach F r eigabe zu b egehen. D e sweit e r en ka nn die S perre im freien E in- oder usg a ngs modus b e trieb en we r den. D ie n- la ge ermöglic ht es,bis zu ca. 40 P ersonen pro M inute zu vereinzeln. D ie nordnung der drei S perrelemente b eträ gt 120 V er - s a tz, d a r a us folgt die B e w egu ng in 3 x Sch r itten. T y pis c he nw endu ngen sind: E in- und usgä nge a n Bahnhöfen F lu ghä fen S portsta dien Sch w immbäder M useen F ir menzug ä nge G ehä use Das G ehä use ist a us zinkpla ttiertem, phos - pha t iertem und selb sttra gendem S t a hlb lec h mit 2 mm Wandstä rke. S ta nda rda usf ü h rung ist eine P u lv e r b e s c hic h tung in RL 7042 Verkehrsgrau. Sonderfarben in RL sind a u f nfr a ge e r h ä lt lic h, e b ens o eine usf ü h rung in komplett E delsta hl V 2 geb ürste t K o r n stä r ke D ie d r ei S perrelement e b e stehen a us poliertem E delsta hl D urc hmesse r 3 4 mm. D e r Zugang zum Steuergerät MUC wird durch E n t fer nen der v o r der en T üre er möglic h t. D ie T üre ist mittels sta ub - und wa sserges c h ütztem V o rreib e rsc hloss b efestigt. D ie n trieb s einheit b efindet s ic himob e r en T eil der D rehsperre. T e c hnik MPP 1 2 B ei der D rehsperre MPP12 a rb eiten wir mit u n s e r e r b e w ä h rten M o t o r entechnik. H ier erfolgt der ntrieb und die Verriegelung üb er unseren 3- P ha sen T orque M otor, welc her v on un s e r em C ontroller T y p MUC gesteuert w i r d. M o t o r k r ä f t e und G e- s c h w indigkeiten we r den entsprechend dem B enutzerverhalten individuell gesteu- ert. Im stromlosen Z ustand ist der S perrb ü gel fr ei dr ehbar. MPP1 3 Das MPP1 3 h a t eine elektromec h a nis c he V erriegelu ngs einheit, welc he im wes ent lic hen a us einer K urvens c heib e, einen hydra ulisc hen Dämpfer und zwei E lektroma gneten b esteht. D iese E inheit wird üb er den von Magnet i c spez iell f ür dies e n w endu ng konstruierten C ontroller T y p MSC1 0 - E geste u e rt. Nach E r h a lt des Ö ffn u ngs impu ls e s w ir d de r S perrb ü gel entriegelt. Das D r ehen um 120 er folgt von Hand mit ä ußerst geringem K ra fta ufwa nd. Nach E rreic hen der 120 wird der folgende S perrb ügel wieder verriegelt. Im stromlosen Z usta nd ist die D rehsperre frei d r ehend. MPP 1 0 B ei der D rehsperre MPP10 ist mittels einer r ein mec h a nis c hen V e rriegelu ngs einheit immer eine D urc hga ngsric h tung ges perrt u nd die ent gegenges e tzte D urc hga ngs - r ic htung fr eiges c ha lt et. T ypisc her nwendungsfa ll ist hier z.b. usg a ng a us einem F r eiz eit p a r k,sc h w immbad e t c. O p t ion f ür MPP 1 2 D r op-a r m-f u nkt ion, dies b edeute t, der s perrende B ü gel kla ppt b ei S troma usf a ll oder in einer N o tsitua t ion herun t e r u nd gib t somit den D urc hga ng frei. D ie R ü c kfü h rung des B ü gels e r folgt v on Hand. u f bau gehä use zur u fna hme von Z u - trittskontrollelement en wie z. B. : E lektronisc her M ün zp rüfer Kartenles e r usw. B ild: Dr op-a r m-f u nkt ion 580 D, /1 /04.04 Info-Nu mmer :MF /D T ec hnis c he Ä nderungen vor b eha lt en. Magnet icutoc ontrol G mbh G rienma tt 20 D Schopfheim P hone: /695-5 Fax : / e-ma il: info@ac-ma gnet ic.de h ttp : //www. ac-ma gnet ic. c om

