5. Protokoll vom Treffen der Arbeitsgruppe Natur, Umwelt und Erneuerbare Energien

Größe: px

Ab Seite anzeigen:

Download "5. Protokoll vom Treffen der Arbeitsgruppe Natur, Umwelt und Erneuerbare Energien"

Kasimir Krüger
vor 7 Jahren
Abrufe

1 5. Protokoll vom Treffen der Arbeitsgruppe Natur, Umwelt und Erneuerbare Energien Ort: Radwege Gänserndorf Datum: Dauer: bis ca Anwesende: Thomas Breitsprecher, Matthias Kaiser, Helmut Kirchner, Ina Mateovics, Gerald Schießer, Wolfgang Wöhl, Barbara Mimlich -Thema Radwege: Die Gruppe besichtigt sowohl den in Aussicht gestellten Radweg Richtung Prottes, als auch verschiedene verbesserungsbedürftige Verkehrspunkte innerhalb des Ortsgebiets: 1.Protteser Straße: Die Gruppe befindet die Untere - und die Obere Kellergasse, als gute Alternativen zum angedachten Radweg auf der Protteser Straße. Von der Unteren Kellergasse könnte der Radweg bei der Brunnengasse (Querung!) bzw.abenteuerspielplatz in den projektierten Radweg der Protteser Straße münden. Dazu müssten lediglich Ausnahmenschilder für die Einbahn der Unteren Kellergasse angebracht werden bzw. vorsorglich eine 30km/h Beschränkung für diesen Bereich angedacht werden. Die Kreuzung/Querung an der Brunnengasse müsste abgesichert werden. Achtung: Querung Untere Kellergasse - Lessinggasse Von dieser Kreuzung aus sollte es ebenfalls eine Querung zur 2.Alternative der Oberen Kellergasse geben, bzw. eine Anbindung/Verbindung des OMV Sportplatzes an/mit dem/den Abenteuerspielplatz. + sichere Querung (Zebrastreifen) auch für Fußgeher der Protteser Straße in diesem Bereich.

2 Durch diese Alternativen bliebe der Charakter der Protteser Straße erhalten, Asphalt würde gespart und zahlreiche Hauseinfahrten sowie ein mögliches Verkehrsrisiko bei der Kreuzung Lessinggasse/Protteser Straße verhindert. 2.Bockfließer Weg: Anbindung an Rathausplatz bzw.verkehrssicherheit Alternativen fehlen zur Umfahrung des Bockfließer Weges, dieser wird als zu eng für alle Verkehrsteilnehmer erachtet.

3 3.Kollerbrücke: Die Abfahrt von der Kollerbrücke in die Hauptstraße und gleichzeitige Querung der Friedhofsgasse ist ein überhöhtes Verkehrsrisiko. Das Ende des Radweges vor der Querung der Friedhofsgasse ist von beiden Seiten erst spät zu erkennen. Es fehlt eine Verkehrsgesamtlösung mit der Dammgasse. Zur spontanen Reduzierung des Risikos könnte man Barrieren bei der Abfahrt (wie sie bereits auf der B8 Seite bestehen) installieren oder Radweg um 5m in die Friedhofsgasse versetzen. Wenn man von der Wiener Straße vor dem Kreisverkehr rechts quert, endet der Radweg in einem sehr engen Gehsteig. Der B8 Kreisverkehr benötigt farbige Bodenlinien für die Radweg Querung:

4 4. B8 /Wiener Straße Die Querung bei der Turmöl Tankstelle ist äußerst gefährlich. Hier wäre eine Verschwenkung des Radweges um mindestens 10m Richtung Markgrafneusiedl sinnvoll. Der Radweg mündet nach der Schlosserei Kraft/Marchfeld Kebap direkt in die/der Kreuzung.

5 5.Exnerplatz /Bahnhof: Der Kreisverkehr am Exnerplatz bietet keine logische Anbindung des Radweges der Strassergasse an die Abfahrt zum Bahnhof. Als Radfahrer muss man vom Gehsteig/Radweg in den Kreisverkehr einqueren Unfallrisiko! Der Bahnhof bedürfte grundsätzlich einer sichereren Anbindung an das Radwegnetz. -Thema Radwegquerungen: bei den besichtigten Radwegen sind die Straßenquerungen gar nicht, oder nur sehr schlecht markiert. Wir empfehlen dringend, dass diese mit einem roten Signalstreifen nachgerüstet werden sollten. Alle neuen Radwege sollen ebenfalls bei Fahrbahnquerungen so markiert werden. Das erhöht erheblich die Wahrnehmung für Autofahrer und reduziert Gefahrensituationen durch Unachtsamkeit. -Thema Begrünung: Es wurde bei einem vorhergehenden Treffen, die Bepflanzung der Wiener Straße mit höheren Bäumen besprochen. Follow up über Umsetzbarkeit?

6 -Thema: Natur im Garten: Frau DI Elisa Millonig von Natur im Garten soll zu einem Treffen eingeladen werden Nächstes Treffen: Uhr Ort: tba

Ähnliche Dokumente

BürgerInnenbeteiligungsprozess zur zeitnahen Entwicklung und Umsetzung von Verkehrsberuhigungsmaßnahmen für Neuhofen

BürgerInnenbeteiligungsprozess zur zeitnahen Entwicklung und Umsetzung von Verkehrsberuhigungsmaßnahmen für Neuhofen Protokoll Planungswerkstätte 1 Reduktion des Durchzugsverkehrs - Lösungen für die B139