Foto: Etienne Schwank

Transkript

1 Kennen Sie Thurbo?

2 Foto: Etienne Schwank

3 Die Vision: «Thurbo ist die kundenfreundlichste Regionalbahn der Schweiz und der Stolz der Ostschweiz.» Um dieses Ziel zu erreichen, muss Thurbo Gewohnheiten überdenken, Altes verabschieden, Neues wagen. Und trotzdem auf bewährte Qualitäten setzen. Die Strategie kennt nur eine Richtung: vorwärts. Eine Vision, drei Dimensionen Damit die Vision nicht nur eine Idee bleibt, hat sich Thurbo ehrgeizige Ziele gesetzt. Drei Dimensionen sind dabei entscheidend: 1. Die Dimension «Mensch» Thurbo will ihren Mitarbeitenden eine wertschätzende Arbeitgeberin, ihren Kunden die bevorzugte Anbieterin sein. 2. Die Dimension «Markt» Thurbo stärkt ihre Marktposition, indem sie sich laufend weiter entwickelt und kontinuierlich wächst. 3. Die Dimension «Material» Thurbo entspricht mit ihrer Flotte den Wünschen von Bestellern, Fahrgästen und Mitarbeitenden. 3 Auszug aus der Strategie Grundlagen für eine erfolgreiche Zukunft.

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5 Die Werte von Thurbo Sicher, sauber, pünktlich und häufig Grundlegende Erfolgsfaktoren von Thurbo sind pünktliche Verbindungen, ein dichtes Angebot und die Sauberkeit des Rollmaterials. Darüber hinaus ist das subjektive Sicherheitsgefühl unserer Fahrgäste entscheidend für ein positives Thurbo-Erlebnis. Verlässlicher Partner Thurbo ist für Fahrgäste, Mitarbeitende, Zulieferer, Dienstleister und Behörden der verlässliche und unentbehrliche Partner. Wir stehen zu unserem Wort. Diese Stärke bringt uns auch in Zukunft weiter und sichert unseren wirtschaftlichen Erfolg. 5 Familiär, offen und glaubwürdig Wir sind ein sympathisches Unternehmen. Sympathisch für unsere Kunden und für unsere Mitarbeitenden. So handeln wir und so kommunizieren wir auch. Unsere schlanke, effiziente Struktur ist die Voraussetzung für ein Unternehmen, in dem man sich wohl fühlt. Fortschrittlicher Arbeitgeber Die Mitarbeitenden sind unsere Visitenkarte. Dessen sind wir uns bewusst. Wertschätzung und respektvoller Umgang sind für uns das A und O. Gut geschultes und von der Führung unterstütztes Personal ist motiviert. Das ist unser Ziel! Auszug aus der Strategie Grundlagen für eine erfolgreiche Zukunft.

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7 Fakten und Zahlen Netzlänge 1) 640 km Bahnhöfe und Haltepunkte 1) 187 Triebfahrzeuge 2) 105 Personenwagen 3) 4 Angebotskilometer pro Jahr 13,4 Mio. Akm Fahrgäste pro Jahr 32,7 Mio. Personen-Kilometer 4) 440 Mio. Pkm Mitarbeitende 431 Bevölkerung im Einzugsgebiet Aktionäre SBB (90%) Kanton TG (10%) Geschäftsführer Dr. Ernst Boos Die Zahlen gelten für Thurbo. Ferner erbringt Thurbo Leistungen im Auftrag der Deutschen Bahn (DB) und der Schweizerischen Südostbahn (SOB). 1) Die Infrastruktur (Bahnhöfe, Gleise) gehört der SBB, der SOB und der DB. Die Strecke Wil Weinfelden Kreuzlingen gehört Thurbo, wird aber von der SBB bewirtschaftet. 2) Die Zahl setzt sich zusammen aus 10 elektrischen GTW 2/6 der 1. Serie, 41 zweiteiligen elektri schen GTW 2/6 der 2. Serie und 54 drei teiligen GTW 2/8. 3) Steuerwagen zu den GTW 2/6 der 1. Serie 4) Von allen Reisenden zusammen zurückgelegte Distanz. 7

