STARTKLAR! e Sleek15. Roll-Out Special. You need an A-Team to build an e car

Transkript

1 e Sleek15 You need an A-Team to build an e car STARTKLAR! Am 8. Mai um 20:25 Uhr war es endlich so weit, der Moment, auf den ALLE seit Wochen gewartet haben: unser diesjähriger Rennwagen wurde unter tosendem Applaus enthüllt. Ein neuer esleek, in neuem Glanz und doch ganz in der Tradition der drei vorherigen Elektrofahrzeuge. Doch wie entstand der esleek15? An dieser Stelle möchten wir Sie gerne mit auf eine kleine Zeitreise durch unsere noch junge Saison nehmen. DER ERSTE BLEISTIFTSTRICH Mit einer ersten Konzeptzeichnung Anfang September ging es los die Geburtsstunde des esleek15. Auf den ersten Blick ist der Zeichnung zu entnehmen: Die größte Herausforderung und Innovation dieses Jahr ist das Aero-Paket, das wir diese Saison erstmalig fahren werden. RECRUTING-EVENTS Im September begann zudem die heiße Phase des Mitglieder werbens. Auf verschiedenen Recruiting Veranstaltungen versuchte das Team der Saison 2013/14 neue Teammitglieder zu gewinnen und noch mehr Studenten mit dem elektrischen Fieber des Engineerings anzustecken. Mit dem Tag der offenen Werkstatt, dem Studientag und Besuchen in den jeweiligen Kursen, wurden neue Studenten angeworben und die Akzeptanz auch bei den Dozenten und Professoren gesteigert. Ein wichtiger Aspekt, vor allem für die Studenten aus dem 5. Semester der Fakultät Technik, sind die Studienarbeiten, die wir zu Beginn der Saison ausschreiben. Im Rahmen einer solchen Arbeit stecken die Studierenden viel Zeit in ein bestimmtes Bauteil, um dieses näher zu beleuchten.

2 KONZEPTPHASE UND KONSTRUKTIONSPHASE Im weiteren Verlauf standen wichtige Veranstaltungen an. Besonders der Formula Student Germany Workshop in Hannover bildete eine wichtige Grundlage für die Saison, da hier relevante Regeländerungen diskutiert und Erfahrungen unter den Teams ausgetauscht wurden. Aber auch unsere eigenen Veranstaltungen in der Konzept- und Konstruktionsphase waren wichtige Meilensteine für die Entwicklung des Rennwagens und das Teamgefüge. Neben der Erstellung und Verteidigung der Konzepte, stand bei dem Konzeptwochenende das Teambuildung und Kennenlernen im Vordergrund. Aufbauend auf die Konzepte wurden anschließend die Konstruktionen entworfen. Am Konstruktionswochenende wurde diese vor dem aktuellen Team und den Alumni verteidigt und auf Grund des Feedbacks noch weiter optimiert. Bevor es in die Fertigung überging, wurde die Konstruktionsphase mit dem Designfreeze abgeschlossen. Außerhalb der Konstruktion galt es dann aber auch schon die ersten Fahrerauswahlen zu treffen. In verschiedenen schriftlichen und praktischen Tests mussten sich die Bewerber behaupten.

3 FERTIGUNSPHASE Zu Beginn der Fertigungsphase wurde dann auch recht zeitnah der Termin für das Roll-Out fixiert. Und wie so oft, wenn man einen festen Termin hat, wird das Arbeitspensum zum Ende nochmal angezogen. Nur wenige Stunden vor dem offiziellen Beginn des Roll-Outs wurde noch fleißig am Auto geschraubt. Die Wochen vor dem Roll-Out waren allerdings nicht weniger anstrengend, denn gerade die Fertigung des Aero-Pakets war neu für uns und deswegen schwierig einzuschätzen. Eine neue Innovation verlangt es gewisse Arbeitsschritte zu wiederholen, um ein perfektes Ergebnis zu erzielen. So kam es dann schließlich dazu - wie nicht anders zu erwarten - dass viele Teammitglieder sehr viele Nachtschichten einlegen mussten. Einige von uns richteten sich sogar mit Schlafsack und Wechselkleidung häuslich ein, um gleich am nächsten Morgen weiterarbeiten zu können. In dieser Zeit wurde eine Menge geschafft, vor allem dadurch, dass teamübergreifend gearbeitet wurde. Jeder half mit wo er konnte, egal ob es um sein Bauteil oder das Bauteil eines anderen ging. Auch die Nicht-Techniker unterstützen das Fertigungsteam wo sie nur konnten.

