Situation der Veloparkplätze in den drei Gemeinden Brig Visp Naters

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1 Situation der Veloparkplätze in den drei Gemeinden Brig Visp Naters Dezember 2009

2 Aktion Veloparkplätze Das Velo ist in den Ortschaften der Talebene ein wichtiges Verkehrsmittel, sowohl als eigenständiges Fortbewegungsmittel als auch in Kombination mit anderen Verkehrsmitteln. Ob sich jemand für die Benutzung des Velos entscheidet, hängt unter anderem von den Möglichkeiten zur Veloparkierung ab. Genügend und gute Abstellmöglichkeiten, wo das Velo geschützt vor Diebstahl und Witterung parkiert werden kann, sind für Velofahrerinnen und Velofahrer sehr wichtig wie eine Umfrage der SBB zeigte. Der VCS Wallis kämpft deshalb seit vielen Jahren für mehr und bessere Veloparkplätze. In Visp und Brig entstanden im Rahmen der neuen Bahnhöfe sehr gute, gedeckte Abstellplätze. Das Platzangebot stösst jedoch vor allem in Visp schon wieder an seine Grenzen. Zudem mangelt es in den Zentren der Ortschaften weiterhin an guten Veloparkplätzen. In einer Standaktion hat der VCS Wallis zusammen mit den Grünen Oberwallis die Bevölkerung über die Situation bei den Veloparkplätzen befragt. Die Passanten zeichneten auf einem grossen Ortsplan jene Standorte ein, wo sie Veloparkplätze wünschten. Dabei kristallisierten sich deutlich die «Veloparkplatzlücken» heraus. Am 4. Dezember 2009 überreichte den der VCS und die Gründen Oberwallis diese Pläne zusammen mit der vorliegenden Übersicht und der Publikation «Veloparkierung» des Bundesamtes für Strassen den Verantwortlichen der drei Gemeinden Brig, Visp und Naters mit der Aufforderung, den Wünschen der Bevölkerung nachzukommen und ein Veloparkierungskonzept zu erarbeiten. Weiterführende Literatur: Bundesamt für Strassen (2008): Veloparkierung. Empfehlungen zu Planung, Realisation und Betrieb. Handbuch. Bezug: Velokonferenz Schweiz, Tel , Download: oder Verantwortlich für diese Publikation: VCS Wallis und Grüne Oberwallis Brigitte Wolf, Präsidentin Grüne Oberwallis und Geschäftsleiterin VCS Wallis

3 Welche Veloparkierungssysteme gibt es? Das Abstellen von Velos auf freien Flächen ist zwar die einfachste Parkierungsmethode, aber nicht die beste. Die Velos können leicht gestohlen werden, werden unordentlich parkiert, fallen reihenweise um (Domino-Effekt) und benötigen mehr Platz als in Parkiersystemen. Zudem werden solche Freiflächen oft auch von Motorfahrzeugen benutzt. Die einfachen Vorderradhalter sind zwar kostengünstig, haben aber viele Nachteile. Die Rahmen sind nicht anschliessbar, es besteht Kippgefahr, die Felgen können verbieten und Scheibenbremsen können beschädigt werden. Insbesondere wenn die Halter nicht fest am Boden montiert sind, bieten sie ungenügenden Schutz für die Velos. Vorderradhalter eignen sich allenfalls in abschliessbaren Räumen, zum Beispiel in Wohnsiedlungen. Lenkerhalter (Bügel zum Einhängen des Lenkers) sind ebenfalls wenig benutzerfreundlich. Der Rahmen kann nur mit einem Zusatzkabel angeschlossen werden, die Brems-, Schalt- und Lichtkabel können beschädigt werden und die Halter passen nicht für alle Velos. Besonders bewährt haben sich Anlehnbügel oder Velopfosten (unterschiedliche Systeme auf dem Markt). Sie erlauben das Anschliessen der Velos, eine gute Einordnung und benötigen wenig Unterhalt. Nachteil: die Anlehnbügel müssen im Boden befestigt werden (es gibt allerdings auch mobile Systeme) Überdachte Veloparkplätze verbessern vor allem an Orten, wo das Velo für längere Zeit (mehrere Stunden oder sogar Tage) abgestellt wird, den Komfort für Velofahrende erheblich. Bei Regen bleiben Lenker und Sattel trocken und die Lebensdauer der Velos verlängert sich, was auch die Verkehrssicherheit erhöht. Langzeitparkplätze bei Bahnhöfen, Wohngebäuden, Betrieben und Schulen sind daher zwingend zu überdecken. Gute Beispiele bieten die neuen Veloparkplätze bei den Bahnhöfen in Visp und Brig. Insbesondere das System in Brig überzeugt. Die Velos werden mit der Pedale in der Halterung befestigt, der Rahmen kann einfach angeschlossen werden, es hat genügend Platz und die Parkplätze sind bei Dunkelheit beleuchtet. Die Beleuchtung erleichtert das Öffnen des Sicherheitsschlosses erheblich und gibt den Benutzerinnen und Nutzern ein Gefühl von Sicherheit. Eine Umfrage der SBB hat gezeigt, dass eine gute Beleuchtung der Veloparkplätze nebst der nähe zu den Perrons und der Überdachung der Parkplätze ein wichtiges Anliegen der Benutzer ist. Mag sein, dass Architekten und Ortsplaner Veloparkiersysteme nicht ästhetisch finden. Doch gestalterische Probleme in Zusammenhang mit Veloparkplätzen werden nicht gelöst, indem auf sie verzichtet wird. Die Velos werden dann einfach ohne System auf Plätzen, Trottoirs, vor Eingängen usw. parkiert. Ungeordnet parkierte und umgestürzte Velos sind störender als Velos an gut platzierten Anlehnbügeln oder Velopfosten. Veloparkplätze müssen regelmässig kontrolliert und instand gehalten werden. Sie müssen auch vor missbräuchlicher Belegung, beispielsweise durch unrechtmässig parkierte Motorräder, geschützt werden. Freie Fläche Vorderradhalter Lenkerhalter Anlehnbügel Velopfosten Überdachte Veloparkplätze Wildes Parkieren Kontrolle

