Geteilter Verkehrsraum
|
|
- Teresa Siegel
- vor 7 Jahren
- Abrufe
Transkript
1 Bergmannstraße Geteilter Verkehrsraum Univ.-Prof. Dr.-Ing. Thomas Richter Diskussionsveranstaltung: Begegnungszone Bergmannstraße 27. November 2014
2 Nahmobilität - Attraktivitätsmerkmale Großzügige Bemessung Heilbronn Bahnhofstraße Univ.-Prof. Dr.-Ing. Thomas Richter 2
3 Nahmobilität - Attraktivitätsmerkmale Direkte Verbindungen Heilbronn Adolf-Cluss-Brücke Univ.-Prof. Dr.-Ing. Thomas Richter 3
4 Nahmobilität - Attraktivitätsmerkmale Gute Überquerbarkeit von Straßen Ulm, Neue Straße Univ.-Prof. Dr.-Ing. Thomas Richter 4
5 Nahmobilität - Attraktivitätsmerkmale Gute Verknüpfungen mit anderen Verkehrsarten Göttingen, ZOB Heilbronn Hauptbahnhof Univ.-Prof. Dr.-Ing. Thomas Richter 5
6 Nahmobilität - Attraktivitätsmerkmale Gute Gestaltung Heilbronn Hauptbahnhof Hamburg Jungfernstieg Univ.-Prof. Dr.-Ing. Thomas Richter 6
7 Nahmobilität - Hemmnisse Auto-Dominanz in Straßenräumen! Univ.-Prof. Dr.-Ing. Thomas Richter 7
8 Nahmobilität - Hemmnisse ÖPNV-Dominanz in Straßenräumen! Univ.-Prof. Dr.-Ing. Thomas Richter 8
9 Verkehrsberuhigung Verkehrsregelungen Viele Möglichkeiten zur Verkehrsberuhigung - mehr oder weniger StVOkonform Verkehrsberuhigter Bereich Verkehrsberuhigter Geschäftsbereich Tempo 30 Zone Fahrradstraße Umweltstraße Shared Space Begegnungszonen (Schweiz) Begegnungszonen (Berlin) Tempo 10 (Berlin) Das Repertoire ist groß es muss nur richtig angewendet werden Univ.-Prof. Dr.-Ing. Thomas Richter 9
10 Shared Space Ziele und Maßnahmen These: Verunsicherung macht sicher! Verzicht auf Lichtsignalanlagen Geschwindigkeitsbeschränkung Fußgängerüberwege, Radverkehrsanlagen, Halteverbote Wenig Regeln wie Rechts-vor-Links, Rechtsfahrgebot, 1 StVO Straßenraumgestaltung mit Barrierefreiheit, einheitlichem Material, wenig Parken Viel nicht motorisierter Verkehr als Gegengewicht g (1) Die Teilnahme am Straßenverkehr erfordert ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht. (2) Jeder Verkehrsteilnehmer hat sich so zu verhalten, dass kein Anderer geschädigt, gefährdet oder mehr, als nach den Umständen unvermeidbar, behindert oder belästigt wird. Univ.-Prof. Dr.-Ing. Thomas Richter 10
11 Straßenräume mit besonderem Querungsbedarf Univ.-Prof. Dr.-Ing. Thomas Richter 11
12 Straßenräume mit besonderem Querungsbedarf Shared Space für max. 500 m Abschnitte unterschiedlicher Komplexität (K 1, K 2, K 3) Flächenhafter und linearer Überquerungsbedarf K 1 K 2 K 1 K3 Univ.-Prof. Dr.-Ing. Thomas Richter 12
13 FGSV Komplexitätsstufe Verkehrsstärken (Kfz, Lkw/ÖV, F+R) Überquerungen u Komplexi- Kfz Lkw/ÖV Überquer- Verhältnis Geschw. Länge tätsstufe [Kfz/h] [Lkw/h] ungen [F+R/h auf quer-/ längs [km/h] [m] 100m] (F+R) K 1, K 2 < < 80 > 200 > 0, < 500 K 3 < < 50 Orientierungswerte für den Einsatz von Shared Space. Quelle: FGSV Neufassung H SBÜ 2014 Univ.-Prof. Dr.-Ing. Thomas Richter 13
14 Bergmannstraße DTV KP : Kfz/24h Quelle: LK Argus Quelle: LK Argus Komplexi- Kfz Lkw/ÖV Überquer- Verhältnis Geschw. Länge tätsstufe [Kfz/h] [Lkw/h] ungen [F+R/h auf quer-/ längs [km/h] [m] 100m] (F+R) K1 1, K2 < <80 > 200 >05 0, < 500 K 3 < < 50 Orientierungswerte für den Einsatz von Shared Space. Quelle: FGSV Neufassung H SBÜ 2014 Univ.-Prof. Dr.-Ing. Thomas Richter 14
15 Komplexitätsstufe 3 (Graz, Sonnenfelsplatz) Fußgänger/h Radfahrer/h Kfz/h Univ.-Prof. Dr.-Ing. Thomas Richter 15
16 FGSV Wie wird Shared Space umgesetzt? Stufenweise Konzeptentwicklung mit Bürgerbeteiligung Univ.-Prof. Dr.-Ing. Thomas Richter 16
17 Regelungen: Verkehrsberuhigter Bereich Verkehrsberuhigung in Wohngebieten Seit 1980 Zeichen 325 StVO Definition der Schrittgeschwindigkeit auf 7 km/h macht in der Praxis Probleme Viele Kommunen meiden Z 325 StVO Univ.-Prof. Dr.-Ing. Thomas Richter 17
