Effiziente und integrierte Mobilität

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1 Effiziente und integrierte Mobilität siemens.com/mobility

2 Globale Megatrends bestimmen unser Leben für die nächsten Jahrzehnte Demografischer Wandel Urbanisierung Klimawandel Starker Anstieg der Weltbevölkerung auf 9 Mrd. Menschen bis 2050 (2010: 7 Mrd.) Alterung der Gesellschaften: Generation 65+ wird sich bis 2050 fast verdreifachen Anteil der Stadtbevölkerung steigt auf rund 70% in 2050, gegenüber rund 50% in 2010 Zahlreiche Megacities entstehen, besonders durch das Wachstum in den Schwellenländern Klimawandel ist eine Tatsache, die Mensch und Natur bedroht Die Folgekosten des Nichtstuns sind deutlich höher als die Kosten, die jetzt notwendig sind, um Maßnahmen zu ergreifen Globalisierung Immer stärkere Verflechtung von Wirtschaft, Politik, Kultur und anderen Lebensbereichen BRICS-Staaten wachsen am stärksten: China überholt die USA in der Wirtschaftskraft noch vor 2040 Seite 2

3 Schienen- und Straßenverkehrsnetze sind essentiell für die Mobilität und stehen vor bedeutenden Herausforderungen Trend Städte wachsen um 2 Einwohner pro Sekunde Immer mehr Personen und Waren müssen in und zwischen Städten befördert werden vorwiegend auf Schiene und Straße Herausforderungen Schienenverkehr, z.b. Bis 2030: Anstieg des schienengebundenen Nahverkehrs in Deutschland von 6 Mio. auf 10 Mio. Fahrgäste pro Tag Bis 2050: Zunahme der Transportkapazität des Schienengüterverkehrs in den USA auf jährlich 4 Mrd. Tonnen Straßenverkehr, z.b. Durchschnittsgeschwindigkeit in vielen großen Städten liegt unter 20 km/h und wird weiter sinken Bis 2030: Zunahme der Pkw-Dichte in Indien um das Dreifache, in Indonesien um das Vierfache und in China um das Zehnfache Fokus Mobilität hat auf der politischen Agenda der Bürgermeister oberste Priorität insbesondere, um... die Kapazität zu erhöhen die Umwelt zu schützen... Sicherheit zu gewährleisten mit knappen Budgets zurechtzukommen Seite 3

4 Als technischer Pionier gestalten wir die Mobilität seit Werner von Siemens und Johann Georg Halske bauen das erste Läutewerk Bahnsignaltechnik Trainguard MT Fahrerloser Metrobetrieb Copyright: Stadtwerke München 1879 Auf der Berliner Gewerbeausstellung präsentiert Siemens die erste elektrische Eisenbahn Schienenfahrzeuge Velaro Eine der effizientesten Hochgeschwindigkeitsplattformen der Welt 1924 Siemens installiert auf Berlins Potsdamer Platz die erste automatisch arbeitende Verkehrsampelschaltung Straßenverkehrstechnik smartguard Webbasierte Verkehrszentrale zum Mitnehmen Seite 4

5 Mit unserer Innovationskraft prägen wir die Mobilität von morgen ehighway Technical Monitoring System Controlguide OCS Sitraffic sx/smartguard ICx System zur Spannungsversorgung von elektrischen LKWs mit Hybridantrieb Flexibles Überwachungssystem zur Zustandskontrolle von Pantographen Erweiterte Betriebsleittechnik für den Personennah- und fernverkehr sowie für Fracht, Minen- und Industriebahnen Neue, webbasierte Steuersysteme für Straßenverkehrsmanagement Neue modulare, flexible und energieeffiziente Generation von Fernverkehrszügen Integrierte Mobiliätsplattform Sitras SFC plus Trackguard Sinet Smart Parking Remote Services Vernetzung von Information, Routenplanung, Buchung und Reservierung über verschiedene Verkehrsmittel Modernste Multilevel- Umrichter zur Stabilisierung der Bahnstromversorgung Echtzeitfähiges, verteiltes Wide-Area-Kommunikationssystem für elektronische Stellwerke Automatisiertes und integriertes On-Street Parkraummanagement Ferndiagnose und -wartung von Fahrzeugen, Anlagen und Infrastruktur Seite 5

