Montageanleitung Zahnriemenspannrolle für den Ersatzteilemarkt Fiat/Alfa Romeo 2.5/3.0L, V6 24V, DOHC, Benzin Stand: September 2004

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Dagmar Linden
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1 Achtung: Die Prozedur zur Handhabung der Spannrolle und allen weiteren Komponenten des Zahnriementriebs muss nach den Richtlinien des Fahrzeugherstellers erfolgen! 1. Motor und Spannrolle müssen vor der Installation auf Umgebungstemperatur abgekühlt sein, damit eine ordnungsgemäße Einstellung der Riemenspannung gewährleistet werden kann. Der Motor ist unter allen Umständen auf Umgebungstemperatur abzukühlen! 2. Drehen Sie die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn in die Stellung Zünd-OT. Folgen Sie den Richtlinien des Fahrzeugherstellers, wie die Kurbelwelle in Zünd-OT zu positionieren ist, die vier (4) Nockenwellen zu arretieren sind sowie die Befestigungsschrauben der vier (4) Nockenwellenräder zu lösen/anzuziehen sind. Achtung: Sollten die Markierungen für die OT-Stellung nicht übereinstimmen, drehen Sie die Kurbelwelle zwei Mal vollständig im Uhrzeigersinn, bis die Arretierpunkte erreicht sind. Dies geschieht mit aufgelegtem Zahnriemen! Drehen Sie niemals die Kurbel- oder Ausgleichwellen ohne aufgelegten Riemen! 3. Sobald der erste Zylinder auf Zünd-OT eingestellt ist, lösen Sie die zwei (2) M8- Befestigungsschrauben mit einem 13 mm-schraubenschlüssel. Sobald die Muttern gelöst sind, drehen Sie den Halter im Uhrzeigersinn, um die Riemenspannung zu reduzieren. 4. Entfernen Sie den Zahnriemen, die M8-Befestigungsschrauben sowie den zu tauschenden Spanner. Es wird empfohlen, mit dem Zahnriemenspanner stets den Zahnriemen zu tauschen. 5. Setzen Sie den Zahnriemenspanner auf der Montagefläche auf (Abb. 2) mit den zwei (2) M8-Befestigungsschrauben. 6. Ziehen Sie die M8-Befestigungsschrauben leicht mit der Hand an und versichern Sie sich, dass sich der Halter des Zahnriemenspanners entlang des Führungslochs leicht bewegen lässt (Abb. 3). Drehen Sie die Spannrolle im Uhrzeigersinn bis an das Ende des Führungslochs. Dies maximiert den Spielraum für den Zahnriemen und gewährleistet die leichtmöglichste Montage. 7. Installieren Sie den Zahnriemen gemäß dem Layout sorgfältig (Abb. 1), um einen korrekten Sitz der Zähne sowie eine korrekte Riemenführung zu gewährleisten. Beginnen Sie dabei mit der Kurbelwelle und arbeiten entgegen dem Uhrzeigersinn. Versichern Sie sich, dass der Riemen zwischen den Komponenten gespannt ist. Achtung: Verändern Sie nicht die Position der Kurbel- oder Ausgleichswellen während diesem Prozess. 8. Benutzen Sie das FIAT-Installationswerkzeug nach Herstellerangaben und drehen Sie den Zahnriemenspanner entgegen dem Uhrzeigersinn gegen den Riemen. Der Armzeiger wird sich eventuell im Uhrzeigersinn bewegen (Abb. 4). 9. Drehen Sie den Zahnriemenspanner weiter, bis der Armzeiger die Kerbe der Nominalposition etwa 1-3 mm überschreitet. Ziehen Sie die zwei (2) M8- Befestigungsschrauben mit einem Anzugsdrehmoment von Nm an, während Sie das Drehen des Zahnriemenspanners mit Hilfe des FIAT- Installationswerkzeugs verhindern (Abb. 5). Seite 1 von 6

2 10. Folgen Sie den FIAT-Anweisungen, um die vier (4) Befestigungsschrauben der Nockenwellenräder anzuziehen. 11. Nachdem sämtliche Werkzeuge aus dem Motorraum entfernt wurden, drehen Sie die Kurbelwelle manuell zwei (2) vollständige Umdrehungen im Uhrzeigersinn, damit sich der Zahnriemen setzen kann. Überprüfen Sie die Markierungen der OT-Stellung von Nocken- und Kurbelwelle gemäß den Vorgaben des Fahrzeugherstellers. Falls die Markierungen den Richtlinien entsprechen, fahren Sie mit Punkt 12 fort. Falls die Markierungen nicht übereinstimmen, entfernen Sie den Zahnriemen und die Installation muss ab Punkt 2 wiederholt werden. Falls die Markierungen für Zünd-OT überschritten wurden, drehen Sie die Kurbelwelle erneut zwei Mal vollständig im Uhrzeigersinn, bis die Arretierpunkte erreicht sind. Drehen Sie die Kurbelwelle nie entgegen dem Uhrzeigersinn! 12. Überprüfen der Zeigereinstellung gegenüber der Nominalposition. Falls der Armzeiger innerhalb des Bereichs der Nominalposition liegt, ist die Installation beendet (Abb. 6+7). Falls nicht, muss der Zahnriemenspanner so lange wiederholt eingestellt werden, bis die Nominalposition korrekt eingestellt ist. Gehen Sie dabei wie folgt vor: 13. Lösen Sie die zwei (2) M8-Befestigungsschrauben, so dass sich der Zahnriemenspanner leicht bewegen lässt. Die Befestigungsschrauben sowie der Zahnriemenspanner müssen nicht entfernt werden. 14. Benutzen Sie das FIAT-Spezialwerkzeug und stellen Sie den Zahnriemenspanner so ein, dass der Armzeiger in der Mitte des Bereichs der Nominalposition auf der Frontplatte zum Liegen kommt (Abb. 6+7). 15. Ziehen Sie die Befestigungsschraube erneut mit einem Anzugsdrehmoment von Nm an, während Sie das Drehen des Zahnriemenspanners mit Hilfe des FIAT-Installationswerkzeugs verhindern 16. Wiederholend Sie die Punkte 11, 12 und 13. Haftungsausschluss: Jeder Schritt dieser Installationsanleitung muss genauestens durchgeführt werden, um Motorschäden zu vermeiden. Seite 2 von 6

3 0 C/S: Kurbelwelle, 1 IDL: Umlenkrolle, 2, 3 CAM: Nockenwelle, 4 IDL: Umlenkrolle, 5, 6: Nockenwelle, 7: Zahnriemenspanner Abb. 1: Layout Zahnriemenspanner Seite 3 von 6

4 Abb. 2: Zahnriemenspanner Abb. 3: Ausgangsstellung der Einstellungsprozedur Seite 4 von 6

5 Abb. 4: Installationsrichtung (Uhrzeigersinn) Abb. 5: Riemenspanner in überspannter Position Seite 5 von 6

6 Abb. 6: Maximale Nominalstellung Abb. 7: Minimale Nominalstellung Seite 6 von 6

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Copyright Litens Automotive Group All Rights Reserved. Achtung: Der Steuertrieb dieser Applikation besteht aus zwei Riementrieben. Ein Trieb beinhaltet die Nockenwellen, der zweite die Ausgleichswellen. Beide Triebe werden durch die Kurbelwelle angetrieben.