MECHANISCHES GETRIEBE

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1 22-1 MECHNISCHES GETRIEBE INHLT LLGEMEINE INFORMTIONEN... 2 SCHMIERMITTEL... 2 ICHTMITTEL... 2 SPEZILWERKZEUG... 2 STÖRUNGSSUCHE <SS4 II>... 3 WRTUNG M FHRZEUG... 6 Ölstand prüfen... 6 Öl wechseln W-Schalter, urchgangsprüfung <V5MT1>... 7 Vorgelege-Schalter (H/L), urchgangsprüfung <V5MT1>... 7 GETRIEBESTEUERUNG <V5MT1>... 8 GETRIEBESTEUERUNG <V5MT3>... 9 GETRIEBE W-NZEIGE-ECU/TRNSFER-ECU... 17

2 22-2 MECHNISCHES GETRIEBE - llgemeine Informationen/Schmiermittel/ichtmittel/Spezialwerkzeug LLGEMEINE INFORMTIONEN Gegenstand Technische aten Getriebemodell V5MT1 V5M31 Motormodell M4 6G7 Typ 5-Gang, Bodenschaltung Übersetzungsverhältnis 1-Gang 3,918 3,952 4,234 2-Gang 2,261 2,238 3-Gang 1,395 1,398 4-Gang 1,000 5-Gang 0,829 0,819 0,761 0,819 Rückwärtsgang 3,925 3,553 Typ 2-Gang Übersetzungsverhältnis Hoch 1,000 Niedrig 1,925 1,900 SCHMIERMITTEL Gegenstand Vorgeschriebene Schmiermittel Menge L Getriebeöl Hypoidöl SE 75W-90 oder 75W-85W gemäß PI GL-4 3,2 Verteilergetriebeöl Hypoidöl SE 75W-90 oder 75W-85W gemäß PI GL-4 2,5 ICHTMITTEL Gegenstand Vorgeschriebene ichtmittel Hinweis Öleinfüllstutzenschraube 3M T Teil Nr oder gleichwertig Halbtrocknendes ichtmittel blaßschraube 3M T Teil Nr oder gleichwertig Halbtrocknendes ichtmittel SPEZILWERKZEUG Werkzeug Nummer Bezeichnung nwendung M Prüfkabelsatz 4-polig, (quadratisch) Hebelstellungssensor prüfen

3 STÖRUNGSSUCHE <SS4 II> MECHNISCHES GETRIEBE - Störungssuche <SS4 II> 22-3 Für Wartungsanweisungen, die hier nicht aufgeführt sind, Siehe GRUPPE 23 - Störungssuche <SS4 II>. IGNOSECOE-TBELLE Fehlercode Betroffene Komponente Bezugsseite 21 Hebelstellungssensor (LPS) System <45> Unterbrechung im 22-3 Stromkreis, bzw. Funktionsstörung des Sensors IE EN IGNOSECOES ENTSPRECHENEN PRÜFVERFHREN Fehlercode Nr. 21 Hebelstellungssensor (LPS) System <45> Beträgt die LPS-usgangsspannung im Leerlauf 0,2 V oder weniger, wird Fehlercode Nr. 21 ausgegeben und zeigt eine Unterbrechung im Stromkreis oder fehlerhafte Fehlerhafte Einstellung des LPS an. Wahrscheinliche Ursache Funktionsstörung der LPS efekter Kabelbaum oder Stecker Funktionsstörung der Transfer-ECU Funktionsstörung der Glühanlage-ECU MUT-II Wartungsdaten Nr. 1 LPS Siehe Seite 23-5, TENLI- STE REFERENZTBELLE. Vorübergehende Funktionsstörung (Siehe GRUPPE 00 - Weist hin, auf nmerkung für vorübergehende (zeitweilige) Funktionsstörungen) LPS prüfen. (Siehe GRUPPE 17 - bgasreinigungsanlage) Ersetzen en folgenden Stecker prüfen: B-02 Instandsetzen m LPS-Kabelstecker B-02 messen. en Stecker abziehen und an der Kabelbaumseite messen. Spannung zwischen Klemme 2 und Masse (Zündschalter: ON) 4,8-5,2 m Glühanlage-ECU Kabelstecker -114 messen. ECU Klemmenspannung messen Zündschalter: ON Spannung zwischen Klemme 7 und Masse 4,8-5,2 V en folgenden Stecker prüfen: -114 Instandsetzen Kabelbaum zwischen LPS und Glühanlage-ECU prüfen bzw. instandsetzen. Instandsetzen Zur nächsten Seite en folgenden Stecker prüfen: -114 Kabelbaum zwischen LPS und Glühanlage-ECU prüfen bzw. instandsetzen. Störungssymptome überprüfen Instandsetzen Instandsetzen Glühanlage-ECU ersetzen.