4 ROLL-OUT Letztendlich schafften wir es mit viel Arbeit den esleek15 rechtzeitig in den Audimax der DHBW Stuttgart zu transportieren, wo die letzten Teile angebracht wurden. Fertig zusammengebaut konnte er dann verhüllt werden, auch wenn sich in diesem Jahr, selbst durch das Tuch, die große Neuerung das Aero-Paket deutlich erkennen ließ. Während sich ein Teil des Teams um den esleek kümmerte, sorgte der Rest dafür, dass das Drumherum stimmte. Bereits morgens um 8 Uhr wurde der Kühlwagen abgeholt und kurz danach mit Getränken und Speisen befüllt. Im Foyer wurden Tische und Stehtische aufgestellt und für den Abend hergerichtet. Banner wurden aufgehängt und sogar ein Stand für eine Tombola, bei der man einige unserer Merchandise Artikel gewinnen konnte, errichtet. Bestens ausgestattet erwarteten wir so unsere Gäste, zu denen auch in diesem Jahr viele Sponsoren und ehemalige Teammitglieder gehörten. Mit einem kleinen Sektempfang begann um 18 Uhr offiziell unser Roll-Out und bereits im Vorfeld gab es angeregte Unterhaltungen über unseren Rennwagen und die Fertigung, während nebenbei leckere Canapés und Donuts verspeist wurden. Eine knappe Stunde später durften unsere Gäste den Audimax betreten und erst da wurde uns wirklich bewusst, wie viele Leute gekommen waren. Der Hörsaal platze aus allen Nähten (das einzige Mal im Jahr, wie später scherzhaft bemerkt wurde) und so musste das gesamte Team stehen, doch das taten wir unter diesen Umständen sehr gerne. Durch den offiziellen Teil des Abends führte mit Witz und Charme wieder einmal Christoph Kohn, ein ehemaliger Student der DHBW Stuttgart und Alumni des DHBW Engineering. Nach der Begrüßung durften wir als ersten Redner Prof. Dr. Joachim Weber (Rektor der DHBW Stuttgart) willkommen heißen, der dem Team noch einmal zu den Erfolgen im letzten Jahr gratulierte, bevor schließlich Bernhard Mathes (Projektleiter) und Michael Stelzig (Technischer Leiter) die Bühne betraten. Gemeinsam erklärten die beiden den Gästen das Konzept der Formula Student und die dazugehörigen Disziplinen, sowie die selbstgesteckten Ziele, die der esleek15 erreichen sollte. Mit 171 kg haben wir in diesem Jahr noch einmal gut abgespeckt und mit einer Systemleistung von 2x45 kw und einem Drehmoment von 750 Nm beschleunigt der esleek15 von 0 auf 100 km/h in 2,9 Sekunden. Kurz darauf folgte Prof. Dr. Dirk Reichardt (Prorektor für Forschung und Dekan Fakultät Technik), der uns darauf aufmerksam machte, dass er plant, die DHBW in diesem Jahr zu verlassen. Mit dieser Aussage setzte er uns (natürlich mit einem Zwinkern) gleich unter Druck, denn die DHBW verlassen möchte er eigentlich erst, wenn wir den ersten Platz in Hockenheim geholt haben. Somit ist für dieses Jahr nun also ein ganz klares Ziel angepeilt.

5 ROLL-OUT Nach einer kurzen Überleitung durch unseren Moderator stellte Jonas Gutsche (Projektleiter esleek14) noch einmal den Rennwagen des vergangenen Jahres, sowie die damit erreichten Erfolge vor. Besonders hervorgehoben wurde hierbei noch einmal das Event am Hockenheimring, bei dem wir trotz Disqualifikation beim Acceleration den 7. Platz in der Gesamtwertung erreichten durch eine grandiose Fahrt im Endurance, die dem gesamten Team wohl noch lange in Erinnerung bleiben wird. Nicht fehlen durfte an diesem Abend natürlich auch Prof. Dr. Axel Richter (Studiengangsleiter Informatik und Projektbetreuer), der liebevoll Werkstatt-Papa genannt wird. Auch er freute sich noch einmal mit uns über die Erfolge der vergangenen Saison und zeigte mit tollen Worten wieder einmal seine Begeisterung. Nach ihm erzählten alle Teamleiter kurz etwas zu ihren Teams und den Herausforderungen, denen sie in diesem Jahr gegenüberstanden und immer noch stehen. Zu diesem Zeitpunkt war die Spannung im Saal schon zu spüren, jeder der Anwesenden wollte nun endlich den esleek15 sehen. Ohne viele Worte war es dann auch endlich soweit, Bernhard Mathes und Michael Stelzig enthüllten den Rennwagen feierlich und der Applaus war riesig, als ihn endlich alle bewundern konnten. Die meisten Blicke blieben natürlich erst einmal an dem großen Flügel am Heck des Fahrzeugs hängen, aber auch der Rest fand großen Anklang bei allen Anwesenden. Zum Abschluss wurde jedes Teammitglied mit Namen nach vorne gerufen und noch einmal ein besonderer Dank an unsere zahlreichen Sponsoren ausgesprochen, bevor der Moderator die Präsentation schließlich beendete und Sponsoren und Gäste nach vorne kommen durften. Jeder wollte sich den Rennwagen einmal aus der Nähe ansehen und seine Fragen rund um den esleek15 und unser Team loswerden, die wir alle gerne beantworteten. Etwas später, nachdem alle Gäste gegangen waren und wir wieder alles aufgeräumt und umgestellt hatten, ließen wir den Abend mit guter Musik und guter Laune in der Werkstatt ausklingen. Ausruhen werden wir uns allerdings nicht auf dieser tollen Veranstaltung, denn nach dem Roll-Out ist vor der Testingphase, die nach erfolgreicher Inbetriebnahme schon in wenigen Tagen starten soll.

6 Wie auch in den vergangenen Jahren haben wir mit dem Roll-Out und der Fertigung des esleek15 wieder einmal eins bewiesen: You need an A-Team to build an e-car. In diesem Sinne noch einmal DANKE. DANKE an alle Sponsoren. DANKE an die tolle Unterstützung und DANKE an die DHBW Stuttgart.

7 UNSERE PARTNER DER SAISON virtual test driving SCHWABENPRINT.DE DHBW Engineering Stuttgart e.v. Rotebühlplatz Stuttgart Leitung Bernhard Mathes Michael Stelzig Betreuender Dozent Prof. Axel Richter