THE ERROR CODE S SPECIFICATION FOR THE CDI 2 CONTROLLERS. THESE CONTROLLERS ARE USED IN THE CAR ENGINES OF CAPACITY 2.0, 2.2, 2.7, 3.

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1 THE ERROR CODE S SPECIFICATION FOR THE CDI 2 CONTROLLERS. THESE CONTROLLERS ARE USED IN THE CAR ENGINES OF CAPACITY 2.0, 2.2, 2.7, 3.2 P0100 B2/5 (HeiBfilm-Luftmassenmesser) Die Versorgungsspannung ist zu hoch oder zu niedrig. P0100 B2/5 (HeiBfilm-Luftmassenmesser) Die:Signalspannung ist zu niedrig. P0100 B2/5 (HeiBfilm-Luftmassenmesser) Die Signalspannung ist zu hoch. P0100 B2/5 (HeiBfilm-Luftmassenmesser) Plausibilitat 1 P0100 B2/5 (HeiBfilm-Luftmassenmesser) Plausibilitat 2 P0100 B2/5 (HeiBfilm-Luftmassenmesser) Plausibilitat 3 P0100 B2/5 (HeiBfilm-Luftmassenmesser) Plausibilitat 4 P0105 P0105 PO105 P0110 P0110 P0115 P0115 P0115 P0190 P0190 P0190 P0190 P0201 P0201 B28 (Druckgeber) Die Signalspannung ist zu niedrig. B28 (Druckgeber) Die Signalspannung ist zu hoch. B28 (Druckgeber) Die Versorgungsspannung ist zu hoch oder zu niedrig.p0105 B28 (Druckgeber) Plausibilitat B17 (Temperaturfuhler Ansaugluft) Die SSignalspannung [st zu niedrig B17 (Temperaturfuhler Ansaugluft) Die Signalspannung i~t zu hoch. B11/4 (Temperaturfuhler Kuhlmittel) Die Signalspannung ist zu niedrig. B11/4 (Temperaturfuhler Kuhlmittel) Die Signalspannung ist zu hoch. B11/4 (Temperaturfuhler Kuhlmittel) Die Betriebstemperatur wurde nicht erreicht. B4/6 (Raildruckgeber) Die Signalspannung ist zu niedrig. B4/6 (Raildruckgeber) Die Signalspannung ist zu hoch. B4/6 (Raildruckgeber) Die Versorgungsspannung ist zu hoch oder zu niedrig. B4/6 (Rail¹ruckgeber) Plausibilitat zwischen Raildruckgeber und Druckregelventil Y76y1 (Kraftstoffinjektor 1. Zylinder) Oberstrom auf der Steuerleitung Y76y1 (Kraftstoffinjektor 1. Zylinder) Oberstrom auf der gemetnsamen Leitung

2 P0201 P0201 P0202 P0202 P0202 Y76y1 (Kraftstoffinjektor 1. Zylinder) Unterbrechung Y76y1 (Kraftstoffinjektor 1. Zylinder) Kurzschluss Y76y2 (Kraftstoffinjektor 2. Zylinder) Uberstrom auf der Stêuerleitung Y76y2 (Kraftstoffinjektor 2. Zylinder) Oberstrom auf der gemeinsamen Leitwng Y76y2 (Kraftstoffinjektor 2. Zylinder) Unterbrechung P0202 P0203 P0203 P0203 P0203 P0204 P0204 PO204 PO204 PO205 PO205 PO205 PO205 PO206 PO206 PO206 PO206 PO500 PO500 P0500 P0500 Y76y2 (Kraftstoffinjektor 2. Zylinder) Kurzschluss Y76y3 (Kraftstoffinjektor 3. Zylinder) Oberstrom auf der Steuerle³tung Y76y3 (Kraftstoffinjektor 3. Zylinder) Oberstrom auf der gemeinsamen Leitung Y76y3 (Kraftstoffinjektor 3. Zylinder) Unterbrechung Y76y3 (Kraftstoffinjektor 3. Zylinder) Kurzschluss Y76y4 (Kraftstoffinjektor 4. Zylinder) Oberstrom auf der Steuerleitung Y76y4 (Kraftstoffinjektor 4. Zylinder) Oberstrom auf der gemeinsamen Leitung Y76y4 (Kraftstoffinjektor 4. Zylinder) Unterbrechung Y76y4 (Kraftstoffinjektor 4. Zylinder) Kurzschluss Y76y5 (Kraftstoffinjektor 5. Zylinder) Oberstrom auf der Steuerleitung Y76y5 (Kraftstoffinjektor 5. Zylinder) Oberstrom auf der gemeinsamen Leitung Y76y5 (Kraftstoffinjektor 5. Zylinder) Unterbrechung Y76y5 (Kraftstoffinjektor 5. Zylinder) Kurzschluss Y76y6 (Kraftstoffinjektor 6. Zylinder) Oberstrom auf der Steuerleitung Y76y6 (Kraftstoffinjektor 6. Zylinder) Oberstrom auf der gemeinsamen Leitung Y76y6 (Kraftstoffinjektor 6. Zylinder) Unterbrechung Y76y6 (Kraftstoffinjektor 6. Zylinder) Kurzschluss Geschwindigkeitssignal: Die Signalspannung ist zu hoch. Geschwindigkeitssignal: Die CAN-Daten sind ungultig. Geschwindigkeitssignal: Die Frequenz ist zu grof1. Geschwindigkeitssignal: Plausibilitat

