NEWSLETTER racing.de. Stoßtrupp in Hockenheim angekommen! Scrutineering - Der erste Versuch!

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1 Stoßtrupp in Hockenheim angekommen! Am heutigen Morgen um 02:30 Uhr startete unser 'Stoßtrupp' samt WR05, Ausrüstung und neun T e a m m i t g l i e d e r n R i c h t u n g Hockenheim. Die Fahrt mit dem von d e r V W S p o r t f ö r d e r u n g bereitgestellten Crafter verlief reibungslos und so konnte um 09:00 Uhr der Campingplatz am Hockenheimring bezogen werden. Außerdem konnten wir einen 'guten 12.Platz' in der Warteschlange für die Event Registrierung erreichen und dadurch können wir mit einen frühen Beginn des Scruiteneering am Mittwoch rechnen. Der Rest des Teams wird am Mittwoch um 07:00 Uhr Richtung Hockenheim starten und somit pünktlich zum Eventbeginn vor Ort sein. Scrutineering - Der erste Versuch! Am heutigen Mittwoch, dem offiziellen Eventbeginn, können wir schon die ersten Erfolge verbuchen! B e i m S c r u t i n e e r i n g, d e r technischen Abnahme aller Fahrzeuge, wurden von den 'Scrutineers'' lediglich vier kleine Mängel entdeckt, die sich im Laufe des heutigen Abends ohne Probleme abstellen lassen. Damit haben wir unser erstes Ergebnis im Vergleich zum Vorjahr verbessert: Beim WR04, dem Event Fahrzeug 2008, wurden sieben Mängel beim ersten Durchgang des Scrutineering gefunden! Folgende Punkte wurden von den Prüfingenieuren bemängelt: Größe des FH Schriftzuges laut Reglement zu klein! Maßnahme: Anbringung eines größeren FH Schriftzuges Batteriehalter wirkt einseitig auf Batterie! Maßnahme: Anpassung des Batteriehalters Befestigung des Lenkrad am Schnellverschluss n.i.o! Maßnahme: Montage von längeren Schrauben Aufhängung Differential Passstiftsicherung n.i.o! Maßnahme: Sicherung des Passstifts über eine Unterlegscheibe + Splint. Außerdem ist heute ein Großteil der restlichen Teammitglieder auf dem Campingplatz angekommen. Unsere Zeltburg ist damit nahezu komplett und wir freuen uns, morgen den Rest der Truppe begrüßen zu können. Wir sind gespannt auf die nächsten Tage und bedanken uns an dieser Stelle noch mal bei allen Sponsoren und Partnern, ohne deren Hilfe eine Teilnahme an der Formula Student nicht möglich wäre, und bei allen Teammitgliedern, die auch mal die Nächte durchgearbeitet haben, um den WR05 rechtzeitig flott zu machen.

