Intelligente Vernetzung von Straßen und Europas führender Logistikdrehscheibe

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1 duisport Intelligente Vernetzung von Straßen und Europas führender Logistikdrehscheibe, 12. November 2015 Markus Bangen Mitglied d. Vorstands Duisburger Hafen AG

2 duisport Duisburger Hafen AG Eigentümer und Betreiber der öffentlichen Duisburger Häfen Historie ca. 1716: Erste Erwähnung der Häfen 1926: Gründung der Duisburger Hafen AG seit 2001: duisport trademark Gesellschafter (Stammkapital von rd. 46 Mio. ) des Stammkapitals - Land NRW des Stammkapitals - Stadt Duisburg Management Erich Staake (Vorsitzender des Vorstands) Prof. Thomas Schlipköther (Mitglied des Vorstands) Markus Bangen (Mitglied des Vorstands) Seite 2

3 Gesamtumschlag duisport-gruppe Mio. t ,1 62,0 64,6 49,5 31,2 30,7 32, ,3 24, ,3 15,8 16,3 17,1 10,0 6,4 13,6 15,5 17,1 15,0 15, LKW Bahn Schiff Seite 3

4 Containerumschlag duisport-gruppe TEU in Tsd Gateway Ladung Regionale Ladung duisport ist der weltgrößte Containerumschlagsplatz im Hinterland. Seite 4

5 duisport wer wir sind duisport excellence in logistics Größter Binnenhafen der Welt > 130 Mio. t Güterumschlag p.a. (inkl. privater Werkshäfen) > 3,4 Mio. TEU Umschlag p.a. (TEU = Twenty foot Equivalent Unit) > 70 Unternehmensansiedlungen in rd. 10 Jahren (30 aus dem Ausland) Führender Logistikplatz in Europa ha Logistikfläche 2 Mio. qm überdachte Lagerfläche > 250 Mio. Investitionen p.a. durch duisport initiiert Wichtigste Handels- und Verkehrsdrehscheibe der Rhein-Ruhr Region > 3 Mrd. Wertschöpfung p.a. auf Duisburger Hafen zurückzuführen Schiffe p.a. im Duisburger Hafen Züge p.a. im Duisburger Hafen Bedeutendster Hinterlandhub in und für Europa. Seite 5

6 duisport wen wir erreichen duisport Gateway to Europe Im Umkreis von 150 km liegen: 30 Mio. Verbraucher 600 Mrd. Kaufkraft Unternehmen Optimale infrastrukturelle Voraussetzungen Direkt am Rhein Europas wichtigster Wasserstraße Eisenbahnknotenpunkt Nummer 1 Im Schnittpunkt internationaler Autobahnachsen (A2, A3, A40, A57) Exzellente Lage Hochentwickelte Infra- und Suprastruktur Multimodale Vernetzung auf höchstem Niveau Idealer Ausgangspunkt für nachhaltigen Erfolg. Seite 6

7 duisport Leistungsportfolio duisport Integrated Service Provider Infra- und Suprastrukturanbieter Logistische Dienstleistungen Verpackungslogistik mit 20 Standorten weltweit Multi-Purpose Hafen mit vielfältigen Warehouse- und Lagerkapazitäten sowie markt- und kundenorientierten Dienstleistungskonzepten. Seite 7

8 Nachhaltiger Effekt von Investitionen in die Infrastruktur Entwicklung im Duisburger Hafen (Stand 04/2015) 1,5 Mrd. Investitionen von duisport und seinen Partnern (seit 1998) Verfünffachung des Kombinierten Verkehrs auf 3,4 Mio. TEU (seit 2000) Verdopplung der hafenabhängig Beschäftigten auf > Arbeitsplätze (seit 2000) Verdopplung des Bahnverkehrs auf 17 Mio. t (seit 2002) duisport schafft nachhaltiges Wachstum durch beständige Investitionen in Infrastruktur. Seite 8