3 P0600 P0600 P0600 PO600 CAN-Fehler Der Datenbus ist defekt. CAN-Fehler Der Sender ist defekt. CAN-Fehler CAN-Baustein im Motorsteuergerat CAN-Fehler Hardwarefehler am CAN-Datenbus P0700 Getriebesteuerung 2 EGS Fehler 9 P0700 Getriebesteuerung 2 EGS Fehler 10 P0700 Getriebesteuerung 2 EGS Fehler 11. P0700 Getriebesteuerung 2 EGS Fehler 12 P0700 Getriebesteuerung 2 EGS Fehler 13 P0700 Getriebesteuerung 2 EGS Fehler 14 P0700 Getriebesteuerung 2 EGS Fehler 15 P0700 Getriebesteuerung 2 EGS Fehler 16 P0702 Getriebesteuerung 1 EGS Fehler 1 P0702 Getriebesteuerung 1 EGS Fehler 2 P0702 Getriebesteuerung 1 EGS Fehler 3 P0702 Getriebesteuerung 1 EGS Fehler 4 P0702 Getriebesteuerung 1 EGS Fehler 5 P0702 Getriebesteuerung 1 EGS Fehler 6 P0702 Getriebesteuerung 1 EGS Fehler 7 P0702 Getriebesteuerung 1 EGS Fehler 8 PO703 Bremssignal Die CAN-Botschaft ist unplausibel. P0703 Bremssignal Plausibilitat 1 P0703 Bremssignal Plausibilitat 2 P1105 P1105 Atmospharendruckfuhler Die Signalspannung ist zu niedrig. Atmospharendruckfuhler Die Signalspannung ist zu hoch. Raildruckuberwachung Der Maximaldruck wurde uberschritten.

4 P1190 P1190 P1190 P1221 P1221 P1222 Raildruckuberwachung Der Raildruck ist zu klein. Raildruckuberwachung Der Raildruck kann nicht aufgebaut werden. RaildruckCIberwachung Das Druckregelventil klemmt in geschlossenem Zustand.. RaildruckCIberwachung Leckage RaildruckCIberwachung Regelabweichung <1500 Imin (rpm) RaildruckCIberwachung Regelabweichung >1500 Imin (rpm) Einlasskanalabschaltung Kurzschluss Einlasskanalabschaltung Unterbrechung Einlasskanalabschaltung Die Klappen klemmen im geschlossenen Zustand. Einlasskanalabschaltung Die Klappen klemmen im offenen Zustand. Einlasskanalabschaltung M55 (Motor Einlasskanalabschaltung) Einlasskanalabschaltung M55 (Motor Einlasskanalabschaltung) Kraftstoffdruckregelventil Kurzschluss Kraftstoffdruckregelventil Unterbrechung Kraftstoffdruckregelventil N319 (Steuergerat CDI) Synchronisationspause ist verletzt. Oltemperatur ist unplausibel. Kurzschluss 1 Unterbrechung Die Versorgungsspannung ist zu hoch oder zu niedrig. Periodenfehler von Olsensor Olstand ist unplausibel. Olqualitat ist unplausibel. B40 (Olsensor (Olstand, Temperatur uñd Qualitat)) Wasser im Motor61 Die CAN-Kommunikation ist gest6rt. Fehler vom Traktionssystem Clber CAN Die CAN-Kommunikation ist gest6rt. Fehler von EGS Clber CAN B37 (Pedalwertgeber) Sensor 1 Die Signalspannung ist zu niedrig.

