Das neue MVV-Tarif-Modell

Transkript

1 Das neue MVV-Tarif-Modell Ein utopische Alternative? Walther Mantel 1

2 Ziel eines neuen Tarifs Einfach Fahrgastfreundlich Preiswert Für das gesamte MVV-Gebiet Autoverkehr vermindern, Staus vermeiden 2

3 Lösung: Das Zeitmodell Die Nutzungsdauer bestimmt den Preis Nicht die zurückgelegte Entfernung Es sollen nicht die Autofahrer, die bereits weit vor der Stadtgrenze auf den MVV umsteigen durch höherer Fahrpreise bestraft werden! Nur der Umstieg auf S- und U-Bahn reduziert die Feinstaub- und die CO2-Emission! 3

4 Preise für das Tarifgebiet Gültigkeitsdauer Einzelpreis Pro Tag 30 Min.* 1, Std. 3, Std. 10, Std. 15, Tage 28, Tage 90,00 / 60,00 3 /2,00 im Abo Flatrate** 365 Tage 360,00*** 1/1,50 mtl.abbuchung Tagesticket 5 Euro Siehe P+R * Kurzstrecke wie bisher; ** Nicht übertragbar, *** bei Einmalzahlung; Semester 180 4

5 Abo Keine Freimonate mehr Mindest-Abo-Zeit 12 Monate Automatische Verlängerung um 12 Monate Kündigungsfrist 1 Monat bei Rückgabe der Fahrkarte Abo soll auch für Teilzeitkräfte attraktiv sein Ein Monat ist ein 30-Tage-Zeitraum mit beliebigen Startdatum 5

6 Ermäßigungen Kinder bis 14 fahren frei. Jugendliche von 15 bis 20 erhalten 50% auf alle Bar-Tarife (Automatentickets) Keine Abo-Ermäßigungen für Azubis Studenten Rentner? Handyticket für Bartarife mit 5% Ermäßigung? Die Jahreskarte kann sich jeder leisten! 6

7 Streifenkarte Passt nicht in das System, kann jedoch leicht integriert werden. Streifenkarte: Wert pro Streifen: 1 Euro Jugendstreifenkarte: Wert pro Streifen 0,50 Euro Beispiel: 12 Streifen für 12 bzw. 6 Euro (minus Rabatt) 2 Fahrten zu 12 Stunden (à 6 Streifen) oder 4 Fahrten zu 3 Stunden (à 3 Streifen) oder 12 Kurzstrecken (à 1 Streifen) 7

8 Rahmenbedingungen P + R ist immer kostenlos (Gratisplätze sind besser ausgelastet als gebührenpflichtige!) Schwarzfahren kostet 140 Euro (60 für Touristen bei Sofortzahlung?) Jahres-Abo kann beim Kontrolleur beantragt werden (vergl. ADAC Pannenhilfe, Mitglied werden im Pannenfall), dann gültiger Fahrschein Kündigung des Schwarzfahr-Jahresabo erst nach 12 Monaten möglich (Ausnahme: Wohnsitzwechsel nach außerhalb des MVV-Gebiets) 8

9 Weitere Maßnahmen Eintrittskarten zu Veranstaltungen mit überregionalem Charakter mit mehr als 1000 Personen beinhalten immer ein MVV- Ticket. 9

10 Finanzierung Nur die Betriebskosten (Löhne, Strom, Reinigung, Rep., AfA,...) müssen durch Einnahmen gedeckt werden Erstanschaffungen (z.b neue S-Bahnen, Busse, Tram, Fahrräder) werden von den Kommunen angeschafft. Mehreinnahmen durch Autofahrer, die auf den MVV umsteigen pauschalierte Zuschüsse für Schülerkarten höhere Parkgebühren innerhalb des Altstadt-Rings Zuschüsse der Gemeinden und der Stadt München an MVV Durch Jahreskartenbesitzer, die nur gelegentlich fahren Durch die nicht mehr Schwarzfahrer 10