2 O SCHNITT - Magnet icutoma t ion C or p M urrell R oa d Ro ckledge, FL , US P hone: (+1) 32 1 / e Mail: info@m a gnet ic - usa. c om Magnet icutoma t ion P ty. L t d. 19 B ev er a ge D r iv e Tu llam ar ine, Vict o r ia ,ustralia P hone: (+6 1) 3 / e Mail: info@m a gnet ic -oz. c om Magnet iccontrol S ystems (S h a ngha i) C o. L t d. 999 N ing-qia o R oa d,bldg. 2W / 1F P udong N ew rea S ha ngha i , China P hone: (+86 ) 21 / e Mail: m a gnet ic@online.s h.c n MagneticControl S ystems S dn. B hd. N o.16,ja la n Kartunis U 1 / 47 T ema sya Ind.Par k,sec t ion U S ha h la m,sela ngor Darul E hs a n,ma la ysia P hone: (+60) 3 / e Mail: info@m a gnet ic. c om.my Magnet icutoc ontrol P vt. L t d., S r ee K r is hna Leela pt.3,if loor,iima in R oa d,rpura m C henna i ,India. P hone: Fax : e Mail: m a gnet ic s a vsnl.net

3 Personensperren Magstop Drehsperre MPP 12 Technische Daten: Typ MPP 12 Schutzart IP Spannung VC Frequenz Hz Stromaufnahme max. m Einschaltdauer % Gewicht Kg Personendurchlass P/min Beschreibung Die Produktserie der Drehsperren vom Typ MPP wurde speziell entwickelt, um Personen in Bereichen mit relativ geringem Sicherheitsanspruch zu vereinzeln. Es besteht die Möglichkeit, die Drehsperre wahlweise in einer oder beiden Richtungen nach Freigabe zu begehen. Desweiteren kann die Sperre im freien Ein- oder usgangsmodus betrieben werden. Die nlage ermöglicht es bis zu ca. 40 Personen pro Minute zu vereinzeln. Die nordnung der drei Sperrelemente beträgt 120 Versatz, daraus folgt die Bewegung in 3 x 120 Schritten. Typische nwendungen sind: Ein- und usgänge in Bahnhöfen Flughäfen Sportstadien Schwimmbäder Museen Gehäuse Das Gehäuse ist aus zinkplattiertem, phosphatiertem und selbsttragendem Stahlblech mit 2 mm Wandstärke. Standardausführung ist eine Pulverbeschichtung in RL 7042 verkehrsgrau. Sonderfarben in RL sind auf nfrage erhältlich, ebenso eine usführung in komplett Edelstahl V2 gebürstet Kornstärke 250. Die drei Sperrelemente bestehen aus poliertem Edelstahl, Durchmesser 38 mm. Das Gehäuseunterteil besteht aus einer Montageplatte aus Nirosta, welche direkt auf den Fußboden aufgedübelt wird. Der Zugang zum Steuergerät MUC wird durch Entfernen der vorderen Türe ermöglicht. Die Türe ist mittels staub- und wassergeschütztem Vorreiberschloss befestigt. Die ntriebseinheit befindet sich im oberen Teil der Drehsperre. Technik Der ntrieb der Drehsperre erfolgt mittels 3-Phasen Magnetic Torquemotor, welcher durch das Steuergerät MUC gesteuert wird. Das Steuergerät MUC besteht aus einem speziell für diese nwendung von Magnetic entwickelten Frequenzumformer, der durch einen Encoder gesteuert wird. Der Encoder selbst sitzt direkt auf der Welle der Motorgetriebe-Einheit, welche nicht selbsthemmend ist. Die Sperrung des Durchganges erfolgt mittels zusätzlich montierter, elektromagnetischer Einflächenbremse. Der gesamte ntrieb ist wartungs- und nahezu verschleißfrei. Das beschriebene ntriebskonzept ermöglicht einen sinusartigen Bewegungsablauf von 3 x 120. Beim Durchschreiten der Drehsperre wird das Sperrelement mit viel Leistung beschleunigt, erreicht dann eine maximale Geschwindigkeit bei niedrigst zugeführter Leistung und erreicht anschließend die Endlage wiederum mit hoher Leistung und bestimmt heruntergebremster Geschwindigkeit. Dies bedeutet, dass über einen langen Bereich der 120 Bewegung nur minimale Leistung zugeführt wird. Somit ist beim Durchschreiten ein Beschleunigen des Sperrelementes möglich, d. h. das Sperrelement paßt sich den individuellen Durchgangszeiten der Benutzer an. Ein Nachlaufen des Sperrelementes ist nicht möglich, da sich die Motorleistung frühzeitig erhöht und die elektromagnetische Bremse