2 Scrutineering - Der zweite Versuch! Am Donnerstag, dem zweiten Event Tag konnten wir das Scrutineering erfolgreich abschließen! Nach der technischen Abnahme durch die Prüfingenieure der DEKRA wurden auch die Disziplinen Noise Test, Brake Test und Tilt Table erfolgreich bestanden. Allerdings gab es auch hier die üblichen, kleinen Startschwierigkeiten: Beim Noise Test mussten die 'Scrutineers' durch einen Ausbau des Abgassystems von der ordnungsgemäßen Stellung der Drosselklappe überzeugt werden. In dieser Disziplin lagen wir mit einem Noise Wert von 109 db unterhalb der erlaubten 110 db. In der Disziplin Brake Test konnten wir nach einem ersten Bremsversuch ebenfalls überzeugen. In dieser Disziplin müssen alle vier Räder auf einerdefinierten Strecke blockieren. Auch beim Tilt Table ergab sich ein kleines, schnell abstellbares Problem. Bei einer Neigung von 60 trat aus der Dichtstelle zwischen Tankeinfüllstutzen und Tank ein wenig Treibstoff aus. Durch Abdichtung dieser Stelle konnte das Problem schnell behoben werden und der Tilt Table wurde erfolgreich bestanden. Weiterhin wurde unsere Box final eingerichtet und die ersten Übungsläufe mit dem WR05 fanden in der 'Practice Area' statt. Außerdem ist am heutigen Tag der Rest des Teams eingetroffen und somit sind wir nun komplett und bereit für die Herausforderungen der nächstentage. Der morgige Freitag steht ganz im Zeichen der 'Static Events' und aktuell laufen die Vorbereitungen für die Disziplinen Business Plan, Cost Report und Design Report. Static Events - First result Am gestrigen Freitag wurden auf d e m H o c k e n h e i m r i n g d i e Disziplinen Engineering Design Event, Cost Analysis Event sowie Business Plan Presentation absolviert. Beim Engineering Design Event wird die Konstruktion des Boliden bewertet und muss von dem Teammitglieder vor den 'Judges' verteidigt werden. Im Cost Analysis Event müssen sämtliche während der Produktion und Konstruktion angefallenen Kosten vor einer Jury aus Fachleuten vorgestellt werden. Bei der Business Plan Presentation wird ein fiktives Verkaufskonzept für unser Fahrzeug erstellt, mit dem eine Jury zu einem Investment bewogen werden soll. Die bisherigen Ergebnisse sind sehr zufriedenstellend. Allerdings können wir lediglich bei der Business Plan Presentation eine Punktzahl nennen: Mit 59 von 75 Punkten konnten wir schon in dieser ersten Disziplin die Ergebnisse vom letzten Jahr deutlich verbessern. Die Ergebnisse der beiden anderen statischen Disziplinen erwarten wir heute im Laufe des Tages.

3 Aufregung in der wob-racing Box A m h e u t i g e n T a g, n a c h erfolgreichem Absolvieren des Acceleration (best run: 4,8s) und des Skid Pads (best run: 5,6s), kam eine gewisse Unruhe in die Box Nr. 4. Die vielen Formula Student Teams des Hockenheimrings versammelten sich vor der wobracing Box. Aber es drehte sich diesmal nicht nur um den neuesten Rennboliden WR05, sondern es herrschte feurige Grillatmosphäre. wob racing stellte allen Teams original VW Currywürste bereit, um den heutigen anstrengenden Renntag gestärkt zu meistern. Nun könnten die Vorbereitungen und Testläufe für den Autocross entspannt weitergehen. Über die n e u s t e n E r e i g n i s s e v o m Hockenheimring werden wir an dieser Stelle weiter berichten. Wir bedanken uns für die Bereitstellung der VW Currywürste und dem original VW Gewürz Ketchup bei Volkswagen und wünschen allen Formula Student Mitbewerbern ein erfolgreiches Wochenende! Hockenheimring am ! Heute wurden die letzten Ergebnisse der Static Events veröffentlicht: Beim Engineering Design Report konnten wir mit 100 Punkten das beste Ergebnis seit unserer Teamgründung erzielen. Auch beim Cost Analysis Event sind wir mit 75 Punkten auf der sicheren Seite. Mit dem guten Ergebnis der Business Plan Presentation konnten wir uns im Vergleich zum Vorjahr in statischen Disziplinen somit deutlich verbessern. Ebenfalls fanden heute morgen die ersten dynamischen Events statt und so wurden die Disziplinen 'Acceleration' und 'Skid Pad' absolviert. Leider spielte das Wetter nicht ganz wie erhofft mit. Durch einen kurzen Regenschauer und die dichte Bewölkung am heutigen Morgen konnte das Potential des WR05 nicht voll ausgeschöpft werden, da die Streckentemperatur niedriger war und somit die optimale Reifentemperatur nicht erreicht werden konnte. Trotzdem sind wir mit den Ergebnissen von 4,8 Sekunden beim Beschleunigungstest und 5,6 Sekunden im 'Skid Pad'* zufrieden. Aktuell laufen die Vorbereitungen zum 'Autocross' und wir sind zuversichtlich, auch in dieser Disziplin gute Punkte zu sammeln. *Das

