Ingenieurbüro Fritz Spieth Esslingen

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1 Ingenieurbüro Fritz Spieth Esslingen Projekt: Pipeline-Anschluss Flughafen Stuttgart an das CEPS mit einer Stahlleitung DN 200 Öffentliche Bürgerinformation in Unterensingen

2 ÜBERSICHT TOP Trassenkorridor im Raumordnungsverfahren Planungsparameter und Bewertungskriterien 3.2 Darstellung der untersuchten Trassenvarianten/-alternativen und Gründe für die Auswahl Variante 1 (Feintrassierung Stand ) TOP Bau- und Betrieb einer Kerosinpipeline Fragen zum Bauablauf und zur Sicherheit im Umgang mit Kerosin

3 3.1 TRASSENKORRIDOR IM RAUMORDNUNGSVERFAHREN DIE TRASSENFINDUNG I. Schritt Abgrenzung eines großflächigen Untersuchungsraums im Dreieck Flughafen Stuttgart im Nordwesten / Reutlingen im Südwesten / Wernau im Nordosten II. Schritt Berücksichtigung großflächiger Schutzgebiete (Natur-, Wasserschutzgebiete, Natura 2000-Gebiete) Mögliche Bündelung Pipeline mit bestehenden / geplanten Infrastruktureinrichtungen (z. B. A 8, B 27) 2 mögliche Räume zur Trassenführung Flughafen Raum 1 best. CEPS Pipeline Raum

4 3.1 TRASSENKORRIDOR IM RAUMORDNUNGSVERFAHREN DIE TRASSENFINDUNG III. Schritt Weitere Verfeinerung des möglichen Korridors Berücksichtigung Bauleitplanungen und Schutzgebiete sowie Abstände zu Infrastruktur- / Leitungstrassen (Gas-, Wasser-, Strom-, Telekommunikation-, Abwasserleitungen) Prüfung parallel verlaufender Wege Vorbesprechung mit Behörden (Region, RP, LRA, Bahn, ) Flughafen Raum 1 Raum 2 best. CEPS Pipeline

5 3.2 DARSTELLUNG DER UNTERSUCHTEN TRASSENVARIANTEN/-ALTERNATIVEN TRASSENVARIANTEN-/ALTERNATIVEN IV. Schritt Prüfung alternativer Trassenführung (aus Antragsunterlage ROV Teil A, Seite 15 vom ) Alternative Varianten nördlich der A8 Anschluss der Pipeline auf Gemarkung Wendlingen bei Bodelshofen (bei Golfclub Kirchheim - Wendlingen), Trassenführung zwischen Wendlingen und Wernau in Richtung West, Kreuzung des Neckars im Bereich des Klärwerkes Wendlingen und Kreuzung der A8 zw. Köngen und Denkendorf im Bereich des Lerchenhof. Entspricht im Wesentlichen dem Trassenvorschlag Nord von Herrn Wilhelm Holder vom Legende: mögliche Variante 1 verworfene Trassenvariante, Untervariante Best. CEPS Pipeline 5

6 3.2 DARSTELLUNG DER UNTERSUCHTEN TRASSENVARIANTEN/-ALTERNATIVEN TRASSENVARIANTEN-/ALTERNATIVEN Der Raum um die Variante 1 und der Untervariante 1 (nördlich der A8) Geschützte Biotope & steiler Hang mit Kleingärten Landschaftsschutzgebiet verworfene Trassenvariante FFH Gebiet 2 Naturschutzgebiete Aussiedlerhöfe Vogelschutzgebiete Wasserfassung Wert fachtechnisch abgegrenzt verworfene Trassenvariante Vogelschutzgebiet Geschützte Biotope Trassenlänge: ca. 12,5 km ca. 6,5 km Aussiedlerhöfe Wasserfassungen Kieswiesen und Schäferhausen mögliches weiteres Einzugsgebiet Vogelschutzgebiet Naturschutzgebiet Vogelschutzgebiet Landschaftsschutzgebiet Aussiedlerhöfe Auszug Plan 1: ROV 6

7 3.2 DARSTELLUNG DER UNTERSUCHTEN TRASSENVARIANTEN/-ALTERNATIVEN Auszug Plan 1: ROV TRASSENVARIANTEN-/ALTERNATIVEN Gründe für die Verwerfung der Trassenvariante nördlich der A8 bei Wendlingen verworfene Trassenvariante Erhöhter Eingriff in verschiedene Schutzgebiete Denkendorf Köngen Eingriff in den teils bewaldeten Hang und in die Kleingartenanlage am Hang westlich der B 313 Wernau verworfene Trassenvariante Wendlingen Unterensingen Im vorhandenen Feldwegenetz liegen bereits viele Fremdleitungen Beeinträchtigung mehrere Aussiedler- und Reiterhöfe (Erlenhof, Birkenhöfe, Buchenhöfe, Gärtnerei Schmauk, Talhof, Seehof) Längere Trasse (ca. 6 km länger) daher höhere Inanspruchnahme von landwirtschaftlichen Flächen