18 Regelung: Verkehrsberuhigter Geschäftsbereich Verkehrsberuhigung in zentralen Geschäftsbereichen Seit 1990 mit Zeichen StVO Geschwindigkeit zwischen 5 und 30 km/h Beispiele überwiegend in Klein- und Mittelstädten Berliner Begegnungszonen (ohne Parken) Univ.-Prof. Dr.-Ing. Thomas Richter 18
19 Burgdorfer Straße in Lehrte - Weiches Weiches Trennungsprinzip - Parken niveaugleich im Seitenraum - Fahrbahn: 6,20, m;; 2 Einengungen g g - Durchgehende Begrünung Fachgebiet Straßenplanung und St ß b t i b
20 Regelung: Begegnungszonen Seit 2002 in der Schweiz/seit 2014 in Österreich verkehrsrechtlich eingeführt Vergleichbar mit Z 325 StVO: aber ohne Kinderspiel Tempo 20 statt tt Tempo 7 Einsatz von Begegnungszonen in Wohnbereichen h in zentralen Geschäftsbereichen auf Bahnhofsvorplätzen Insgesamt sehr positive Erfahrungen Verkehrszeichen h auch in Belgien und Frankreich eingeführt Univ.-Prof. Dr.-Ing. Thomas Richter 20
21 Unterschied Shared Space..Begegnungszone Geschwindigkeit: 50 km/h Kein Fußgängervorrang Parken prinzipiell überall erlaubt Soziales Verkehrsverhalten erforderlich Eigenverantwortlichkeit Geschwindigkeit: 20 km/h Fußgängervorrang (nur CH) Parken nur auf gekennzeichneten Flächen Verkehrsverhalten durch Verkehrsregelung bestimmt Übertragene Verantwortung Univ.-Prof. Dr.-Ing. Thomas Richter 21
Praktische Beispiele der Anwendung von Regelwerken für den Fußverkehr
Praktische Beispiele der Anwendung von Regelwerken für den Fußverkehr Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Haller Plaza de Rosalia 1 30449 Hannover Telefon 0511.3584-450 Telefax 0511.3584-477 info@shp-ingenieure.de
MehrShared Space aus der Sicht der Regelwerke
Shared Space aus der Sicht der Regelwerke Dr.-Ing. Wolfgang Haller Plaza de Rosalia 1 30449 Hannover Telefon 0511.3584-450 Telefax 0511.3584-477 info@shp-ingenieure.de www.shp-ingenieure.de Grundidee von
MehrAG Fußverkehr 1) Fachliche Informationen
AG Fußverkehr 1) Fachliche Informationen 1 StVO Grundregeln (1) Die Teilnahme am Straßenverkehr erfordert ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht. (2) Wer am Verkehr teilnimmt hat sich so zu verhalten,
MehrBezirksregierung Detmold. Shared Space. Erfahrungen in Ostwestfalen-Lippe (und den Niederlanden)
Shared Space Erfahrungen in Ostwestfalen-Lippe (und den Niederlanden) StVO RASt 06 Beispiele aus Ostwestfalen-Lippe Beispiele aus den Niederlanden Fazit StVO 1 Grundregeln (1) Die Teilnahme am Straßenverkehr
MehrDie neue Begegnungszone in Bad Rothenfelde Planungsprozess und Realisierung
Die neue Begegnungszone in Bad Rothenfelde Planungsprozess und Realisierung Jörn Janssen & Thomas Kurth Plaza de Rosalia 1 30449 Hannover Telefon 0511.3584-450 Telefax 0511.3584-477 info@shp-ingenieure.de
MehrSonnenfelsplatz Graz - Begegnungszone oder doch Shared Space?
Sonnenfelsplatz Graz - Begegnungszone oder doch Shared Space? Aktive Mobilität Ringvorlesung TU Wien 3.3.2016 DI Thomas Fischer, DI Heike Falk Stadt Graz, Stadtbaudirektion Stadt Graz Graz-Rathaus 8010
MehrStraßenraumgestaltung Nutzungsqualität für alle. Dipl.-Ing. Juliane Krause SRL plan&rat, Braunschweig
Straßenraumgestaltung Nutzungsqualität für alle Dipl.-Ing. Juliane Krause SRL plan&rat, Braunschweig 1 Öffentlicher Raum Straßen, Plätze, Parks Der öffentliche Raum ist das Gesicht einer Stadt Dient zum
MehrFriesoythe Umgestaltung Innenstadt
Friesoythe Umgestaltung Innenstadt Vier Straßen und ein Knotenpunkt 26.09.2017 Plaza de Rosalia 1 30449 Hannover Telefon 0511.3584-450 Telefax 0511.3584-477 info@shp-ingenieure.de www.shp-ingenieure.de
MehrWas für gleichwertige Alternativen gibt es zum Shared Space?
