Schiffsgrößenentwicklung und die damit verbundenen Herausforderungen für den Hamburger Hafen

Transkript

1 Schiffsgrößenentwicklung und die damit verbundenen Herausforderungen für den Hamburger Hafen 24. November 2011 DAKOSY-Kundentag

2 Historie und Gründung der Hamburg Port Authority 2

3 Die Abwicklung der Schiffsverkehrs erfolgt über ein Verkehrssicherungssystem Brauchen wir so etwas eigentlich? 3

4 Hier wohl eher nicht 4

5 Sehr wohl aber, wenn der Hafen so aussieht 5

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7 Um die Sicherheit und Leichtigkeit des Schiffsverkehrs zu gewährleisten, betreibt die HPA eines der modernsten und leistungsfähigsten Verkehrssicherungssysteme weltweit Im 24/7 Dienst besetzt 7

8 Zukunftsinvestitionen Fahrrinnenanpassung auf 14,5 m Finkenwerder Logistikflächen Dradenau Alte Süderelbe Finkenwerder Ring Container Terminal Eurogate Francop Logistikflächen Altenwerder West Autobahnen / Straßen E L B E Grenze des Hafengebiets Grenze zwischen Hafennutzungsund Hafenerweiterungsgebiet Hafenbahnanlagen Anlagen der Deutschen Bahn AG km Hafenerweiterungsgebiet Zone II HABIS Südl. Gleisanbindung CTA Container Terminal Burchardkai Waltershof K Ö H L B R AND Altenwerder 7 Bahnprojekte Süderelbe Moorburg Hafenerweiterungsgebiet Zone I Container Terminal Tollerort R E T HE S Ü D E R E L B E Harburg Steinwerder R HE ST E I I E G R Altstadt Anpassung Einfahrt Vorhafen Container Terminal / Güterverkehrszentrum Altenwerder N O R D E R E L B E Kleiner Grasbrook Bf Hamburg Süd Central Terminal Steinwerder Neubau Retheklappbrücke Wilhelmsburg Neubau zweite Kattwykbrücke Hafenquerspange Eisenbahnanbindung Skandinavien / Baltikum (TEN) Logistikflächen Südwest-Indiahafen Erweiterung Süd-West-Terminal Veddel Hafen Hamburg Zukunftsinvestitionen Umstrukturierung abgeschlossen gegenwärtig zukünftig Netzergänzungen geplant Streckenausbau Hafenbahn Hafenquerspange Name des Vortragenden

9 Entwicklung von Containerschiffen, Bemessungsschiff Fahrrinnenanpassung Containerschiffe mit einem (Salzwasser-) Tiefgang von 14,50 m (tideabhängig) bzw.13,50 m (tideunabhängig) sollen den Hamburger Hafen bedienen können.

10 Fahrrinnenbreiten Begegnungsbox: 385 m 400 m m 385 m m Großer Vogelsand Cuxhaven Brunsbüttel Glückstadt Stadersand Landesgrenze unverändert + 20 m

11 Andreas Brummermann Vorsetze im Köhlbrand

12 Westerweiterung Eurogate

13 Neues Richtfeuer Bubendey Neue Radarstationen Radarstation Övelgönne Richtfeuer Radarstation Waltershof

14 Anpassung Einfahrt Vorhafen

15 Umgestaltung Mittlerer Freihafen 600 m Turning area

16 Markterkundungsverfahren 1. Preis Hasconing

17 17 Rethehubbrücke, Baujahr 1934 Foto B.-R. Albers,

18 Heute 18

19 Retheklappbrücke beide Brücken geöffnet

20 Neue Kattwykbrücke

21 Flotte und Orderbuch Containerschiffe 21

22 Containerflotte + Orderbook

23 Großschiffsanläufe im Hamburger Hafen CMA CGM Christophe Colomb Länge: 365,5 m Breite: 51,2 m Tdw: TEU:

24 Größenvergleich von Großcontainerschiffen: Panamax tdw ( PS) Bemessungsschiff tdw ( PS) New Panamax tdw ( PS)

25 Entwicklung der Außergewöhnlich Großen Fahrzeuge (AgF) im Hamburger Hafen Quartal Quartal Quartal Quartal Summe Vorgänge / Jahr Vorgänge / Tag 2,7 3,4 3,9 4,5

26 PRISE Port River Information System Elbe Optimierung von Schiffsanläufen Harbour Oberhafenamt Master s Office Ship Makler/Reeder owner/agent Verkehrssteuerung Ship Calls Lotsenbrüderschaft Elbe Hafenlotsenbrüderschaft Elbe Terminals tug assistance Line runner

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28 Ship Handling Simulator Entwicklung neuer Manöverstrategien Intensivierung des Trainings von Hafenlotsen und VTS- Personal 28

29 Strömungsmodell Sichtmodell Schiffsmodell 29

30 Durch Simulationsstudien sind wir vorbereitet auf XXL-Schiffe 30

31 Simulationsuntersuchungen im Vorhafen 31

32 Nutzung von Simulatoren bei der Hafenentwicklung und zur Optimierung bestehender Anläufe 32

33 Seeschiffsassistenzschlepper 33

34 Die Entwicklung geht weiter, wir sind dran 34

35 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit HPA Hamburg Port Authority AöR Neuer Wandrahm Hamburg Leitender Nautischer Direktor und Hafenkapitän Tel.: Fax: joerg.pollmann@hpa.hamburg.de 35