rechtzeitig ein kontrolliertes, sanftes und exaktes Erreichen der Endlagen sicherstellt. Bei Spannungsausfall ist die Drehsperre in beiden Richtungen frei passierbar. Eine Rutschkupplung oder dergleichen wird nicht benötigt. Bei Vandalismus wird das ungewollte Herausdrehen des Sperrelementes aus der Geschlossenstellung erkannt. Ein potentialfreier larmkontakt meldet den Vandalismus, ab einem definierten Winkel gibt die Bremse das Sperrelement frei und schützt so die Drehsperre vor einer evtl. Beschädigung. Nach erfolgtem Durchgang dreht das MPP wieder selbsttätig in die Gesperrtstellung zurück. Option Drop am, dies bedeutet, der sperrende Bügel klappt bei Stromausfall oder in einer Notsituation herunter und gibt somit den Durchgang frei. 580 D, 5750/04.02 Info-Nummer: MF 5750/D Technische Änderungen vorbehalten. Magnetic utocontrol GmbH Grienmatt 20 D Schopfheim Phone: /695-5 Fax: / info@ac-magnetic.de

4 O SCHNITT - Magnetic utomation Corp Murrell Road Rockledge, FL 32955, US Phone: (+1) 321/ info@magnetic-usa.com Magnetic utomation Pty. Ltd. 19 Beverage Drive Tullamarine, Victoria 3043, ustralia Phone: (+61) 3 / info@magnetic-oz.com Magnetic Control Systems (Shanghai) Co. Ltd. 999 Ning-qiao Road, Bldg. 2W/1F Pudong New rea Shanghai , China Phone: (+86) 21/ magnetic@online.sh.cn Magnetic Control Systems Sdn. Bhd. No.16, Jalan Kartunis U1/47 Temasya Ind.Park, Section U Shah lam, Selangor Darul Ehsan, Malaysia Phone: (+60) 3 / info@magnetic.com.my Magnetic utocontrol Pvt.Ltd. Calve Chateau, 2B, IInd Floor Kilpauk 322 Poonamallee High Road IND Chennai, / India Phone: (+91) magneticsales@vsnl.net

5 P e rsonens perren Mag stop D r ehs perre MPP 1 2/1 3/1 0 T ec hnis c he Dat en: Ty p MPP 1 2 MPP 1 3 MPP 1 0 S p a nnung VC F r equenz H z S tromaufnahme ma x. E inschaltdauer % Schutzart IP G e w ic h t kg 5 0 0, , 5 B e s c h r eib u ng D ie P roduktserie der D rehsperren vom T yp MPP wurde spez iell entwic kelt, um P e r- s onen in B e r eic hen mit r ela t iv ger ingem S ic herheitsa nspruc h zu vereinzeln. E s b e- steht die M öglic hkeit, die D r ehs perre wa hlw eis e in einer oder b eiden R ic h tungen n ach F r eigabe zu b egehen. D e sweit e r en ka nn die S perre im freien E in- oder usg a ngs modus b e trieb en we r den. D ie n- la ge ermöglic ht es,bis zu ca. 40 P ersonen pro M inute zu vereinzeln. D ie nordnung der drei S perrelemente b eträ gt 120 V er - s a tz, d a r a us folgt die B e w egu ng in 3 x Sch r itten. T y pis c he nw endu ngen sind: E in- und usgä nge a n Bahnhöfen F lu ghä fen S portsta dien Sch w immbäder M useen F ir menzug ä nge G ehä use Das G ehä use ist a us zinkpla ttiertem, phos - pha t iertem und selb sttra gendem S t a hlb lec h mit 2 mm Wandstä rke. S ta nda rda usf ü h rung ist eine P u lv e r b e s c hic h tung in RL 7042 Verkehrsgrau. Sonderfarben in RL sind a u f nfr a ge e r h ä lt lic h, e b ens o eine usf ü h rung in komplett E delsta hl V 2 geb ürste t K o r n stä r ke D ie d r ei S perrelement e b e stehen a us poliertem E delsta hl D urc hmesse r 3 4 mm. D e r Zugang zum Steuergerät MUC wird durch E n t fer nen der v o r der en T üre er möglic h t. D ie T üre ist mittels sta ub - und wa sserges c h ütztem V o rreib e rsc hloss b efestigt. D ie n trieb s einheit b efindet s ic himob e r en T eil der D rehsperre. T e c hnik MPP 1 2 B ei der D rehsperre MPP12 a rb eiten wir mit u n s e r e r b e w ä h rten M o t o r entechnik. H ier erfolgt der ntrieb und die