ASFINAG QUALITÄT UND SICHERHEIT FÜR ÖSTERREICHS AUTOBAHNEN DURCH FORSCHUNG

Transkript

1 ASFINAG QUALITÄT UND SICHERHEIT FÜR ÖSTERREICHS AUTOBAHNEN DURCH FORSCHUNG DI (FH) René Moser und DI Michael Steiner ACTP Informationsveranstaltung Zukunftsorientierte Forschungskonzepte für die Bauwirtschaft Wien, 16. Mai 2012

2 Inhalt ASFINAG Vision ASFINAG Forschung und Entwicklung F&E Projekthighlights

3 ASFINAG Vision 2015 Die ASFINAG zählt im europäischen Vergleich zu den führenden Autobahnbetreibern insbesondere hinsichtlich Verfügbarkeit, Information und Sicherheit und vernetzt sich mit dem öffentlichen Verkehr. 3

4 ASFINAG Forschung und Entwicklung

5 F&E Bekenntnis der ASFINAG Die ASFINAG bekennt sich zu Forschung und Entwicklung mit dem Ziel, abgeschlossene Projekte zeitnah in die operative Tätigkeit bzw. in Regelwerke überzuführen. Zielwert: 60% aller abgeschlossenen Projekte eines Kalenderjahres sollen innerhalb der beiden Folgejahre übergeführt sein. Festgehalten in der ASFINAG Unternehmensstrategie 5

6 F&E Zielsetzung Forschung und Entwicklung leistet einen wichtigen Beitrag zur Erreichung der ASFINAG Vision (Qualität = Verfügbarkeit und Information; Sicherheit = Sicherheit) F&E unterstützt uns bei der laufenden Verbesserung unserer Kernaufgaben Betrieb Bau Maut stetigen Optimierung der Interaktion mit Gesellschaft und Umwelt 6

7 F&E Strategie I. Klare Ausrichtung Fokussierung auf unsere Kernkompetenzen Festlegung konkreter Ziele pro Bereich und Jahr <-> Interaktion ACTP Klare Fokussierung der F&E Instrumente Vergabe im Wettbewerb (Verkehrsinfrastrukturforschung) F&E Direktvergaben / Direktbeteiligungen Ermöglichung von Testumsetzungen/Pilotumsetzungen II. Klare Zuständigkeiten III. Verantwortungsvoller Mitteleinsatz Inkl. klarer Regelung der Nutzungs- und Verwertungsrechte 7

8 Zu II.) Klare Zuständigkeiten F&E Koordinatoren Herr Mag. Reinhard WENDLER F&E Koordinator BETRIEB Tel.: Mobil: Herr DI Michael STEINER F&E Koordinator BAU Tel.: Mobil: Herr DI Peter HRASSNIG F&E Koordinator MAUT Tel.: Mobil:

9 Zu III.) Verantwortungsvoller Mitteleinsatz F&E Projekte werden bevorzugt im Wettbewerb vergeben Klare Regelung der Nutzungs- und Verwertungsrechte Kooperation mit anderen Infrastrukturbetreibern (ÖBB, Wiener Linien, ASECAP Partner etc.) Planbare F&E Budgets Beteiligung an F&E Aktivitäten nur dann, wenn die erforderlichen Ressourcen zur Verfügung stehen 9

10 Exkurs: Verkehrsinfrastrukturforschung Seitens ASFINAG bevorzugtes F&E Instrument Gemeinsame Initiative mit BMVIT, ÖBB Infrastruktur AG und FFG Auftraggeber definieren F&E Bedarf und steuern die Umsetzung, FFG schreibt aus und führt das Programm-Management durch Transparente und offene Auswahl der Forschungspartner Klare Spielregeln auch bzgl. Nutzungs- und Verwertungsrechte Interaktion mit ACTP?? 10

11 Exkurs: Pilotinitiative VIF 2011 Ausschreibung wurde im Okt geöffnet (bis Jänner 2012) Schwerpunkte: Decken- u. Oberbau, Kunst- u. Brückenbau, Lärmschutz, Verkehrssicherheit (Fokus: Qualität und Sicherheit) Projektstart: Mai 2012 Key-facts: Instrument PCP F&E Dienstleistung Finanzierung 100% 100% Laufzeit 6 Monate (Stufe 1) 15 Monate (Stufe 2) Monate (je nach Thema) Kooperation möglich möglich Budget 2 Mio. 2 Mio. 11

