Südstrecke Der neue Bahnhof Frohnleiten entsteht Blick in die Zukunft - Einblick in die laufenden Arbeiten

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1 Südstrecke Der neue Bahnhof Frohnleiten entsteht Blick in die Zukunft - Einblick in die laufenden Arbeiten NOVEMBER 2017 Visualisierung: ÖBB/3D-Schmiede Zugestellt durch Österreichische Post

2 2 Der neue Bahnhof Frohnleiten Wir bauen für Sie Der Bahnhof Frohnleiten ist im Wandel. Wir gestalten für unsere Kundinnen und Kunden einen völligen neuen Bahnhof, der den modernen Ansprüchen heute Reisender entspricht. Natürlich barrierefrei, hell und modern. Die umfangreichen Arbeiten sind bereits sicht- und spürbar. Im Herbst 2019 wird dann der Bahnhof für Sie fertig sein. Wir bedanken uns für die Geduld, die die Frohnleitnerinnen und Frohnleitner bisher mit uns gehabt haben. Und wir freuen uns zu sehen, wie viele Menschen schon gespannt auf den neuen Bahnhof warten. Projektleiter Klaus Schneider und Projektkoordinator Engelbert Kahr Es tut sich viel Ein neuer barrierefreier Bahnhof entsteht in Frohnleiten. Die umfangreichen Arbeiten verändern das Bild des Bahnhofs völlig. Der Vorplatz wird komplett neu gestaltet, zu den Bahnsteigen kommen Sie als Bahnkunde dann durch einen hellen Personendurchgang und Aufzugsanlagen. Das Erreichen der Züge wird damit viel einfacher und komfortabler. Zusätzliche Park & Ride-Plätze entstehen. Ein großer Teil des Bauprojektes Frohnleiten betrifft die gesamten Gleis- und Oberleitungsanlagen in und im Umfeld von Frohnleiten. Sie werden praktisch komplett neu erreichtet eine Investition in die Zukunft und für einen effizienteren und sicheren Bahnverkehr. Unter anderem entsteht auch ein zusätzlicher Bahnsteig, der eine geplante Verdichtung des S-Bahntaktes ermöglicht. Visualisierung: ÖBB/3D-Schmiede Foto: ÖBB/Foto Ullrich

3 3 Die neue Südstrecke Die Südstrecke Wien Graz Villach erlebt derzeit einen historischen Investitionsschub. Die Großprojekte Semmeringbasistunnel und Koralmbahn sind voll im Gang. Die Fahrzeit zwischen Wien und Klagenfurt wird sich nach Fertigstellung der beiden Projekte auf 2 h 40 min verringern. Auf der gesamten Strecke werden Gleisanlagen modernisiert und Bahnhöfe erneuert. Eines dieser Projekte ist der Bahnhof Frohnleiten. Für die Bahnkundinnen und Bahnkunden im Süden bedeutet das eine neue Qualität des Reisens. Viele Verbesserungen sind schon deutlich vor 2026 spürbar, wenn der Semmeringbasistunnel fertiggestellt wird. In Frohnleiten bereits ab Herbst Foto: ÖBB/zepp-cam/Graz Bruck a. d. Mur St. Michael Frohnleiten Knittelfeld Judenburg Zeltweg Graz Feldkirchen Gleisdorf Feldbach Feldkirchen Klagenfurt St. Veit a. d. Glan Althofen an der Drau Völkermarkt Wolfsberg St. Andrä Bf. Lavanttal Bleiburg Aich Deutschlandsberg St. Paul Wettmannstätten Bf. Weststeiermark Weitendorf Leibnitz Spielfeld SLOWENIEN Radkersburg Grafik:

4 4 Der neue Bahnhof Frohnleiten Die Bauphasen in Frohnleiten Seit dem Baustart im Mai 2016 hat sich bereits viel am Bahnhof Frohnleiten verändert. Eine besonders große Umstellung erfolgt aber im November Da im Bahnhofsbereich die Bahnsteige komplett neu errichtet werden, sind ab 19. November 2017 die bisherigen Bahnsteige bis zum Bauabschluss im Herbst 2019 nicht mehr nutzbar. Ein eigener Wartebereich und ein neuer, provisorischer Bahnsteig (südwestlich des bisherigen Bahnhofsgebäudes) sind der neue Zugangsbereich zu den Zügen. Hier finden Sie neben dem Fahrkartenautomaten auch einen neuen Fahrzeiten-Monitor. Die veränderten Wege am Bahnhof sind wieder mit einem Leitsystem am Bahnhofsgelände markiert. Ende 2017 starten auch die Hauptarbeiten am neuen Personendurchgang (im Bereich des bestehenden Durchgangs) und später der Umbau des Vorplatzes. Bahnhof Frohnleiten Bauphase 19. November 2017 bis Herbst 2019 Grazer Str. Brucker Schnellstr. (S35) Richtung Rechberg Rechberg Str. Ab- und Durchgang gesperrt Ab- und Durchgang gesperrt REGIONAL Zeichenerklärung Richtung Wien Fußweg Unterführung aufgrund von Bauarbeiten wechselweise auf einer Seite gesperrt Bahnhofstr. gesperrte Baufläche provisorischer Bahnsteig Fußweg provisorischer Fußweg Zugang Bahnhof REGIONAL Bushaltestelle Information Bahnhofsgebäude Fahrkartenautomat Warteraum WC Park & Ride Fahrrad-Parkplatz/ bike+ride Baumgardt Consultants, Gesellschaft für Marketing und Kommunikation br, Stand: November 2017 N Quergasse Grafendorfstr. Mauritzener Hauptstr. (L121) Richtung Zentrum

5 5 Einblicke in die Bauarbeiten am Bahnhof: ein Gleisumbauzug bei der Arbeit Richtung Graz 2 1 Imbiss Hannes Foto: ÖBB/Foto Ullrich Durchfahrt und Durchgang gesperrt von bis Mayr-Melnhofstr.

