Konzept zur Fahrradabstellung in der Innenstadt und am Bahnhof Heidenheim

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Ralf Til Gerstle
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1 VCD Heidenheim e.v. c/o Felix Krey Heilbronner Str Heidenheim Verteiler: Technik und Umweltausschuss des Gemeinderates HDH; Fraktionsvorsitzende des Gemeinderates HDH; Oberbürgermeister HDH; Straßenverkehrsbehörde HDH; Bürgermeister HDH; Stadtplanungsamt HDH; Stadtrat Gerhard Oberlader VCD Heidenheim e.v. c/o Felix Krey Heilbronner Str Heidenheim Fon 07321/ Mobil 0162/ Heidenheim, den Konzept zur Fahrradabstellung in der Innenstadt und am Bahnhof Heidenheim ADFC Heidenheim e.v. Vorstand: Frank Lachmund 0171/ Verkehrspolitischer Sprecher: Günter Staffa 07321/ Sehr geehrte Damen und Herren, Fahrraddiebstahl ist ein Problem in Heidenheim, welches adressiert werden sollte. Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) und der Allgemeine Deutsche Fahrradclub (ADFC) sehen die Notwendigkeit, das Thema Fahrradabstellung systematisch anzugehen und haben hierfür ein Konzept erarbeitet. Das Konzept beinhaltet, 1) alte unpraktische Fahrradständer durch unauffällige Anlehnbügel zu ersetzen. 2) neue Standorte mit Fahrradabstellanlagen (Anlehnbügel) zu versehen 3) Fahrradboxen in der Innenstadt zur festen Vermietung an mehreren Standorten verteilt anzubieten. Diese sind ein wichtiges Angebot für Berufspendler. 4) in Bahnhofsnähe sichere Abstellmöglichkeiten, auch zur Kurzzeitvermietung anzubieten. Hier besteht dringender Handlungsbedarf. Unsere konkreten Vorschläge finden Sie auf den folgenden Seiten. Mit freundlichen Grüßen, Felix Krey Vorsitzender VCD Günter Staffa Verkehrspolitischer Sprecher ADFC

Konzept zur Fahrradabstellung in der Innenstadt und am Bahnhof 1 ABSTELLKONZEPTE...2 1.1 FAHRRAD-ANLEHNBÜGEL...2 1.2 FAHRRADBOXEN IN DER INNENSTADT...3 1.

Dies ist der Fall am Kunstmuseum und auf dem Schlossberg.

2 Konzept zur Fahrradabstellung in der Innenstadt und am Bahnhof 1 ABSTELLKONZEPTE FAHRRAD-ANLEHNBÜGEL FAHRRADBOXEN IN DER INNENSTADT BIKETOWER FÜR BAHNHOF UND SCHULEN STANDORTANALYSE BIKETOWER NEUE STANDORTE FÜR ANLEHNBÜGEL UND FAHRRADBOXEN AUSTAUSCH VON EXISTIERENDEN STÄNDERN Abstellkonzepte 1.1 Fahrrad-Anlehnbügel Abbildung 1: Austausch existierender Ständer durch Anlehnbügel (rechts) Bei neuen Abstellanlagen verwendet die Stadt schon jetzt Anlehnbügel. Dies ist der Fall am Kunstmuseum und auf dem Schlossberg. Vorteile von Anlehnbügeln sind: Erhöhte Diebstahlsicherheit: Anschließen des Fahrradrahmens immer möglich Einfache Handhabung Kompatibilität für alle Fahrradtypen und Größen Das Modell in Abbildung 1 (rechts) hat insbesondere den Vorteil, dass eine Vielzahl an Bügeln über einen gemeinsamen Rahmen mit nur wenigen Schrauben montiert werden kann. Alle anderen Typen von Fahrradständern haben große Nachteile. Wir schlagen deshalb vor, in der Innenstadt existierende Modelle durch Anlehnbügel zu ersetzen.

1.2 Fahrradboxen in der Innenstadt In der Innenstadt gibt es Bedarf an sicheren Abstellmöglichkeiten für Berufspendler.

Der Schlüssel würde an der Touristen Information ausgegeben werden. Eine Fahrradbox kostet ca. 700-1000.

Der Fahrradständer von Ina Weber auf dem Rathausplatz (Werk13, Bildhauersymposium Heidenheim) ist ein gelungenes Beispiel für eine Verknüpfung von Kunst und Funktion.

3 1.2 Fahrradboxen in der Innenstadt In der Innenstadt gibt es Bedarf an sicheren Abstellmöglichkeiten für Berufspendler. Die Boxen, im Allgemeinen für Langzeitvermietungen gedacht, könnten an der Touristen-Information auch zur kurzzeitigen Vermietung zur Verfügung gestellt werden. Der Schlüssel würde an der Touristen Information ausgegeben werden. Eine Fahrradbox kostet ca Abbildung 2: Beispiel Fahrradbox, erhältlich auch mit Gründach Fahrradboxen könne mit einem Gründach versehen oder in Bepflanzung integriert werden. Der Fahrradständer von Ina Weber auf dem Rathausplatz (Werk13, Bildhauersymposium Heidenheim) ist ein gelungenes Beispiel für eine Verknüpfung von Kunst und Funktion. Dieser Ansatz wäre auch bei den Fahrradboxen gut vorstellbar. 1.3 Biketower für Bahnhof und Schulen Der VCD sieht in Heidenheim, ebenso wie der ADFC, dringenden Handlungsbedarf, was sichere Fahrrad-Abstellmöglichkeiten in Bahnhofsnähe angeht. Der für Personen nicht zugängliche Biketower garantiert dabei den besten Diebstahlschutz. Die faszinierende Technik und die interessante Architektur ziehen die Aufmerksamkeit auf ihn und er wirbt auf diese Weise kostenlos für sich. Er ist ein funktionales und attraktives Highlight Abbildung: Biketower in Meckenbeuren

Wegen seiner hohen Kapazität ist er ideal für einen Standort am Bahnhof, da dort der größte Bedarf in Heidenheim herrscht (Bahnhof, ZOH, ZOB, 2 Schulen, Tourismus usw.).