4 22-4 MECHNISCHES GETRIEBE - Störungssuche <SS4 II> Von vorhergehender Seite m LPS-Kabelstecker B-02 messen. Kabelsteckerklemmen Nr. 1, Nr. 2 und Nr. 3 mittels Prüfkabelsatz (M998464) auf der Prüfspitzenseite messen. Zündschalter: ON (1) Stromdurchgang zwischen Klemme 2 und Masse 0,5 V oder weniger (2) Spannung zwischen Klemme 2 und Masse (Zündschalter: ON) 4,8-5,2 V (3) Spannung zwischen Klemme 1 und Masse Gaspedal in Ruhestellung (rossel geschlossen) mv Gaspedal betätigt (voller rbeitshub) mv m Transfer-ECU Steckverbinder E-105 messen. ECU Klemmenspannung messen Zündschalter: ON Spannung zwischen Klemme 5 und Masse Gaspedal in Ruhestellung (rossel geschlossen) mv Gaspedal betätigt (voller rbeitshub) mv (1), (2) en folgenden Stecker prüfen: -114 (3) Kabelbaum zwischen LPS und Glühanlage-ECU prüfen bzw. instandsetzen. LPS einstellen. (Siehe GRUPPE 17 - bgasreinigungsanlage) ie folgenden Stecker prüfen. E-113, E-105 ie folgenden Stecker prüfen. E-105, E-113 Kabelbaum zwischen LPS und Transfer-ECU prüfen bzw. instandsetzen. en folgenden Stecker prüfen: E-105 Störungssymptome überprüfen Transfer-ECU ersetzen. Instandsetzen Einstellen Kabelbaum zwischen LPS und Transfer-ECU prüfen bzw. instandsetzen. Instandsetzen Instandsetzen

5 WRTUNGSTEN-TBELLE atenliste Nr. überprüfen- Gegenstän- Zu de de MECHNISCHES GETRIEBE - Störungssuche <SS4 II> 22-5 Prüfbedingungen Normaler Zustand 1 Hebelstellungs- Motor: Stillstand Gaspedal: ganz geschlossen mv sensor (LPS) Fahrstufenhebelstellung: P ten. Wert ausgehend, Gaspedal: rücken Steigt vom oben genann- <45> allmählich an. N TRNSFER-ECU KLEMME PRÜFEN Gaspedal: ganz geöffnet mv Klemme Zu überprüfende Gegenstände Prüfbedingungen Sollwert 5 Hebelstellungssensor Gaspedal: In Ruhestellung (Motor abgestellt) 0,8-1,0 V (LPS) <45> Gaspedal: Ganz durchgetreten (Motor abgestellt) 3,7-4,9 V

6 22-6 MECHNISCHES GETRIEBE - Wartung am Fahrzeug Getriebeöl Getriebe <V5MT1> Getriebe <V5M31> Öleinfüllstutzenschraube Verteilergetriebe <V5MT1> blaßschraube Öleinfüllstutzenschraube Oil filler plug Verteilergetriebe <V5M31> Einfüllstutzenschraube Öleinfüllstutzenschraube blaßschraube blaßschraube WRTUNG M FHRZEUG ÖLSTN PRÜFEN 1. ie Einfüllstutzenschraube entfernen. 2. er Ölstand sollte sich am unteren Rand des Einfüllstutzenlochs befinden. 3. Es ist sicherzustellen, daß das Getriebeöl keine auffallenden Verschmutzungen aufweist und die richtige Viskosität besitzt. 4. ie Einfüllstutzenschraube mit vorgeschriebenem nzugsmoment anziehen. nzugsmoment: 32 ± 2N m ÖL WECHSELN 1. ie Einfüllstutzenschraube und blaßschraube entfernen. 2. Öl ablassen. 3. as vorgeschriebene ichtmittel auf die Gewinde der blaßschraube auftragen. 4. ie blaßschraube auf das vorgeschriebene nzugsmoment anziehen. nzugsmoment: V5MT1 39 ± 5N m V5M31 32 ± 2N m Verteilergetriebe 32 ± 2N m Vorgeschriebenes ichtmittel: 3M T Teil Nr oder gleichwertig 5. as vorgeschriebene Öl einfüllen, bis es an den unteren Rand des Einfüllstutzenlochs reicht. Vorgeschriebenes Getriebeöl: Hypoidöl SE 75W-90 oder 75W-85W gemäß PI GL-4 Menge: Getriebe 3,2 L Verteilergetriebe 2,5 L 6. as vorgeschriebene ichtmittel auf die Gewinde der Einfüllstutzenschraube auftragen. 7. ie Einfüllstutzenschraube auf das vorgeschriebene nzugsmoment anziehen. nzugsmoment: 32 ± 2N m Vorgeschriebenes ichtmittel: 3M T Teil Nr oder gleichwertig blaßschraube Oil drain plug Öleinfüllstutzenschraube

