Regionsentwicklung Bezirk Mödling. DI. Andreas Hacker, Stadt-Umland-Management Wien / Niederösterreich

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1 Regionsentwicklung Bezirk Mödling DI. Andreas Hacker, Stadt-Umland-Management Wien / Niederösterreich

2 Initiative der Länder Wien und Niederösterreich Zentrale Ansprechstelle für die Zusammenarbeit von Stadt und Umland (seit 2006) Fokussierung auf die Bereiche Raumordnung, Landschaftsplanung und Verkehr Keine Projektorganisation, keine Behörde, kein Schiedsrichter, Intensive Vernetzung mit den (Planungs)Abteilungen Wien, NÖ, mit Planungsgemeinschaft Ost, Verkehrsverbund Ostregion, NÖ. Regional GmbH, enu,

3 Aktivitäten auf unterschiedlichen Ebenen Stadtregion (Wien, NÖ, Bgld): Geschäftsstelle der Planungsgemeinschaft Ost, Verkehrsplattform Ostregion, Plattform Energie und Klimaschutz (Klein)Region, Bezirk: Leitplanung Mödling, Strategie Liesing, Verkehrskonzept Liesing, Mobilitätskonzept Flughafenregion Örtliche Fragestellungen: zb. U1 Verlängerung Oberlaa, Radwegverbindungen Wien Mauerbach, Breitenfurter Straße Governance System: Steuerungsgruppe: VertreterInnen der Planungsabteilungen W /NÖ, des Wr. Gemeinderats, der Wr. Bezirke und der NÖ. Umlandbezirke (jeweils ein Vertreter von ÖVP und SPÖ GVV, aus Mödling aktuell Vogl und Wöhrleitner).

4 Leitplanung Bezirk Mödling

5 Leitplanung Bezirk Mödling

6 Leitplanung Bezirk Mödling

7 Leitplanung Bezirk Mödling

8 Radlgrundnetz Bezirk Mödling

9 Radlgrundnetz Bezirk Mödling Aktueller Stand: Zusammenschau vorliegender Planungen Anmeldung der Gemeinden Quell Ziel Matrix (GVA Mödling als Schnittstelle) Noch keine Anmeldung: Biedermannsdorf Brunn Gießhübl Gumpoldskirchen

10 Radverkehrsverbindungen, die durch entsprechende gestalterische und verkehrsorganisatorische Maßnahmen als hochrangige Achsen den Alltagsradfahrern und Pendlerinnen einen entsprechenden Fahrkomfort bieten, sodass auch im Alltagsradverkehr größere Distanzen mit dem Rad bewältigt werden können. Pilotprojekte Wiental, Leopoldsdorf, Gerasdorf. Initiative Mödling Liesing: Abstimmung zwischen Agendagruppen ist erfolgt, Gemeinsame Befahrung am

11 Hintergrund und Aufgabenstellung: Zurzeit gibt es in Wien jährlich einen Wohnungsbedarf für ca Menschen. Liesing gilt als besonders attraktiver Wohnbezirk mit großen Flächenreserven. Es gibt hier zahlreiche Entwicklungsprojekte. Das Verkehrsnetz im 23.Bezirk scheint jedoch bereits an seine Kapazitätsgrenzen angelangt zu sein. Das Ziel des Projektes besteht darin, kurz- und mittelfristige verkehrliche Maßnahmen zu sammeln und eruieren, welche die künftigen Wohnbauentwicklungen und das hohe Verkehrsaufkommen in Liesing bewältigen können. Es soll ein integratives Verkehrskonzept zur Bewältigung der Verkehrsströme erstellt werden, welches einen Schwerpunkt auf den ÖV und MIV legt. Der Bezirk wünscht sich eine gesamtheitliche Zusammenschau aller Problempunkte und der möglichen Lösungen. Die Maßnahmen werden einer Prioritätenreihung unterzogen und es sollen die Zuständigkeiten geklärt werden. Perspektive Liesing Zielgebiet Liesing Mitte (2014 /2015): Grundlage für künftigen Entscheidungen in Fragen der Verkehrsplanung, der Freiraum- und Schulentwicklung und der Flächenwidmung.

12 Inbetriebnahme Herbst 2017 Mehrere Abstimmungsrunden mit Regions-, Landes- und GemeindevertreterInnen Keine P&R Anlage in Oberlaa, erst mit späterer Gabelung in Richtung Rothneusiedl (abhängig von der Realisierung der Stadtentwicklungsvorhaben) Insgesamt 480 Stellplätze in den Bereichen Station Neulaa und Kuhdrift (Laaerbergstraße, visavis Thermenareal) Rund 700 B&R Stellplätze bei den Stationen Alaudagasse, Neulaa und Oberlaa Anknüpfung Regionalbusse an die Station Oberlaa Neulaa und Oberlaa als multimodale Verkehrsknoten (U Bahn, Auto, Rad, Radverleih, evtl. Carsharing.) Radlangstrecke vom Stadtzentrum Wien bis Leopoldsdorf, Weiterführung in Niederösterreich. Anbindung der NÖ. Radwege an die U1 Stationen abgestimmt.