5 P1222 B37 (Pedalwertgeber) Sensor 1 Die Signalspannung ist zu hoch. P1222 B37 (Pedalwertgeber) Sensor 1 Die Versorgungsspannung ist zu hoch oder zu niedrig. P1222 B37 (Pedalwertgeber) Sensor 1 Plausibilitat 1 P1222 B37 (Pedalwertgeber) Sensor 1 Plausibilitat 2 P1222 B37 (Pedalwertgeber) Sensor 1 Plausibilitat 3 P1234 B37 (Pedalwertgeber) Sensor 2 Die Signalspannung ist zu niedrig. P1234 B37 (Pedalwertgeber) Sensor 2 Die Signalspannung ist zu hoch. P1234 B37 (Pedalwertgeber) Sensor 2 Die Versorgungsspannung ist zu hoch oder zu niedrig. P1234 B37 (Pedalwertgeber) Sensor 2 UNPLAUSIBEL Sensor 112 P1330 P1330 Startersteuerung Kurzschluss Startersteuerung Unterbrechung P1330 Startersteuerung Startversuch ohne Klemme 50 P1335 L5 (Positionsgeber Kurbelwelle) Plausibilitat 1 P1335 L5 (Positionsgeber Kurbelwelle) Oberdrehzahl-Erkennung P1335 L5 (Positionsgeber Kurbelwelle) Plausibilitat 2 P1403 P1403 Der Durchflussbegrenzer wurde ausgel6st. Frequenz des Nackenwellensignals ist zu hach. Kurbelwellensignal fehjt. Plausibilitat Nackenwellensignal fehlt. Haupteinspritzungskarrektur ist fehlerhaft. Abgasruckfuhrung Kurzschluss Abgasruckfuhrung Unterbrechung P1403 Abgasruckfuhrung Pasitive Regelabweichung [ Abgasruckfuhrrate ist zu hach. J P1403 Abgasruckfuhrung Negative Regelabweichung [ Abgasruckfuhrrate ist zu niedrig.l P1403 Abgasruckfuhrung Flaw Check P1470 Ladedruckregelung Kurzschluss

6 P1470 Ladedruckregelung Unterbrechung, P1470 P1470 P1470 P1481 Ladedruckregelung Pasitive Regelabweichung [ Ladedruck ist zu niedrig. ] Ladedruckregelung Negative Regelabweichung [ Ladedruck ist zu hach. Ladedruckregelung Tastverhaltnis der Ansteuerung ist zu grab Gluhkerzenausfall Zylinder 1 I P1481 Gluhkerzenausfall Zylinder 2 P1481 Gluhkerzenausfa'll Zylinder 3 P1481 Gluhkerzenausfall Zylinder 4 P1481 Gluhkerzenausfall Zylinder 6 P1482 P1482 N14/2 (Gluhendstufe) Kammunikatiansfehler l N14/2 (Gluhendstufe) DEFEKT P1482 N14/2 (Gluhendstufe) Uberstram, P1482 P1482 P1482 N14/2 (Gluhendstufe) Leitungsdefekt ( Kurzschluss nach Masse ) N14/2 (Gluhendstufe) Falsche Diagnasereihenfalge N14/2 (Gluhendstufe) Unplausibles Empfangsbyte P1610 P1610 S40/4 (Tastschalter TPMmit variabler Geschwindigkeitsbegrenzung) Negative Beschleunigungsschwelle,. S40/4 (Tastschalter TPM mit variabler Geschwindigkeitsbegrenzung) Pasitive Beschleunigungsschwelle S40/4 (Tastschalter TPM mit variabler Geschwindigkeitsbegrenzung) Kantrallkantakt allein S40/4 (Tastschalter TPM mit variabler Geschwindigkeitsbegrenzung) Kantrallkantakt fehlt.. S40/4 (Tastschalter TPM mit variabler Geschwindigkeitsbegrenzung) Bedienteilsignale uber CAN sind unplausibel. S40/4 (Tastschalter TPM mit variabler Geschwindigkeitsbegrenzung) Bedienteil ~ DTR hat Kantaktschluss (zwei Kantakte zeitgleich). Ansteuerung des Halterelais Relais Versargungsspannung schaltet zu fruh ab. Ansteuerung des Halterelais Relais Versargungsspannung schaltet zu spat ab. P1611 N3/9 (Steuergerat CDI) Sensorversorgungsspannung 1 Wert zu klein P1611 N3/9 (Steuergerat CDI) Sensorversorgungsspannung 1 Wert zu grob