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9 Unterwegs im modernen Gelenktriebwagen (GTW) Thurbo setzt auf neues Rollmaterial. Zufriedene Fahrgäste wissen das zu schätzen. Innert weniger Jahre hat Thurbo vollständig auf neue Gelenktriebwagen (GTW) umgestellt. Insgesamt 105 GTW sind täglich im Einsatz. Die Züge entsprechen modernen Erkenntnissen: Niederfl ureinstieg, grosse Transparenz, helle Innenräume, Panoramafenster, grosszügig dimensionierte Mehrzweckplattformen im Eingangsbereich und elektronische Anzeigen bieten den Reisenden zeitgemässen Komfort und ein hohes Sicherheitsgefühl. Alle Züge stammen von der Firma Stadler Rail in Bussnang im Thurgau und sind in Leichtbauweise gefertigt. Typ GTW 2/6 GTW 2/6 (AK) GTW 2/8 (AKL) RABe RABe RABe Anzahl Spurweite 1435 mm 1435 mm 1435 mm Stromsystem 15 kv 16,7 Hz 15 kv 16,7 Hz 15 kv 16,7 Hz Baujahre Vmax 125 km/h 140 km/h 140 km/h Länge 37,6 m 39,4 m 54,5 m Leistung 750 kw 1100 kw 1100 kw Gewicht 57 t 63 t 82 t Sitzplätze 2. Kl. 90 (+12) 90 (+12) 146 (+18) Sitzplätze 1. Kl Plätze total 1) ) inkl. Klappsitze und Stehplätze 9

10 Foto: Chris Mansfield

11 Die Ostschweizer Tochter der SBB Thurbo gehört zu 90 Prozent der SBB und zu 10 Prozent dem Kanton Thurgau. Als Tochtergesellschaft der SBB ist Thurbo ein in der Ostschweiz gut verankertes Unternehmen, das selbständig und eigenverantwortlich handelt. Der Hauptsitz befi ndet sich in Kreuzlingen. Thurbo fährt jene Leistungen im Regionalverkehr, welche die Kantone und der Bund bei ihr bestellen. Im ständigen Dialog mit den Kantonen Thurgau, St. Gallen, Zürich, Schaffhausen, Appenzell AR, Aargau und Graubünden entwickelt die Regionalbahn Verbesserungen im Fahrplan und erörtert die Finanzierungsmöglichkeiten. Thurbo erbringt auch im grenznahen Ausland Leistungen: Im Auftrag der Deutschen Bahn fährt sie auf der Strecke Schaffhausen Singen. 11

12 Foto: Richard Behrbohm

13 Im Dienst der Ostschweiz Thurbo ist die leistungsstarke Regionalbahn in der Ostschweiz. Sie ermöglicht den Menschen eine zuverlässige Mobilität und ist ein bedeutender Standortfaktor. Ohne Mobilität ist die moderne Gesellschaft nicht denkbar. Wirtschaft, Bildung, Kultur und Freizeit sind auf gute Verbindungen angewiesen. Thurbo legt jährlich 13 Millionen Zugkilometer für 33 Millionen Fahrgäste zurück. Damit gibt die Regionalbahn der Ostschweiz wesentliche Impulse für eine nachhaltige und ökologische Entwicklung. Thurbo fährt täglich für den Berufs-, Schüler- und Pendlerverkehr. Auch im Freizeit- und Ausfl ugsbereich erbringt die Bahn attraktive Leistungen, insbesondere an den Wochenenden. Auf den meisten Linien verkehrt Thurbo im Halbstundentakt. Für Nachtschwärmer ent wickelte die Regionalbahn mit ihren Partner-Unternehmen das Nachtzug-Konzept am Wochenende. Mit Thurbo wird Reisen zum Erlebnis. Thurbo ein junges, innovatives Unternehmen. Nah am Kunden und nah am Markt. 13

14 Foto: Etienne Schwank

15 Der Kunde ist König die Kundin auch! Thurbo orientiert sich an der Kundschaft. Deren Zufriedenheit ist das höchste Ziel. Thurbo sucht den Ansprüchen der Kundschaft durch Leistung, Qualität und einen optimalen Service gerecht zu werden. In Sachen Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit kann Thurbo mit Spitzenwerten aufwarten: 99% der Züge verkehren pünktlich oder haben eine Verspätung von maximal fünf Minuten. Die Gelenkzüge lassen bezüglich Komfort kaum Wünsche offen. Die Qualität der Leistungen fördert Thurbo mit gezielten Schulungen der Mitarbeitenden. Freundliches Personal und ein kompetenter Dienst an den Kundinnen und Kunden sind der beste Ausweis für ein Unternehmen, das sich Tag für Tag aufs Neue dem Urteil der Öffentlichkeit stellt. 15