Verriegelung üb er unseren 3- P ha sen T orque M otor, welc her v on un s e r em C ontroller T y p MUC gesteuert w i r d. M o t o r k r ä f t e und G e- s c h w indigkeiten we r den entsprechend dem B enutzerverhalten individuell gesteu- ert. Im stromlosen Z ustand ist der S perrb ü gel fr ei dr ehbar. MPP1 3 Das MPP1 3 h a t eine elektromec h a nis c he V erriegelu ngs einheit, welc he im wes ent lic hen a us einer K urvens c heib e, einen hydra ulisc hen Dämpfer und zwei E lektroma gneten b esteht. D iese E inheit wird üb er den von Magnet i c spez iell f ür dies e n w endu ng konstruierten C ontroller T y p MSC1 0 - E geste u e rt. Nach E r h a lt des Ö ffn u ngs impu ls e s w ir d de r S perrb ü gel entriegelt. Das D r ehen um 120 er folgt von Hand mit ä ußerst geringem K ra fta ufwa nd. Nach E rreic hen der 120 wird der folgende S perrb ügel wieder verriegelt. Im stromlosen Z usta nd ist die D rehsperre frei d r ehend. MPP 1 0 B ei der D rehsperre MPP10 ist mittels einer r ein mec h a nis c hen V e rriegelu ngs einheit immer eine D urc hga ngsric h tung ges perrt u nd die ent gegenges e tzte D urc hga ngs - r ic htung fr eiges c ha lt et. T ypisc her nwendungsfa ll ist hier z.b. usg a ng a us einem F r eiz eit p a r k,sc h w immbad e t c. O p t ion f ür MPP 1 2 D r op-a r m-f u nkt ion, dies b edeute t, der s perrende B ü gel kla ppt b ei S troma usf a ll oder in einer N o tsitua t ion herun t e r u nd gib t somit den D urc hga ng frei. D ie R ü c kfü h rung des B ü gels e r folgt v on Hand. u f bau gehä use zur u fna hme von Z u - trittskontrollelement en wie z. B. : E lektronisc her M ün zp rüfer Kartenles e r usw. B ild: Dr op-a r m-f u nkt ion 580 D, /1 /04.04 Info-Nu mmer :MF /D T ec hnis c he Ä nderungen vor b eha lt en. Magnet icutoc ontrol G mbh G rienma tt 20 D Schopfheim P hone: /695-5 Fax : / e-ma il: info@ac-ma gnet ic.de h ttp : //www. ac-ma gnet ic. c om

6 O SCHNITT - Magnet icutoma t ion C or p M urrell R oa d Ro ckledge, FL , US P hone: (+1) 32 1 / e Mail: info@m a gnet ic - usa. c om Magnet icutoma t ion P ty. L t d. 19 B ev er a ge D r iv e Tu llam ar ine, Vict o r ia ,ustralia P hone: (+6 1) 3 / e Mail: info@m a gnet ic -oz. c om Magnet iccontrol S ystems (S h a ngha i) C o. L t d. 999 N ing-qia o R oa d,bldg. 2W / 1F P udong N ew rea S ha ngha i , China P hone: (+86 ) 21 / e Mail: m a gnet ic@online.s h.c n MagneticControl S ystems S dn. B hd. N o.16,ja la n Kartunis U 1 / 47 T ema sya Ind.Par k,sec t ion U S ha h la m,sela ngor Darul E hs a n,ma la ysia P hone: (+60) 3 / e Mail: info@m a gnet ic. c om.my Magnet icutoc ontrol P vt. L t d., S r ee K r is hna Leela pt.3,if loor,iima in R oa d,rpura m C henna i ,India. P hone: Fax : e Mail: m a gnet ic s a vsnl.net

7 P e rsonens perren Mag stop D r ehs perren MPP 22/23/20 T ec hnis c he Dat en: Ty p MPP 22 MPP 23 MPP 20 S p a nnung VC F r equenz H z S tromaufnahme ma x. E inschaltdauer % Schutzart IP G e w ic h t kg 5 0 0, , B e s c h r eib u ng D ie P roduktserie der D rehsperren vom T yp MPP wurde spez iell entwickelt, um Personen in B e r eic hen mit r ela t iv ger ingem S ic herheitsa nspruc h zu vereinzeln. E s b e- steht die M öglic hkeit, die D r ehs perre wa hlw eis e in einer oder b eiden R ic h tungen nach F reigabe zu b egehen. D esweit er en ka nn die S perre im fr eien E inoder usg a ngs modus b e trieb en we r den. D ie nla ge e r möglic h t e s, bis zu ca. 40 P ersonen pro M inute (b ei MPP ) zu v e r einz