6 Wir bieten effiziente und integrierte Mobilität durch intelligente Vernetzung Vernetzung aller unterschiedlichen Verkehrsträger und Mobilitätsdienstleister wie Bahn- und Busbetreiber, Taxi-Unternehmen, Car-Sharing- und Bike-Sharing- Anbieter, P&R- und Parkplatz-betreiber, usw. Optimierte Mobilitätsketten für Personen- und Güterverkehr Planung, Buchung und Abrechnung von multimodalen Fahrten je nach individuellen Vorlieben und ökologischen sowie ökonomischen Kriterien Die integrierte Mobilitätsplattform IMP ist der Wegbereiter für eine einfache und nahtlose Mobilität von A nach B Seite 6

7 Organisationsstruktur von Siemens Vorstand der Siemens AG Joe Kaeser President and Chief Executive Officer Lisa Davis Roland Busch Siegfried Russwurm Klaus Helmrich Janina Kugel Ralf P. Thomas Divisions Power and Gas Wind Power and Renewables Power Generation Services Energy Management Building Technologies Willibald Meixner (CEO) Business Units: Large Gas Turbines, Generators Distributed Generation Steam Turbines Compressors Energy Solutions Instrumentation and Electrical Markus Tacke (CEO) Onshore Offshore Randy Zwirn (CEO) Business Units: Power and Gas Distributed Generation and Compressors Wind Power and Renewables Ralf Christian (CEO), Jan Mrosik (CEO) Business Units: Medium Voltage & Systems Low Voltage & Products Transformers High Voltage Products Transmission Solutions Energy Automation Smart Grid Solutions & Services Matthias Rebellius (CEO) Business Units: Control Products & Systems Mobility Digital Factory Process Industries and Drives Financial Services Healthcare 1 Jochen Eickholt (CEO) Business Units: Mobility Management Turnkey Projects & Electrification Mainline Transport Urban Transport Customer Services Anton Sebastian Huber (CEO) Business Units: Factory Automation Motion Control Control Products Product Lifecycle Management ecar Powertrain Systems Customer Services DF&PD Jürgen Brandes (CEO) Business Units: Large Drives Process Automation Oil & Gas and Marine Mechanical Drives Roland Chalons-Browne (CEO) Business Units: Commercial Finance Project & Structured Finance Power, Oil & Gas Project & Structured Finance Energy Management, Mobility and Industries Project & Structured Finance Healthcare and Leveraged Finance Insurance Treasury Financing & Investment Mgmt. Bernd Montag (CEO) Business Units: Advanced Therapies Diagnostic Imaging Laboratory Diagnostics Point of Care Diagnostics Services Ultrasound 1 Eigenständig geführt Seite 7

8 Wir sind umfassender Partner für effiziente, integrierte Mobilitätslösungen Durch konsequente Automatisierung und Digitalisierung sowie mit intelligenten Elektrifizierungslösungen setzen wir für die Mobilität auf Schiene und Straße die entscheidenden technologischen Trends für mehr Nachhaltigkeit, Effizienz und Zuverlässigkeit. Dr. Jochen Eickholt CEO von Siemens Mobility Seite 8