8 3.2 GRÜNDE FÜR DIE AUSWAHL VARIANTE 1 FEINTRASSIERUNG VARIANTE 1 STAND Scoping wurde im April 2014 vom RP Stuttgart durchgeführt (Untersuchungsumfang und Untersuchungsmethoden wurden festgelegt) Raumverträglichkeitsuntersuchung (gem. ROG / Raumordnungsgesetz) wurde durchgeführt Raumordnerische Umweltverträglichkeitsprüfung (gem. UVPG / Gesetz über die Umweltverträglichkeitsprüfung) wurde durchgeführt Aufgrund der Untersuchungen wurde von anerkannten Fachleuten und in Abstimmung mit den Behörden festgestellt, dass bei der Trassenvariante 1 im Korridor 1 der Eingriff in die Schutzgüter: Mensch / Erholung, Fauna und Vegetation, Boden, Wasser, Luft / Klima, Landschaftsbild, Kultur- und sonstige Sachgüter, Landwirtschaft am geringsten ist und daher derzeit favorisiert wird. Deshalb führt der Antragsteller weitere Planungsschritte (z.b. Grundstücksverhandlungen, Vermessungsleistungen, geotechnische Gutachten) für diese Trassenvariante durch. Die Antragsunterlagen zum Raumordnungsverfahren stehen der Öffentlichkeit unter zur Verfügung

9 4 BAU- UND BETRIEB EINER KEROSINPIPELINE BAUABLAUF 1. Zustandsaufnahme (der Zustand der Flächen wird vor Inanspruchnahme dokumentiert (Foto) 2. Baustelle einrichten 3. Absteckung 4. Oberboden abschieben (Oberboden wird seitlich, getrennt vom Grabenaushub gelagert) 5. Graben herstellen (Tiefe 1,60m, Breite ca. 0,80m, Überdeckung ca. 1,20m) 6. Pipeline verlegen 7. Vermessungstechnische Bestandsaufnahme der Pipeline 8. Rohrgraben verfüllen 9. Oberfläche wiederherstellen 10. Abnahme mit Grundstückseigentümer

10 4 BAU- UND BETRIEB EINER KEROSINPIPELINE BAUAUSFÜHRUNG & SICHERHEIT I. Bauliche Ausführung Stahlrohre nach TRfL (Technische Regel für Rohrfernleitungen) passiver und aktiver Korrosionsschutz In gefährdeten Bereichen Erhöhung des Sicherheitsbeiwertes von s = 1,6 auf s = 2,0 und demnach Erhöhung der Wanddicke des Rohres Rohrbuch zur Dokumentation wird während der Bauausführung geführt und vom Sachverständigen geprüft Herstellung des Pipelinestranges durch geprüfte Schweißer (Zulassung nach TRfL) Kreuzungen von Straßen, Gewässern, erfolgen im Schutzrohr Begrenzung von Auslaufmengen durch Streckenschieberschächte Einbau von Markierungspfählen entlang der Trasse Bestandsdokumentation II. Prüfung während der Bauausführung und der Inbetriebnahme Überwachung der Bauausführung durch Sachverständigen nach RohrFLtgV (Rohrfernleitungsverordnung) Überwachungsplan für die Bauausführung wird erstellt und die Durchführung kontrolliert Schweißer mit Zulassung (nach TRfL) Zerstörungsfreie Prüfung der Schweißnähte (Durchstrahlung / Ultraschall) Umfangreiches Inbetriebnahmeprogramm mit Druckprobe und Nullmolchung

11 4 BAU- UND BETRIEB EINER KEROSINPIPELINE BETRIEB & SICHERHEIT III. Überwachung der Pipeline in der Betriebsphase und der Ruhephase Erstellung von Alarm- und Gefahrenabwehrpläne für den Havariefall Überwachen aller sicherheitsrelevanten Betriebsdaten (Druck, Durchsatz, ) Befliegungen und regelmäßige Begehungen der Trasse Programm für Instandhaltungsarbeiten und Wiederholungsprüfungen wird erstellt und durchgeführt IV. Die FBG (Fernleitungsbetriebsgesellschaft) wird mit dem Betrieb beauftragt Die FBG überwacht und steuert die Pipeline an 7 Tage / 24 h von der Betriebszentrale in Idar Oberstein aus. Dezentrale Betriebsstelle (z.b. Tübingen) Die FBG ist seit 1956 für die NATO - Pipeline in Deutschland verantwortlich Die FBG ist für rund km Pipelines verantwortlich, pro Jahr werden rund 5 Mio. m³ Kerosin gefördert In den vergangenen Jahrzehnten gab es keine Leckagen V. Was ist Kerosin (Jet A1) Flammpunkt liegt bei über + 38 Grad (Vergleich Benzin für KFZ < - 20 Grad) Zündtemperatur liegt bei ca. 220 Grad (Vergleich Benzin für KFZ bis Grad) Das chemische Verhalten von Kerosin ist mit Petroleum, Diesel und Heizöl EL vergleichbar. 11

12 4 BAU- UND BETRIEB EINER KEROSINPIPELINE FAZIT SICHERHEIT Es gelten hohe Standards bei der Herstellung und bei der Inbetriebnahme der Pipeline (Überwachung durch Sachverständigen). Pipeline wird jederzeit von der FBG (Fernleitungsbetriebsgesellschaft) in der Betriebsphase und Ruhephase von erfahrenem Personal überwacht. Die FBG hat rund 60 Jahre Erfahrung und betreut die bestehenden CEPS - Pipelines in Deutschland. Pipelines sind ein geschlossenes System und demnach ein sehr sicheres Transportmittel

13 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit Ingenieurbüro Fritz Spieth Beratende Ingenieure GmbH - Fritz-Müller-Straße Esslingen - Fon +49 (0) Fax +49 (0) info@ib-spieth.de