Die Zentralbahn. Schweizer Alpenbahn auf Meterspur. Beat Moser Peter Pfeiffer Urs Jossi BAHNEN + BERGE

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1 Deutschland 15, Österreich 16,50 Schweiz SFr. 24,80 BeNeLux 17,50 Frankreich, Italien, Spanien 19,50 Best.-Nr ISBN BAHNEN + BERGE 1/2015 BAHNEN + BERGE Schweizer Alpenbahn auf Meterspur Beat Moser Peter Pfeiffer Urs Jossi

2 Die schönsten Schweizer Alpenbahnen Bahnparadies Berner Traumtouren auf Schienen Bahnparadies Berner Oberland Le paradis des chemins de fer de l'oberland bernois Rail Paradise Berner Oberland Präsentiert von Hagen von Ortloff NEU Minuten Laufzeit RIOGRANDE-Video D-F-E PAL FOLGE :44:58 Weitere sehenswerte Schweiz-Filme Jungfraubahn, Wengernalpbahn, Berner-Oberland-Bahn, Lauterbrunnen Mürren und die Brünig-Bahn stehen ebenso für das Schweizer Bahnparadies wie die spektakulären Dampf-Zahnradzüge der Brienz-Rot horn- und Schynigge-Platte-Bahn. Wir haben diese herrlichen Bahnen für diesen Film eindrucksvoll in Szene gesetzt. Ein zweiter Schwerpunkt: Die vielen herausragenden Sehenswürdigkeiten entlang dieser einmalig schönen Bahnstrecken werden ausführlich gewürdigt. Ein toller filmischer Reiseführer durch eine der schönsten Alpenlandschaften, der Eisenbahnfreunde und Alpen-Entdecker gleichermaßen begeistert. 60 Minuten Best.-Nr ,95 RIOGRANDE-VIDEOTHEK Die Brünigbahn RIOGRANDE-VIDEOTHEK Schweizer Alpendampf Ein Zug zum Verlieben A train that will capture your heart GLACIER EXPRESS XXL of Switzerland St. Moritz Zermatt Frühling Sommer Herbst Winter D-E-CN PAL Top of Europe Interlaken Jungfraujoch 105 Min Laufzeit 120 Minuten VIDEO-EDITION EISENBAHN-ROMANTIK Die Brünigbahn 55 Minuten Best.-Nr ,95 Schweizer Alpendampf 45 Minuten Best.-Nr ,95 Glacier Express XXL 120 Minuten Best.-Nr ,95 Top of Europe 105 Minuten Best.-Nr ,95

3 EDITORIAL Kundenfreundlich unterwegs Dr. Renato Fasciati Geschäftsführer zb Zentralbahn AG Herzlich willkommen an Bord der Zentralbahn! Unser Unternehmen verbindet mit dem Luzern Interlaken Express und dem Luzern Engelberg Express die Top-Destinationen Luzern, Engelberg und Interlaken und bietet regionalen, nationalen und internationalen Fahrgästen atemberaubende Aussichten auf wunderschöne Seen, Berge und typisch schweizerische Dörfer. Auf diversen Zahnradabschnitten bringt die Zentralbahn die Fahrgäste zu den Attraktionen der Zentralschweiz und des Berner Oberlands. Daneben stellt sie mit effizienten S-Bahn- und Regio-Linien die Erschließung der Kantone Nidwalden, Obwalden, Luzern und Bern sicher. Vor zehn Jahren wurden die beiden traditionsreichen Bahnbetreiber Luzern-Stans- Engelberg-Bahn (LSE) und SBB Brünigbahn zur Zentralbahn fusioniert. Dies war der Startschuss für eine tiefgreifende Erneuerung des gesamten Unternehmens. Die Infrastruktur wurde vollständig erneuert und mit großen Neubauten deutlich leistungsfähiger gemacht. Gleichzeitig wurde das Rollmaterial mit modernen, komfortablen und niederflurigen Zügen vereinheitlicht und effizienter gemacht. Basis war ein attraktives Angebotskonzept, das mit mehr Verbindungen, kürzeren Fahrzeiten und besseren Anschlüssen die öv-nachfrage sowie die Attraktivität der ganzen Region steigerte. Die großen Investitionen zahlten sich aus. Die Zentralbahn gehört heute zu den modernsten Meterspurbahnen Europas und steigerte in den ersten zehn Jahren ihres Bestehens die Anzahl der Reisenden um über 68% auf 9,3 Mio. pro Jahr. Allein im Jahr 2014 ist die Zahl der beförderten Passagiere gegenüber dem Vorjahr um 26% gestiegen, wobei deutlich mehr Freizeitgäste wie auch mehr Pendler transportiert werden konnten. Gleichzeitig haben erfreulicherweise auch die Kunden-, Personal- und Bestellerzufriedenheit Höchststände erreicht. Als schlanke und innovative Unternehmung möchte die Zentralbahn ihre Fahrgäste immer wieder mit neuen Angeboten überraschen. Dabei arbeitet sie eng mit verschiedensten Partnern zusammen, seien es Bergbahnen, Schifffahrtsunternehmen, Touris musvereine oder auch andere Bahnen, um den Fahrgästen integrierte Angebote und eine gute Information anbieten zu können. Mit Freude lade ich Sie deshalb ein, die Geschichte und die Besonderheiten unserer Unternehmung sowie die wunderschönen Landschaften zu erkunden. Ich freue mich, Sie bei nächster Gelegenheit in unseren Panorama zügen willkommen heißen zu dürfen. Dr. Renato Fasciati 3