Was für gleichwertige Alternativen gibt es zum Shared Space? Unserer Ansicht nach kämen folgende gleichwertige Alternativen zu Shared Space in Frage: 1. Verkehrsberuhigte Zone 2. Begegnungszone 3. Tempo
MehrADAC/GDV Fachveranstaltung Verkehrsberuhigung in Geschäftsstraßen Shared Space in der kommunalen Praxis
ADAC/GDV Fachveranstaltung Verkehrsberuhigung in Geschäftsstraßen Shared Space in der kommunalen Praxis am 1. März 2011 im Frankfurter Messeturm ADAC Akzeptanzuntersuchung Ronald Winkler, ADAC e.v. Befragung
MehrBegegnungszonen Vor- & Nachteile
Begegnungszonen Vor- & Nachteile Dipl.-Ing. Klaus Robatsch Bereichsleiter Forschung & Wissensmanagement KFV (Kuratorium für Verkehrssicherheit) RADLakademie, 27.8.2014 Wir wollen. Begegnungszone: Die Verkehrsberuhigung
MehrShared Space, SimplyCity, Gemeinschaftsstraßen, Begegnungszonen
Shared Space, SimplyCity, Gemeinschaftsstraßen, Begegnungszonen - Überblick zu modernen Verkehrskonzepten - Univ.- Prof. Dr.-Ing. Jürgen Gerlach Bergische Universität Wuppertal Bremer Modellprojekt zur
MehrStädtebauliche Entwicklungskonzepte Ordnungsrechtliche und planende Verkehrsaufgaben
28.09.2010 Städtebauliche Entwicklungskonzepte Ordnungsrechtliche und planende Verkehrsaufgaben Gerhard Scholl Nach der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) gilt grundsätzlich eine innerörtliche Geschwindigkeit
MehrVon Behörden und Stadt bisher vorgeschlagene Maßnahmen ( ):
Anlage 1 Von Behörden und Stadt bisher vorgeschlagene Maßnahmen (2008-2013): 1.1 Fachbereich Orndung u. Sicherheit, Bereich Straßenverkehr, Frau Priegnitz, 3257, Aktennotiz vom 04.09.2008: Als nachträgliche
MehrLAG RV 2. Arbeitstreffen StVO in der Radverkehrsförderung weiche Maßnahmen
LAG RV 2. Arbeitstreffen StVO in der Radverkehrsförderung weiche Maßnahmen Notwendigkeit sogenannter weicher Maßnahmen Kennzeichnung der unterschiedlichen Verkehrsanlagen Verstetigung des Verkehrsflusses
MehrFlächenhafte Verkehrsberuhigung
Flächenhafte Verkehrsberuhigung Ein Beitrag zur Verkehrssicherheit und zum Umweltschutz? Geschichte der Verkehrsberuhigung 1957 Einführung 50 km/h als Tempolimit innerorts 1960 Erste Fußgängerzonen in
MehrBegegnungszonen. Der richtige Weg zu einer guten Lösung mobile 06/16. DI Mag. Ekkehard Allinger-Csollich. Begegnungszonen
Der richtige Weg zu einer guten Lösung mobile 06/16 Ekkehard Allinger-Csollich 1 2 Tiefbauamt des Kantons Bern, Ortsdurchfahrten im Wandel der Zeit (2008) 3 Rechtliche Voraussetzungen Kundmachung Verfahrensablauf
MehrUrbane Straßenräume für faires Miteinander Aller Tempo 30, Shared Space, Begegnungszonen...
Hartmut Topp topp.plan: Stadt.Verkehr.Moderation TU KAISERSLAUTERN imove Urbane Straßenräume für faires Miteinander Aer Tempo 30, Shared Space, Begegnungszonen... Reihe Weil am Rhein macht s: Die mobile
MehrEinsatzbereiche und Einsatzgrenzen von Straßen nach dem Shared Space-Gedanken
Einsatzbereiche und Einsatzgrenzen von Straßen nach dem Shared Space-Gedanken Dr.-Ing. Reinhold Baier BSV BÜRO FÜR STADT- UND VERKEHRSPLANUNG DR.-ING. REINHOLD BAIER GMBH AACHEN Gestaltung verbindet! Gemischte
MehrHerzlich Willkommen. (nach dem niederländischen Vorbild Shared Space)
Herzlich Willkommen (nach dem niederländischen Vorbild Shared Space) Die Vision Der Raum muss den Leuten sagen, wie sie sich verhalten sollen (Hans Mondermann) Quelle: stadtbau-wuerzburg.de/eisbahn/ Die
MehrUmsetzung der 25. StVO-Novelle in der Richtlinie für den Radverkehr
Umsetzung der 25. StVO-Novelle in der Richtlinie für den Radverkehr Dipl.-Ing. Klaus Robatsch Bereichsleiter Forschung & Wissensmanagement KFV (Kuratorium für Verkehrssicherheit) Verkehrsrechtstag 2014,
MehrRadfahren in Schweinfurt aber sicher!
Radfahren in Schweinfurt aber sicher! Liebe Schweinfurterinnen und Schweinfurter, liebe Radfahrfreunde! Radfahren ist gesund, umweltfreundlich und macht Freude. 13% aller Wege legen die Schweinfurter Bürgerinnen
MehrEinführung SHARED SPACE
Einführung SHARED SPACE Dorferneuerung Tirol, Landhaus 2, Innsbruck, am 04.02.2013 1. Konzept, Geschichte, Prinzipien, Beispiele, Fragestellungen 2. Partizipative Planungskultur 3. Rechtliche Rahmenbedingungen
MehrBaugebiet Am Wienebütteler Weg. Planungswerkstatt. am 07. April 2017 In der Herderschule
HANSESTADT LÜNEBURG Baugebiet Am Wienebütteler Weg Planungswerkstatt am 07. April 2017 In der Herderschule Programm-Ablauf 16:00 Uhr Begrüßung + Einführung 17:00 Uhr Arbeits- / Beteiligungsphase 20:00
MehrWorkshop Radwege Starnberg Bahnhof Nord Maisinger Schlucht Planungsstand
Workshop Radwege Starnberg Bahnhof Nord Maisinger Schlucht Planungsstand 09. März 2010 1 Ziele Ziele Verbesserte Angebote für Radverkehr sowohl für den weiträumigen Freizeitverkehr (Bahnhof Nord Maisinger
MehrDie Verkehrsberuhigung geht weiter!