4 Die Wünsche der Passanten in Brig In Brig wurde von den Passanten die neuen Veloparkplätze am Bahnhof lobend erwähnt. Zu wenig Parkplätze hat es für die Passanten rund um den Sebastiansplatz, in der Bahnhofstrasse und vor den Einkaufsläden Coop, Migros, Denner und Aldi. Interessant ist, dass die Befragten auch dort Veloparkplätze wünschen, wo es bereits solche hat. Wir interpretieren das dahingehend, dass die Veloparkplätze zu wenig gut sichtbar, an ungünstigen Standorten oder untauglich (zum Beispiel altes System) sind. Im Gespräch formulierte Wünsche der Passanten Die Dohlendeckel am Rand der Strasse sind gefährlich, da vertieft Mehr Veloständer mit Anschliessvorrichtung Veloständer sollten besser sichtbar sein Mehr Velowege

5 Die Wünsche der Passanten in Visp In Visp gibt es ebenfalls neue Veloparkplätze am Bahnhof. Dennoch wurde von praktisch allen Passanten gewünscht, dass es am Bahnhof mehr Veloparkplätze geben sollte. In der Gemeinde selbst sucht man meist vergebens nach Abstellmöglichkeiten für das Velo. Zu wenig Veloparkplätze gibt es rund um den Kaufplatz, in der Bahnhofstrasse, vor dem Coop und der Migros. Auch beim La Poste und bei der Kirche fehlen Veloparkplätze. Im Gespräch formulierte Wünsche der Passanten Durchgehender Veloweg von Baltschier bis Visp Bessere Velowege Veloständer vor den Restaurants Es mangelt überall an Veloständern Mehr Veloständer vor den Geschäften Mehr Veloparkplätze vor dem Bahnhof und der UBS Es braucht überall viel mehr Veloständer