16 Foto: Peter Ruggle

17 Marketing schafft Erlebnis Thurbo macht Veranstaltungen möglich und verhilft ihnen zum Erfolg. Was wäre der grösste Anlass, wenn die Besucherinnen und Besucher fehlten? Thurbo arbeitet in Partnerschaft mit zahlreichen Veranstaltern im Bereich Tourismus, Freizeit, Kultur, Sport und Events zusammen. Ob Streetparade oder Openair, Olma oder Seenachtsfest, Museumsnacht oder Weihnachtsmarkt, slowup oder Theaterfest stets ist die Regionalbahn eine leistungsfähige Partnerin. Mit aktivem Marketing werden neue, publikumsgerechte und auf spezielle Bedürfnisse abgestimmte Mobilitätsangebote entwickelt. Attraktiv sind insbesondere die Leistungen mit Nachtzügen. Thurbo trägt so zum Erfolg vieler Veranstaltungen bei. 17

18 Foto: Christian Perret

19 Freizeit-Erlebnisse pur Die Ostschweiz ist ein Freizeitparadies mit unbeschränkten Möglichkeiten. Ob aktiv unterwegs oder als Geniesser für jeden ist etwas dabei. Die Ideen-Findung und Planung eines Ausfl uges ist mit den Online-Tools von Thurbo ganz einfach. Die Freizeit-App ist auf die spezifi schen Reisebedürfnisse der Ostschweiz zugeschnitten. Sie enthält viele Ausfl ugsziele, Veranstaltungen und Ausstellungen sowie einen speziellen Reiseführer für die Seelinie. Ebenso ist der Online-Fahrplan integriert. Die Freizeit-App gibts für ios (Apple) und Android. Kostenloser Download im App-Store bzw. bei Google Play («Thurbo Freizeit»). Die Online-Datenbank freizeiterlebnisse.com hält 500 Ideen bereit. Sie werden mit Bild, ausführlicher Beschreibung und Fahrplan für die Anreise vorgestellt. Aktuelle Infos gibt s auch auf der Facebook-Seite von Thurbo

20 Foto: Georg Trüb

21 Dezember 2013, Mai 2014, Das Thurbo-Magazin für Freizeit und Mobilität in der Ostschweiz. Bahnorama NEUE S-BAHN ST.GALLEN Quantensprung im öffentlichen Verkehr TECHNORAMA WINTERTHUR Schauspiel der Naturkräfte Das Thurbo-Magazin für Freizeit und Mobilität in der Ostschweiz. Bahnorama «WINTI» FEIERT 750 JAHRE Warum sich ein Besuch lohnt WANDERN IM THURGAU Artenparadies Hüttwiler Seen Kommunikation in Fahrt d d Thurbo ermöglicht Kommunikation und schafft Publizität. Die Regionalbahn bringt Millionen von Reisenden ans Ziel. Sie verbindet Menschen, schafft Kontakte und fördert die Kommunikation. Thurbo kommuniziert mit der Bevölkerung auf vielfältige Weise. Im Internet, mit Spezialprospekten, Flyern und Plakaten in den Zügen wird auf neue und aktuelle Angebote hingewiesen. Das Kundenmagazin «Bahnorama» gibt zweimal pro Jahr interessante Reise- und Servicetipps und informiert über Neuigkeiten aus dem «Thurbo-Land». Die Freizeit-App von Thurbo vermittelt Ideen zum Ausfl iegen. Thurbo pfl egt eine Medienpartnerschaft mit Radio Top/Tele Top. Viele Partner und Kunden wie etwa die Stiftung Sympany nutzen die Aussenwerbung oder die Werbemöglichkeiten im Innern der Züge als Plattform, mit der ein breites Publikum erreicht werden kann. Mit Thurbo kommt Werbung in Fahrt. 21

22 Foto: Peter Ruggle

23 Qualität und Unterhalt Saubere und zuverlässige Züge sind die Visitenkarte von Thurbo. Jede Nacht werden die Züge an 13 Standorten gereinigt. Putzequipen der SBB gehen durch die Waggons, leeren die Abfallbehälter, sammeln herumliegendes Papier ein, säubern die WC s und wischen den Boden feucht auf. Auch während des Tages ist Reinigungspersonal unterwegs. Für die Aussenreinigung genügt ein Turnus von zwei bis drei Wochen. Unser Qualitätsmanager sorgt dafür, dass die hohen Standards eingehalten werden. Qualität umfasst aber noch viel mehr, zum Beispiel Fahrkomfort, Zuverlässigkeit, Sicherheit und Kundenbetreuung. 23 Das «Regionalfahrzeug-InstandhaltungsCenter Ostschweiz» (RICO) der SBB in Oberwinterthur wartet jeden Zug alle zehn bis zwölf Tage. RICO ist für alle Serviceund Instandsetzungsarbeiten verantwortlich. Während zwei bis drei Stunden werden Einstellungen kontrolliert, Verschleissteile ersetzt, und bei Bedarf kleinere Schäden behoben. Bei grösseren Schäden wird das Fahrzeug aus dem Turnus genommen und kommt erst nach erfolgter Reparatur wieder in den Einsatz.