Hartmut Topp Planungsbüro R+T, Darmstadt imove TU Kaiserslautern Die Verkehrsberuhigung geht weiter! ADAC/UVD-Fachveranstaltung Verkehrsberuhigung in Geschäftsstraßen, Shared Space in der kommunalen Praxis
MehrDer Fall OBI-Parkplatz
Der Fall OBI-Parkplatz 1. Problematisierung A ) Prüfung des Tatbestandes Es müsste geprüft werden, ob sich der Verkehrsteilnehmer (VT) Anton durch sein Rückwärtsfahren aus der Parklücke auf dem OBI-Parkplatz
MehrEinrichtung von Fahrradstraßen in Bremen
in Bremen An der Gete Eignung als Fahrradstraße? FA Verkehr / Beirat Schwachhausen - Sitzung am 23.11.2015 1 Bremer Leitlinien für die Gestaltung von Fahrradstraßen Anforderungsprofil Fahrradstraße (Auszüge
MehrEntwurf sicherer Anlagen des Fußverkehrs
Entwurf sicherer Anlagen des Fußverkehrs 1. Deutscher Fußverkehrskongress 15.09.2014 Prof. Dr.-Ing. Jürgen Steinbrecher Gliederung der Präsentation Vorbemerkungen Regelwerke Anforderungen Verkehrssicherheit
MehrShared Space Ein Konzept für lebenswerte öffentliche Räume Gemeinsame Tagung von Petra-Kelly-Stiftung und SRL Würzburg, 8.
Erfahrungen mit Shared Space Shared Space aus der Sicht der Regelwerke Dr.-Ing. Wolfgang Haller SHP Ingenieure Plaza de Rosalia 1 30449 Hannover Tel.: 0511 3584 450 www.shp-ingenieure.de info@shp-ingenieure.de
MehrFahrradstraßen Aktuelle Erkenntnisse zur Gestaltung, Regelung und Verkehrssicherheit
Fahrradstraßen Aktuelle Erkenntnisse zur Gestaltung, Regelung und Verkehrssicherheit Marcel Schreiber Referent Verkehrsinfrastruktur VSVI NRW Seminar Stadtstraßen und Ortsdurchfahrten Bergisch Gladbach,
MehrMaßnahmen der Verkehrsberuhigung Punktuelle bauliche Maßnahmen
Punktuelle bauliche Maßnahmen + ggf. auch städtebauliche Verbesserung (wenn bei ausreichender Fläche und Leitungsfreiheit Begrünung möglich) + feste gut sichtbare Einbauten + Reduzierung der Geschwindigkeit
Mehraus der Sicht der Straßenverkehrsordnung
Verkehrsberuhigung und mehr aus der Sicht der Straßenverkehrsordnung Liebe St. Pöltnerin, lieber St. Pöltner! Der Straßenverkehr betrifft uns alle. Das Automobil ist aus unserem Gesellschaftssystem nicht
MehrSenioren-Sicherheits-Berater
Frank Malter Senioren-Sicherheits-Berater für Verkehrsunfallprävention Kriminalitätsprävention Elektrische Krankenfahrstühle und -Rollatoren im Straßenverkehr Neben der Gesundheit ist die Mobilität das
MehrVom Verlegerviertel zum Campusviertel
Vom Verlegerviertel zum Campusviertel Organisation 15.04.16 12.30 Uhr Vorlesung Einführung, Projekt, Gruppeneinteilung A12/ 212 22.04.16 12.30 Uhr Vorlesung Einführung in das Regelwerk A12/ 212 29.04.16
MehrPerspektive für Straelen 2022 Integriertes städtebauliches Handlungskonzept
Integriertes städtebauliches Handlungskonzept Bürgerkonferenz Straelen Ingenieurgesellschaft Stolz Ausgangssituation Kfz-Verkehrsbelastungen von bis zu 10.000 Fahrzeugen am Tag Zulässige Höchstgeschwindigkeit:
MehrStraßenraumgestaltung in Geschäftsstraßen
Wolfgang Haller Geschäftsstraßen sind wichtige Orientierungs- und Identifikationselemente im Stadtquartier. Sie sind oft auch Hauptverkehrsstraßen und deshalb prädestinierte Shared Spaces. Ausgeführte
MehrHein-Janssen- Straße. Integration in die bestehende Tempo-30- Zone nach STAWAG - Baumaßnahme. Bürgerinformation
Hein-Janssen- Straße Integration in die bestehende Tempo-30- Zone nach STAWAG - Baumaßnahme Bürgerinformation 28.08.2014 www.aachen.de Ablauf Anlass der Baumaßnahme, Sachstand Vorstellung Bestand und Planung
MehrInformationen der Feuerwehr Ratingen Blaulicht und Martinshorn im Straßenverkehr- was tun? Sowie richtiges Parken in der Stadt
Informationen der Feuerwehr Ratingen Blaulicht und Martinshorn im Straßenverkehr- was tun? Sowie richtiges Parken in der Stadt Entwurf: Stand 01_2011 Freie Fahrt für schnelle Hilfe Wussten Sie, dass Verkehrsteilnehmer
