Erdgas eine vergleichende Betrachtung Fachtag Fahrschullehrerfortbildung

Transkript

1 Erdgas eine vergleichende Betrachtung Fachtag Fahrschullehrerfortbildung Andreas Lieberum ecolo 04. November 2015 Balladins Hotel, Bremen

2 Gliederung - Verkehr und Klimawandel - Warum überhaupt alternative Antriebe? - Kurze Geschichte zur Bremer Offensive - Wohin entwickelt sich Verkehr im Allgemeinen? - Klimaschutzstrategien und Verkehr - Erdgas als Kraftstoff - Umweltvergleich mit Benzin und Diesel - Kostenvergleich (Beispiele) - Tankstellennetz - Fahrzeugangebote - Förderungen und Aktionen - Die Gretchenfrage: Wohin geht die Reise? Seite 2

3 Verkehr und Klimawandel 20 % Anteil am gesamten CO2-Ausstoss in Deutschland davon 84 % aus den Auspuffen von Autos, LKW, Motorrädern Klimawandel als globale Herausforderung aber auch: Feinstaub NOx Organische Verbindungen Lärm Seite 3

4 Emissionen PKW ( ) Seite 4

5 EU-Grenzwerte Seite 5

6 THG-Emissionen Die EU-Verordnung zur Verminderung der CO2- Emissionen von Personenkraftwagen Von 2012 bis 2015: Spezifische CO2- Emissionen = a (M - M0) Dabei ist: M = Masse des Kraftfahrzeugs in Kilogramm (kg) M0 = 1372,0 a = 0,0457 Zielwerterreichung: 65% im Jahr 2012; 75% im Jahr 2013; 80% im Jahr 2014; 100% ab Bis 2020 Zielwert für die Neuwagenflotte: 95g CO2/km Seite 6

7 Rebound Effekt plus 26 % Seite 7

8 Anstieg des Energieverbrauchs Seite 8

9 Wo muss die Reise hingehen? Seite 9

10 Die verschiedenen Verkehrsträger Zu Fuß gehen Fahrrad ÖPNV MIV Schienenverkehr Schiff Flugzeug Alternative Nutzungsformen CarSharing Taxis Seite 10

11 modal split in Bremen aus: KEP 2020 Seite 11

12 Warum überhaupt alternative Antriebe? Endlichkeit der Ressourcen Unabhängigkeit von Importen Nutzung für sinnvollere Produkte Reduktion der Treibhausgasemissionen Reduktion der Schadstoffemissionen Zunahme der erneuerbaren Energien Und: es wird einfach mal Zeit! Seite 12

13 Chancen alternativer Antriebe Für die Gesellschaft: Größere Ressourcenunabhängigkeit Steigerung der Versorgungssicherheit Speicherung von Energie Beitrag zum Klimaschutz Beitrag zur Emissionsreduktion Beitrag zur Gesundheit Für die Wirtschaft: Technologievorsprung am weltweiten Markt Neue Arbeitsplätze in high-tech Bereichen Neue Energieanbieter für Mobilität Neue Geschäftsfelder Seite 13

14 Welche Alternativen gibt es? Autogas (Flüssiggas/LPG) Bioethanol Biodiesel Erdgas; auch Biogas Strom (auch als Hybrid) Wasserstoff Seite 14

15 Wie sind die Alternativen einzuschätzen? Autogas (Flüssiggas/LPG) aus der Rohölverarbeitung Bioethanol aus Biomasse; meistens Getreide Biodiesel (Fettsäuremethylester) aus Palmöl, Raps, Sonnenblumen Erdgas; auch Biogas mit wenig Aufbereitung aus dem Boden oder aus Biomassen (Mais) Strom (auch als Hybrid) aus Kraftwerken E-Gas Wasserstoff durch Elektrolyse Seite 15

16 Welche Rolle spielen diese im Verkehr? aus: erdgas mobil Seite 16

17 Entwicklung Fahrzeugbestand aus: Das Statistik Portal Seite 17

18 Kurze Geschichte der Bremer Offensive 2003 Start der Bremer Offensive das Erdgasfahrzeug mit Senatorin Wischer auf dem Bahnhofsvorplatz Voraussetzung Untersuchung des Bremer Energieinstituts Seite 18

19 Befragung 2002/ ,0 Öffentlichkeit: Welche positiven Aspekte verknüpfen Sie mit Erdgasautos? (Mehrfachnennung) 60,0 % 40,0 20,0 0,0 umweltfreundlich/ökologisch günstiger als andere Treibstoffe sparsam im Verbrauch Zukunftstechnologie steuerlich begünstigt nichts Positives weiß nicht Sonstiges Seite 19

