Workshop Flight Safety 2017 des SFVS
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- Claus Seidel
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1 Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL Sektion Flugschulen und Leichtaviatik Workshop Flight Safety 2017 des SFVS Informationen BAZL 28. Januar 2016
2 Agenda Stand Einführung EASA ATO / DTO weiteres Vorgehen. SE 498 UL Umsetzung in der Schweiz Patrick Hofer/ SBFL 2
3 Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL Safety Division Flight Operations Stand Einführung EASA ATO / DTO weiteres Vorgehen Patrick Hofer
4 Area of Responsibility TOTAL ORGANISATIONS 172 FSTD ORGANISATIONS 7 AOC BALLOON 38 AOC ATOA AOC ATOB TRAINING ORGANISATIONS BALLOONING TRAINING ORGANISATIONS SAILPLANES ATO SECTION I (LAPL, PPL) ATO SECTION II (CPL, MPL, ATPL) Patrick Hofer/ SBFL 4
5 SBFL Personnel 1 Head of Section 1 Deputy Head of Section, Senior Flight Operations Inspector A 3 Senior Flight Operations Inspectors B 3 Flight Operations Inspectors B 3 FSTD Inspectors 2 Ground Inspector 2 Dispatch/Administration Patrick Hofer/ SBFL 5
6 Tools ATO II Organisation Documentation Reference Document Checklist for Certification and Surveillance tasks Patrick Hofer/ SBFL 6
7 Tools ATO I Templates Organisation Documentation Reference Document Checklist for Certification and Surveillance tasks Patrick Hofer/ SBFL 7
8 Document Evaluation ATO Certification Leaflet Document Evaluation Checklist Organisation Documentation Document Evaluation Report Reference Patrick Hofer/ SBFL 8
9 Evaluating Training Programme ATO/DTO Certification Leaflet Official Publications Organisation s Syllabus Document Evaluation Report Reference Patrick Hofer/ SBFL 9
10 New Annex VIII Part-DTO Part DTO Annex VIII to (EU) 1178/2011 Part-DTO «Declared Training Organisation» Patrick Hofer/ SBFL 10
11 Part-DTO «Requirements for DTO» Shall submit a declaration to FOCA Are to designate a representative Are to designate a Head of Training (HT) Shall have facilities in place Shall have an adequate fleet of training aircraft and/or FSTDs Shall not use more than two different aerodromes Must have training programmes (syllabi for the provided training courses) May have an Operations Manual and Training Manual Are to conduct a annual internal review safety risk and performance, training adequacy and safety policy Are to develop an annual activity report Patrick Hofer/ SBFL 11
12 instructor Additional Rating DTO Scope of Activity DTO Aeroplane Helicopter Sailplane Balloon LAPL(A) PPL(A) LAPL(H) PPL(H) LAPL(S) SPL LAPL(B) BPL CR SEP (land) CR SEP (sea) TMG Night Aerobatics Mountain Sailplane towing Banner towing Single-engine type rating max. 5 seats Night Extension TMG launch methods Aerobatics Towing Cloud flying rating Class extension Class or group extension Tethered flight Night none none flight instructor rating FI(S) FI(S) refresher seminar. flight instructor rating FI(B) FI(B) refresher seminar Patrick Hofer/ SBFL 12
13 instructor Additional Rating ATO I Scope of Activity vs DTO ATO I Aeroplane Helicopter Sailplane Balloon LAPL(A) PPL(A) LAPL(H) PPL(H) LAPL(S) SPL LAPL(B) BPL CR SEP (land) CR SEP (sea) TMG Night Aerobatics Mountain Sailplane towing Banner towing IR, CB-IR, EIR CR ME (land) CR ME (sea) TR SPA Single-engine type rating max. 5 seats Night Mountain IR Extension TMG launch methods Aerobatics Towing Cloud flying rating Class extension Class or group extension Tethered flight Night flight instructor rating FI(A), CRI(A), IRI(A), STI(A) FI(A), CRI(A) refresher seminar flight instructor rating FI(H), IRI(H), TRI(H), STI(H), SFI(H) FI(H), TRI(H) refresher seminar flight instructor rating FI(S) FI(S) refresher seminar. flight instructor rating FI(B) FI(B) refresher seminar Patrick Hofer/ SBFL 13