Mehrin der Schweiz Thomas Schweizer, Geschäftsleiter Fussverkehr Schweiz Shared Space ein Konzept für lebenswerte öffentliche Strassenräume
Begegnungszonen in der Schweiz Thomas Schweizer, Geschäftsleiter Fussverkehr Schweiz Shared Space ein Konzept für lebenswerte öffentliche Strassenräume «Fussverkehr Schweiz» Fachverband für Fussgängerfragen
MehrGute Straßen in Stadt und Dorf Neue Online-Dokumentation des Deutschen Verkehrssicherheitsrats
Gute Straßen in Stadt und Dorf Neue Online-Dokumentation des Deutschen Verkehrssicherheitsrats Quelle: eigenes Foto 1 Gute Straßen in Stadt und Dorf neue Online-Dokumentation des DVR Anlass, Zielsetzungen,
MehrHamburg, Radschlag. ithommy
Radschlag ithommy 1 Inhalt StVO Radwegebenutzung Trainingsfahrten 2er-Reihe Rad verkehrssicher? Radgruppenfahrten Zeichensprache? Positionswechsel in der Gruppe 2 Straßenverkehrsordnung Die StVO gilt grundsätzlich
MehrVerkehrsentwicklungsplan Boizenburg/Elbe 2030
Verkehrsentwicklungsplan Boizenburg/Elbe 2030 Überarbeitung Konzept Februar 2017 Plaza de Rosalia 1 30449 Hannover Telefon 0511.3584-450 Telefax 0511.3584-477 info@shp-ingenieure.de www.shp-ingenieure.de
MehrStVO-Novelle Vorstellungen der Neuregelung aus Sicht des Radverkehrs. pööös Präsentationsthema
StVO-Novelle 2009 Vorstellungen der Neuregelung aus Sicht des Radverkehrs pööös Präsentationsthema 1 Ziele der Änderungen zum Radverkehr Berücksichtigung der Erfahrungen mit der Radfahrer-Novelle von 1997
MehrVerkehrs-und Gestaltungskonzept für die Wolfurter Straßen
Verkehrs-und Gestaltungskonzept für die Wolfurter Straßen Gemeindevertretungssitzung Wolfurt, 04. Dezember 2013 1 Ausgangslage Marktgemeinde Wolfurt verfügt über ein Netz von 118 öffentlichen Straßen und
MehrKoexistenz statt Streifendenken
Koexistenz statt Streifendenken Begegnungszonen und Mischverkehr in der Praxis Das Büro Mitglied von Radkompetenz Österreich Koexistenz statt Streifendenken Begegnungszonen in der Praxis Folie 2 KLIMAAKTIV
MehrRadverkehr in Pullach Was kann man verbessern?
Radverkehr in Pullach Was kann man verbessern? Martin Glas, ADFC Kreisverband München e.v. Martin.Glas@adfc-muenchen.de 30.09.2010 1 Was ist die Idee? Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club setzt sich ein
MehrMinisterium für Verkehr Baden-Württemberg. Gestaltungsmöglichkeiten bei der Anlage und Ausstattung von Fußgängerüberwegen
Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg Gestaltungsmöglichkeiten bei der Anlage und Ausstattung von Fußgängerüberwegen Fachseminar Fußgängerfreundlich über die Straße 13. Juni 2018 Dipl.-Ing. Wolfgang
MehrSICHER ANS ZIEL UNTERWEGS AUF RADWEGEN
SICHER ANS ZIEL UNTERWEGS AUF RADWEGEN Wir bringen Bayern aufs Rad Kann ich, soll ich, muss ich? Zeichen 237 Radweg (Benutzungspflicht) Ein Radweg darf ausschließlich von Radfahrenden befahren werden und
MehrFahrrad fahren in Deutschland
Fahrrad fahren in Deutschland Idee: Julia Heyer Ausführung: Julia Heyer Friederike Niebuhr Jan Adolph Vorlage: Unfallforschung der Versicherer Deutsche Verkehrswacht Deutscher Verkehrssicherheitsrat Die
MehrDer Rückbau der autogerechten Stadt wie geht das?
Der Rückbau der autogerechten Stadt wie geht das? Wolfgang Haller Plaza de Rosalia 1 30449 Hannover Telefon 0511.3584-450 Telefax 0511.3584-477 info@shp-ingenieure.de www.shp-ingenieure.de Die autogerechte
MehrFlensburg
IDEEN für die GUTE GRÜNDE FÜR'S RAD... ist gesund, macht gute Laune! kostenlose Fitness spart Zeit und Geld! direkter, flexibler, unabhängiger! weniger Staus, kein Parkplatzstress! weniger Lärm, Schadstoffe,
MehrNationaler Radverkehrskongress 2009 Die StVO-Novelle - Neuerungen für den Radverkehr
Nationaler Radverkehrskongress 2009 Die StVO-Novelle - Neuerungen für den Radverkehr Dipl.-Ing. Dankmar Alrutz Planungsgemeinschaft Verkehr, Hannover (PGV) Große Barlinge 72a 30171 Hannover Tel.: 05 11
MehrDer Grünpfeil. a) zügig auf die Kreuzung fahren und rechts abbiegen.