eln. D ie nor dnu ng der d r ei S perrelemente b eträ gt 120 V ersa tz, da r - a us folgt die B e w egu ng in 3 x Sch r it - t en. T y pis c he nw endu ngen sind: E in- und usgä nge in Bahnhöfen F lu ghä fen S portsta dien Sch w immbäder M useen F ir menzug ä nge G ehä use Das G ehäuse ist a us zinkplattiertem, phos- phatiertem und selbsttragendem S t a hlb lech mit 2 mm Wandstärke. S t a ndard- a usführung ist eine P ulverb esc hichtung in RL 7042 Verkehrsgrau. Sonderfarben in RL sind a u f nfrage er hä lt lich, eb enso eine usführung in komplett E delstahl V 2 gebürstet K ornstärke 250. D ie drei S perrelemente b estehen a us poliertem E delstahl D urchmesser 3 4 mm. D urch bnehmen der b eiden S eitentüren ka nn die B efestigung der S perre a ufdem F ußb oden erfolgen. D e r Z u g a ng zu m S t e u e r gerät MUC wirddurch E ntfernen der im ob eren M it - t elteil b efindlichen T üre er möglicht. D ie T üreist mittels sta u b - und wa sse r ges c h ütztem V orreib ersc hloss b efestigt. E ine weitere S tec ktüre ermöglic ht den Z uga ng zu einer M ont a gegelegenheit f ür e vtl. bauseit ig gestellte S teuergerä te. D er E inbau von Kar - t enles eger ä t en k a nn a n den jew eiligen E nden der S perre erfolgen. H ier sind zwei her a usnehmbar e M ont a gepla tten vo r b e- r eit e t, welc he den E inbau der meisten g ä n- gigen Z utrittskontrolleinr ic htungen er möglic hen. D ie ntrieb seinheit b efindet sic h im ob eren Q uerteil der D rehsperre. Das G e- h ä use b iet e t P la tz zur u fna hme von Z utrittskontrollgerä ten a ller rt. T e c hnik MPP 22 B ei der D rehsperre MPP22 a rb eiten wir mit u n s e r e r b e w ä h rten M o t o r entechnik. H ier erfolgt der ntrieb und die Verriegelung üb er unseren 3- P ha sen T orque M otor, welc her v on un s e r em C ontroller T y p MUC gesteuert w i r d. M o t o r k r ä f t e und G e- s c h w indigkeiten we r den entsprechend dem B enutzerverhalten individuell gesteu- ert. Im stromlosen Z ustand ist der S perrb ü gel fr ei dr ehbar. MPP 23 Das MPP23 h a t eine elektromec h a nis c he V erriegelu ngs einheit, welc he im wes ent lic hen a us einer K urvens c heib e, einen hydra ulisc hen Dämpfer und zwei E lektroma gneten b esteht. D iese E inheit wird üb er den von Magnetic speziell für diese nw endu ng entwi c kelt en C ontroller T y p MSC1 0 - E geste u e rt. Nach E r h a lt des Ö ffn u ngs impu ls e s w ir d de r S perrb ü gel entriegelt. Das D r ehen um 120 er folgt v on Hand mit ä ußerst geringem K ra fta ufwa nd. Nach E rreic hen der 1 20 w ir dde r folgende S perrb ügel wieder verriegelt. Im stromlosen Z usta nd ist die D rehsperre frei drehend. MPP 20 B ei der D rehsperre MPP20 ist mittels einer r ein mec h a nis c hen V e rriegelu ngs einheit immer eine D urc hga ngsric h tung ges perrt u nd die ent gegenges e tzte D urc hga ngs - r ic htung fr eiges c ha lt et. T y pis c her n w endu ngs f a ll ist hier z. B. usg a ng a us einem F r eiz eit p a r k, Sch w immbad et c. O p t ion D r op- r m-f u nkt ion D ies b edeutet, der sperrende B ügel kla ppt b ei S troma usfa ll oder in einer N otsitua tion n ach n ste u e rung herun t e r u nd gib t s omit den D urc hga ng fr ei. 580 D, 5 760/1 / Info-Nu mmer :MF 5 760/D T ec hnis c he Ä nderungen vor b eha lt en. Magnet icutoc ontrol G mbh G rienma tt 20 D Schopfheim P hone: /695-5 Fax : / e-ma il: info@ac-ma gnet ic.de h ttp : //www. ac-ma gnet ic. c om