4 INHALT Eine Fünf-Seen-Erlebnisreise Der Luzern-Interlaken Express verbindet die Zentralschweiz mit der Jungfrau-Region und überquert den Brünigpass (1002 m ü.m.). Vorerst mit Dampfbetrieb Die Brünigbahn von Luzern nach Interlaken wurde zwischen 1888 und 1916 eröffnet und 1941/42 elektrifiziert Bis 246 Promille steiler Aufstieg Bereits 1898 fuhr die erste elektrische Eisenbahn zum Klosterdorf Engelberg. Bis 1964 wurde sie ein erstes Mal erneuert. Attraktive Voralpen-Landschaft Der Luzern-Engelberg Express fährt die Gäste schnell und bequem an den Fuß des vielbesuchten Gletscherbergs Titlis. Inhalt 3 Editorial 6 Galerie 16 Seit über 125 Jahren 22 Die Fünf-Seen-Reise 44 Sehr steiler Aufstieg 48 Zu den Gletschern am Titlis 56 Erfolgsgeschichte: 10 Jahre Fusion 68 Tunnelbauwerke 74 Fahrplanbetrieb 76 Sicherheit im Zugverkehr 78 Moderne Fahrzeugflotte 86 Komfortable Triebzüge 88 Instandhaltung (Werkstätten) 90 Der Nachwelt erhalten 92 Strecken, Bauwerke, Fahrzeuge 96 Reise-Tipps 4

5 56 10 Jahre Zentralbahn (2005 bis 2015) Seit der Fusion von Brünigbahn und Luzern-Stans- Engelberg-Bahn wurde viel Geld in eine umfassende Modernisierung investiert. 74 Erfolg mit Taktfahrplan Die schnellen Interregio-Züge im Fernverkehr und regelmäßige Regionalverbindungen bringen mehr Fahrgäste. 68 Schneller dank neuer Tunnels Mit der Tieflegung der Strecke in Luzern und dem Tunnel Engelberg realisierte die Zentralbahn wichtige Infrastrukturprojekte. Moderne Fahrzeugflotte Mit der raschen Erneuerung und Vereinheitlichung des Rollmaterials stiegen Komfort, Zuverlässigkeit und Sicherheit. 78 Titel: Im Jahr 2005 ist in der Schweiz aus der Fusion der Bahnen SBB Brünig und Luzern-Stans- Engelberg die moderne Zentralbahn entstanden. Foto: Urs Jossi 5

6 ÜBERSICHT Hallwag Kümmerli+Frey AG, Schönbühl Bern 6

7 Zentralbahn: Daten und Fakten Strecke: Spurweite 1000 mm Betriebslänge: Gesamtlänge 98,6 km Luzern Interlaken Ost 73,9 km Hergiswil Engelberg 24,7 km Kurven: Kleinster Kurvenradius 70 m Steigungen/Gefälle: Stromsystem: Zug- und Stossvorrichtung: Größte Neigung: - Adhäsion 34 Promille - Zahnstange 128 Promille Einphasen-Wechselstrom 15 kv/16,7 Hz Automatische Kupplungen der Bauarten GF+ und Schwab Zahnstangensysteme: Riggenbach und Von Roll Zahnstangenabschnitte: Anzahl Abschnitte: fünf Gesamtlänge: m Längster Tunnel: Tunnel Engelberg 4038 m Anzahl Mitarbeitende ( ) 337 Personen 7

8 GALERIE Vor der Fusion In den 1990er-Jahren war der Brünig Panoramic Express mit den beiden Aussichtswagen der Paradezug von SBB Brünig. 8

9 17. Oktober 1995/oberhalb von Giswil Foto: Urs Jossi 9