Start Der Grünpfeil Frage 1: Wenn ich mich einer roten Ampel nähere, die über ein Grünpfeil-Schild verfügt und ich rechts abbiegen will, muss ich erst den Blinker setzen und dann a) zügig auf die Kreuzung
MehrFragebogen Anlage A 1 a
Fragebogen Anlage A 1 a Fragebogen Anlage A 1 b Geschwindigkeitsbeschränkungen im Straßennetz Coesfeld Zone Tempo 30 Zone Tempo 20 verkehrsberuhigter Bereich (Zeichen 325 StVO) Fußgängerzone Geschwindigkeitsbeschränkung
MehrVerkehrsregelungen im Wohngebiet Zauberwinkel
Verkehrsregelungen im Wohngebiet Zauberwinkel Informationsveranstaltung am 21.02.2013 in der Mehrzweckhalle Karl-Sittler-Straße 22.02.2013 1 Anlass für diese Veranstaltung 1. Entscheidungen der Gemeinde
MehrSicherheitsbewertung von Fahrradstraßen
Sicherheitsbewertung von Fahrradstraßen Siegfried Brockmann Leiter Unfallforschung der Versicherer (UDV) Pressegespräch Berlin, 28. Oktober 2016 2 Untersuchungsziele Erkenntnisse zu Verbreitung, Anwendungsbereichen
MehrVorplanung Bruno Schönlank Straße in Hohen Neuendorf
Vorplanung Bruno Schönlank Straße in Hohen Neuendorf Baulicher Zustand/ Bestehende Verhältnisse: Ungebundene Oberflächenbefestigung, die im Fahrbahnbereich mit Natursteinbruch stabilisiert wurde Keine
MehrBegegnungszone / Shared Space ein Pilotprojekt MARKTGEMEINDE VELDEN AM WÖRTHER SEE
ein Pilotprojekt ein Prozess Pilotprojekt erste Bundesstraße als Begegnungszone 460 m Initiative von öffentlicher und wirtschaftlicher Seite Ziele: Verkehrsberuhigung (Ø 8.100 KFZ (5 % LWK) / Tag Sommer
Mehrerobern gewusst wie otto radelt - Radweg oder Straße Wo muss, wo darf, wo kann man... radeln? Landeshauptstadt Magdeburg Stadtplanungsamt
Landeshauptstadt Magdeburg Stadtplanungsamt magdeburg radelnd erobern gewusst wie otto radelt - Radweg oder Straße Wo muss, wo darf, wo kann man... radeln? www.magdeburg-radelnd-erobern.de Das Verkehrsmittel
MehrSoltaustraße. Ingenieurpartnerschaft Diercks Schröder Beratende Ingenieure für Bauwesen
Bezirksamt Hamburg-Nord Bergedorf Fachamt Management des öffentlichen Raumes Rückblick Beirat November 2016 Schrägparken mit Fahrbahnverschwenk Leitungsbau HSE Sehr viele Baumfällungen Fahrradparken Wohnhof
MehrRadwegebenutzungspflicht
Radwegebenutzungspflicht Rechtsgrundlagen Straßenverkehrsordnung mit der Fahrradnovelle aus 1997 sowie der Neufassung 2009 mit dem Ziel der Reduzierung der benutzungspflichtigen Radwege Verwaltungsvorschriften
MehrNeugestaltung von Stadtstraßen - Ansätze und Auswirkungen
Seminar 15-2017/2018 Planen und Bauen in Stadt und Gemeinde Donnerstag, 8. März 2018 Germersheim Beitrag von Jan Riel, Karlsruhe Neugestaltung von Stadtstraßen - Ansätze und Auswirkungen Prof. Dr.-Ing
MehrDie neue StVO - was wird anders? Detmolder Verkehrstag Dipl. Ing. Wolfram Mischer
Die neue StVO - was wird anders? Alles?! Derzeitiger Stand Sitzung des Bundesrates am 03.04.2009 StVO BR-Drs. 153/09 BR-Drs. 153/1/09 (ohne Ziff. 4 und 8) VwV-StVO BR-Drs. 154/09 BR-Drs. 154/1/09) Die
MehrMehr Platz für Menschen & Räder: verkehrspolitische Handlungsmöglichkeiten für urbane Raumqualität
New York Bern Karlsruhe Mehr Platz für Menschen & Räder: verkehrspolitische Handlungsmöglichkeiten für urbane Raumqualität 16. Juni 2016 Dipl.-Ing. Katalin Saary VERKEHRSLÖSUNGEN Blees Eberhardt Saary
Mehr#SuN17: Strategie & Innovation Neue Fehlerkultur im Urbanismus
Stadt und Netz 2017 18.05. ULM Testphase Begegnungszone Bergmannstraße/Berlin-Kreuzberg #SuN17: Strategie & Innovation Neue Fehlerkultur im Urbanismus Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz
Mehreine Vision? Martin Besch Wiener Planungswerkstatt Wien, 27. März minuten unterwegs in wien Gegenwart und Zukunft der Mobilität
Begegnungszonen Begegnungszonen in Österreich in eine Österreich Vision? eine Vision? Martin Besch Wien, 27. März 2008 Wiener Planungswerkstatt INHALT Einleitung - Film Ein Rückblick Was ist eine Begegnungszone?
