Landesbetrieb Mobilität. Cochem Koblenz

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Thomas Michel
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1 Landesbetrieb Mobilität Cochem Koblenz Antrag auf Genehmigung für die Errichtung und die Erweiterung von baulichen Anlagen im Überschwemmungsgebiet des Rheins gemäß WHG 78 (Besondere Schutzvorschriften für Überschwemmungsgebiete) K 82 - hochwasserfreie Anbindung der Insel Niederwerth an die B42 bei Vallendar mit Beseitigung des höhengleichen Bahnübergangs in Bahn-km 146,725 der Bahnstrecke Mülheim-Speldorf-Niederlahnstein Im Auftrag: Landesbetrieb Mobilität Cochem-Koblenz Ravenéstraße Cochem Ingenieurbüro Weinand In der Augst Kadenbach Tel:

2 K82 Niederwerth Anlage Erlaubnisantrag Seite INH ALT SVERZEIC HNIS 1 Antrag 3 2 Beschreibung der Maßnahme 3 3 Bestehende Situation 4 4 Geplante Überführung 6 5 Wasserwirtschaftliche Gegebenheiten 7 6 Auswirkungen 7 7 Ausgleich Berechnung Ausgleichsvolumen 11 8 Fazit 12 Anlagen Übersichtskarte 1 : Lageplan Retentionsraumbilanz 1 : 500 Höhenplan Retentionsraumverlust 1 :500/50

3 K82 Niederwerth Anlage Erlaubnisantrag Seite Antrag Im Zuge der Planungen für eine neue Verbindung der K82 von Niederwerth und Vallendar wird ein höhengleicher Bahnübergange im Bereich des Bahnhofes Vallendar beseitigt und durch eine Überführung ersetzt. Die Trasse der neuen Überführung verläuft im Überschwemmungsbereich des Rheins. Aufgrund dieses Umstandes stellt der Landesbetrieb Cochem-Koblenz hiermit Antrag auf die Erweiterung von baulichen Anlagen im Überschwemmungsbereich des Rheins. 2 Beschreibung der Maßnahme Der Bahnhof Vallendar befindet sich bei Rhein- km 596. Die neue Trassenführung beginnt in der Höhe der vorhandenen nördlichen Brückenrampe, verläuft dann weiter rheinseitig entlang der inzwischen stillgelegten Verladegrube bis in Höhe eines Güterschuppens. Danach überquert die Straße die Gleisanlage und führt ebenfalls möglichst flächensparend bis zum Anschluss an die B 42 in Höhe der Tankstelle Der Anschluss an die B 42 erfolgt als höhengleiche Einmündung mit einer kurzen Rechtsabbiegespur aus Richtung Bendorf sowie einer entsprechenden Linksabbiegespur aus Richtung Koblenz. Sofern die Verkehrsverhältnisse es erfordern, kann die neue Einmündung mit einer Lichtsignalanlage ausgerüstet werden. Die Gesamtlänge dieser Trasse beträgt 448 m; der kleinste Radius ebenso R=30 m mit den erforderlichen Fahrbahnverbreiterungen. Die größte Längsneigung beträgt 8,0%. Besondere Schutzmaßnahmen gegen Hochwasser sind nicht erforderlich.

4 K82 Niederwerth Anlage Erlaubnisantrag Seite Bestehende Situation Bild 1 derzeitige Verkehrsführung/ Schwachpunkte Bild 2 Unterführung Westerwaldstraße

5 K82 Niederwerth Anlage Erlaubnisantrag Seite Bild 3 Unterführung Hellenstraße Bild 4 Bahnübergang

6 K82 Niederwerth Anlage Erlaubnisantrag Seite Geplante Überführung Bild 5 K82 neu in Höhe Bahngelände Bild 6 K82 neu, Ansicht Standort Niederwerth