9 Unser Fokus liegt auf den industriellen Wachstumsfeldern Elektrifizierung, Digitalisierung und Automatisierung Elektrifizierung Digitalisierung Automatisierung Netzstabilisierung für die Schwedische Bahn Sitraffic Verkehrsmanagement, Berlin (VIZ) Fahrerloser Metrobetrieb, Paris 13 statische Sitras SFC plus Multilevel- Umrichter stabilisieren das Schwedische Bahnstromversorgungsnetz Gesamtleistung: Über 280 MVA Deutlich weniger Störungsausfälle, dadurch verbesserte Betriebszuverlässigkeit Reduktion von Platzbedarf sowie Geräuschund CO 2 -Emissionen Foto: Jörg Lange, Verkehrslenkung Berlin Europas modernste Verkehrssteuerungsund -informationszentrale Steuerung von mehr als Verkehrssteuergeräten, Detektoren, 250 Kameras und acht Verkehrsmanagementsystemen Gesamtlänge des erfassten Netzes von Straßen, Tunnels und Autobahnen: km Verkehrsinformationen werden Bevölkerung, Medien und Behörden über Internet, - und SMS-Dienste bereitgestellt Die rund 17 Kilometern lange Metrolinie 1 ist die traditionsreichste und zugleich am stärksten frequentierte Linie in Paris Tägliche Beförderungskapazität: rund Fahrgäste Ausstattung von Strecke, Fahrzeugen und Betriebsleitzentrale mit dem Siemens- Zugsicherungssystem Trainguard MT Ergebnis: 15% geringerer Energieverbrauch, 20% Steigerung der Beförderungskapazität Seite 9

10 Digitalisierung prägt unsere Mobilität Verfügbarkeit Durchsatz Reisekomfort Intelligente Servicedaten-Analyse von Infrastrukturen und Fahrzeugen Hohe Fahrzeug- und Infrastrukturleistung kombiniert mit Best-in-Class Service und Instandhaltung Garantierte Verfügbarkeit Integriertes Management von Ressourcen Software für die nächste Zugsteuerungsgeneration (ETCS Lx und CBTC) Nächste Generation digitaler Stellwerke Bestmögliche Nutzung von Ressourcen Fahrgastinformations- und assistenzsysteme Breitband- und Unterhaltungsservices Automatisierte Bezahlsysteme "Be-in/Be-out" Gesteigerter Reisekomfort Seite 10

11 Unser Portfolio im Überblick Integrierte, intermodale Mobilitätslösungen Bahngesamtanlagen Bahnautomatisierung für den Personen- und Güterverkehr Lokomotiven Regionalverkehrs- und Hochgeschwindigkeitszüge Automatisierte Bezahlsysteme Stromversorgungslösungen für Schienen- und Straßenfahrzeuge Serviceleistungen für den Schienen- und Straßenverkehr Schienenfahrzeuge für den Nah- und Fernverkehr Straßenverkehrsmanagement Seite 11

12 Wir begleiten Städte in eine attraktive, wettbewerbsfähige und nachhaltige Zukunft, zum Beispiel Wien ÖBB-Betriebsleitsysteme Verkehrsmanagementsystem und Verkehrsüberwachung U-Bahnen Regional- und Fernreisezüge Straßenbahnen ebusse Elektronische Stellwerke Fahrscheinvertriebssystem Parkraummanagement Betriebsleitsysteme und Fahrplanvalidierung Seite 12

13 Organisationsstruktur der Jochen Eickholt (CEO) Karl Blaim (CFO) Business Units Mobility Management Turnkey Projects & Electrification Mainline Transport Urban Transport Customer Services Michael Peter (CEO) Pierre Bauer (CFO) Ralph Hasselbacher (CEO) Carsten Schladitz (CFO) Sabrina Soussan (CEO) Veronika Bienert (CFO) Sandra Gott-Karlbauer (CEO) Franz Gredler (CFO) Johannes Emmelheinz (CEO) Marko Feulner (CFO) Produkte, Lösungen und Gesamtanlagen zur Automatisierung und Optimierung des Schienen- und Straßenverkehrs Gesamtlösungen für den Bahn- und Straßenverkehr sowie Bahnelektrifizierungslösungen Schienenfahrzeuge für den Nah-, Regional- und Fernverkehr sowie Produkt- und Systemlösungen für den Personen- und Güterverkehr Schienengebundene Fahrzeuge für den Personennahverkehr in Städten, ebusse und Reisezugwagen Dienstleistungen und Tools für den Service von Straßen- und Schieneninfrastruktur sowie Schienenfahrzeugen Seite 13