11 Taxi-Einbindung Nach 22:00 Taxifahrten von S/U-Bahn außerhalb des Mittleren Rings bis zur Haustür (max. 5 km) preiswert möglich 3,-- Euro für die 1. Person 2,-- Euro für die 2. Person 1,-- Euro für die 3. Person und jede weitere Bei gemeinsamen Einstieg (nicht Ausstieg) Kein Anspruch auf ein Taxi! Taxi muss bei Fahrtantritt bezahlt werden Soll motivieren, das Auto zu Hause zu lassen. 11

12 Vorteile der Jahreskarte für den Kunden Weniger als 1 Euro pro Tag Konkurrenzlos günstig (auch im Vergleich zum Auto) Ist eine personenbezogene Fahrkarte Preis auch für Sommerradfahrer interessant Krankheit und Urlaub sind berücksichtigt Nie mehr schwarzfahren (da Kontrolleur den Besitz der Jahreskarte mittels Name & Geb-Datum feststellen kann) 12

13 P + R Maximale Parkdauer 24 Stunden Förderung von Mitfahrgelegenheiten zum P+R- Platz, um weiteren Fahrgästen ein Parken zu ermöglichen Durch ermäßigte tagesgültige Tageskarten, Bei der Einfahrt zieht man einen Gutschein (30 Min. gültig) Mit dem Gutschein kann man ein Tagesticket erwerben (nicht im Stadtgebiet München;) MVG-App erweitern um ein P+R-Modul 13

14 Tagesticket Nur am P+R-Parkplätzen Gültig bis 03:00 Uhr des Folgetags Kosten: Erstes Ticket 5,00 Zweites Ticket 4,00 Drittes Ticket 3,00 Viertes Ticket 2,00 Ziel: Mehrere Personen fahren gemeinsam zum P+R-Parkplatz 14

15 P+R-Modul Zeigt online die Anzahl freier Stellplätze an (Vergl. MVG-Zoom) Vermindert die Überbelegung Fördert eine gleichmäßigere Auslastung alle P+R-Plätze Fahrer kann rechzeitig einen freien Platz ansteuern (vermeidet Umwege und Frust) 15

16 Vorteile für den MVV Keine jahreszeitl. Einnahmeschwankungen Schwarzfahrer werden zu Kunden Kein Problem bei Thema Datenschutz Autofahrer werden Kunden (->Umsatzsteigerung) Mehr MVV-Kunden bei Großveranstaltungen Besitz einer Jahreskarte soll auch über Namen und Geb.-Datum vor Ort schnell festgestellt werden Reduziert Verwaltungsvorgänge Personalverschiebung aus Infocenter und Verwaltung zum Fahrpersonal 16

17 Folgen für München Weniger Pendler mit dem Auto in der Stadt Weniger Stau Bessere Luft Weniger Parkplatz-Suchverkehr 17

18 Folgen für die Gemeinden im Umland Bessere Auslastung des Angebots im Ort Weniger Parkplatz-Suchverkehr Weniger Auto-Durchgangsverkehr Bessere P+R-Nutzung (wenn mehrere Personen mit einem Fahrzeug ankommen um die preiswerte Tageskarte zu nützen) Geringerer KFZ-Ausflugsverkehr (weniger zugeparkte Straßen am Wochenende, da häufig Netzticket vorhanden und dann die Anreise mit der S-Bahn erfolgt) 18

19 Taxi-Einbindung im Umland Nach 22:00 Taxifahrten von S-Bahn bis zur Haustür (max. 5 km) preiswert möglich 3,-- Euro für die 1. Person 2,-- Euro für die 2. Person 1,-- Euro für die 3. Person und jede weitere Bei gemeinsamen Einstieg (nicht Ausstieg) Kein Anspruch auf ein Taxi! Taxi muss bei Fahrtantritt bezahlt werden Soll motivieren, das Auto zu Hause zu lassen. 19

20 Verlierer Pro Monat mehr zahlen müssen die Zeitkartenbesitzer mit der Ringanzahl 2 und 3 Fahrgäste, die den Bus nur innerhalb der Gemeindegrenze im Umland nutzen Die Wochenkartennutzer Tageskartennutzer Die Verlierer gewinnen aber: Eine Netzkarte 20