9 Kunden, die in den Standort investiert haben Fast alle Global Player der Logistik sind in Duisburg auf 2 Mio. qm vertreten Ein Clusterstarker Partner, mit einem Ziel: Das Hub Duisburg zu stärken und die Netzwerke auszubauen Seite 9

10 Vernetzte Infrastruktur am Standort Duisburg Infrastruktur ist Voraussetzung für effiziente Logistik Vernetzung in Duisburg DeCeTe Interbulk DUSS 9 Container-Terminals auf 100 ha 4 voll ausgebaute Vorbahnhöfe 5 Importkohle-Terminals RRT 5 Stahl-Service-Center 130 Krananlagen bis zu 500 t 19 Anlagen für Flüssiggutumschlag 2 Roll-on/ Roll-off-Anlagen DKT DIT D3T über 2 Mio. m² überdachte Lagerfläche logport III Gateway West Seite 10

11 Best Practice Flächenentwicklung: logport I logport I: Von einem Stahlwerk zu einem führenden europäischen Logistikzentrum Ehemaliges Krupp-Stahlwerk 265 ha Grundfläche Arbeiter in den 70er Jahren Zum Ende weniger als Arbeitsplätze Stilllegung 1993 Status 1999 Herausragendes trimodales Logistikkonzept 1998: Abriss des Stahlwerks und Grundstücksübergang Investitionen: >1 Mrd. Entwicklung, Vermarktung und Fertigstellung innerhalb von 10 Jahren Moderner multimodaler Umschlagsplatz (D3T, DIT, DKT) über neue Arbeitsplätze geschaffen Ansiedlung von ca. 50 Unternehmen ca m² Warehousefläche Status 2013 Seite 11

12 duisport rail dpr ist öffentliches Eisenbahnverkehrsunternehmen (Güterverkehr) 100%ige Tochter der Duisburger Hafen AG Leistungsportfolio Vernetzung der verschiedenen Hafenbereiche auf 200 km Schienennetz Regionale Bahnshuttle im Umkreis von ca. 150 km Shuttle-Services in verschiedene Regionen in ganz Europa (mit Partnern) Anzahl Fahrzeuge / Ausrüstung 13 Diesellokomotiven (10 Strecken- und 3 Rangierloks) davon 2 Loks mit NL-Zulassung alle Loks sind u.a. mit Funkfernsteuerung ausgestattet Mitarbeiter (operativ) ca. 70 Mitarbeiter, insbesondere Rangierbegleiter, Wagenmeister, Triebfahrzeugführer Zertifikate ISO 9001:2008, SQAS Rail, Entsorgungsfachbetrieb (Beförderung) Seite 12

13 Regionales Netzwerk 3 31 Rotterdam Antwerpen/Zeebrügge Rhein Chemiepark Marl Logistikpark Unna 2 Logistikpark Bönen Essen Gelsenkirchen IKEA Distributionszentrum Dortmund duis port Oberhausen Chemiepark Krefeld-Uerdingen 52 Tägliche Verbindung zwischen Rotterdam, Antwerpen, Zeebrügge und Duisburg: 30 Züge pro Woche nach Rotterdam 10 Züge pro Woche nach Antwerpen / Zeebrügge Regelmäßige Feederzüge von Krefeld, Marl, Unna, Bönen, Minden und Dortmund nach Duisburg: 25 Züge pro Woche Als das Tor zur Rhein-Ruhr Region verbinden wir die Westhäfen mit dem zentralen Hinterland Nordrhein-Westfalens per Bahn und vermeiden so LKW-Transporte. Seite 13

14 Best Practice: Regionaler Feeder-Shuttle duisport initiiert auf Kundenwunsch regionale Shuttle-Systeme Entwicklung maßgeschneiderter Lösungen für führende Industrie und Handelsunternehmen in NRW duisport fährt als Operateur Bahnshuttles zu/ von den wichtigen Containerterminals in der Rhein-Ruhr-Region (z.b. Marl, Unna, Krefeld-Uerdingen, Dormagen). Feederdienste für die kontinentalen Waren zu den kombinierten Transportnetzwerken der duisport-kunden Einspeisung von kontinentalen und maritimen Waren in bestehende Bahnrelationen duisport verlagert über Ladeeinheiten jährlich von der Straße auf die Schiene. Seite 14