7 MECHNISCHES GETRIEBE - Wartung am Fahrzeug W-SCHLTER, URCHGNGSPRÜFUNG <V5MT1> uf urchgang zwischen Klemmen des schwarzen Steckers prüfen. Verteilergetriebehebel-Stellung Klemme 1 2 2H 4H VORGELEGE-SCHLTER (H/L), URCHGNGSPRÜFUNG <V5MT1> uf urchgang zwischen Klemmen des grauen Steckers prüfen. Verteilergetriebehebel-Stellung Klemme 1 2 4H 4L 4H-4L

8 22-8 MECHNISCHES GETRIEBE - Getriebesteuerung <V5MT1> GETRIEBESTEUERUNG <V5MT1> US- UN EINBU Vor dem usbau Getriebeschalthebel auf die Position N stellen. Verteilergetriebeschalthebel auf die Position 4H stellen. Nach dem Einbau Funktion der Getriebe- und Verteilergetriebe-Schalthebel sowie ihre Beweglichkeit in jeder Gangposition überprüfen usbaustufen des Getriebeschalthebels nzeigetafel (Siehe GRUPPE 52 - Bodenkonsole) 1. Halteplatte 2. Balg der Schaltsteuerung 3. Sprengring 4. Getriebeschalthebel usbaustufen des Verteilergetriebeschalthebels nzeigetafel (Siehe GRUPPE 52 - Bodenkonsole) 1. Halteplatte 2. Balg der Schaltsteuerung 3. Sprengring 5. Verteilergetriebeschalthebel

9 MECHNISCHES GETRIEBE - Getriebesteuerung <V5MT3> 22-9 GETRIEBESTEUERUNG <V5MT3> US- UN EINBU Vor dem usbau Getriebeschalthebel auf die Position N stellen. Nach dem Einbau Funktion der Getriebe- und Verteilergetriebe-Schalthebel sowie ihre Beweglichkeit in jeder Gangposition überprüfen ,0 ± 1,0 N m ± 2N m 4LLc 4HLc 4H 2H usbaustufen des Getriebeschalthebels nzeigetafel (Siehe GRUPPE 52 - Bodenkonsole) 1. Verteilergetriebe-Wählschalter 2. Halteplatte 3. Balg der Schaltsteuerung 4. Sprengring 5. Getriebeschalthebel Verteilergetriebe-Wählschalter, usbauschritte nzeigetafel (Siehe GRUPPE 52 - Bodenkonsole) 6. Verteilergetriebe-Wählschalter 7. Verteilergetriebe-Wählschalter, Halter PRÜFUNG VERTEILERGETRIEBE-WÄHLSCHLTER, URCHGNGSPRÜFUNG Schalterstellung 2H 4H 4HLc 4LLc Klemme Nr

10 22-10 MECHNISCHES GETRIEBE - Getriebe GETRIEBE US- UN EINBU Vorsicht ie hintere Gelenkwelle ist aus faserverstärktem Kunststoffrohr gefertigt, vor dem usbau Information in GRUPPE 25 beachten. Vor dem usbau Getriebe und Verteilergetriebeschalthebel, usbau (Siehe Seite 22-8.) Getriebe- und Verteilergetriebeöl ablassen. (Siehe Seite 22-6.) Vordere und hintere Gelenkwelle ausbauen (Siehe BUGRUPPE 25 - Gelenkwelle.) Vorderes und mittleres uspuffrohr ausbauen (Siehe GRUPPE 15 - bgasrohr und Hauptschalldämpfer) Nach dem Einbau Vorderes und mittleres uspuffrohr einbauen (Siehe GRUPPE 15 - bgasrohrundhautpschalldämpfer) Vordere und hintere Gelenkwelle einbauen (Siehe BUGRUPPE 25 - Gelenkwelle.) Getriebe- und Verteilergetriebeöl einfüllen. (Siehe Seite 22-6.) Getriebe- und Verteilergetriebe-Schalthebel einbauen. (Siehe Seite 22-8.) Funktion des Getriebe- und Verteilergetriebe- Schalthebels prüfen. <45 mit V5MT1> 9 24 ± 5 N m ± 6 N m 6 53 ± 5 N m 24 ± 5 N m 23 ± 3 N m ± 6 N m ,0 ± 2,0 N m 26 ± 4 N m

