DB Regio Südwest Vorstellung & Bilanz S-Bahn RheinNeckar 2014 Mittwoch, 8. April 2015

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Tobias Biermann
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1 DB Regio Südwest Vorstellung & Bilanz S-Bahn RheinNeckar 2014 Mittwoch, 8. April 2015

2 Zum wurden die bisherigen Einzelregionen Südwest und RheinNeckar zur neuen DB Regio Südwest zusammen geführt Organisationsstruktur DB Regio AG S-Bahn Hamburg Nord Nordost S-Bahn Berlin Nordrhein - Westfalen Südost Südwest Hessen RheinNeckar Fusion zum 1. Januar 2015 Baden- Württemberg Bayern

neuen DB Regio Südwest zusammen geführt Organisationsstruktur DB Regio AG

3 Das Verkehrsgebiet der neuen DB Regio Südwest erstreckt sich über Rheinland-Pfalz, Saarland, nördliches Baden-Württemberg & Lkr. Bergstraße

4 DB Regio Südwest hat im Rahmen von Vergabeverfahren bereits viele Netze langfristig für DB Regio gesichert RB Mosel ca. 2,4 Mio. E-Netz RB Saar ca. 5,6 Mio. RE-Netz Südwest ca. 5,8 Mio. West-/Südpfalznetz ca. 6,0 Mio. EWS Los 1 ca. 2,5 Mio. D-Netz SW Los 2 ca. 6,1 Mio. S-Bahn RN Los 1 ca. 8,0 Mio. D-Netz SW Los 1 ca. 3,1 Mio. S-Bahn RN Los 2 ca. 4,8 Mio. RE Nordbaden ca. 1,1 Mio. Betrieb Durch der denxx Teilnetze - Dieselnetz Südwest Los 1, - RB Mosel (Moseltalbahn), - RE-Netz Südwest (SÜWEX), - West-/ Südpfalznetz und - Eifel-Westerwald-Sieg Los 1 (Lahn-Eifel-Bahn) - S-Bahn Rhein-Neckar Los 1 im Wettbewerb gewonnen und für DB Regio gesichert Wettbewerbsverfahren S-Bahn Rhein-Neckar Los 2, RE Nordbaden und RB Saar angekündigt, aber noch nicht gestartet Zuschlag bei Ausschreibung Dieselnetz Südwest Los 2 an Netinera erteilt, seit Dezember 2014 Betrieb durch DB Regio Betrieb durch Netinera Parallelbetrieb Netinera / DB Regio Aaaa xx Mio. Ausschreibungsnetz, ca. jährliches Leistungsvolumen in Mio. Zugkm

Betrieb Durch der denxx Teilnetze - Dieselnetz Südwest Los 1, - RB Mosel (Moseltalbahn), - RE-Netz Südwest (SÜWEX), - West-/ Südpfalznetz und - Eifel-Westerwald-Sieg Los 1 (Lahn-Eifel-Bahn) - S-Bahn

5 Der Zuschlag für die S-Bahn Rhein-Neckar Los 1 erfolgte am 15. Januar 2015 mit den bewährten ET 425 Streckennetz Eckdaten Leistungsvolumen: rd. 8 Mio. Zugkm p.a. Inbetriebnahme: Dezember 2016 Laufzeit: 17 Jahre Vertragsart: Netto-Vertrag Fahrzeuge: ET 425 Besonderheiten: BASF zukünftig mit ET S1/S2 Homburg (Saar)Hbf Kaiserslautern Hbf Neustadt (Weinstr) Hbf Mannheim Hbf Heidelberg Hbf Osterburken S3/S4 Germersheim Speyer Hbf Ludwigshafen (Rhein) Hbf Mannheim Hbf Heidelberg Hbf Bruchsal Karlsruhe Hbf S33 Germersheim Graben - Neudorf Bruchsal BASF Wörth (Rhein) Germersheim Ludwigshafen BASF-Nord, Kaiserslautern Hbf Ludwigshafen (Rhein) Hbf Ludwigshafen BASF-Nord Aufgabenträger Ministerium für Verkehr und Infrastruktur Baden-Württemberg (MVI) Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Süd (ZSPNV Süd) Verkehrsverbund Rhein-Neckar (VRN) Ministerium für Wirtschaft, Arbeit, Energie und Verkehr des Saarlandes (MWAEV)

6 Qualität der S-Bahn Bahn RheinNeckar in der Metropolregion Rhein-Neckar im Jahr 2014

7 Qualitätsangaben beziehen sich auf die S-Bahn RheinNeckar in der Metropolregion Rhein-Neckar

8 Die Gesamtzufriedenheit ist in 2014 weiterhin hoch und behält ihre Nachhaltigkeit Gesamtzufriedenheit S-Bahn RheinNeckar 2,25 2,25 2,30

9 Die Bewertungen der Kunden verschieben sich nur geringfügig innerhalb der Notenskala Sehr Gut 11 (12) Gut 54 (55) Befriedigend Ausreichend 4 (5) 29 (27) Schulnote ,50 2,45 Mangelhaft/Ungenügend 2 (1) Trend im Vergleich zu 2013 Schulnote ,25 2,30 Jahreswerte 2014 (in Klammern 2013); Angaben in Prozent

Schulnote 2011 2012 2,50 2,45 Mangelhaft/Ungenügend 2 (1) Trend im Vergleich zu

10 Die Bewertung der Kunden im Herbst fällt im Vergleich zur Frühjahrswelle grundsätzlich etwas weniger gut aus Gesamtzufriedenheit HJ 2. HJ 1. HJ 2. HJ 1. HJ 2. HJ S-Bahn RheinNeckar 2,25 2,30 2,20 2,35 2,25 2,35

Gesamtzufriedenheit 2012 2013 2014 1. HJ 2.

11 Faktoren treiben die Kundenzufriedenheit unterschiedlich stark. TOP Treiber sind Fahrplanangebot, Zugausstattung und Pünktlichkeit Pünktlichkeit der Züge Zugausstattung TOP Treiber für die Gesamtzufriedenheit Fahrplanangebot

12 Geringere Pünktlichkeitswerte durch baubedingte und andere Beeinträchtigungen Kundenzufriedenheit aber weitgehend stabil Pünktlichkeit S-Bahn RheinNeckar 95,4% 95,4% 94,5% Zufriedenheit mit der Pünktlichkeit S-Bahn RheinNeckar 2,50 2,60 2,55

Pünktlichkeit 2012 2013 2014 S-Bahn RheinNeckar 95,4% 95,4% 94,5%

13 Zufriedenheit mit dem Fahrplanangebot tagsüber unverändert und abends und nachts leicht rückgängig Zufriedenheit mit der Häufigkeit der Verbindungen tagsüber S-Bahn RheinNeckar 2,15 2,15 2, Zufriedenheit mit der Häufigkeit der Verbindungen abends und nachts S-Bahn RheinNeckar 3,05 2,95 3,00

Verbindungen tagsüber S-Bahn RheinNeckar 2,15 2,15 2,15 2012 2013 2014

14 Die Zufriedenheit im Bereich Zugausstattung verbleibt weiterhin auf einem hohen Niveau Zufriedenheit mit der Zugausstattung S-Bahn RheinNeckar 2,50 2,45 2,50

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