4 'Skid Pad' stellt eine aus Pylonen aufgebaute Acht dar. In dieser Disziplin müssen die Fahrzeuge ihre Fahrwerkseinstellungen in den extremen Kurvenfahrten unter Beweis stellen. Ereignisse am Samstag Abend! Nach den letzten Ereignissen, über die am heutigen Tag berichtet wurde, möchten wir nun unsere Ergebnisse der dynamischen Disziplinen 'Acceleration' und 'Skid Pad' veröffentlichen: In der B e s c h l e u n i g u n g s d i s z i p l i n 'Acceleration' konnten wir auf der 75 m langen Strecke eine Zeit von 4,8 Sekunden erreichen. Dies entspricht einer Geschwindigkeit von 98 km/h. Des Weiteren konnten wir in der Disziplin 'Skid Pad', bei d e r u n t e r a n d e r e m Fahrwerkseinstellungen und Querbeschleunigung wirksam werden, eine Zeit von 5,6 Sekunden erreichen. Trotz dieser respektablen Leistungen konnten wir unsere Erwartungen an den WR05 nicht ganz erfüllen aber eine solide Lösung wurde realisiert. Parallel möchten wir das nachgereiste CarMetric Team in Hockenheim begrüßen, das erst heute anreisen konnte. Wir freuen uns, dass sich unsere Sponsoren durch solche Besuche von der Leistungsfähigkeit des WR05 und des 'Team wob racing' selbst überzeugen. Am morgigen Tag werden wir selbstverständlich wieder über die Ereignisse auf dem Hockenheimring berichten. Zudem wurde unser Team am heutigen Abend mit einem 3 Gänge Menü von unserem teameigenen 'Koch' auf dem Campinplatz verwöhnt. Nach einer Vorsuppe in zweierlei Variation wurde Rahmgeschnetzeltes auf Toastbrot serviert. Abgerundet wurde das Menü durch einen fruchtigen Nachtisch. Mit dieser hervorragenden Stärkung sehen wir den Herausforderungen des 'Endurance' am morgigen Tag gelassen entgegen. FSG 2009 beendet! Der heutige Sonntag stand auf dem Hockenheimring ganz im Zeichen des 'Endurance'. In dieser letzten dynamischen Disziplin müssen die Fahrzeuge ihre Haltbarkeit auf einer 22 Kilometern langen Ausdauerfahrt unter Beweis stellen. Nach 11 Kilometern findet ein Fahrerwechsel statt, nach welchem das Fahrzeug selbstständig wieder starten muss. Während des Fahrerwechsels wird außerdem durch die 'Scrutineers' geprüft, ob sich das Fahrzeug noch i n e i n e m s i c h e r e n,

5 o r d n u n g s g e m ä ß e n Z u s t a n d befindet. Nach den guten Ergebnissen der letzten Tage konnten wir allerdings leider im Endurance nicht mehr punkten: In der dritten Runde nach dem Fahrerwechsel gab es Probleme mit der Gasannahme des WR05 und so waren wir gezwungen, den Endurance vorzeitig zu beenden. Ohne diese wichtigen Punkte wird es uns leider nicht möglich sein, den guten 18. Platz aus dem letzten Jahr zu verbessern. Trotz dieser Enttäuschung sind wir guter Dinge für das nächste Event in Italien. In Varano de Melegari werden uns Anfang September wieder mit diversen Formula Student Teams aus aller Welt messen. Overall results FSG 2009 Nachdem der Formula Student G e r m a n y E v e n t i n Hockenheim zu Ende gegangen ist, wurden nun die kompletten Ergebnisse veröffentlicht. Unsere Ergebnisse im Überblick: Cost Report: 75 Punkte Business Plan: 59 Punkte Engineering Design: 100 Punkte SkidPad: 38 Punkte (best run: 5,6s) Acceleration: 38Pkte(best run: 4,8s) AutoCross: 24 Punkte Endurance: ausgeschieden Fuel: 8 Punkte Insgesamt macht das 342 Punkte für unser Team. Damit hat das Ausscheiden unseres Fahrzeuges beim Endurance uns leider, trotz besserer Static Events Ergebnisse im Vergleich zum Vorjahr, auf den 45. Platz katapultiert. Wir hoffen, diese Ergebnisse im anstehenden Event in Italien verbessern zu können! Für Unterstützung in Sachen Transport, Unterkunft und Ausstattung, möchten wir uns bei VW Individual, VW Sportförderung, dem CJD Wolfsburg und der Evangelischen Jugend Propstei Vorsfelde bedanken.

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