11 MECHNISCHES GETRIEBE - Getriebe <45 mit V5M31> 9 24 ± 5 N m ± 6 N m 53 ± 5 N m 24 ± 5 N m 23 ± 3 N m 48 ± 6 N m ± 4 N m 9,0 ± 2,0 N m usbaustufen 1. Kupplungsausrückzylinder 2. bstandsgummistück 3. Kupplungsglockendeckel 4. Startermotor 5. ynamikdämpfer 6. Spanndrahthalter Getriebe mit einem Wagenheber abstützen. " 7. Mittelträger der Getriebeaufhängung 8. Gummilager der Getriebeaufhängung 9. Getriebe, Kabelbaumstecker, Verbindungen " 10. Getriebe 11. Spanndraht

12 22-12 MECHNISCHES GETRIEBE - Getriebe <4M4 mit V5M31> rbeitsgänge vor dem usbau und nach dem Einbau Schutzblech und untere bdeckung ausbauen und einbauen Getriebeflüssigkeit und Verteilergetriebeöl ablassen und einfüllen (Siehe Seite 22-6.) Vordere und hintere Gelenkwelle, us-/einbau (Siehe GRUPPE 25.) Vorderes bgasrohr und Katalysator, us-/einbau (Siehe GRUPPE 15.) Kühlerverkleidung und untere bdeckung, usbau/ Einbau (Siehe GRUPPE 14.) Zwischenkühler, usbau/einbau (Siehe GRUPPE 15) ± 5 N m ± 5 N m 48 ± 6 N m 24 ± 5 N m 11 ± 1 N m 8 48 ± 6 N m ± 6 N m 26 ± 4 N m usbaustufen 1. Kupplungsausrückzylinder (Siehe GRUPPE 15) 2. Kupplungsdämpfer (Baugruppe) (Siehe GRUPPE 15) 3. uspuffhalterung 4. Batterie-Kabelstecker 5. bstandsgummistück 6. Staubschutz 7. nschluß des Heizungsschlauchs 8. Startermotor

13 MECHNISCHES GETRIEBE - Getriebe Schwingungsdämpfer 10. Spanndrahthalter Getriebe mit einem Wagenheber abstützen. 11. Mittelträger der Getriebeaufhängung 12. Gummilager der Getriebeaufhängung " B" 13. Getriebe, Kabelbaumstecker, Verbindungen Kupplungsausrücklager trennen " 14. Getriebe 15. Spanndraht

14 22-14 MECHNISCHES GETRIEBE - Getriebe <6G7 mit V5M31> rbeitsgänge vor dem usbau und nach dem Einbau Schutzblech und untere bdeckung ausbauen und einbauen Getriebeflüssigkeit und Verteilergetriebeöl ablassen und einfüllen (Siehe Seite 22-6.) Vordere und hintere Gelenkwelle, us-/einbau (Siehe GRUPPE 25.) Vorderes bgasrohr, usbau/einbau (Siehe GRUPPE 15.) Kühlerverkleidung und untere bdeckung, usbau/ Einbau (Siehe GRUPPE 14.) ± 5 N m ± 10 N m ± 5 N m 24 ± 5 N m 5 30 ± 3 N m ± 9 N m 3 11 ± 1 N m 6 11 ± 1 N m 5,9 ± 0,9 N m ± 5 N m 26 ± 4 N m