14 instructor Additional Rating ATO II Scope of Activity vs DTO ATO II Aeroplane Helicopter Sailplane Balloon LAPL(A) PPL(A) CPL(A) ATPL(A) MPL(A) CR SEP (land) CR SEP (sea) TMG Night Aerobatics Mountain Sailplane towing Banner towing IR, CB-IR, EIR CR ME (land) CR ME (sea) TR SPA MCC TR MPA LAPL(H) PPL(H) CPL(H) ATPL(H) Single-engine type rating max. 5 seats Night Mountain IR Multi-engine type rating Multi-Pilot type rating MCC LAPL(S) SPL Extension TMG launch methods Aerobatics Towing Cloud flying rating LAPL(B) BPL Class extension Class or group extension Tethered flight Night flight instructor rating FI(A), CRI(A), IRI(A), STI(A) FI(A), CRI(A), TRI(A) refresher seminar TRI(A), SFI(A) flight instructor rating FI(H), IRI(H), TRI(H), STI(H), SFI(H) FI(H), TRI(H) refresher seminar flight instructor rating FI(S) FI(S) refresher seminar. flight instructor rating FI(B) FI(B) refresher seminar Patrick Hofer/ SBFL 14
15 Certification Oversight cycle ATO (ARA.ATO.305) Surveillance Initial Evaluation Annual Report Result 24 months PASSO, Findings: Certification Oversight Ramp Inspections Occurrence Reports Complexity Collaboration Culture Number/quality of revisions Number of management changes Feedback technical department Required effort 24 months 36 months 48 months LAPL, PPL, SPL or BPL up to 72 months Patrick Hofer/ SBFL 15
16 Declaration Oversight cycle DTO (ARA.GEN.305) Surveillance Initial Evaluation Annual Report Result 72-month cycle starting from the date on which the declaration was received Annual/Internal Review Annual activity report AMC1 DTO.GEN.270(a)/(b) Submitted by DTO to FOCA Inspection results Collaboration Culture Number of management changes Feedback technical department Required effort 72 months Additional inspections or unannounced inspections to specific DTOs may be included Patrick Hofer/ SBFL 16
17 Declaration Process Declaration Upon receiving a DTO declaration FOCA will verify that the declaration contains all the information required and will acknowledge its receipt within 10 days. If deemed necessary, FOCA will carry out an inspection of the organisation. FOCA will verify the compliance of the DTO training programme (Syllabi), or changes thereto, with the applicable Part-FCL requirements within 6 months. FOCA will inform the representative of the DTO in writing Patrick Hofer/ SBFL 17
18 Course of Actions Workshop Conduct of approxiamatelly 4 Workshops ATO Submission OMM, OM, TM and Syllabi The organisation shall develop the required documentation based on the provided templates RF Decision Certification Process Completion of the 5 phase certification process within 3 to 6 months Declaration Acknowledge receipt within 10 days DTO Syllabi Verification of compliance of the training programme within 6 months Patrick Hofer/ SBFL 18
19 Patrick Hofer/ SBFL 19
20 Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL Training organisations and light aircraft operations SBFL SE 498 See and avoid Präsentation wurde in Zusammenarbeit mit der Flugschule Grenchen erstellt
21 Sicherheitsdefizit gefährliche Annäherungen und Kollisionen zwischen Luftfahrzeugen Patrick Hofer/ SBFL 21
22 Sicherheitsempfehlung 498 (SUST) Weiterbildung «see and avoid» Ausbildung und Einsatz Kollisionswarnssysteme Patrick Hofer/ SBFL 22
23 Sicherheitsempfehlung 499 (SUST) Umsetzung Kollisionswarnsystem Kurzfristig Mittelfristig Langfristig Patrick Hofer/ SBFL 23
24 Vorfälle Patrick Hofer/ SBFL 24
25 Unfall 6. Juni Patrick Hofer/ SBFL 25
26 Unfall 6. Juni Patrick Hofer/ SBFL 26
27 Unfall 6. Juni Patrick Hofer/ SBFL 27
28 Unfall 6. Juni Patrick Hofer/ SBFL 28
