Fernerkundung für Verkehrsanwendungen

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Sigrid Baumgartner
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1 Fernerkundung für Verkehrsanwendungen Nationales Forum für Fernerkundung und Copernicus 2017 Richard Bamler und Günter Strunz Earth Observation Center DLR

2 Institut für Methodik der Fernerkundung Fernerkundung für Verkehrsanwendungen Verkehrsmonitoring im Normalfall bei Katastrophen und Großveranstaltungen Autonomes Fahren hochgenaue Kartengrundlagen Validierung von Sensoren und Daten Sicherheit verkehrlicher Infrastruktur Zustand von Autobahnbrücken Stabilität von Verkehrstrassen und ihrer Umgebung Überwachung der Luftqualität an Verkehrstrassen 2

Auflösung Institut für Methodik der Fernerkundung Fernerkundung für Verkehrsanwendungen Verkehrsmonitoring cm im Normalfall bei Katastrophen und Großveranstaltungen Autonomes Fahren hochgenaue

3 Auflösung Institut für Methodik der Fernerkundung Fernerkundung für Verkehrsanwendungen Verkehrsmonitoring cm im Normalfall bei Katastrophen und Großveranstaltungen Autonomes Fahren hochgenaue Kartengrundlagen Validierung von Sensoren und Daten Sicherheit verkehrlicher Infrastruktur Zustand von Autobahnbrücken Stabilität von Verkehrstrassen und ihrer Umgebung Überwachung der Luftqualität an Verkehrstrassen km 3

4 BOS Kräfte / Lagezentren Echtzeitfähiges luftgestütztes Erfassungssystem für Katastrophen und Großereignisse Institut für Methodik der Fernerkundung Mobiles Verkehrsportal Mobiles ZKI Portal Mobile Boden- und Prozessierungsstation 4

Flächendeckende Erfassung des Verkehrs auch im Falle des

5 Institut für Methodik der Fernerkundung Großflächiges Verkehrsmonitoring Echtzeitauswertung an Bord des Flugzeugs Flächendeckende Erfassung des Verkehrs auch im Falle des Ausfalls von Telekommunikations- und IT-Infrastruktur Belegungsgrad 78% 5

6 Luftbilder für präzise Kartengrundlagen für autonomes Fahren

DriveMark Erstellung hochgenauer Straßenkarten Institut für Methodik der Fernerkundung Hochgenaue Passpunkte aus TerraSAR-X: Fußpunkte von Masten auf ca.

7 DriveMark Erstellung hochgenauer Straßenkarten Institut für Methodik der Fernerkundung Hochgenaue Passpunkte aus TerraSAR-X: Fußpunkte von Masten auf ca. 10 cm genau Aus Luftbildern mit Auflösung von 5 20 cm: Suchen von Schatten und zugehörigen Masten Bestimmung der Fußpunkte Hochgenaue Georeferenzierung ganzer Luftbildstreifen Erstellung von Höhenmodell und Orthofotos 7

9 Institut für Methodik der Fernerkundung Validierung von Daten für autonomes Fahren Selbstlernende Fusion von Fahrzeugkamera- und Luftbildern 9

10 Institut für Methodik der Fernerkundung Bodenbewegungen als Gefährdung von Infrastruktur und Verkehrstrassen -5 [mm/jahr] +5 März 2009 Dez

11 Institut für Methodik der Fernerkundung Zustandsüberwachung von Autobahnbrücken ca km Autobahn in Deutschland ca Brücken 140 Prüfteams Brücken (Bund & Land) TerraSAR-X Orbits 11

Aufnahmezeitpunkt: morgens einseitige Belastung der Brücke

12 Relativmessung Relativbewegung [rad] Institut für Methodik der Fernerkundung Zustand von Brücken mit PSI erfasst Deutzer Brücke, Köln Aufnahmezeitpunkt: morgens einseitige Belastung der Brücke Belastungsabhängige Senkung der Brückenpfeiler Radarbild 5 mm Bild: Google Maps Zeit [Jahre] 12

13 Institut für Methodik der Fernerkundung Zustand von Brücken mit PSI erfasst Deutzer Brücke, Köln Kippung der Fahrbahn ca. -3 mm/y 13

14 Institut für Methodik der Fernerkundung Bodenbewegungen als Gefährdungen von Verkehrstrassen Befestigter Hangrutsch A46 14

15 Bewegungsphase [rad] Institut für Methodik der Fernerkundung Bodenbewegungen als Gefährdungen von Verkehrstrassen Befestigter Hangrutsch A46 Messpunkt - Referenz Referenz 3 mm Messpunkt Zeit [Jahre] 15

16 Bewegungsphase [rad] Institut für Methodik der Fernerkundung Bodenbewegungen als Gefährdungen von Verkehrstrassen Befestigter Hangrutsch A46 Messpunkt - Referenz Referenz 3 mm Messpunkt Zeit [Jahre] 16

17 Institut für Methodik der Fernerkundung Troposphärisches NO 2 Sentinel-5p wird noch genauere Messdaten liefern Daten: Ozone Monitoring Instrument OMI

Institut für Methodik der Fernerkundung Sentinel-4 UVN Erstmals kontinuierliches Monitoring der Luftqualität über Europa im Stundentakt! WHO estimates that around 3.

18 Institut für Methodik der Fernerkundung Sentinel-4 UVN Erstmals kontinuierliches Monitoring der Luftqualität über Europa im Stundentakt! WHO estimates that around 3.7 million people died prematurely in 2012 as a result of being exposed to outdoor air pollution. Einhaltung der EU Regularien zur Luftqualität, Directive 2008/50/EC UVN: Ultra-Violet/Visible/NIR Sounder Pixelgröße :8 km x 8 km (45 N) Zwei aufeinanderfolgende Einheiten ( re-current units ) für das MTG-S System Missionsdauer ca. 15 Jahre 18

Segelflugzeug Extrem leicht und elastisch Betrieb mit Solarenergie Nachtflug mit Batterien Unbegrenzte Flugzeiten Flug

19 Institut für Methodik der Fernerkundung Vision: Stratosphärenplattformen zur Verkehrserfassung Kontinuierliche Dienste Lokale Abdeckung Stratosphäre Satelliten-ähnlicher Betrieb Flugzeug-ähnliche Flexibilität Geringere Kosten Unbemanntes Segelflugzeug Extrem leicht und elastisch Betrieb mit Solarenergie Nachtflug mit Batterien Unbegrenzte Flugzeiten Flug in der Stratosphäre Oberhalb des Wetters Oberhalb des Luftverkehrs (nach Federhen, DLR/Airbus Projektvorschlag) 19

20 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

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