Einbau von Schallschutzfenstern an den Objekten mit Immissionsgrenzwertüberschreitungen

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Björn Linden
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1 Umbau Pfingstweidstrasse SN Zürich - Westast Abschnitt Pfingstweidstrasse Einbau von Schallschutzfenstern an den Objekten mit Immissionsgrenzwertüberschreitungen Dokumentation Amt für Hochbauten der Stadt Zürich Fachstelle Schallschutzfensterprogramme BAV Nr , Auftrag Nr. A TAZ: Bau Nr LOS 4 Stand: 28. April 2009

2 Inhalt 1 Zusammenfassung Einleitung Ausgangslage Abgrenzungen Ziele und Bedürfnisse Grundlagen Situation Gebäudeliste Tram Züri West -Pfingstweidstr - Projektdokumentation.doc

3 1 Zusammenfassung Ziele und Massnahmen 1.1 Ziel Bei der geänderten ortsfesten Anlage werden bei den lärmbelasteten Gebäuden, die Fenster lärmempfindlicher Räume nach Anhang 1 der Lärmschutzverordnung gegen Schall gedämmt. 1.2 Massnahme Einbau und/oder Sanierung von Schallschutzfenstern an den Objekten mit Handlungsbedarf nach Lärmschutzverordnung Art. 9a und 9b gemäss Gebäudeliste der Firma Wepfingenieure & Basler & Hofmann vom 1. Februar 2005, revidiert mit Änderung Taktraster - Geschwindigkeit 36 Km/h / 42 Km/h vom 12. November Termine Die Ausführung ist parallel zu den Tiefbauarbeiten geplant. Die Vorbereitung der Ausführung ist ab Juni 2009 vorgesehen. Der Baubeginn ist auf April 2010 und die Fertigstellung auf Juni 2011 vorgesehen. 3 Tram Züri West -Pfingstweidstr - Projektdokumentation.doc

4 2 Einleitung 2.1 Ausgangslage Das revidierte Expressstrassenkonzept im Zürcher Stadtgebiet führt zu einer Umklassierung der Berner Strasse (Abschnitt zwischen der Europabrücke und dem Stadion Zürich Hardturm) und der Pfingstweidstrasse (im Bereich Hardturm bis zum Knoten Hardstrasse) zu einer Nationalstrasse 3. Klasse (A1 / SN 1.4.1). Das Projekt besteht im Wesentlichen in einem Um- und Ausbau des betreffenden Strassenzuges. Der Bundesrat genehmigte mit Beschluss vom 26. Mai 2004 das Generelle Projekt für die Teilabschnitte Hardhof und Pfingstweidstrasse. Gleichzeitig führt die Verkehrs Betriebe Zürich (VBZ) eine Tramnetzerweiterung zwischen dem Escher Wyss-Platz und dem Bahnhof Altstetten Nord. Diese neue Tramlinie "Tram Zürich West" verläuft zwischen den Knoten Hardstrasse und Aargauerstrasse im gleichen Verkehrsraum auf die nördliche Seite entlang der neu zu erstellenden Nationalstrasse SN Die Plangenehmigung wurde am 15. Mai 2007 durch das Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) erteilt. Nebst Massnahmen im Tiefbaubereich müssen zusätzlich an den Fassaden mit Lärmbelastungen über dem Immissionsgrenzwert Schallschutzmassnahmen getroffen werden. Aus dem Umweltverträglichkeitsbericht vom 1. Februar 2005 der Ingenieurgemeinschaft Wepfingenieure und Basler & Hofmann geht hervor, dass sich Schallschutzwände an den betroffenen Strassenzügen aus städtebaulichen Aspekten und Gründen der akustischen Wirksamkeit nicht eignen, deshalb werden im Sinne einer Erleichterung gemäss Lärmschutzverordnung die Fenster der betroffenen lärmempfindlichen Räume saniert respektiv ersetzt. Gemäss Angabe des Büros Basler & Hofmann wurden die beantragten Erleichterungen durch UVEK mit Plangenehmigung vom 15. Mai 2007 bewilligt. 2.2 Abgrenzung Festverglasungen und Schaufenster Schaufenster und Festverglasungen gelten gemäss Lärmschutzverordnung nicht als Fenster im eigentlichen Sinne, sondern stellen Fassadenteile dar und fallen nicht unter eine Sanierungspflicht durch den Anlagehalter. Gemäss Lärmschutzverordnung Art. 10 Abs. 3 müssen Schallschutzmassnahmen nicht getroffen werden, wenn sie keine wahrnehmbare Verringerung des Lärms erwarten lassen. Folglich sind Fenster in an sich lärmempfindlichen Räumen nicht zu sanieren, wenn die umliegenden Fassadenteile die Minimalanforderungen gemäss Lärmschutzverordnung nicht erfüllen. Somit werden für solche Fenster keine Sanierungskosten in diesem Kostenvoranschlag erfasst. Im Erdgeschoss werden im relevanten Schallschutzbereich nur Sanierungskosten für Fenster erfasst, wenn die Fenster zu lärmempfindlichen Räumen gehören und allfällige umliegenden Fassadenteile wie Schaufenster, Festverglasungen und Eingangsfronten die Minimalanforderungen gemäss Lärmschutzverordnung Anhang 1 erfüllen Neubauten Die Stadt Zürich trägt, gemäss dessen Reglement über den Vollzug von Schallschutzmassnahmen an bestehenden Gebäuden, die Kosten für Schallschutzmassnahmen in den Fällen, in denen die Baubewilligung für einen Neubau der betroffenen Liegenschaft vor dem 1. Januar 1977 erteilt wurde. 4 Tram Züri West -Pfingstweidstr - Projektdokumentation.doc

2.3 Ziele und Bedürfnisse Mit den geplanten Massnahmen werden bei den lärmbelasteten bestehenden Gebäuden, die Fenster lärmempfindlicher Räume nach Anhang 1 der Lärmschutzverordnung gegen Schall

5 2.3 Ziele und Bedürfnisse Mit den geplanten Massnahmen werden bei den lärmbelasteten bestehenden Gebäuden, die Fenster lärmempfindlicher Räume nach Anhang 1 der Lärmschutzverordnung gegen Schall gedämmt. Somit werden die Immissionsgrenzwerte der Lärmschutzverordnung eingehalten. 2.3 Grundlagen Lärmschutzverordnung (LSV) Stadtratsbeschluss Nr. 841/06 vom 12. Juli 2006 Regierungsratbeschlüsse des Kantons Zürich Nr. 768/2007 vom 30. Mai 2007 und Nr. 1316/2007 vom 5. September 2007 Umweltverträglichkeitsbericht Ingenieurgemeinschaft Wepfingenieure und Basler & Hofmann vom 1. Februar 2005 Gebäudeliste der Ingenieurgemeinschaft Wepfingenieure und Basler & Hofmann vom 1. Februar 2005, revidiert mit Änderung Taktraster - Geschwindigkeit 36 Km/h / 42 Km/h vom 12. November 2008 erstellt durch das Büro Basler & Hofmann, Zürich Plangenehmigung des Bundesamts für Verkehr vom 15. Mai Situation Übersichtsplan der betroffenen Gebäude mit Überschreitung der Immissionsgrenzewerte (IGW) Gemäss Lärmkataster (mit Änderung Taktraster - Geschwindigkeit 36 Km/h / 42 Km/h) vom 12. November 2008 erstellt durch das Büro Basler & Hofmann, Zürich 5 Tram Züri West -Pfingstweidstr - Projektdokumentation.doc

6 3 Gebäudeliste 6 Tram Züri West -Pfingstweidstr - Projektdokumentation.doc

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