Winterstunden am Block Wasserscheide

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1 LESEPROBE Winter Einladung zum Kennenlernen Die schönsten Seiten der Eisenbahn-Klassik Deutschland Q,Österreich M, Schweiz SFR, BeNeLux M, Italien, Spanien M, Norwegen NOK BAHNEpoche BAHNEpoche Geschichte, Kultur und Fotografie der klassischen Eisenbahn NEU Sehnsuchtsort Wiesen- und Wehratalbahn Die letzten er Saalfelds: Mal um den Äquator Schatzsuche Ruhrmuseum Hat die DBAG beim Logo abgekupfert? Warum wir sammeln Winterstunden am Block Wasserscheide

2 Liebe Freunde der klassischen Eisenbahn! Jeder Mensch, sagt ein altes Sprichwort, habe eine Landschaft, in die er gehört. Wo sich die Eisenbahnfreunde aufgehoben fühlen? Bestimmt nicht zwischen besprayten Lärmschutzwänden und überwucherten Gütergleisen einer Bahn, die ihren Betrieb vorübergehend einstellt, weil 15 Zentimeter Neuschnee gefallen sind. Wenn der Eisenbahnfreund könnte, würde er die Zeit ein wenig zurückdrehen. Dabei kommt ihm eine neue Publikation entgegen. Drehte schon immer am Rad der Zeit: BAHNEpoche-Herausgeber Robin Garn (rechts) bei einer Plandampf-Veranstaltung im Mai 1994 in Erfurt BAHNEpoche gibt den Eisenbahnfreunden und allen ihren Lesern ein großes Versprechen: Mehr klassische Eisenbahn als bei jedem anderen Magazin. Den inhaltlichen Schwerpunkt bilden die Geschichte, die Kultur und die Fotografi e der deutschen Eisenbahnen des 20. Jahrhunderts, ergänzt um Informationen über die heutigen Betreiber und Bewahrer historischer Eisenbahnen. In BAHNEpoche fi nden Sie sachliche Berichte und technisch-nüchterne Darlegungen ebenso wie große Geschichtsreportagen und feine Geschichten vom Unterwegssein. Feuilletonistische Betrachtungen und Liebeserklärungen an die längst untergegangenen oder zukünftig vergangenen Eisenbahnwelten runden das Spektrum ab. Es gibt sie noch, die inspirierenden Bilder. Momente der Kunst darunter, die unsere Sicht auf die Eisenbahn bereichern. Eine Auswahl besonderer Momente aus der Eisenbahnfotografi e fi nden Sie in jeder Ausgabe. Das Layout verschafft diesen Fotografi en den Raum zur Entfaltung. In BAHNEpoche kommen Lokführer zu Wort, die wunderbar erzählen können. Sammler, die ihre Preziosen mit unglaublichem Nischenwissen beschreiben. Fotografen, die ihre Motive ausbreiten und ihre Motivation dazu. Enthusiasten, die mit herrlichen Geschichten in Internet-Foren wie Sternschnuppen verglühen. Lösen Sie Ihre Fahrkarte und erleben Sie die schönsten Seiten der Eisenbahn-Klassik. Aus dem Inhalt der ersten Ausgabe Titelthema: Warum wir sammeln Züge in den Winter: Werbeplakate der DRG Das DB-Logo: Ein Plagiat? Sehnsuchtsort: Die Wiesen- und Wehratalbahn Ein Wintertag am Block Wasserscheide Die Dominanz der DR-118 in Berlin (West) Interview: Axel Zwingenberger Dampf-Schmalspurbahnen des öffentlichen Verkehrs: Statistik 2010 Hauptuntersuchung Werrabahn-Plandampf trifft Kies V Arbeitswelt: Silvester 1955/56 Galerie: Armin Schmolinske Nachruf auf dem Kodachrome Auszug in dieser Leseprobe Streiflicht Kohl als Pendler 40 Mal um den Äquator: Saalfelds letzte 41er Das Fotoarchiv des Ruhrmuseums Robin Garn Herausgeber Abo-Hotline / , Fax / , bestellung@bahnepoche.de,

3 LESEPROBE STREIFLICHT Ein geschichtsträchtiger Augenblick, dargestellt in einem Pressefoto und kommentiert von Andreas Knipping D Kohl als Pendler Winter 2012 BAHNEpoche 55