12 F&E Projektthemen zur stetigen Optimierung von Qualität und Sicherheit für Österreichs Autobahnen

13 F&E Themenbereiche Decken- und Oberbau Kunst- und Brückenbau Tunnelbau Elektrotechnische & Maschinelle Ausrüstung 13

14 Decken- und Oberbau Langlebigkeit von Asphaltdecken Problem - Mängel: Risse, Schlaglöcher Spurrinnen Griffigkeit Optimierte Ashaltbeläge Ansätze: Polymermodifizierung Gummimodifizierung Kalkhydrat? 14

15 Deckenoberbau / Tunnelbau Sicherstellung der Fahrbahngriffigkeit im Tunnel Problem - Griffigkeitsabfall: Bei neuen Tunnels Bei alten Tunnels Wiederkehrend (auch nach Sanierungen) Vertiefte Ursachenanalyse Optimiertes Reinigungsverfahren Einfach, rasch, wirksam Umweltfreundlich? 15

16 Tunnelbau Bestimmung des Sicherheitsniveaus bestehender Tunnel und Lager unter Feuerlast Ziel: Optimierung der Brandschutzmaßnahmen Aufbauend auf die Ergebnisse des KIRAS Projekt Sicherheit von Hohlraumbauten unter Feuerlast Neu: Potential aufzeigen für konkrete Tunnel und Lager Abplatzverhalten des Tunnelbetons Thermodynamisches Verhalten von Brückenlagern 16

17 Brückenbau Wartungsarme Integrale Brücken Fahrbahnübergang: Risse im Belag Verdrückungen Tragwerk: Temperaturausdehnung (α T ) Hinterfüllung: Erddruckzunahme Setzungszunahme Pfeiler: Zwang Kein Anheben möglich bei unerwarteten Setzungen 17

18 Brückenbau F&E Ergebnisse - Pilotprojekt integrale Brücke Tiefe [m] EKd05o EKd05u 7 EKd04o EKd04u 6 EKd03o EKd03u EKd02o EKd02u Abstand zum Widerlager [m] 5 Faseroptische Sensoren und Dehnungsmessstreifen EKd01o EKd01u Elastische Trennschicht Bewehrte Erde (Geotextilien) Extensometer 18

19 Brückenbau Integrale Brücken / Interaktion Brücke mit Damm Problem: Bewegungen Risse in der Fahrbahn im Übergangsbereich Fahrbahn-Verdrückungen (Spurrinnen) Zwängungen Setzungen Neue Materialien Neue Bauweisen Focus Fahrbahnaufbau 19

20 Bückenbau Dauerhafte ressourcenschonende Materialien / Ultrahochfester Beton Verlässlichkeit auf allen Wegen 20

21 HPC Brücken ASFINAG Fahrbahn im Verbund mit Tragwerk Verlässlichkeit auf allen Wegen 21

22 Kunst- und Brückenbau Neue Materialien (HPC/UHPC) Entwicklungen im Bereich Materialtechnologie Bautechnologie Prüftechnologie Normung Ökobilanz (CO 2 ) Lebenszyklusbetrachtung Verlässlichkeit auf allen Wegen 22

23 Brückenbau Halbfertigteile / Doppelwandelemente 23

24 Brückenbau Weiterentwicklung von (Halb-) Fertigteilen Kombinationsmöglichkeiten von (Halb-) Fertigteilen (Halb-) Fertigteile aus UHPC? 24

25 NEUE BAUWEISEN (u.a.. im Brückenbau) 25

26 Innovative Energiekonzepte Entwicklungen im Bereich Alternative Energiequellen Hybridtechnologien Versorgungskonzepte Pilotumsetzungen Ökobilanz (CO 2 ) Lebenszyklusbetrachtung 26

27 Publikation wesentlicher Ergebnisse Rund 2 Ausgaben pro Jahr Nächste Ausgabe (Band 6) geplant für Oktober 2012 im Rahmen des ITS Weltkongresses in Wien! Safe the date! 22. bis 26. Oktober 27

28 Kontakt DI Michael STEINER Leiter Technische Fachbereiche und Innovation DI (FH) René MOSER Abteilungsleiter Strategie, Internationales und Innovation ASFINAG Bau Management GmbH Modecenterstraße 16 A-1030 WIEN TEL +43 (0) FAX +43 (0) MOBIL +43 (0) Autobahnen- und Schnellstraßen- Finanzierungs-Aktiengesellschaft Rotenturmstraße 5-9 A-1011 WIEN TEL +43 (0) FAX +43 (0) MOBIL +43 (0)

29