20 Befragung 2002/ ,0 Flottenbetreiber: Welche positiven Erwartungen verknüpfen Sie mit Erdgasautos? (Mehrfachnennung) Minus 20 % 60,0 % 40,0 20,0 doppelt dreifach 0,0 umweltfreundlich/ökologisch günstiger als andere Treibstoffe sparsam im Verbrauch Zukunftstechnologie steuerlich begünstigt nichts Positives Sonstiges Seite 20

21 Befragung 2002/ ,0 Öffentlichkeit: Welche negativen Aspekte verknüpfen Sie mit Erdgasautos? (Mehrfachnennung) / ausgewählte Indikatoren 60,0 % 40,0 20,0 0,0 dünnes Tankstellennetz höherer Kaufpreis geringe Reichweite Verlust an Laderaumkapazität eingeschränkte Markenauswahl Sicherheitsaspekte keine/unzureichende Informationen nichts Negatives Seite 21

22 Befragung 2002/ ,0 Flottenbetreiber: Welche negativen Erwartungen verknüpfen Sie mit Erdgasautos? (Mehrfachnennung) / ausgewählte Indikatoren 60,0 % 40,0 20,0 0,0 dünnes Tankstellennetz höherer Kaufpreis geringe Reichweite Verlust an Laderaumkapazität eingeschränkte Markenauswahl Sicherheitsaspekte keine/unzureichende Informationen nichts Negatives Seite 22

23 Befragung 2002/ ,0 Öffentlichkeit: Was könnte Sie dazu bewegen, ein Erdgasauto zu kaufen? (Mehrfachnennung) / ausgewählte Indikatoren 60,0 % 40,0 20,0 0,0 Zuschuss bei der Anschaffung Kostenvorteil von Erdgas-Treibstoff geringere Kfz-Steuern Umweltfreundlichkeit dichteres Tankstellennetz bessere Markenauswahl besseres Informationsangebot Seite 23

24 Befragung 2002/ ,0 Flottenbetreiber: Welche Argumente sprechen für die Anschaffung von Erdgasfahrzeugen? (Mehrfachnennung) / ausgewählte Indikatoren 60,0 % 40,0 20,0 0,0 Zuschuss bei der Anschaffung Kostenvorteil von Erdgas-Treibstoff geringere Kfz-Steuern Umweltfreundlichkeit dichteres Tankstellennetz besseres Markenangebot besseres Informationsmaterial Seite 24

25 Förderungen/Investitionen Förderungen durch die swb Förderungen durch die swb Gesamtfördersumme ca ,- Euro (ca ,- Euro pro CNG-Fahrzeug) Investitionen Tankstellen ca ,- Euro plus Wartungskosten Seite 25

26 Erdgas als Kraftstoff aus: erdgas mobil Seite 26

27 Bio-Erdgas versus E-Gas Vorteil von E-Gas gegenüber Biogas Geringere Flächeninanspruchnahme (Faktor 10-15) Kaum Flächenkonkurrenzen (Tank oder Teller Diskussion) Kaum nachgeschaltete Reinigungsprozesse Auch für Brennstoffzellentechnik nutzbar Neuere Biogastechnologie (Nutzung von Zellulosefasern) Bessere Gesamtwirkung Bessere Verfügbarkeit Aber geringerer Wirkungsgrad Seite 27

28 Antriebsvergleich aus: erdgas mobil Seite 28

29 Schadstoffvergleich Seite 29

30 VCD- Autoumweltliste 2015/2016 Seite 30

31 Kostenvergleich (VW Caddy) Kostenrechnung Stand: :00 Kraftstoffpreise Shell Neuenlanderstr. Fahrzeugtyp: VW Caddy, Ausstattung: Trendline, 6-Gang Handschaltung, 4 Zylinder Kilometerleistung: Kraftstoffpreis Erdgas 0,92 brutto Kraftstoffpreis Diesel 1,10 brutto Kraftstoffpreis Benzin Super E5 1,29 brutto Fahrzeug TGI BlueMotion TDI BlueMotion Technology 4MOTION TSI BlueMotion Technology Kraftstoffart Erdgas (CNG) Diesel Benzin Hubraum(in cm³) Leistung PS/kW 81/110 90/122 92/125 CO2-Wert in g/km Euro-Norm Kaufpreis netto inkl. Förderung swb EUR 500,- Verbrauch 4,1 kg/100km 5,4 l/100km 5,9 l/100km Kosten/100 km 3,77 5,94 7,61 Steuern/Jahr Kraftstoffkosten in 754, , ,20 Mehrkosten Mehrkosten Gesamtkosten/Aufpreis nach einem Jahr nach zwei Jahren nach drei Jahren nach vier Jahren nach fünf Jahren Seite 31