MehrLK Argus. Landeshauptstadt Schwerin Konzeption Verkehrsberuhigung Hauptnetz Schwerin. Landeshauptstadt Schwerin. Lage der Landeshauptstadt Schwerin
K 5 L 3 K 24 K 46 K 3 L 101 B 104 Hauptnetz Karte 1 Lage der B 104 B 104; B 106 B 104 L 101 Straßengattung Autobahn A 14 K 4 Bundesstraßen Landesstraßen Kreis- und Gemeindestraßen K 66 K 28 Bahn Bebauung
MehrStraße fair teilen - Begegnungszone gg g - shared space
Platz für alle Straße fair teilen - Begegnungszone gg g - shared space Agendaforum Wien 24.10.2011 2011 Andreas Käfer, Dipl.-Ing. 1. Hintergrund und Zielsetzung Folie 2 Studie für Stadt Wien Erstellung
MehrNahmobilität im Quartier Maßnahmen
Nahmobilität im Quartier Maßnahmen AGFS-Kongress Essen, 26.02.2015 Prof. Karl Heinz Schäfer FH Köln F06 Bauingenieurwesen und Umwelttechnik Verkehrsplanung Verkehrstechnik Straßenentwurf 1 Kanon der Wünsche
MehrVerkehrsclub Deutschland e.v. VCD. Die Fahrradstadt Neue Wege zur Radverkehrsförderung
Verkehrsclub Deutschland e.v. VCD Die Fahrradstadt Neue Wege zur Radverkehrsförderung Wer ist der VCD? der ökologische Verkehrsclub Alternative zu Autoclubs Seit 25 Jahren ist der VCD der Umwelt- und Verbraucherverband
MehrGemeinde Herrsching Integriertes Gesamtmobilitätskonzept 13. Arbeitskreis: Ausbaukonzepte
13. Arbeitskreis: 10.10.2018 Integriertes Gesamtverkehrskonzept Ausbaukonzept 13. Projektbegleitender Arbeitskreis 10. Oktober 2018 GLIEDERUNG 1. Anlass und Aufgabenstellung 2. Grundsätzlichkeit des Verkehrskonzepts
MehrNeue Regeln der Straßenverkehrs-Ordnung ab 1. April 2013
Eine Neufassung der Straßenverkehrsordnung (StVO) bringt zum 1. April 2013 Verbesserungen für Radfahrer. Schon im September 2009 sollte die StVO fahrradfreundlicher werden, doch bald darauf erklärte Bundesverkehrsminister
MehrFriesoythe Innenstadtbereich Verkehrsberuhigung und Umgestaltung der Straßenräume
Friesoythe Innenstadtbereich Verkehrsberuhigung und Umgestaltung der Straßenräume 25.06.2013 Plaza de Rosalia 1 30449 Hannover Telefon 0511.3584-450 Telefax 0511.3584-477 info@shp-ingenieure.de www.shp-ingenieure.de
MehrHinweise zur Straßenraumgestaltung
H I N W E I S E Z U R S T R A S S E N R A U M G E S T A L T U N G Verkehrsberuhigung in Geschäftsstraßen Shared Space in der kommunalen Praxis Hinweise zur Straßenraumgestaltung Dr.-Ing. Reinhold Baier
MehrDie Haltestelle in der StVO
Die Haltestelle in der StVO Haltestelle (Zeichen 224 StVO) Schildert eine Haltestelle für Straßenbahnen oder Linienbusse aus. 5 m Parkverbot vor und hinter dem Haltestellenschild. Schulbushaltestelle (Zeichen
MehrImpressum. Hinweise
Impressum Verantwortlich für Inhalt und Redaktion Landeskriminalamt Baden-Württemberg Zentralstelle Prävention Koordinierungs- und Entwicklungsstelle Verkehrsunfallprävention (KEV) Konrad-Adenauer-Straße
MehrAG Radwegeplanung Führung der Radfahrer im Straßenverkehr
AG Radwegeplanung Führung der Radfahrer im Straßenverkehr Eislingen/Fils, 26. März 2009 2009 ADFC Kreisverband Göppingen Postfach 103 73001 Göppingen Reiner Neumann Telefon: 07161 290732 E-Mail: reiner.neumann@adfc-bw.de
MehrUrbane Mobilitätskultur mit weniger Verkehr in postfossiler Zeit
Hartmut Topp topp.plan: Stadt.Verkehr.Moderation TU Kaiserslautern imove Urbane Mobilitätskultur mit weniger Verkehr in postfossiler Zeit 3. Stadtplanertag Stadt und Mobilität der Architektenkammer Baden-Württemberg
MehrReißverschluss verfahren
Reißverschluss verfahren StVO Inhaltsverzeichnis 7 Benutzung von Fahrstreifen durch Kraftfahrzeuge Zeichen und Verkehrseinrichtungen Anlage 3 zu 42 Abs. 2 Abschnitt 12 Sonstige Verkehrsführung Für wen
MehrSTRASSEN FÜR ALLE Aufenthaltsqualität im öffentlichen Raum
New York Bergstraße Karlsruhe STRASSEN FÜR ALLE Aufenthaltsqualität im öffentlichen Raum Fotos: Katalin Saary 6. Mai 2017 Dipl.-Ing. Katalin Saary Straßen sind Orte zum Feiern Foto Katalin Saary 27.04.2017/
MehrGeschwindigkeitsmessungen Berlin
Geschwindigkeitsmessungen Berlin Siegfried Brockmann Leiter Unfallforschung der Versicherer (UDV) Pressekonferenz Berlin, 25. April 2014 2 Umfangreiche Geschwindigkeitsmessungen jeweils 24 Stunden Messdauer
MehrWege für Radfahrer im Stadtteil (1/7)
Folien zur Broschüre Mein Fahrrad-Tagebuch Stand 2/09 Seite 1 Wege für Radfahrer im Stadtteil (1/7) Sachinformationen für Lehrerinnen und Lehrer Übersicht: Wege für das Rad Radfahrer finden im Gegensatz