4 LESEPROBE DAMPFEISENBAHN Die letzten neun 41er Saalfelds: 0 Mal um 40 Die Energiekrise der DDR bescherte ab Ende 1981 der kohlegefeuerten Baureihe 41 ein fünfjähriges Comeback auf der Saalebahn und einigen abzweigenden Streckenabschnitten, wie dem von Göschwitz nach Gera. Unter den hiesigen Bedingungen stellten insgesamt neun Maschinen ob vor 200 oder 2000 Tonnen, ob mit einem Nahgüteroder Schnellzug unterwegs ihren Nimbus als Universallokomotiven unter Beweis. BAHNEpoche würdigt die Ende Dezember 1986 und somit vor einem Vierteljahrhundert zu Ende gegangene Ära aus mehreren Perspektiven: Zunächst die Fakten mit einer nahezu kompletten Übersicht der Lauleistungen aller Lokomotiven. Kurz vor dem Dampf-Aus, als Betriebsbücher und Leistungshefte letztmalig beieinander lagen, vom Leiter der Dienstplangemeinschaft Heinz Körner zusammengestellt, werden die detaillierten Daten erstmalig aufbereitet und veröffentlicht. Aus seinen vielen deutsch-deutschen Besuchsreisen binnen der fünf Jahre immerhin an 221 Tagen vor Ort erwuchs für den Hamburger Damplokfreund Bernd Gutewart eine nicht für möglich gehaltene Nähe zum Betriebsgeschehen. Mit präziser Beobachtungsgabe umreißt Gutewart dabei seine Vertrautheit zu Land und Leuten ebenso wie die sich für seine Tonaufnahmen auffächernden Klangkulissen. Als unmittelbarer Akteur, schließlich, der in jungen Jahren seinen Traumberuf gefunden hatte, schildert Lutz Schneider als Göschwitzer Lokheizer eine atemberaubende Überführungsfahrt mit der 41 ins Ausbesserungswerk nach Meiningen. Silvestermittag 1985 in Camburg (Saale). Hier endet von Norden her der Fahrdraht und es wird umgespannt. Im Regelfall geschieht dies zwischen elektrischen Triebfahrzeugen und denen mit Verbrennungsmotor. Aber in diesen Minuten braucht sich die Dampftraktion nicht zu verstecken. Wie zu sehen ist, gehört sie nicht 60 BAHNEpoche Winter 2012

5 Einladung zum Kennenlernen Sichern Sie sich hier Ihre Testausgabe oder profitieren Sie vom Vorteils-Abo! 'TJkNVNKE CD 'PFG J 0QXGODG T den Äquator Äqua... zufällig, sondern eindeutig hierher. Während vor dem P 4005 (Leipzig Naumburg Saalfeld) auf die Ausfahrt wartet, ist mit dem Leergüterzug angekommen und Lokführer Grasse setzt vor. Zwei Bürger vielleicht mit Broiler gestärkt, wofür die Bahnhofsgaststät- te einige Berühmtheit erlangte, vielleicht noch einen Braunen hinterher, bevor es in die Kälte geht betrachten die Stahlrösser. Das vor ihnen fährt um Uhr ab und Lokführer Lachmann wird mit der harten Aussprache seiner 41 die Silvesterknallerei vorverlegen. Winter 2012 BAHNEpoche 61