24 Foto: Susann Basler

25 Ein motiviertes Team Die Thurbo-Mitarbeitenden sorgen an 365 Tagen im Jahr dafür, dass die Regionalbahn nie stillsteht. Ein Team von 431 Mitarbeitenden hält Thurbo in Fahrt. 325 Lokführerinnen und Lokführer bringen die Züge Tag und Nacht sicher ans Ziel. 64 Zugbegleiterinnen und Zugbegleiter übernehmen Kontroll- und Serviceaufgaben. In der Disposition planen 13 Spezialisten den zeitgerechten Einsatz der Mitarbeitenden und der Züge. Die zentralen Aufgaben in der Geschäftsstelle in Kreuzlingen werden von 29 Angestellten erledigt. Thurbo führt eigene Ausbildungs- und Umschulungskurse für Lokführer durch. Die Betriebskultur ist geprägt vom Gedanken der Sozialpartnerschaft und von Teamgeist. Als Arbeitgeber bietet Thurbo attraktive Arbeitsplätze und zeitgemässe Arbeitsbedingungen an. 25

26 Foto: Etienne Schwank

27 Der Fahrplan von der Bestellung zur Erstellung Wattwil 8 Wil Zürich HB 750 Zürich Flughafen ò 750 Winterthur 850 Wil Æ St. Gallen 850 Wil Æ Wil K Bronschhofen ô Bronschhofen AMP ô Bettwiesen ô Tägerschen ô Tobel-Affeltrangen ô Märwil ô Oppikon ô Bussnang ô Weinfelden Æ Weinfelden Amriswil Æ Romanshorn 840 Æ Weinfelden Frauenfeld 840 Æ Winterthur 840 Æ Zürich Flughafen ò 750Æ ürich HB 750 Æ U U R R U1653 U R R U U R R U R R Der Fahrplan ist ein komplexes Netzwerk mit vielen gegenseitigen Abhängigkeiten. Bis ein neuer Fahrplan in Kraft tritt, ist viel Planungsarbeit nötig. Am Anfang stehen Konzepte und Wünsche vieler Beteiligter. Danach setzen sich die Besteller mit den Transportunternehmen an einen Tisch. Im Regionalverkehr sind das die Kantone bzw. der Zürcher Verkehrsverbund. Für neue Angebote stellen sich viele Fragen: Stehen genügend Fahrzeuge zur Verfügung? Passt ein neuer Zug ins Fahrplangefüge? Sind neue Verknüpfungen möglich? Steht eine neue Verbindung im Einklang mit künftigen Fahrplankonzepten? Sind alle Fragen positiv beantwortet, erstellt Thurbo eine Offerte. Neben den Personal- und Fahrzeugkosten können auch betriebliche Aspekte fi nanziell ins Gewicht fallen. Entscheidet sich der Besteller für das neue Angebot, geht es ans Umsetzen. Fahrplantrassen werden reserviert, Fahrzeugeinsätze geplant, Dienstpläne erstellt, Fahrpläne gedruckt usw. Von den ersten Gesprächen bis zur Realisierung verstreichen bis zu 15 Monate, bei grösseren Projekten wie der S-Bahn St. Gallen sogar mehrere Jahre. 27