6 6 Der neue Bahnhof Frohnleiten Die Arbeiten sind voll im Gange Foto: ÖBB/Foto Ullrich Es ist eine gewaltige logistische Aufgabe, einen Bahnhof und die dazu gehörenden Bahnanlagen bei laufendem Betrieb umzubauen. Auf der Bahnstrecke Graz Bruck/Mur fahren im Schnitt täglich rund 220 Züge, längere Pausen sind also nicht vorhanden, an denen keine Züge fahren. Die Planung der Bauphasen im Gleisbereich muss genau eingehalten werden. Große Gleisbaumaschinen sind für Monate vorher verbucht und können nicht umbestellt werden. Auch Gleissperren stehen bereits über ein Jahr vor Baustart fest, erklärt Manfred Percht, ÖBB-Experte im Gleisbau. In Frohnleiten werden neben dem gesamten Bahnhofsbereich auch die gesamten Gleisanlagen, Oberleitungsanlagen und die dazu gehörende Infrastruktur modernisiert. Ein Projekt für Jahrzehnte, und natürlich fahren die Züge weiter. Heinz Höfler, ebenfalls ÖBB-Experte im Gleisbau: Unsere Aufgabe ist, die Arbeiten schnell und professionell abzuwickeln. Dabei ist natürlich die Sicherheit der Kollegen besonders wichtig und ist für uns in der Bauphase ein ganz wesentlicher Teil. Damit alle Arbeitsschritte optimal ineinander greifen und die Zusammenarbeit mit den unterschiedlichen Kolleginnen und Kollegen der ÖBB mit externen Firmen reibungslos funktioniert, gibt es regelmäßige Abstimmungstreffen. Bei einem so komplexen Projekt muss die Planung passen. Wenn dann einmal etwas Überraschendes auftritt, sind wir aber auch stark im Improvisieren, erklärt Baumanager Jürgen Wind mit einem Augenzwinkern. Foto: ÖBB/Foto Ullrich Foto: ÖBB/Foto Ullrich Umfangreiche Gleisarbeiten mit Großmaschinen erfordern genaueste Planung Von links: Heinz Höfler, Jürgen Wind und Manfred Percht vom Projektteam Bahnhof Frohnleiten

7 7 Das erwartet Sie am neuen Bahnhof Frohnleiten Die neue Park & Ride Anlage östlich der Bahn und die Gleisanlagen Visualisierung: ÖBB/3D-Schmiede Sieben Dinge die wir für Sie verbessern Visualisierung: ÖBB/3D-Schmiede Der neue Bahnhof wird komplett barrierefrei sein, das Einsteigen in die Züge wird bedeutend komfortabler. Der gesamte Kundenbereich wird hell und freundlich gestaltet, mit Aufzügen erreichen Sie dann bequem die Züge. Der neue Bahnhof wird mit Fahrzeiten-Monitoren und modernen Leitsystemen ausgestattet sein. Ihnen stehen nach dem Umbau mehr Park&Ride-Plätze zur Verfügung, um vom Auto auf die Bahn umzusteigen. Der gesamte Bahnhofs-Vorplatz wird umgestaltet, von der Landesstraße aus können Sie dann ohne Rampe oder Treppen in den über- dachten Bereich des Bahnhofs kommen - wettergeschützt. Durch die Erneuerung der Gleisanlagen erhöht sich die Qualität unseres Schienennetzes. Für Sie als Fahrgast bedeutet das mehr Komfort, pünktliche Züge und bessere Verbindungen. Der neue Bahnhofsvorplatz Visualisierung: ÖBB/3D-Schmiede Der neue helle Personendurchgang mit Aufzugsanlagen alles ab Herbst 2019 barrierefrei

8 Kontakt ÖBB-Infrastruktur AG Projektleitung Koralmbahn 1 Europaplatz 2/ Graz Tel.: Marktmanagement und Kommunikation Team Projektinformation Elisabethstraße Wien Tel.: projektinformation@oebb.at Web: infrastruktur.oebb.at/bruck-graz Impressum: ÖBB-Werbung GmbH im Auftrag der ÖBB-Infrastruktur AG Produktionsnummer: Medieninhaber/Redaktion: ÖBB-Infrastruktur AG, Praterstern 3, 1020 Wien Hersteller: Paul Gerin GmbH & CoKG, 2120 Wolkersdorf Fotos: Fotos/Visualisierungen: 3D-Schmiede, Foto Ullrich, zepp-cam/graz. Grafik: ÖBB-Werbung GmbH, Stand: November 2017 Bei den gezeigten Fotos handelt es sich um computergenierte Symbolbilder des neuen Bahnhofs.