21 Verlierer -Beispiel IsarCardAbo mit Ringen (1+2) kostet 44,50 JahreskarteNeu mit mtl.abbuchung 45,00 Und die Fahrten zum Flughafen und an den Starnberger See sind mit dabei! Wochenkarte mit 2 Ringen 14,70 Wochenkarte mit 6 Ringen 27,70 WochenkarteNeu Gesamtgebiet 28,00 21

22 Gewinner Alle, beim Kauf einer Jahreskarte 22

23 Parken Ziel: Dauerparker nicht in die Innenstadt 3 Tarifzonen Innerhalb des Altstadt Rings (teuer) Innerhalb des Mittleren Rings (bezahlbar) Außerhalb des Mittleren Rings (frei) P+R in Flughafennähe für M-Stadt-KFZ- Kennzeichen gesperrt, für alle anderen frei. Parken auf P+R-Plätze für max. 24-Stunden 23

24 Parktarife ~ MVV-Tarif Parken bis Dauer Altstadt Mittler Ring Sonst und P + R 30 Min frei frei frei 1 Std. 1,50 frei frei 3 Std. 9,00 3,00 frei Jede weitere Std. 3 bis max bis max 6 frei Altstadt: wie Parkhaus - Mittl.Ring wie Ticket Gebührenfrei Sonn- und Feiertags und werktags nach 20:00 Uhr Immer frei: Elektroautos (nicht Hybrid) und Carsharing Fahrzeuge 24

25 Parken Sondertarif Altstadt-Parkschein ist auch im anderen Stadtviertel gültig Für Autos, deren Länge 2,50 Meter ist, werden Sonderparkzonen ausgewiesen. Dort dürfen die Fahrzeuge Senkrecht zur Straße und Mit 50% Rabatt parken Elektroautos und Car-Sharing-Fahrzeuge parken kostenlos Parkscheine viertelübergreifend gültig 25

26 Fahrradleihgebühr Keine minutengenaue Abrechnung (erzeugt Stress) Freiminuten richten sich nach dem letzten Rückgabeort des letzten Miettages Gebühr richtet sich nach dem Rückgabeort Bevorzugt Abo-Besitzer & Semestericket Freiminuten erhöhen ein spontanes Mieten ( kostet ja nichts ) 26

27 Fahrradverleih Rückgabe an Station Haltestelle (Bus, Tram, U, S) Sonst Bis 30 Min 1,00 1,50 2,00 Bis 3 Std. 3,00 4,00 6,00 Jede weitere Stunde Freiminuten für Abo täglich 2, , ,00 Eine Minutengenaue Abrechnung erzeugt individuellen Stress 0 27

28 Machbarkeit 28

29 Gründe für das neue Zeit-Modell Autofahrer sollen weit vor der Stadt P+R-Plätze aufsuchen Viele Autofahrer sollen zum Umsteigen motiviert werden Eine fahrtenbezogene Abrechnung erinnert jedes mal an die hohen Kosten des ÖPNV Eine Flatrate ist einmal teuer, dann fährt man ein Jahr lang umsonst Potenzial für unsichtbare Preiserhöhungen 29

30 Zusammenfassung Ticketarten reduzieren sich von 59 auf 15 Eindeutige Ticketwahl, nur nach Geltungsdauer Keine irrtümlichen Schwarzfahrer (durch falsche Ticketwahl; reduziert nachgelagerten Verwaltungsaufwand) Mehreinnahmen sind möglich und wahrscheinlich Einnahmen-Verteilung auf MVV-Partner bleibt unverändert (Nachjustierung über Fragebogen bei Flatrate) Keine Probleme mit dem Datenschutz Familienfreundlich (Kinder < 15 J. fahren frei) Voraussichtliche Mehreinnahmen 30

31 Denkanstösse Verdichtung des Taktes auf den Ästen Nur jede 2. S-Bahn fährt durch den Tunnel P+R-Hinweisschilder mit gratis ergänzen Nachtruhe am Fr./Sa. noch zeitgemäß? 31

32 Vielen Dank, dass Sie mich eingeladen haben. Walther Mantel Nur wer gegen den Strom schwimmt kommt zur Quelle Wer etwas will, findet Wege, Wer etwas nicht will, findet Gründe! 32