15 MECHNISCHES GETRIEBE - Getriebe usbaustufen 1. Kupplungsausrückzylinder (Siehe GRUPPE 15) 2. nschluß des Heizungsschlauchs 3. bdeckung 4. Startermotor 5. Starterabdeckung 6. Ölwannen-Verbindungsschrauben 7. Batterie-Kabelstecker 8. Schwingungsdämpfer 9. Spanndrahthalter " B" Getriebe mit einem Wagenheber abstützen. 10. Mittelträger der Getriebeaufhängung 11. Gummilager der Getriebeaufhängung 12. Getriebe, Kabelbaumstecker, Verbindungen Kupplungsausrücklager trennen " 13. Getriebe 14. Spanndraht <V5MT1> P G J K HINWEIS ZUM USBU " GETRIEBE, KBELBUMSTECKER TRENNEN 1. Getriebe soweit absenken, daß der Getriebekabelbaum- Steckverbinder abgezogen werden kann. 2. Getrennten Getriebekabelbaum so plazieren, daß er in der Karosserie verbleibt. <V5M31> B C S E R F Q P G H I L O N M Code B C E F G H I J K L M N O P Q R S Kabelsteckerbezeichnung Getreibekabelbaum und Batterieverkabelung Wählschienenschalter <4M4> Schalter, 1. und 2. Schiene <4M4> 4LLC (irektantrieb/vorgelege 4W) Schalter 2W-Erfassungsschalter Hintere Gelenkwelle, Geschwindigkeitssensor Fahrgeschwindigkeitssensor Lambda-Sonde (hinten) Schaltbetätigung HI/LO-Erfassungsschalter 4W-Erfassungsschalter 2W/4W-Erfassungsschalter 4H (Permanent-4W) Schalter Mittleres Längsdifferential, Sperre-Erfassungsschalter Vordere Gelenkwelle, Geschwindigkeitssensor Rückfahrlicht-Schalter Lambda-Sonde (vorne) Rückfahrlicht-Schalter <4M4> Schalter, 3. und 4. Schiene <4M4>

16 22-16 usrückgabel MECHNISCHES GETRIEBE - Getriebe B" KUPPLUNGSUSRÜCKLGER TRENNEN 1. m Kupplungskäfig eckel der Wartungsöffnung abnehmen. 2. usrückgabel betätigen und usrücklager gegen die Kupplungsseite drücken. 3. Schraubendreher (Flachklinge) einführen und usrücklager abhebeln. usrücklager <45> Startermotor L HINWEIS ZUM EINBU " Getriebe einbauen ie bmessungen der Befestigungsschrauben sind unterschiedlich. Sicherstellen, daß sie nicht verwechselt werden. <45> B Schraube urchmesser () x Länge (L) mm C C E B 8 30 <4M4> C C C E <4M4> Startermotor <6G7> B B B B Schraube urchmesser () x Länge (L) mm B C Startermotor B B <6G7> Schraube urchmesser () x Länge (L) mm B 12 55

17 MECHNISCHES GETRIEBE - 4W-nzeige-ECU/Transfer-ECU W-NZEIGE-ECU/TRNSFER-ECU US- UN EINBU Vor dem usbau und nach dem Einbau nzeigetafel, vordere Bodenkonsole, us-/einbau (Siehe GRUPPE 52 - Bodenkonsole) 4W-Kontrolleuchten-ECU Halterung 4,9 ± 1,0 N m 4,9 ± 1,0 N m Verteilergetriebe-ECU nsicht PRÜFUNG 4W-KONTROLLEUCHTEN-ECU 1. ie Spannung, ohne die ECU und Kabelbaum zu trennen, messen. 2. ie Klemme (8) an Masse anschließen und die Spannung messen.

18 22-18 MECHNISCHES GETRIEBE - 4W-nzeige-ECU/Transfer-ECU Klemme Nr. Zu überprüfende Gegenstände Prüfbedingungen 1: Zündschalter Prüfbedingungen 2: Verteilergetriebehebel-Stellung Klemmenspannung 1 Freilauf-Einrück- ON 2H Systemspannung schalter 4H* 1 0V 2 4W-Erfassungs- ON 2H Systemspannung schalter 4H, 4L 0V 3 Zündschalter (IG1) OFF - 0 V ON - Systemspannung 6 HI/LO-Erfassungsschalter ON Schalten von 4H auf 4L oder umgekehrt Systemspannung 2H, 4H, 4L 0V 7 Freilaufumschalt-Ma- ON 4H, 4L 0V gnetventil 2H* 2 Systemspannung 10 4W-Kontrolleuch- ON 2H 0V ten 4H, 4L Systemspannung HINWEIS * 1 : Wenn das Fahrzeug einmal bewegt worden ist. * 2 : en Hebel von 4H auf 2H umschalten und dann den Zündschalter auf US und wieder auf EIN stellen. TRNSFER-ECU Klemmenspannung messen (Siehe Seite 22-3).