14 Die Mobility Division ist weltweit präsent Hauptstandorte Austin Louisville New York Novato Pittsburgh Sacramento Chippenham Poole Mehrere Service Depots Augsburg Berlin Braunschweig Erlangen Krefeld Luhe-Wildenau München Wegberg-Wildenrath Moskau Sotschi St. Petersburg Yekaterinburg Peking Shanghai Xian Bratislava Aurangabad Bangkok Den Haag Wallisellen Graz Wien Chatillon Paris Madrid Melbourne Brisbane Seite 14

15 Business Unit Mobility Management Business Segments Mainline Rail Automation Mass Transit Automation Freight & Products Rail Automation Intelligent Traffic Systems Seite 15

16 Signal- und Leittechnik für die längste Güterverkehrsstrecke in Ostafrika Siemens rüstet 912 Kilometer lange Neubaustrecke in Mosambik mit Trainguard PTC Signal- und Leittechnik aus Inbetriebnahme für 2015 geplant Vertrag umfasst auch Ausrüstung der Betriebsleitzentrale in Nacala sowie Wartung und Instandhaltung der Signalanlagen Das Projekt ist Teil des Nacala Corridor. Über diese Bahnstrecke wird künftig Kohle aus einer Mine in Moatize an die Küste zu einer Verschiffungsanlage in Nacala-a-Velha gebracht Steigerung von Sicherheit, Zuverlässigkeit sowie Kapazität der Kohletransporte Zusätzlich liefert und installiert Siemens Energieverteilungslösungen für den neuen Tiefwasserhafen in Nacala-a-Velha Seite 16

17 Optimierung des Verkehrsflusses auf dem Highway 1 zwischen Jerusalem und Tel Aviv Mautsystem einer 13 Kilometer langen "Fast Lane"-Schnellfahrspur Inbetriebnahme 2011 Intelligenter Algorithmus zur dynamischen Errechnung der Mautgebühr in Abhängigkeit der Fahrzeugdichte Garantierte Mindestgeschwindigkeit Verbesserte Energieeffizienz Refinanzierung der Verkehrsinfrastruktur aus Einnahmen der dynamischen Maut Finanzierung von kostenlosen Bustransfers in die Innenstadt Hohe Akzeptanz bei Autofahrern wegen Zeitgewinn Seite 17

18 Business Unit Turnkey Projects & Electrification Portfolio Units & Business Segments Rail Solutions Rail Electrification Seite 18

19 Schlüsselfertiges, fahrerloses Metro-System für Riad Mit sechs Linien auf einer Gesamtlänge von 175 Kilometern wird ein hochmodernes U-Bahnsystem in Saudi-Arabiens Hauptstadt Riad gebaut Siemens liefert die schlüsselfertigen Gesamtanlagen für die zwei fahrerlosen U-Bahnlinien 1 & 2 Fertigstellung: Herbst 2018 Streckenlänge rund 63 Kilometer Kapazität: über Fahrgäste pro Stunde Kürzeste Zugfolgezeiten: 90 Sekunden Lieferumfang : 74 Inspiro-Züge, Elektrifizierung, Signal- und Kommunikationstechnik, 31 elektronische Stellwerke Seite 19

20 Schlüsselfertige Metrolinie Gurgaon für Delhi Anbindung des Geschäfts- und Wohnviertels Gurgaon Cyber City an das Metronetz der Stadt bei einer Streckenlänge von ca. 6 km Lieferumfang: 7 Metrozüge, Signal- und Kommunikationstechnik, Bahnelektrifizierung, Servicedepot, Systemintegration Höchstgeschwindigkeit: ca. 80 km/h Zugfolge zur Hauptverkehrszeit: 120-Sekunden-Takt. Kapazität von rund Fahrgästen pro Stunde mit rund 800 Fahrgästen pro Zug Geplante Streckenerweiterung bis Ende 2015: 7 Kilometer in Richtung Süden als schlüsselfertige Bahngesamtanlage Seite 20

21 Business Unit Mainline Transport Portfolio Units & Business Segments Commuter and Regional High-Speed and Intercity Locomotives Seite 21