28 Bundesrätin Doris Leuthard eröffnet am 9. Dezember 2013 die S-Bahn St. Gallen. Foto: Gian Ehrenzeller

29 S-Bahn St. Gallen Zürcher S-Bahn Mehr Takt, schnellere Verbindungen, mehr Anschluss: Die S-Bahn St. Gallen steigert die Attraktivität des öffentlichen Verkehrs in der ganzen Region markant. Am 15. Dezember 2013 machte das öv-angebot im Kanton St. Gallen einen wichtigen Schritt vorwärts: Der Halbstundentakt wurde zum Standard. Das vernetzte Bahn- und Busangebot ist an den Knoten aufeinander abgestimmt und sichert die Transportkette auch in Gebieten mit Busanschluss. Damit leistet der öffentliche Verkehr einen wichtigen Beitrag zur nachhaltigen Gewährleistung der Verkehrsbedürfnisse in den Städten und Regionen. Thurbo beschaffte für die S-Bahn St. Gallen zwölf zusätzliche GTW. Die Zürcher S-Bahn und der Zürcher Verkehrsverbund ZVV sind eine Erfolgsgeschichte. 600 Mio. Reisende sind im Kanton Zürich jedes Jahr mit dem öffentlichen Verkehr unterwegs wurde der ZVV aus der Taufe gehoben. Er bestellt, koordiniert und fi nanziert die Leistungen des öffentlichen Verkehrs. Doppelstockzüge wurden zu Wahrzeichen der Zürcher S-Bahn. Der Kanton Zürich erhielt einen gewaltigen Entwicklungsschub. Die S-Bahn wird in mehreren Etappen ausgebaut. Im Juni 2014 ging die Zürcher Durchmesserlinie in Betrieb. Weitere Etappen folgen. Thurbo erschliesst den Kanton Zürich ausserhalb der Kernzone. Im Knoten Winterthur treffen sechs Thurbo-Linien aufeinander. 29 fszell Nord Sitterdorf ofszell Stadt Hauptwil Arnegg S1 S55 S5 ssau SG Herisau Muolen Häggenschwil-Winden Roggwil-Berg S23 SG Winkeln SG Bruggen Steinebrunn Wittenbach SG St. Fiden S81 S81 S3 A Stein Horn R. Stadt Goldach Mörschwil Speicher S21 Rorschach Rorsch S25 S Warten Heiden Trogen St. Gallen Hettlingen Winterthur S12 Reutlingen Winterthur Wallrüti H Felb Frauenf Islikon Rickenbach-A Wiesendangen Oberwinterthur

30 Foto: Susann Basler

31 Die Partner von Thurbo Mobilität mit System Eigentümer Strategische öv-partner Tarif- und Verkehrsverbunde Thurbo ist ein Unternehmen, das massgeschneiderte Mobilität im Verbund mit anderen Verkehrspartnern anbietet. Der moderne Mensch ist viel unterwegs. Dieser Tatsache entspricht Thurbo mit einer möglichst lückenlosen Kette von angepassten Mobilitätsangeboten. Thurbo arbeitet eng mit anderen Verkehrsanbietern auf Schiene und Strasse zusammen. Seit 2005 kooperiert Thurbo mit der BUS Ostschweiz AG (RTB Rheintal Bus, Bus Sarganserland-Werdenberg und WilMobil) und vernetzt damit Bahn und Bus. Die Regionalbahn ist an den Tarifverbünden beteiligt (Ostwind, ZVV, Flextax, A-Welle). Zudem arbeitet Thurbo regelmässig mit Kultur- und Eventveranstaltern zusammen. Besonderer Wert wird auf innovative Angebote im Bereich Freizeit, Tourismus und Sport gelegt: Wandern, Laufen, Velofahren, Skaten für all das gibts Thurbo als sicheren und zuverlässigen Mobilitätspartner. 31

32 Foto: Daniela Ehrbar

33 Fahrt mit Meilensteinen September 2001 Gründung der neuen Regionalbahn Thurbo AG Dezember 2005 Fahrplanwechsel mit 12% Mehrleistungen 33 Dezember 2001 Auftrag über 80 neue Gelenktriebwagen (GTW) an die Firma Stadler Rail in Bussnang Dezember 2002 Start des fahrplanmässigen Betriebs. Auf der Strecke Winterthur Romanshorn Kreuzlingen verkehren am Wochenende die ersten Nachtzüge. August 2003 Bundesrat Moritz Leuenberger tauft den ersten GTW auf den Namen «Kanton Thurgau». Dezember 2003 Erste rauchfreie Züge. Nachtzüge am Wochenende auf der Linie Winterthur Wil St. Gallen Juni 2005 Kooperation mit der BUS Ostschweiz AG Dezember 2006 Übernahme des Regionalverkehrs im Tösstal Januar 2009 Im Rahmen der SBB-Dachmarkenstrategie ändert Thurbo das Erscheinungsbild. Thurbo und SBB rücken optisch näher zusammen. Dezember 2010 Zertifi zierung nach dem ISO-Standard 9001 Februar 2013 Rollout des 100. Fahrzeuges (GTW 800) Dezember 2013 Einführung der S-Bahn St. Gallen. Thurbo fährt mit der S12 neu auch in den Kanton Graubünden.

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35 Organisation 35 Verwaltungsrat Geschäftsführer Dr. Ernst Boos Stv. Werner Fritschi GL-Assistenz Gisela Bürge Unternehmenskommunikation Gallus Heuberger Markt Werner Fritschi Finanzen und Personal Roland Rhyn Verkehr Martin Hochreutener Produktion Stefan Thalmann

36 Thurbo AG Bahnhofstrasse 31 Postfach CH-8280 Kreuzlingen 1 Telefon +41 (0) hallo@thurbo.ch