7 P1612 P1612 P1613 P1613 P1614 Spannung Klemme 15 Auswerteschaltung ist defekt. Spannung Klemme 15 N3/9 (Steuergerat CDI) Stabilisation Untere Stabilisationsgrenze N3/9 (Steuergerat CDI) Stabilisation Obere Stabilisationsgrenze N3/9 (Steuergerat CDI) Mikrocontroller Recovery-Fehler P1614 P1614 N3/9 (Steuergerat CDI) Mikrocontroller Schububerwachung N3/9 (Steuergerat CDI) Mikrocontroller Mengenstopp P1614 N3/9 (Steuergerat CDI) Mikrocontroller KOMMUNlKATION 1 P1614 N3/9 (Steuergerat CDI) Mikrocontroller KOMMUNlKATION 2 P1615 P1615 P1622 P1622 P1622 P1630 P1630 P1630 P16l10 P1636 P1661 N3/9 (Steuergerat CDI) Versorgungsspannung Signal ist zu klein. N3/9 (Steuergerat CDI) Versorgungsspannung Signal ist zu grob. EEPROM oder falsch codiert Abgleichwerte von EEPROM EEPROM oder falsch codiert AG wurde als MG codiert. EEPROM oder falsch codiert MG wurde als AG codiert. EEPROM oder falsch codiert EEPROM KOMMUNlKATION EEPROM oder falsch codiert Keine ubereinstimmende Variantennummer EEPROM oder falsch codiert Codierwort ist falsch oder fehlt Y75 (Elektrisches Abschaltventil) Kurzschluss Y75 (Elektrisches Abschaltventil) Unterbrechung Y75 (Elektrisches Abschaltventil) Plausibilitat Fahrberechtigung Steuergerat Fahrberechtigung antwortet nicht. Fahrberechtigung Falscher Authentikationswert Fahrberechti8une N3/9 {Steuereerat CDl³ EEPROM FahrDflrflGhti(]unG 5enutlter 5unIU~~ell~t ge~g~rrtl Eliktri~chir SiuolQftir ³(urlichluii Injektorspannune 1 Wert zu klein

8 P1661 P1661 P1661 P1661 P1662 P1662 P1662 P1662 P1662 P1663 P1663 P1664 P1664 P1664 P1664 P1664 P1666 P1666 P1681 P1698 P1698 P1698 P1699 P1699 Injektorspannung 1 Wert zugrof3 Injektorspannung 1 Oberspannung 1njektor5pannung 1 Unter5pannung Injektorspannung 1 Berechnete Spannung unterhalb Schwelle Injektorspannung 2 Wert zu klein Injektorspannung 2 Wert zu grob Injektorspannung 2 Oberspannung Injektorspannung 2 Unterspannung Injektorspannung 2 Berechnete Spannung unterhalb Schwelle Y74 (Druckregelventil) Die Signalspannung ist zu niedrig. Y74 (Druckregelventil) Die Signa³spannung ist zu hoch. Elektrischer Zuheizer Kurzschluss Elektrischer Zuheizer Unterbrechung Elektrischer Zuheizer Generatorlastsigna.l ist unplausibe'.. T Elektrischer Zuheizer Geratefehler Elektrischer Zuheizer Endstufenfehler Abschaltsteuerung Fehler beim Abstellen Qber Nu'lmenge Abschaltsteuerung Fehler beim Abste'len Qber Injektoren Airbagsignal Airbagsignal fqhrt zum Abstellen des Motors. Kaltekompressorabschaltung Kurzschluss Kaltekompressorabschaltung Unterbrechung Kaltekompressorabscha'tung CAN-DatenQbertragung Motorstart/-stopp Motorstopp ist erfolglos. Motorstart/-stopp Motorstart ist erfolglos. P1699 Motorstart/-stopp Plausibilitat 1 P1699 Motorstart/-stopp Plausibilitat 2 P1699 Motorstart/-stopp Plausibilitat 3