15 Weitreichendes internationales Netzwerk duisport ist der größte internationale Hub Europas Kombinierter Verkehr ab Duisburg Short Sea ab Duisburg Bahnverkehre national Bahnverkehre international Schiffsverbindungen indirekte Verbindungen Seite 15

16 Gemeinsam mit unseren Kunden entwickeln wir internationale Bahnkonzepte United Kingdom" Über die Westhäfen bieten wir Short Sea Verbindungen nach UK an. Skandinavien" Tägliche Verbindungen nach Norwegen / Schweden / Finnland. Moscovite Express" Dieses Produkt verkehrt täglich zwischen Moskau und Duisburg. Frankreich und Spanien" Gemeinsam mit unseren Partnern bieten wir Verbindungen nach Frankreich und Spanien an. New Silk Road" 4 mal wöchentlich verkehrt dieses Produkt zwischen Chongqing und Duisburg. Tiger Train" 2 mal wöchentlich verkehrt dieses Produkt zwischen Zhenzhou und Duisburg. Südosteuropa täglich" Aus Duisburg garantieren wir tägliche Abfahrten in die Wachstumsmärkte Süd-Ost- Europas bis an den Bosporus. Seite 16

17 Best Practice: Zugverbindungen nach China Zugverbindung zwischen Chongqing in Zentralasien und Duisburg gilt als neue Seidenstraße Duisburg ist einziger Hafen Europas, der mehrere transkontinentale Zugverbindungen nach China anbietet Über 16 Zielstationen in China, u.a. Peking, Shanghai, Chongqing, Changchun Direkte Zugverbindung zwischen Chongqing in Zentralchina und Duisburg in nur 16 Tagen ( Kilometer lange Strecke) Fünf Abfahrten pro Woche zwischen Duisburg und China, tägliche Abfahrt bis Ende 2015 geplant Doppelt so schnell wie Transport auf dem Seeweg Kostengünstiger als Luftfracht Seite 17

18 dpl duisport packing logistics Bundesweit leistungsfähiger sowie international vernetzter Industrieverpacker & Projektlogistiker Facts & Figures Lösungsanleitung im Bereich Verpackung und Logistik für den Maschinenund Anlagenbau Tochterunternehmen der Duisburger Hafen AG ca. 500 Mitarbeitern weltweit tätig Dienstleistungen Supply Chain Management über die gesamte Wertschöpfungskette von der Werksentsorgung bis hin zur Baustellenlogistik Trimodale Anbindung an den Standorten in Duisburg, Hamburg, Rotterdam, Antwerpen (Straße, Bahn, Wasser Seehafenstatus!) Unsere Stärke: Integrierte Lösungen aus einer Hand Verpackung, Warehousing, Zoll- & Luftfracht (Zertifizierung als RegB und als AEO-F) Kundenorientiertes Projekt- und Transportmanagement Schwerguthandling bis 500 t Seite 18

19 Heavylift Terminal Duisburg GmbH (HTD) Trimodales Schwergutterminal im Duisburger Außenhafen Gesamtfläche Grundstück: Hallen: qm qm qm Verpackungshalle Kräne Krananlagen von 1,6/ 5/ 25 bis zu 250 t Hublast Feste Verladeplattform für bis zu 500 t Ihr Vorteil Trimodale Anbindung (Strasse, Schiene, Wasser) Komplettausstattung (Standort für Montage u.a. mit Druckluftund Starkstromanschluss uvm.) Dienstleistungen Drehscheibe für Schwergut-Liniendienste per Binnenschiff und Bahn Umschlag, Lagerung und Verpackung von Schwerlast-Gütern Optimale Voraussetzungen für die Montage von Großkomponenten des Maschinen- und Anlagenbaus Seite 19