13 Kaltenleutgebner Bahn, - Tal: Alle Varianten durchgerechnet, Inbetriebnahme wirtschaftlich nicht sinnvoll. Trasse ist gesichert (Mgde. Perchtoldsdorf in Abstimmung mit Gde. Kaltenleutgeben, Land NÖ. ), eisenbahnrechtliches Verfahren zur Erhaltung der Anschlussbahn in Vorbereitung. Nutzung Bahntrasse als Busspur: Zur Zeit nicht aktuell Wirksamkeit der zwischen Wien und NÖ. abgestimmten Verkehrsmaßnahmen wird abgewartet. Umbauten Kreuzungen Hochstrasse, Ketzergasse: Mit Besiedlung Wohnbauprojekt Waldmühle verkehrswirksam (Umbau 2016, Mittel sind reserviert). Schulen St. Christiana, Kalksburg Staffelung der Schulbeginnzeiten in St. Christiana Mobilitätswochen in Kalksburg Zusätzlich Mobilitätsforum Kalksburg (Kooperationsprojekt MA 18, BV Liesing) Breitenfurter Straße: Situation nicht zufriedenstellend aber besser Verbesserungsmaßnahmen (zwischen Wr. und NÖ. Experten abgestimmt) bei den Ampelschaltungen # Willergasse haben sich bewährt. Pilotprojekt Busbevorrangung wird auf Grund dieser Verbesserungen nicht durchgeführt

14 Initiativen im Rahmen diverser Förderprogramme mit dem Ziel, neue Zugänge, Erfahrungen zu probieren gefördertes Nachdenken Sreg - Smart Region Wien Umland Süd: Um den Herausforderungen in den Bereichen Mobilität, Energie, Gebäude und Raum zu begegnen, werden basierend auf Visionen für die Gemeinden Baden, Mödling, Wr. Neudorf konkrete Maßnahmen für die Einzelstädte entwickelt und bewertet sowie Demonstrationsvorhaben in drei definierten Stadtentwicklungsgebieten vorbereitet. Regionale Abstimmung auch mit Wien ist wichtiger Projektsbestandteil. Anmerkung: Wiener Neudorf ist 2015 aus dem Projekt ausgestiegen. Growth by Conversion: Einreichung im EU Urbact Programm als Netzwerk für Stadtentwicklung (Lead Partner Antwerpen). Wien beteiligt sich federführend mit dem Land NÖ., der Mgde. Vösendorf und dem GVA Mödling an dieser Einreichung. Ziel ist die Erarbeitung von Entwicklungsstrategien für den Grenzbereich Wien Vösendorf unter intensiver Einbindung der internationalen ExpertInnen.

15 Organisatorisch Teil des Schwechat Wasserverbandes Inhaltlich 2 Arbeitstreffen jährlich, bei denen laufende Aktivitäten abgestimmt werden. Teilnehmerkreis: GemeindevertreterInnen, Fachabteilungen Land, BH Mödling, Forsttechnischer Dienst.. DI Hinker (ZT Büro Wasser und Umwelt) für die fachliche Begleitung. Laufend Pflegemaßnahmen im gesamten Bereich Sanierungsprojekte: Aktuell Halbschale in Gießhübl Planung Retentionsbecken in Brunn / Perchtoldsdorf (Projekt der WLV) Rückhaltemaßnahmen bei Ausbau Pottendorfer Linie zum Schutz von Achau (Machbarkeitsstudie im Rahmen der ARGE liegt vor) Finanzierung aus altem Budget, Gemeinden haben aber für aktuelle, kurzfristig notwendige Maßnahmen finanzielle Reserve im Budget ARGE Krottenbach hat sich als Plattform des Informations- und Erfahrungsaustausch bewährt.

16 Agenda Stadtregionen in Österreich Für eine österreichische Stadtregionspolitik Projektträger Städtebund, Österr. Raumordnungskonferenz SUM in die Erarbeitung eingebunden (Redaktionsteam ). 3. Österreichsicher Stadtregionstag & SUM Konferenz am 9. und 10. November, Rathaus Wien Präsentation der Agenda Stadtregionen in Österreich Diskussion, Konkretisierung mit den Praktikern im Rahmen der SUM Konferenz

17 Danke für die Aufmerksamkeit