22 Neue Lokomotiven für effizienteren Zugverkehr in den USA Amerikanische Bahnbetreiber Amtrak beauftragte Siemens mit der Entwicklung und Fertigung von 70 elektrischen Lokomotiven Effizienz und Mobilität für Intercity-Zugfahrgäste auf dem NEC (North East Corridor) und dem Keystone Corridor wird erhöht Design ermöglicht eine einfachere Wartung Steigerung der Energieeffizienz durch Einsatz eines regenerativen Bremssystems (Energie wird wieder in das Stromnetz eingespeist) Erfüllung der neuesten Sicherheitsanforderungen und Crash-Normen Seite 22

23 Desiro City Regionalzüge für die Thameslink-Bahnstrecke durch London Lieferung von 115 neuentwickelten Desiro City Regionalzügen Zusätzlich installiert Siemens das Bahnsicherungssystem Trainguard für ETCS Level 2 und übernimmt langfristig die Instandhaltung der Züge in zwei neu gebauten Depots Die Desiro City Thameslink Fahrzeuge werden als acht- und zwölfteilige Züge in Dual Mode betrieben Produktionsstart: 2014 Die ersten Züge sollen ab 2016 in den Fahrgastbetrieb gehen Seite 23

24 Business Unit Urban Transport Portfolio Units & Business Segments Light Rail Metro and Coaches VAL Seite 24

25 Avenio München - die neue Straßenbahn für die Hauptstadt Bayerns München orderte acht vierteilige Avenio-Züge, die neue Straßenbahn-Generation von Siemens 100% Niederflurstraßenbahn (Einstiegshöhe beträgt 300 mm) mit komplett durchgängigem, hellem Fahrgastraum Bahnlänge max. 37 Meter mit einer Beförderungskapazität von 216 Fahrgästen (bei 4 Pers./m 2 ) Höchstgeschwindigkeit 70 km/h Fahrgastbetrieb seit September 2014 Beschleunigter Herstellungsprozesses als Reaktion auf die hohen Nachfragezuwächse bei der Tram in München Seite 25

26 Neue fahrerlose Inspiro-Metrozüge für Kuala Lumpur 58 vierteilige, fahrerlose Metrozüge vom Typ Inspiro Design des Zuges, der auch "The Guiding Light" genannt wird, wurde inspiriert von der Dynamik, der Eleganz und dem technischen Fortschritt Kuala Lumpurs Einsatz auf der neuen SBK-Linie ab Dezember 2016: Anbindung der Vororte Sungai Buloh und Kajang an Kuala Lumpur Streckenlänge: 51 Kilometer mit 31 Stationen Erster und größter Teil eines Infrastrukturplans zur Reduzierung der Verkehrs- und Umweltbelastung in Kuala Lumpur Zusätzlich werden zwei neue Depots komplett ausgerüstet 95% recyclingfähig Seite 26

27 Business Unit Customer Services Portfolio Units Mobility Management Turnkey Projects & Electrification Mainline Transport Urban Transport Seite 27

28 Vorausschauende Instandhaltung für den Velaro RUS Instandhaltungsvertrag für 8 zehnteilige Hochgeschwindigkeitszüge über 30 Jahre (Beginn Dezember 2009); Erweiterung ab 2014 um weitere 8 Züge Durch vorausschauendes Instandhaltungskonzept über 99% Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit Durch Trendanalysen sowie die Auswertung und Verknüpfung von Daten, das sogenannte Data Mining, werden Fehlerquellen frühzeitig erkannt Alle Instandhaltungsarbeiten werden mit dem Computerized Maintenance Management System (CMMS) geplant, durchgeführt und überwacht Seite 28

29 Modernisierung und Wartung der Lichtsignalanlagen in Manchester Servicevertrag für Lichtsignalanlagen, der Transport for Greater Manchester (TfGM) Vertragsdauer: 15-Jahresvertrag (Beginn: 2011) mit Option auf fünf Jahre Verlängerung Austausch von bisher 600 Steuergeräten sowie Installation von ca LED-Leuchtfeldern Garantierte Verfügbarkeit: 97,7% Ergebnis bisher: Energieeinsparung im Wert von britischen Pfund und Reduktion der monatlichen Ausfallrate um 30% Seite 29

30 Effiziente und integrierte Mobilität Dankeschön. siemens.com/mobility