20 Projektspedition Wir verwirklichen Ihre Projekte Der Unternehmensbereich Projektspedition steht mit einem erfahrenen, motivierten Team für innovative Konzepte und sichere Prozesse im komplexen Aufgabenfeld der internationalen Projektlogistik. Die Projektspedition ist global aufgestellt und bietet eingebunden in ein dichtes Netzwerk individuelle, maßgeschneiderte Lösungen für anspruchsvolle Aufträge vom Procurement bis hin zur Baustellenlogistik. Wir stehen für schlüsselfertige Logistiklösungen weltweit. Seite 20

21 Beispielbilder Projektspedition Seite 21

22 Hafengebiete und Logistikzentren Hafengebiete Ruhrort und Meiderich Knotenpunkt von Rhein und Ruhrgebiet Drei multimodale Containerterminals Vielfältige Massen- und Stückgut-Terminals Logistikzentren Kaßlerfeld, Hochfeld & Neuenkamp Direkt an der A40 gelegen Gleisanbindung an das Containerterminal RRT Moderne Warehouses Logistikzentrum logport I Zentrum für moderne Kontraktlogistik Zwei multimodale Containerterminals D3T und DIT, bimodales Terminal DKT Internationale Binnenschiff- und Zugrelationen Logistikzentrum logport II Terminalintegrierte Gewerbegrundstücke Direkte Lage am Rhein Trimodales Shortsea Containerterminal Logistikzentrum logport III Bimodales Industrieterminal Vorladekonzept mit dem Chemiepark Krefeld-Uerdingen Seite 22

23 Vorgehen im Projekt Verkehrsflussoptimierung in logport mit support von Siemens Anzahl LKW Simulationen von Reisezeiten Analyse von Engpässen in der Zukunft Simulationen von Staus Reisezeit in Minuten 2012 ohne Maßnahme 2015 Implementierung Verkehrsleitsystem und LKW-Zulauf ohne Maßnahme 2020 ohne Maßnahme heute Pilot mit wissenschaftlicher Begleitung Seite 23

24 Ausbau der Verkehrslageerfassung auf Zubringerstraßen und logport I wurde spezifiziert Netzmasche Autobahn Netzmasche logport I Seite 24

25 LKW Zulaufsteuerung zur Optimierung der Prozesse in der Logistikkette 1 Registrierung LKW-Fahrer / Spediteur / Anlieger / Terminal 2 Anmeldung LKW-Fahrer mit Referenznummer LKW Fahrer 3 LKW Positionserfassung und -verfolgung (GPS) App 4 Ermittlung ETA auf Basis von Echtzeitdaten aus Verkehrsmanagement 5 Abgleich ETA mit vorgesehener Ankunftszeit aus Slot Management bei LDL/Terminal 6a LKW rechtzeitig Mitteilung über App / Web Portal Spediteur LDL Terminal duisport Disponent Disponent Disponent Operator Web Portal duisport Truck Guide Benutzerverwaltung Datenfusion und management Fencing Routenwahl und empfehlung 6b LKW zu früh / spät Mitteilung über App / Web Portal Login Weitere Module Info Parkplatz und ggf. Abfrage neuer Slot 7a Routenempfehlung zum Ziel 7b Routenempfehlung erst zu Parkplatz dann zum Ziel Verkehrsmanagement Standorte LKW Parkplätze Slot Management Seite 25

26 Die Wirtschaftlichkeitsanalyse fokussiert auf die für den Hub und Systempartnern zentralen KPIs Maßnahmen Wirkung Nutzen Transparente Verkehrslage Reduzierung der LKW Reisezeiten Nutzen für Hub Fuhrunternehmen Individuelle Zulaufsteuerung (inkl. LKW-Parken) Reduzierung der LKW Wartezeiten Beitrag zur Nachhaltigkeit Seite 26

27 Weitere Informationen: Gestalten wir Ihre Ideen! Markus Bangen Mitglied d. Vorstands der Duisburger Hafen AG Duisburger Hafen AG Hafennummer 3650 Alte Ruhrorter Straße Duisburg Telefon: Seite 27