MehrGemeinde Güntersleben. Verkehrsuntersuchung. Willkommen zum
Gemeinde Güntersleben Integriertes Städtebauliches Entwicklungskonzept Verkehrsuntersuchung Willkommen zum Bürgerarbeitskreis Verkehr 2 am Mittwoch, 24. Juni 2015 VLi Verkehrsplanung Link Dipl.-Ing. Christoph
MehrFreie Hansestadt Bremen Verkehrskonzept Blumenthal
Freie Hansestadt Bremen Verkehrskonzept Blumenthal Umsetzungskonzept 26. Februar 2015 Plaza de Rosalia 1 30449 Hannover Telefon 0511.3584-450 Telefax 0511.3584-477 info@shp-ingenieure.de www.shp-ingenieure.de
MehrVom Rücksichtnahmegebot zur Begegnungszone
Vom Rücksichtnahmegebot zur Begegnungszone Verkehrsberuhigung seit der 23. StVO Novelle Mag. Martin Hoffer, ÖAMTC-Rechtsdienste ZVÖ-Fachtagung, 13. November 2014 Grundlagen, Vorgeschichte Vorwort: Schilderwald
MehrStatus Quo. Handlungsspielräume für die integrierte Gestaltung von Ortsdurchfahrten. Am Beispiel der Ortsdurchfahrt Butzbach-Fauerbach
Status Quo Foto: Stadt Butzbach 2016 Handlungsspielräume für die integrierte Gestaltung von Ortsdurchfahrten Am Beispiel der Ortsdurchfahrt Butzbach-Fauerbach Bürgerwerkstatt am 26.10.2017 Zusammenfassung:
MehrFührungsformen - Übersicht
R A D V E R K E H R A N I N N E R Ö R T L I C H E N H A U P T V E R K E H R S S T R A ß E N Führungsformen - Übersicht nach: Straßenverkehrsordnung, StVO (Stand 02/2009) und Empfehlungen für Radverkehrsanlagen,
MehrShared Space und Begegnungszonen: lebenswerte und barrierearme Straßenräume Nahmobilitätsfreundliche Planungsprinzipien für eine nachhaltige Mobilität
New York Bergstraße Karlsruhe Nahmobilitätsfreundliche Planungsprinzipien für eine nachhaltige Mobilität 7. Juli 2015 Dipl.-Ing. Katalin Saary VERKEHRSLÖSUNGEN Blees Eberhardt Saary Untere Mühlstraße 31
MehrVerkehrsberuhigende Maßnahmen Erkenntnisse und Herausforderungen
Verkehrsberuhigende Maßnahmen Erkenntnisse und Herausforderungen Auftaktveranstaltung Bürgerbeteiligung Oststadt Reutlingen, 19. Mai 2015 Univ.-Prof. Dr.-Ing. Jürgen Gerlach Bergische Universität Wuppertal
MehrBegriffsbestimmung: Sonderrechte befreien von der Einhaltung der Vorschriften der Straßenverkehrs- Ordnung ( StVO ).
Die erfolgreiche Tätigkeit der Feuerwehr hängt neben anderen Umständen, entscheidend von der Zeit ab. Um Zeit zu gewinnen, muß sichergestellt sein, dass sie die Einsatzstelle ohne verkehrsbedingte Verzögerungen
Mehr2. Fahrradkommunalkonferenz Neue Wege für den Radverkehr
2. Fahrradkommunalkonferenz Neue Wege für den Radverkehr Änderungen in StVO und ERA - Durchgängigkeit durch neue Netzelemente - Dipl.-Ing. Dankmar Alrutz Planungsgemeinschaft Verkehr, Hannover (PGV) Große
MehrSicheres Queren. Jörg Ortlepp Leiter Verkehrsinfrastruktur. Sicheres Wege sicheres Queren Stuttgart, 07. Mai 2018
Sicheres Queren Jörg Ortlepp Leiter Verkehrsinfrastruktur Sicheres Wege sicheres Queren Stuttgart, 07. Mai 2018 Quelle: Statistisches Bundesamt, Verkehrsunfälle Fachserie 8 Reihe 7, Monatsbericht Dezember
MehrVerkehrssicherheitsarbeit. Herzlich Willkommen zur Veranstaltung. Huppertz. Schutzstreifen für den Radverkehr. Bernd Huppertz 1
Herzlich Willkommen zur Veranstaltung Schutzstreifen für den Radverkehr 1 Radwege Der Radverkehr muss i.d.r. ebenso wie der Kfz-Verkehr die Fahrbahn benutzen. 2 Radwege sprinzip Trennung der Verkehrsarten
MehrFakten - Thesen - Positionen für eine nachhaltige Mobilität in Bremen. Mobilität für Alle!
Fakten - Thesen - Positionen für eine nachhaltige Mobilität in Bremen Mobilität für Alle! Shared Space, Begegnungszonen, Verkehrsberuhigte Bereiche Bremens Chancen für eine ökologische Verkehrspolitik
Mehr30 km/h macht die Straßen lebenswert
30 km/h macht die Straßen lebenswert Aktiventreffen ADFC M-V am 09.03.2013 in Rostock Gerhard Imhorst 30 km/h macht die Straßen lebenswert 2 09.03.2013 Tempo 30 / Tempo 50 Ziel: Senkung der innerörtlichen
Mehrvon der Universitätsstraße bis Sülzgürtel
von der Universitätsstraße bis Sülzgürtel Welche Ansprüche werden an die Straße gestellt? Wie soll die Berrenrather Straße zukünftig aussehen? Peter Gwiasda, Planungsbüro VIA eg, Köln Welche Ansprüche
MehrEin Quiz für Einsteiger ADFC Gießen
Richtig im Radverkehr? Ein Quiz für Einsteiger 2011 ADFC Gießen 1) Wie schnell dürfen Autos und Fahrräder hier maximal fahren? A) Wenn nichts anderes ausgeschildert ist, 30 km/h. ) g, B) An den Fußverkehr
Mehr