7 K82 Niederwerth Anlage Erlaubnisantrag Seite Wasserwirtschaftliche Gegebenheiten Der Planungsraum liegt nicht im Abflussprofil des Rheins, ist jedoch von Hochwasserereignissen betroffen. Dem vorliegenden Antrag wurden die Pegeldaten für ein statistisches Hochwasserereignis (HQ 100) zugrunde gelegt. Für das Projektgebiet ergeben sich demnach folgende maßgebenden Wasserspiegeldaten: Ereignis WSP bei Rhein-km 596 [mnn] HQ ,60 Die mittlere Höhe des Geländes im Planungsbereich liegt bei ca. 66,5 m, somit befindet sich das Vorhaben im Überschwemmungsbereich des Rheins für die angegebenen Ereignisse. 6 Auswirkungen Bei der Maßnahme entsteht durch die Dammschüttung der Überführung zwischen Bau-km und Bau-km ein Verlust an Retentionsraum von insgesamt 943 m³. Die Berechnung des Retentionsraumverlustes erfolgt gem. der nachfolgenden Tabelle Tabelle 1 Berechnung des Retentionsraumverlustes Verlust m² Gewinn m² Retensions- Bemerkung Station/Bau-km V1 - HQ 100 V1 - HQ 100 raumverlust (+) Gewinn (-) m ³ , , ,045 1, ,55 0,060 1, ,52 0,075 0, ,36 0,090 0, ,97 0,105 0, ,25 0,120 0, ,48 0,135 1, ,83 0,150 0, ,73 0,165 1, ,07 0,180 0, ,67 0,

8 K82 Niederwerth Anlage Erlaubnisantrag Seite ,210 1, ,97 0,225 1, ,04 0,235 1, , , , ,21 Stütze 0, ,34 Stütze 0, , , , ,33 Stütze 0, , ,349 8, ,58 0,360 8, ,50 0,375 7, ,26 0,390 9, ,48 0,405 9, ,24 0,420 12, ,21 0,430 4, ,04 0, Retentionsraumverlust HQ m³ Gesamt Verlust 943 m³ Der Retentionsraumverlust ist in dem als Anlage beigefügten Lageplan und dem Höhenplan grafisch dargestellt.

9 K82 Niederwerth Anlage Erlaubnisantrag Seite Ausgleich Der Verlust an Retentionsvolumen von kann unmittelbar im Umfeld des Vorhabens ausgeglichen werden, hierzu werden eine ehemalige Schüttgutrampe sowie ein stillgelegter Schüttguttbunker im Bereich des Bahnhofes Vallendar rückgebaut. Zusätzlich wird das Gelände in diesen Bereichen um im Mittel ca. 65 cm weiter abgetragen. Hierdurch wird ein Gewinn an Retentionsraum in Höhe von insgesamt m³ erziehlt. Bild 7 Schüttgutrampe Bild 8 Schüttgutrampe

10 K82 Niederwerth Anlage Erlaubnisantrag Seite Bild 9 Schüttguttrog Grafik 1 FlächenRetentionsraumgewinn Geländeabtrag für Retentionsraum m³ alter Schüttbunker 36,5 m 35,0 m Rampe Beton Trog V4 GW-Meßstelle H= G % Rampe Geländer ,50 RE 1,50-14,00RE -20,50-5.0% RE 259 Stü tza.115 bstand 2.5% Stützabstand 6,00 Stütze RE 1,25 Stütze Stü tz -21 ab,50 sta nd - RE Rückbau Eisenbahngelände % 5.0 Treppenabgang G1 2,25 R=60.00 A=30.00 A=30.00 R=ì Geländer 3,5 0 4,00 RE Fußmauer h=0,5-1,0m 00 m % m m RE Stütze 3 A R= = St01.6 ü tz 18 a 0.0 % Eisenbahngleise in Betrieb -2 RE bsta 1, 50 nd R A= =ì % 52 tza bs tan -2 1 d, R A == A R= =20 ì RE 23 Stütze Stü 21

11 K82 Niederwerth Anlage Erlaubnisantrag Seite Grafik 2 Profil Schüttgutrampe Grafik 3 Profil Schüttguttrog 7.1 Berechnung Ausgleichsvolumen Vret = ARampe x LRampe + ATrog x LTrogs = 20,51m² x 36,5m + 10,98m² x 35,0 m = 1133 m³

12 K82 Niederwerth Anlage Erlaubnisantrag Seite Fazit Auswirkungen auf den Wasserstand und das Abflussverhalten bei Hochwasser sind nicht zu erwarten. Im Untersuchungsgebiet besteht keine technische Anlage zum Schutz gegen Hochwasser, negative Auswirkungen auf den technischen Hochwasserschutz sind nicht zu erwarten. Durch den Rückbau der Schüttgutanlagen und den ergänzenden Geländeabtrag wird eine positive Retentionsraumbilanz für die Gesamtmaßnahme erzielt. für den Antragsteller aufgestellt, IB Weinand Kadenbach

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