8 O SCHNITT E inbaumöglic hkeit f ür bauseit ig gestellt e Z utri ttskontrollgr ä t e Magnet icutoma t ion C or p M urrell R oa d Ro ckledge, FL , US P hone: (+1) 32 1 / e Mail: info@m a gnet ic - usa. c om Magnet icutoma t ion P ty. L t d. 19 B ev er a ge D r iv e Tu llam ar ine, Vict o r ia ,ustralia P hone: (+6 1) 3 / e Mail: info@m a gnet ic -oz. c om Magnet iccontrol S ystems (S h a ngha i) C o. L t d. 999 N ing-qia o R oa d,bldg. 2W / 1F P udong N ew rea S ha ngha i , China P hone: (+86 ) 21 / e Mail: m a gnet ic@online.s h.c n MagneticControl S ystems S dn. B hd. N o.16,ja la n Kartunis U 1 / 47 T ema sya Ind.Par k,sec t ion U S ha h la m,sela ngor Darul E hs a n,ma la ysia P hone: (+60) 3 / e Mail: info@m a gnet ic. c om.my Magnet icutoc ontrol P vt. L t d., S r ee K r is hna Leela pt.3,if loor,iima in R oa d,rpura m C henna i ,India. P hone: Fax : e Mail: m a gnet ic s a vsnl.net

9 Personensperren Magstop Drehsperre MPP 22 Technische Daten: Typ MPP 22 Schutzart IP Spannung VC Frequenz Hz Stromaufnahme max. Einschaltdauer % Gewicht Kg Personendurchlass P/min 50 0, Beschreibung Die Produktserie der Drehsperren vom Typ MPP wurde speziell entwickelt, um Personen in Bereichen mit relativ geringem Sicherheitsanspruch zu vereinzeln. Es besteht die Möglichkeit, die Drehsperre wahlweise in einer oder beiden Richtungen nach Freigabe zu begehen. Desweiteren kann die Sperre im freien Einoder usgangsmodus betrieben werden. Die nlage ermöglicht es, bis zu ca. 40 Personen pro Minute zu vereinzeln. Die nordnung der drei Sperrelemente beträgt 120 Versatz, daraus folgt die Bewegung in 3 x 120 Schritten. Typische nwendungen sind: Ein- und usgänge in Bahnhöfen Flughäfen Sportstadien Schwimmbäder Museen Gehäuse Das Gehäuse ist aus zinkplattiertem, phosphatiertem und selbsttragendem Stahlblech mit 2 mm Wandstärke. Standardausführung ist eine Pulverbeschichtung in RL 7042 verkehrsgrau. Sonderfarben in RL sind auf nfrage erhältlich, ebenso eine usführung in komplett Edelstahl V2 gebürstet Kornstärke 250. Die drei Sperrelemente bestehen aus poliertem Edelstahl Durchmesser 38 mm. Die beiden Gehäuseunterteile bestehen aus einer Montageplatte aus Nirosta, welche direkt auf den Fußboden aufgedübelt wird. Durch bnehmen der beiden Seitentüren kann die Befestigung der Sperre am Fußboden erfolgen. Der Zugang zum Steuergerät MUC wird durch Entfernen der im oberen Mittelteil befindlichen Türe ermöglicht. Die Türe ist mittels staub- und wassergeschütztem Vorreiberschloss befestigt. Eine weitere Stecktüre ermöglicht den Zugang zu einer Montagegelegenheit für evtl. bauseitig gestellte Steuergeräte aller rt. Der Einbau von Kartenlesegeräten kann an den jeweiligen Enden der Sperre erfolgen. Hier sind zwei herausnehmbare Montageplatten vorbereitet, welche den Einbau der meisten gängigen Zutrittskontrolleinrichtungen ermöglichen. Die ntriebseinheit befindet sich im oberen Querteil der Drehsperre. Das Gehäuse bietet Platz zur ufnahme von Zutrittskontrollgeräten aller rt. Die beiden Montageplatten an den jeweiligen Enden der Sperre, sind herausnehmbar und zur ufnahme von Kartenlesern usw. bestimmt. Technik Der ntrieb der Drehsperre erfolgt mittels 3-Phasen Magnetic Torquemotor, welcher durch das Steuergerät MUC gesteuert wird. Das Steuergerät MUC besteht aus einem speziell für diese nwendung von Magnetic entwickelten Frequenzumformer, der durch einen Encoder gesteuert wird. Der Encoder selbst sitzt direkt auf der Welle der Motorgetriebe-Einheit, welche nicht selbsthemmend