Die Vorzüge des Biketowers sind zusammengefasst: - Architektonisch interessant - geringer Platzbedarf (8 Meter Durchmesser) - Geringe laufende Kosten: Auf städtischem Grund keine Miete fällig.

4 Wegen seiner hohen Kapazität ist er ideal für einen Standort am Bahnhof, da dort der größte Bedarf in Heidenheim herrscht (Bahnhof, ZOH, ZOB, 2 Schulen, Tourismus usw.). Das Fahrrad wird an einer Schleuse übergeben und dann automatisch an seinen Hochregallager -Platz gebracht. Die Vorzüge des Biketowers sind zusammengefasst: - Architektonisch interessant - geringer Platzbedarf (8 Meter Durchmesser) - Geringe laufende Kosten: Auf städtischem Grund keine Miete fällig. - Hohe Zahl an verfügbaren Stellplätzen je nach Höhe: Minimum 56 Stellplätze bei 5,6m Höhe bis zu 146 Plätzen bei 13,7 m Höhe - Sehr vielseitig nutzbar für: o Fahrradverleih o Kurzzeitvermietung o Langzeitvermietung - Diebstahlsicher, da nicht zugänglich Der Preis liegt in der Größenordnung von Weitere Informationen:

abgebildet vor dem Hellenstein- Gymnasium.

Eugen-Gauss-Realschule. Auch sind Teile der Innenstadt und noch gut fußläufig erreichbar.

5 2 Standortanalyse 2.1 Biketower Ein idealer Standort für den Biketower ist aus Sicht beider Verbände wie abgebildet vor dem Hellenstein- Gymnasium. Er ist damit ein Fahrrad-Parkhaus für Bahnfahrer, Schüler von Hellenstein-Gymnasium und Eugen-Gauss-Realschule. Auch sind Teile der Innenstadt und noch gut fußläufig erreichbar. Abbildung 3: Biketower in den Levillain-Anlagen am Hellenstein-Gymnasium 2.2 Neue Standorte für Anlehnbügel und Fahrradboxen Arcarden Eingang West Abbildung 4: 2 Anlehnbügel links und Grundriss von 3 Fahrradboxen rechts

6 Arcarden Eingang Ost Abbildung 5: Grundriss von 4 Fahrradboxen Müller Drogerie Abbildung 6: 4 Anlehnbügel jeweils um die 4 Bäume am Drogeriemarkt

7 Abbildung 7: 6 Fahrradboxen (Grundrisse) am westlichen Ende des Drogeriemarktes Traubengasse Abbildung 8: Anlehnbügel an Bäumen

8 Elmar Doch Haus Abbildung 9: Anlehnbügel auf der Vorderseite, die Fahrradständer an der Seite und Rückseite des Gebäudes können demontiert werden. Sie werden nicht angenommen. Abbildung 10: 4 Boxen (Grundrisse) am Elmar-Doch-Haus, ein Teil der Boxen kann vom Tourist-Büro vermietet werden.

Rückseite) Bügel Boxen Abbildung 12: 5 Fahrradboxen

9 Südliche Hauptstraße Abbildung 11: Anlehnbügel am Baum Helmuth-Bornefeld-Straße (Rathaus Eingang Rückseite) Bügel Boxen Abbildung 12: 5 Fahrradboxen auf nördlichstem Parkplatz und Austausch existierender Ständer

erreichbar sind Am Wedelgraben Abbildung 14: 4

10 Südliche Grabenstraße Abbildung 13: Anlehnbügel für die südliche Grabenstraße welche auch bei Markt noch erreichbar sind Am Wedelgraben Abbildung 14: 4 Fahrradboxen (Grundrisse) anstelle von Ständer; Begrünung bietet sich an.

11 Körnlesbeck Abbildung 15: 2 Anlehnbügel Norma Abbildung 16: 2 Anlehnbügel um Abstell- und Zugangsmöglichkeit beim hochfrequentierten Norma zu verbessern

12 Christinastraße neu Ersatz Abbildung 17: Austausch (vorne) und neue Anlehnbügel (hinten). Die Abstellplätze hinten sind vor allem wichtig wegen nähe zum Markt

13 2.3 Austausch von existierenden Ständern Hauptstraße Nord Abbildung 18: 3xAnlehnbügel Eugen-Jaekle-Platz West

14 Grabenstraße Nord Grabenstraße Süd Rathauseingang (Vorder- und Rückseite)

15 Ratsgasse Altes Eichamt Abbildung 19: 1 Bügel parallel zur Hauswand (hinten), 1 Bügel vorne, Mülleimer überflüssig Post

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