6 Veloparkplatz-Situation in Brig Am Bahnhof und im Zentrum von Brig konnten wir folgene Veloparkplätze finden (ohne Gewähr auf Vollständigkeit): Bahnhof Westseite: 40 neue Parkplätze gedeckt, mit Halterung, beleuchtet Bahnhof Südseite: 128 neue Parkplätze gedeckt, mit Halterung, beleuchtet Sebastiansplatz Ost: 28 Vorderradhalterungen Sebastiansplatz Nord: 40 Vorderradhalterungen Saltinabrücke: 36 Vorderradhalterungen Bibliothek: 24 Vorderradhalterungen Grünwaldsaal: 16 Vorderradhalterungen Einkaufsläden Rhonesandstrasse: 15 Vorderradhalterungen Migros: 13 Vorderradhalterungen Coop: 4 lose Vorderradhalterungen Fazit: Die Situation in Brig ist recht gut, könnte aber noch optimiert werden. Dringend nötig sind Veloparkplätze auf der Natischer Seite des Bahnhofs und Veloparkplätze bei den Einkaufsläden. In Brig gibt es am Bahnhof 168 neue, tolle Veloparkplätze. Die Velos können fixiert und angeschlossen werden, und die Parkplätze sind nachts beleuchtet. Wie gross das Bedürfnis nach solchen Plätzen ist, zeigt der Umstand, dass die Platzverhältnisse bereits wieder eng werden. Es braucht nun dringend zusätzliche Parkplätze auf der Natischer Seite, deren Bau für nächstes Jahr versprochen ist. Im Zentrum gibt es mit rund 150 Parkplätzen ein recht gutes Angebot. Allerdings sind einige Parkierungssysteme veraltet oder beschädigt. Dies erklärt vielleicht, warum die Befragten zum Beispiel beim Sebastiansplatz Veloparkplätze wünschen, obwohl es am Rand fast 70 davon gibt. Ein Problem sind auch die losen Vorderradhalterungen. Schlecht ist die Situation bei den grossen Läden, vor allem beim Coop: Die losen vier (!) Vorderradhalterungen sind stets an einem etwas anderen Ort, meist versteckt und schlecht zugänglich. Forderung: Wir fordern die Gemeinde auf, ein Veloparkierungskonzept auszuarbeiten und an folgenden Orten mehr bzw. neue Veloparkplätze zu anzubieten: Beim Bahnhof auf der Nordseite (gleiches System wie auf der Südseite) Bahnhofstrasse (an geeigneten Stellen Velopfosten) Neue Parkplätze rund um den Sebastiansplatz (müssen nicht gedeckt sein) Bei den grossen Einkaufsläden, insbesondere bei Coop und Migros Typische Veloständer in Brig.

7 Gedeckte Veloparkplätze beim Bahnhof Brig mit Halterung und Beleuchtung: die Plätze werden rege benutzt. Gedeckte Veloparkplätze beim Bahnhof Brig mit Halterung: Trotz 168 neuen Veloparkplätzen ist der Platz bereits wieder knapp.

8 Alte, kaputte Veloparkplätze beim Bahnhof Brig: Auf der Natischer Seite des Bahnhos herrscht das Chaos. Besserung ist aber in Sicht, sollen doch 2010 Parkplätze vom Typ der Südseite gebaut werden. Veloparkplätze im Zentrum von Brig: In Brig gibt es ca. 100 Parkplätze von diesem System. Fürs kurze Parkieren sind sie nicht schlecht. Veloparkplätze im Zentrum von Brig: Schlechte Veloabstellplätze nützen niemandem etwas.

9 Veloparkplatz-Situation in Visp Am Bahnhof und im Zentrum von Visp konnten wir folgene Veloparkplätze finden (ohne Gewähr auf Vollständigkeit): Bahnhof Nordseite: 60 neue Parkplätze gedeckt, mit Halterung Bahnhof Nordseite: 80 Vorderradhalterungen nicht gedeckt Bahnhof Südseite: 20 neue Parkplätze gedeckt, zum Teil mit Halterung Bahnhof Südseite: 30 Vorderradhalterungen nicht gedeckt Markierung für Velos ohne Ständer Migros: 10 «Klammern» für Vorderrad Schulhaus: 40 Parkplätze gedeckt Balfrinstrasse: 11 lose Vorderradhalterungen Insider Pub: 5 Vorderradhalterungen La Poste: 8 Vorderradhalterungen (Auf dem Areal das Coop befand sich eine grosse Baustelle) Fazit: Die Situation in Visp ist unbefriedigend. Am Bahnhof gibt es zu wenige und im Zentrum praktisch keine Veloparkplätze. Einzig am Bahnhof (und beim Schulhaus) finden sich gute Abstellmöglichkeiten. Mit dem Bahnhofneubau wurden sowohl auf der Nord- als auch auf der Südseite neue Veloparkplätze geschaffen. Gedeckte Plätze gibt es aber lediglich für 80 Velos. Einige gedeckte Plätze haben keine Halterung, wo das Velo fixiert und angeschlossen werden kann. Weitere 110 Plätze sind ungedeckt. Das sind zu wenige, wie ein Augenschein an einem Herbstnachmittag (Werktag, gutes Wetter) zeigte. Die Plätze waren restlos besetzt, und viele Velos mussten neben den offiziellen Parkplätzen abgestellt werden. Im Zentrum von Visp finden sich praktisch keine Veloparkplätze. Die Nachfrage wäre aber sicher vorhanden, beobachteten wir doch während dem «Büremärt», dass sehr viele Leute mit dem Velo auf den Markt kamen. Wir sind überzeugt, dass sich Visp und Umgebung als «Veloregion» eignet, weil der grösste Teil der Ortschaft in der Ebene liegt, und auch Baltschieder und Lalden gut mit dem Velo erreichbar sind. Forderung: Wir fordern die Gemeinde auf, ein Veloparkierungskonzept auszuarbeiten und an folgenden Orten mehr bzw. neue Veloparkplätze anzubieten: Auf dem Bahnhofplatz (mehr gedeckte Plätze mit Halterung nötig) In der Bahnhofstrasse (Veloständer oder Pfosten zum Anschliessen) Bei den grossen Einkaufsläden, insbesondere bei Coop und Migros Am Rand des Kaufplatzes (Veloständer oder Pfosten zum Anschliessen) Vor dem La Poste (Veloständer oder Pfosten zum Anschliessen) Wildes Parkieren am Bahnhof Visp: Ein Mangel an Veloparkplätzen führt zu umgestürzten Velos und fördert Vandalismus.