ist. Die Sperrung des Durchganges erfolgt mittels zusätzlich montierter, elektromagnetischer Einflächenbremse. Der gesamte ntrieb ist wartungs- und nahezu verschleißfrei. Das beschriebene ntriebskonzept ermöglicht einen sinusartigen Bewegungsablauf von 3 x 120. Beim Durchschreiten der Dreh- sperre wird das Sperrelement mit viel Leistung beschleunigt, erreicht dann eine maximale Geschwindigkeit bei niedrigst zugeführter Leistung und erreicht anschließend die Endlage wiederum mit hoher Leistung und bestimmt heruntergebremster Geschwindigkeit. Dies bedeutet, dass über einen langen Bereich der 120 Bewegung nur minimale Leistung zugeführt wird. Somit ist beim Durchschreiten ein Beschleunigen des Sperrelementes möglich, d. h. das Sperrelement passt sich den individuellen Durchgangszeiten der Benutzer an. Ein Nachlaufen des Sperrelementes ist nicht möglich, da sich die Motorleistung frühzeitig erhöht und die elektromagnetische Bremse rechtzeitig ein kontrolliertes, sanftes und exaktes Erreichen der Endlagen sicherstellt. Bei Spannungsausfall ist die Drehsperre in beiden Richtungen frei passierbar. Eine Rutschkupplung oder dergleichen wird nicht benötigt. Bei Vandalismus wird das ungewollte Herausdrehen des Sperrelementes aus der Geschlossenstellung erkannt. Ein potentialfreier larmkontakt meldet den Vandalismus, ab einem definierten Winkel gibt die Bremse das Sperrelement frei und schützt so die Drehsperre vor einer evtl. Beschädigung. Nach erfolgtem Durchgang dreht das MPP wieder selbsttätig in die Gesperrtstellung zurück. Option Drop am, dies bedeutet, der sperrende Bügel klappt bei Stromausfall oder in einer Notsituation herunter und gibt somit den Durchgang frei. 580 D, 5760/04.02 Info-Nummer: MF 5760/D Technische Änderungen vorbehalten. Magnetic utocontrol GmbH Grienmatt 20 D Schopfheim Phone: /695-5 Fax: / info@ac-magnetic.de

10 O SCHNITT Enbaumöglichkeit für bauseitig gestellte Zutrittskontrollgräte Magnetic utomation Corp Murrell Road Rockledge, FL 32955, US Phone: (+1) 321/ info@magnetic-usa.com Magnetic utomation Pty. Ltd. 19 Beverage Drive Tullamarine, Victoria 3043, ustralia Phone: (+61) 3 / info@magnetic-oz.com Magnetic Control Systems (Shanghai) Co. Ltd. 999 Ning-qiao Road, Bldg. 2W/1F Pudong New rea Shanghai , China Phone: (+86) 21/ magnetic@online.sh.cn Magnetic Control Systems Sdn. Bhd. No.16, Jalan Kartunis U1/47 Temasya Ind.Park, Section U Shah lam, Selangor Darul Ehsan, Malaysia Phone: (+60) 3 / info@magnetic.com.my Magnetic utocontrol Pvt.Ltd. Calve Chateau, 2B, IInd Floor Kilpauk 322 Poonamallee High Road IND Chennai, / India Phone: (+91) magneticsales@vsnl.net

11 Personensperren Magstop Drehsperren MPP 22/23/20 Technische Daten: Typ MPP 22 MPP 23 MPP 20 Spannung VC Frequenz Hz Stromaufnahme max. Einschaltdauer % Schutzart IP Gewicht kg 50 0, , Beschreibung Die Produktserie der Drehsperren vom Typ MPP wurde speziell entwickelt, um Personen in Bereichen mit relativ geringem Sicherheitsanspruch zu vereinzeln. Es besteht die Möglichkeit, die Drehsperre wahlweise in einer oder beiden Richtungen nach Freigabe zu begehen. Desweiteren kann die Sperre im freien Einoder usgangsmodus betrieben werden. Die nlage ermöglicht es, bis zu ca. 40 Personen pro Minute (bei MPP ) zu vereinzeln. Die nordnung der drei Sperrelemente beträgt 120 Versatz, daraus folgt die Bewegung in 3 x 120 -Schritten. Typische nwendungen sind: Ein- und usgänge in Bahnhöfen Flughäfen Sportstadien Schwimmbäder Museen