29 Vorfälle Patrick Hofer/ SBFL 29
30 Patrick Hofer/ SBFL 30
31 Patrick Hofer/ SBFL 31
32 Vorfälle Patrick Hofer/ SBFL 32
33 Ist unsere Luftraumüberwachung genügend?? Patrick Hofer/ SBFL 33
34 Patrick Hofer/ SBFL 34
35 Patrick Hofer/ SBFL 35
36 Ausbildung Weiterbildung Patrick Hofer/ SBFL 36
37 Kollisionswarnsystem Patrick Hofer/ SBFL 37
38 Kollisionaswarnsystem Patrick Hofer/ SBFL 38
39 Übersicht ADS-B Powerflarm kann Radar- und Flarmsignale verarebiten. Mit ADS-B wird die Position des Transponders über GPS Daten erzeugt und ist entsprechend genauer. Alle Flarm Instrumente sehen alle Flugzeuge mit Flarm und Powerflarm Alle Powerflarm Instrumente Sehen alle Flarm- und Transpondersignale mit oder ohne ADS-B Patrick Hofer/ SBFL 39
40 Power-Flarm Patrick Hofer/ SBFL 40
41 Patrick Hofer/ SBFL 41
42 Flarm kann weiter sehen Patrick Hofer/ SBFL 42
43 Hindernisse Patrick Hofer/ SBFL 43
44 Patrick Hofer/ SBFL 44
45 Ausbildung «see and avoid» Weiterbildung «see and avoid» Erarbeitung einer Präsentation, welche in allen Schulen / Weiterbildungen verwendet werden soll Patrick Hofer/ SBFL 45
46 Sicherheitsdefizit SE 498 gefährliche Annäherungen und Kollisionen zwischen Luftfahrzeugen Patrick Hofer/ SBFL 46
47 Stand UL Erweiterung im CH Luftraum Flight Saefty Workshop Patrick Hofer/ SBFL 47
48 Genehmigte UL Erweiterung Problem Lizenzen! Flight Saefty Workshop Patrick Hofer/ SBFL 48
49 Genehmigte UL Erweiterung Flight Saefty Workshop Patrick Hofer/ SBFL 49
50 Genehmigte UL Erweiterung Flugplatzzwang Flight Saefty Workshop Patrick Hofer/ SBFL 50
51 Genehmigte UL Erweiterung Flugplatzzwang Flight Saefty Workshop Patrick Hofer/ SBFL 51
52 Genehmigte UL Erweiterung Flugplatzzwang Flight Saefty Workshop Patrick Hofer/ SBFL 52
53 Genehmigte UL Erweiterung Flugplatzzwang Flight Saefty Workshop Patrick Hofer/ SBFL 53
54 Integration Flugplatzverkehr Problematik Integration von Elektro angetriebenen Hängegleiter auf Flugplätzen. Die Flugplatzleitung trägt die Verantwortung für den Flugbetrieb. Flugbetrieb muss von der Flugplatzleitung geregelt und bewilligt werden. Flight Saefty Workshop Patrick Hofer/ SBFL 54
55 Ausbildungskonzept Flugbetrieb muss von der Flugplatzleitung geregelt und bewilligt werden. Integration auf Flugplätzen fast nicht möglich. In einer späteren Phase wird der Betrieb ausserhalb von Flugplätzen nochmals geprüft. Somit können diese elektrisch betriebene Hängegleiter in der Schweiz vorläufig nur eingeschränkt eingesetzt werden. Flight Saefty Workshop Patrick Hofer/ SBFL 55
56 Ausbildungskonzept / Zulassung Ausbildungskonzept Gyrokopter Attachement EASA Pilotenlizenz LAPL (A / H) PPL (A / H) Ausbildungsprogramm Erweiterung von LAPL /PPL A zu Gyrokopter Ausbildungsprogramm Erweiterung von LAPL /PPL H zu Gyrokopter Ausbildungsprogramm Erweiterung FI für Gyrokopter Einweisung Skill Test Gyrokopter Grundausbildung «Gyrokopter» ist in der Einführungsphase nicht vorgesehen Anerkannte Zulassungsnorm: Deutsche Zulassungsnorm BUT oder die englische Zulassungsnorm CAP Section T, Light Gyroplans. Zulassungen von den D- Aeroclub, D_ Ultraleichtverband, Austrocontrol und British Micolight Aircraft Association sind vom BAZL anerkannt. Die Baumuster werden durch das BAZL nicht validiert. Immatrikulation: HB-WXX (Kategorie Ecolight) Flight Saefty Workshop Patrick Hofer/ SBFL 56
57 Lärmgrenzwert Gyrokopter Flight Saefty Workshop Patrick Hofer/ SBFL 57
58 Lärmgrenzwert Gyrokopter 65dB Flight Saefty Workshop Patrick Hofer/ SBFL 58
59 Lärmgrenzwert Entscheid Departement: Maximaler Lärm-Grenzwert für Gyrokopter 65dB Flight Saefty Workshop Patrick Hofer/ SBFL 59
60 Flight Saefty Workshop Patrick Hofer/ SBFL 60
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