32 Kostenvergleich (VW Golf VII) Kostenrechnung Stand: :00 Kraftstoffpreise Shell Neuenlanderstr. Fahrzeugtyp: VW Golf VII Ausstattung: Trendline, 4türig, 6-Gang Handschaltung Kilometerleistung: Kraftstoffpreis Erdgas 0,92 brutto Kraftstoffpreis Diesel 1,10 brutto Kraftstoffpreis Benzin Super E5 1,29 brutto Fahrzeug TGI BlueMotion TDI BlueMotion 4MOTION TSI BlueMotion, 2türig Kraftstoffart Erdgas (CNG) Diesel Benzin Hubraum(in cm³) Leistung PS/kW 110/81 110/81 110/81 CO2-Wert in g/km Euro-Norm Kaufpreis netto inkl. Förderung swb EUR 500,- Verbrauch 3,5 kg/100km 4,5 l/100km 4,9 l/100km Kosten/100 km 3,22 4,95 6,32 Steuern/Jahr Kraftstoffkosten in 644,00 990, ,20 Gesamtkosten/Aufpreis nach einem Jahr nach zwei Jahren nach drei Jahren nach vier Jahren nach fünf Jahren Seite 32

33 Kostenvergleich (VW Golf Variant) Kostenrechnung Stand: :00 Kraftstoffpreise Shell Neuenlanderstr. Fahrzeugtyp: VW Golf Variant Ausstattung: Trendline, 4türig, 6-Gang Handschaltung, 4 Zylinder Kilometerleistung: Kraftstoffpreis Erdgas 0,92 brutto Kraftstoffpreis Diesel 1,10 brutto Kraftstoffpreis Benzin Super E5 1,29 brutto Fahrzeug TGI BlueMotion TDI BlueMotion TSI BlueMotion Technology Kraftstoffart Erdgas (CNG) Diesel Benzin Hubraum(in cm³) Leistung PS/kW 110/81 110/81 110/81 CO2-Wert in g/km Euro-Norm Kaufpreis netto inkl. Förderung swb EUR 500,- Verbrauch 3,5 kg/100km 3,5 l/100km 5,0 l/100km Kosten/100 km 3,22 3,85 6,45 Steuern/Jahr Kraftstoffkosten in 644,00 770, ,00 Gesamtkosten/Aufpreis nach einem Jahr nach zwei Jahren nach drei Jahren nach vier Jahren nach fünf Jahren Seite 33

34 Beispiel Bremer Pflegekreis (Juli 2014) 1. Kostenvergleich: VW eco up! vs. Mitsubishi Colt Benzin bzw. LPG Berechnung Jahr 1 (durchschnittliche Fahrleistung: ca. 50 Tkm/anno) Seite 34

35 Beispiel Bremer Pflegekreis (Juli 2014) 1. Kostenvergleich: Langfristige Kosten gerechnet auf 10 Fahrzeuge (Berechnung bei einer durchschnittlichen Fahrleistung von 50 Tkm/Anno) Erdgas Benzin LPG Seite 35

36 Tankstellennetz Norddeutschland 917 in D 180 in A 150 in S 140 in NL 139 in CH 41 in F Seite 36

37 Tankstellennetz Bremen und umzu Seite 37

38 Tankstellen Bremerhaven und umzu Seite 38

39 Tankstellen-APP ellen/service/cng-app/ ex.php m/72142/ Seite 39

40 Entwicklung Tanktechnologie Ohne Herstellerengagement Mit Herstellerengagement Neue Entwicklungen Gastank im Koffer-/Laderaum Reichweite Erdgas ca. 200 km Gastank unterflur Vollständiger Nutzraum Reichweite CNG ca. 400 km Strukturoptimierter Gastank unterflur Vollständiger Nutzraum Reichweite Erdgas ca. 520 km Seite 40

41 Fahrzeugangebote Seite 41

42 Fahrzeuge am Markt aus: erdgas mobil Seite 42

43 Förderungen und Aktionen Es gibt immer noch 500,- von der swb pro Erdgasfahrzeug Es gibt eine Test-Wochen Aktion mit Schmidt+Koch für fünf verschiedene PKW Es gibt es Test-Aktion für einen Iveco Daily CNG mit der Fahrschule Schallhorn Wir planen mit Mercedes eine weitere Fahrschulaktion Wir planen als Weihnachtsaktion ein Sicherheitstraining mit dem ADAC Seite 43

44 Die Gretchenfrage: Wohin geht die Reise? Virtuelle Welten anstatt analoger Reisen Video-Konferenzen anstatt analoge Veranstaltungen Telearbeitsplatz statt Büro Teilen statt besitzen Urbanes, kompaktes Leben anstatt Landidylle 3-D Drucker statt Shoppen Seite 44

45 Kontakt Bremer Offensive c/o ecolo Andreas Lieberum Lars Galwoschus Jakobistr Bremen Tel.: Seite 45