Firmenzugänge Gehäuse Das Gehäuse ist aus zinkplattiertem, phosphatiertem und selbsttragendem Stahlblech mit 2 mm Wandstärke. Standardausführung ist eine Pulverbeschichtung in RL 7042 Verkehrsgrau. Sonderfarben in RL sind auf nfrage erhältlich, ebenso eine usführung in komplett Edelstahl V2 gebürstet Kornstärke 250. Die drei Sperrelemente bestehen aus poliertem Edelstahl Durchmesser 34 mm. Durch bnehmen der beiden Seitentüren kann die Befestigung der Sperre auf dem Fußboden erfolgen. Der Zugang zum Steuergerät MUC wird durch Entfernen der im oberen Mittelteil befindlichen Türe ermöglicht. Die Türe ist mittels staub- und wassergeschütztem Vorreiberschloss befestigt. Eine weitere Stecktüre ermöglicht den Zugang zu einer Montagegelegenheit für evtl. bauseitig gestellte Steuergeräte. Der Einbau von Kartenlesegeräten kann an den jeweiligen Enden der Sperre erfolgen. Hier sind zwei herausnehmbare Montageplatten vorbereitet, welche den Einbau der meisten gängigen Zutrittskontrolleinrichtungen ermöglichen. Die ntriebseinheit befindet sich im oberen Querteil der Drehsperre. Das Gehäuse bietet Platz zur ufnahme von Zutrittskontrollgeräten aller rt. Technik MPP 22 Bei der Drehsperre MPP22 arbeiten wir mit unserer bewährten Motorentechnik. Hier erfolgt der ntrieb und die Verriegelung über unseren 3-Phasen Torque Motor, welcher von unserem Controller Typ MUC gesteuert wird. Motorkräfte und Geschwindigkeiten werden entsprechend dem Benutzerverhalten individuell gesteuert. Im stromlosen Zustand ist der Sperrbügel frei drehbar. MPP 23 Das MPP23 hat eine elektromechanische Verriegelungseinheit, welche im wesentlichen aus einer Kurvenscheibe, einen hydraulischen Dämpfer und zwei Elektromagneten besteht. Diese Einheit wird über den von Magnetic speziell für diese nwendung entwickelten Controller Typ MSC10-E100 gesteuert. Nach Erhalt des Öffnungsimpulses wird der Sperrbügel entriegelt. Das Drehen um 120 erfolgt von Hand mit äußerst geringem Kraftaufwand. Nach Erreichen der 120 wird der folgende Sperrbügel wieder verriegelt. Im stromlosen Zustand ist die Drehsperre frei drehend. MPP 20 Bei der Drehsperre MPP20 ist mittels einer rein mechanischen Verriegelungseinheit immer eine Durchgangsrichtung gesperrt und die entgegengesetzte Durchgangsrichtung freigeschaltet. Typischer nwendungsfall ist hier z.b. usgang aus einem Freizeitpark, Schwimmbad etc. Option Drop-rm-Funktion Dies bedeutet, der sperrende Bügel klappt bei Stromausfall oder in einer Notsituation nach nsteuerung herunter und gibt somit den Durchgang frei. 580D, 5760/1/04.04 Info-Nummer: MF 5760/D Technische Änderungen vorbehalten. Magnetic utocontrol GmbH Grienmatt 20 D Schopfheim Phone: /695-5 Fax: / info@ac-magnetic.de

12 O SCHNITT Einbaumöglichkeit für bauseitig gestellte Zutrittskontrollgräte Magnetic utomation Corp Murrell Road Rockledge, FL 32955, US Phone: (+1) 321/ info@magnetic-usa.com Magnetic utomation Pty. Ltd. 19 Beverage Drive Tullamarine, Victoria 3043, ustralia Phone: (+61) 3 / info@magnetic-oz.com Magnetic Control Systems (Shanghai) Co. Ltd. 999 Ning-qiao Road, Bldg. 2W/1F Pudong New rea Shanghai , China Phone: (+86) 21/ magnetic@online.sh.cn Magnetic Control Systems Sdn. Bhd. No.16, Jalan Kartunis U1/47 Temasya Ind.Park, Section U Shah lam, Selangor Darul Ehsan, Malaysia Phone: (+60) 3 / info@magnetic.com.my Magnetic utocontrol Pvt. Ltd., Sree Krishna Leela pt.3,ifloor,ii Main Road, RPuram Chennai , India. Phone: Fax: magneticsales@vsnl.net