10 Gedeckte Veloparkplätze beim Bahnhof Visp mit Halterung: ideale Situation Gedeckte Veloparkplätze beim Bahnhof Visp ohne Halterung: Nachteile: Gefahr von umgestürzten Velos, Velos ohne Ständer müssen an Pfosten angelehnt werden, Platz wird auch von Mofas benutzt (im Hintergrund).

11 Lose Vorderradhalterungen beim Bahnhof Visp: Vorderrräder werden gerne beschädigt, Velos können nur schlecht angeschlossen werden. Ständer verschiebt sich beim Hantieren mit den Velos. Zu wenig Veloparkplätze beim Bahnhof Visp: Chaos total. Wildes Parkieren beim Bahnhof Visp

12 Veloparkplatz-Situation in Naters Am Bahnhof und im Zentrum von Naters konnten wir folgene Veloparkplätze finden (ohne Gewähr auf Vollständigkeit): Klosi Turnhalle: 88 Vorderradhalterungen Schulhaus Bamatta: 64 Vorderradhalterungen und 20 gedeckte Parkplätze Primarschulhaus: 60 Vorderradhalterungen Sportplatz Stapfen: 44 Vorderradhalterungen Zentrumsanlage: 20 Vorderradhalterungen Furkastrasse insgesamt: 20 Vorderradhalterungen Altersheim: 18 gedeckte Veloparkplätze Funpark: 17 Vorderradhalterungen Missione: 15 gedeckte Veloparkplätze Ornovasso Schulhaus: 13 gedeckte Veloparkplätze Lötschberg und Parkplatz Lötschberg: je 10 Vorderradhalterungen Kelchbachzentrum: 8 Vorderradhalterungen Belalpstrasse: 8 Vorderradhalterungen Promenade Kiosk: 6 Vorderradhalterungen Coop: 4 Vorderradhalterungen Fazit: Die Situation in Naters ist recht gut, insbesonder bei den Schulhäusern und den Sportanlagen. Optimiert werden kann die Veloparkierung bei den Einkaufsläden. Dringend nötig sind Veloparkplätze auf der Natischer Seite des Bahnhofs Brig (für da Jahr 2010 versprochen). In Naters sind vor allem die Schulhäuser, Turnhallen und Sportplätze grosszügig mit Veloparkplätzen ausgestattet (bei den anderen Gemeinden haben wir die Schulhäuser nicht besichtigt). Beim Altersheim und beim Missione gibt es sogar gedeckte Veloparkplätze. Etwas weniger gut mit Veloabstellmöglichkeiten ausgestattet sind die Geschäfte. In der Furkastrasse scheinen die Veloständer etwas zufällig verteilt zu sein. Forderung: Wir fordern die Gemeinde auf, ein Veloparkierungskonzept auszuarbeiten und an folgenden Orten mehr bzw. neue Veloparkplätze zu anzubieten: Beim Bahnhof Brig auf der Nordseite (gleiches System wie auf der Südseite) Bei den grossen Einkaufsläden Besserer Unterhalt des Velowegs auf dem Rottendamm (Wunsch von Passanten) Fast alles kann als Veloparkplatz dienen...