9 P1699 Motorstart/-stopp Plausibilitat Kupplung OBEN " P1699 Motorstart/-stopp Plausibilitat Kupplung UNTEN "" P1705 Kupplungssignal oder Stellung P/N Plausibi'itat " P1705 Kupplungssignal oder Stellung P/N P2008 Raildruckabweichung : Der Raildruck ist zu klein. " P2008 Raildruckabweichung : Der Raildruck ist zu grob. P2193 Injektorklassierung : UngQltige Injektorklasse." " P2193 'njektorklassierung : PrQfsumme ist falsch. P2193 Injektorklassierung : UngQltige Injektorklasse " P2200 Kombiinstrument Fehler vom Kombiinstrument Qber CAN.. P2200 P2201 P2201 P2201 P2201 P2202 P2202 P2202 P2202 Kombiinstrument VorglQhkontrollleuchte defekt" CAN-Botschaft vom Steuergerat N73 (Steuergerat EZS) fehlt oder fehlerhaft. CAN-Botschaft vom Steuergerat N80 (Mantelrohrmodul) fehlt oder fehlerhaft. CAN-Botschaft vom Steuergerat N73 (Steuergerat EZS) Plausibilitat 1 CAN-Botschaft vom Steuergerat N73 (Steuergerat EZS) Plausibilitat 2 Externer Mengeneingriff vom Steuergerat DTR Die CAN- Botschaft ist unp'ausibel.. Externer Mengeneingriff vom Steuergerat DTR Momentenanforderung vom Externer Mengenerngriff vom Steuergerat DTR Nicht alle CAN-Botschaften wurderi empfangen. Externer Mengeneingriff vom Steuergerat DTR Anforderung von Steuergerat N63/1(Steuergerat DTR) ist unplausibel. Externer Mengeneingriff von ESP KEINE KOMMUNlKATION Externer Mengeneingriff von ESP Die CAN-Botschaft ist unplausrbe'. Externer Mengeneingriff von ESP Momentenanforderung vom Steuergerat ESP ist. fehlerhaft. Externer Mengeneingriff von ESP Nicht alle CAN- Botschaften wurden empfangen. Externer Mengeneingriff von ESP Anforderung von Steuergerat ESP ist unplausibe Externer Mengeneingriff von ESP Anforderung von Steuergerat ESP ist unplausibel. 2 Externer Mengeneingriff von EGS Fehlerspeicher vom Steuergerat N15/3(Steuergerat EGS) auslesen.

10 Externer Mengeneingriff von EGS Fehlerspeicher vom Steuergerat Getriebesteuerung auslesen. Externer Mengeneingriff von EGS Die CAN-Botschaft ist unplausibel. Externer Mengeneingriff von EGS Momentenanforderung vom Steuergerat N15/3(Steuergerat EGS) ist fehlerhaft. Externer Mengeneingriff von EGS Nicht alle CAN- Botschaften wurden empfangen. Externer Mengeneingriff von EGS Anforderung von Steuergerat N15/3 (Steuergerat EGS) ist unplausibel Externer Mengeneingriff von EGS MOTORSTOPP Externer Mengeneingriff von EGS CAN-Empfangs- Timeout: P2306 N3/9 (Steuergerat CDI) Sensorversorgungsspannung 2 Wert zu klein P2306 N3/9 (Steuergerat CDI) Sensorversorgungsspannung 2 Wert zu grol1 P2319 Analog-Digital-Konverter Dyriamischer RAM- Test ist falsch. P2319 P2319 Analog-Digital-Konverter Massetastung von Pedalwertgeber PWG2 ist falsch. Analog-Digital-Konverter T estspannung ist falsch.