6 LESEPROBE SCHATZSUCHE BAHNEpoche hält Ausschau nach seltenen Eisenbahnbildern, wofür große Archive ihre Schränke öffnen D DV 0HWHU LQ GHQ +LPPHO UDJHQGH ) UGHUJHU VW YRQ 6FKDFKW ² HLQ ULHVLJHV VWlKOHUQHV $ ² JLOW ELV KHXWH DOV :DKU]HLFKHQ GHV 5XKUJHELHWV $ ZLH $EVFKLHG $XI =HFKH =ROOYHUHLQ ZDU ]X :HLKQDFKWHQ 6FKOXVV JHZHVHQ PLW GHP 6WHLQ NRKOHEHUJEDX -DKUH NDPHQ VLH XQG IXKUHQ HLQ QDFK XQWHQ LQ ELV ]X WDXVHQG 0HWHUQ 7LHIH XP GHQ 6FKDW] GDV ÅVFKZDU]H *ROG ]X KHEHQ 6FKZDU]H %HUJH ZXFKVHQ LQ GLH + KH GHU $QWULHEVVWRII GHXWVFKHU,QGXVWULHJHVFKLFKWH 6WDXE ODJ LQ GHU /XIW XQG DP 6FKLFKW HQGH NURFKHQ GUHFNLJH 0lQQHU DXV GHP 6FKDFKW XP DP )HLHUDEHQG.DQLQFKHQ ]X ] FKWHQ RGHU 7DXEHQ +HXWH LVW GLH,QGXVWULHNXOLVVH HLQ (UOHEQLVSDUN 6LH EHKHUEHUJW DXFK GDV 5XKUPXVHXP GHVVHQ $XIWUDJ HV LVW YRQ HLQHU XQWHUJHJDQJHQHQ (SRFKH ]X HU]lKOHQ )RWRJUDÀHQ EHZDKUHQ XQVHU NROOHNWLYHV *HGlFKWQLV GDYRU LQ GLH JUR H.LVWH GHV 9HUJHVVHQV ]X VWHXHUQ %HVXFKHQ ZLU DOVR GDV )RWRDUFKLY GHV 5XKUPXVHXPV XQG IDKUHQ JHPHLQVDP HLQ LQ GDV %LOGHUEHUJZHUN ² DXI GHU 6XFKH QDFK ZHUWYROOHQ ELV GDWR LQ XQVHUHQ.UHLVHQ VR JXW ZLH XQEHNDQQWHQ 0RWLYHQ GHU (LVHQEDKQ XQG XQWHU VDFKNXQGLJHU ) KUXQJ HLQHV $UFKLYDUV Geschichte des Fotoarchivs 'DV 5XKUODQGPXVHXP GHU 9RUOlXIHU GHV 5XKUPXVHXPV EHUQDKP YRQ GHU.XOWXUVWLIWXQJ 5XKU HLQH DXV PHKUHUHQ.RQYROXWHQ EH VWHKHQGH )RWRVDPPOXQJ ]XU *HVFKLFKWH GHV 5XKUJHELHWV 'LHV PDU NLHUW GLH *HEXUWVVWXQGH GHV )RWRDUFKLYV DOV HLJHQVWlQGLJHU $EWHLOXQJ GHV 0XVHXPV ² =HLFKHQ HLQHU VHLQHU]HLW QRFK GXUFKDXV XQJHZ KQOL FKHQ :HUWVFKlW]XQJ UHJLRQDOHU IRWRJUDÀVFKHU hehuolhihuxqj 6HLW GHQ QHXQ]LJHU -DKUHQ ZHUGHQ GLH %HVWlQGH UHJHOPl LJ LQ $XVVWHOOXQJHQ XQG 3XEOLNDWLRQHQ GHU giihqwolfknhlw ]XJlQJOLFK JHPDFKW =XU =HLW XPIDVVW GDV %LOGDUFKLY PHKU DOV ]ZHL 0LOOLRQHQ 1HJDWLYH XQG PHKUHUH ]HKQ WDXVHQG 3DSLHUDE] JH XQG 'LDV (V KDQGHOW VLFK GDEHL EHUZLHJHQG XP NRPSOHWWH 1DFKOlVVH YRQ %LOGMRXUQDOLVWHQ XQG $WHOLHUV DX HUGHP XP HLQ]HOQH 6HULHQ RGHU 7HLOH YRQ :HUNHQ GLH VLFK DXI GDV 5XKUJHELHW EH ]LHKHQ 'DQHEHQ H[LVWLHUHQ DQRQ\PH XQG SULYDWH hehuolhihuxqjhq 'LH ]HLWOLFKHQ 6FKZHUSXQNWH GHU 6DPPOXQJ HUVWUHFNHQ VLFK YRQ GHU ]ZHLWHQ +loiwh GHV -DKUKXQGHUWV ELV LQ GLH *HJHQZDUW LQV EHVRQGHUH GLH GUHL LJHU VRZLH I QI]LJHU ELV QHXQ]LJHU -DKUH GHV -DKUKXQGHUWV 7KHPDWLVFK ZLUG HLQ EUHLWHV 6SHNWUXP DEJHELOGHW $OWH XQG QHXH %LOGHU GHU 5HJLRQ =HXJQLVVH GHU ZHFKVHOYROOHQ *HVFKLFK WH YRQ 3ROLWLN.XOWXU XQG 6SRUW YRQ /DQGVFKDIWHQ XQG 6WlGWHQ %H REDFKWXQJHQ GHU 0HQVFKHQ XQG LKUHV $OOWDJV 'RNXPHQWH GHU,QGXV WULHDUFKLWHNWXU HEHQVR ZLH GHU XQWHUVFKLHGOLFKVWHQ $UEHLWVSOlW]H XQG VFKOLH OLFK GHU =HXJHQ GHV 6WUXNWXUZDQGHOV 8QWHU GHQ )RWRJUDIHQ ÀQGHQ VLFK YLHOH EHU KPWH 1DPHQ ² YRQ 5XWK +DOOHQVOHEHQ /XGZLJ :LQGVWR HU $OEHUW 5HQJHU 3DW]VFK 5L FKDUG *HUOLQJ ELV $QGUp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ÀHQ ]X EHVWHOOHQ 0DQ NDQQ HQWZHGHU HLQHQ 6FDQ LQ %LOGVFKLUPTXDOLWlW GSL FP ODQJH 6HLWH I U ½ RGHU HLQ VRJH QDQQWHV Å6FKPXFNELOG DOVR HLQHQ KRFKZHUWLJHQ YRP KDXVHLJHQHQ )RWRJUDIHQ DXI %DU\WSDSLHU DQJHIHUWLJWHQ 6FKZDU] :HL $E]XJ HU 26 BAHNEpoche Winter 2012 chiv Das Fotoarchiv

7 Jetzt einsteigen und BAHNEpoche frei Haus genießen mit Ihrem Testexemplar oder dem persönlichen Vorteils-Abo. 5GKV KO )TQ H GP QTOCV Z EO des Ruhrmuseums R Vom Weg abgewichen. Da liegt die schwere preußische Güterzug-Tenderlokomotive entgleist, durch ein Brückengeländer gedrückt und an die Hausfassade eines Eckzimmers gekracht am 16. Mai 1931 auf der Stoppenberger Straße im Essener Nordviertel und haucht aus. Sachverständige mustern die zehnjährige (BMAG # 7638, 1921) aus. Eine Lok ist eben eine Lok und kein Adler. [Signatur VH6188] Winter 2012 BAHNEpoche 27

8 ÈSEN 3IE DIE &AHRKARTE, FÍR )HRE :EITREISE Steigen Sie ein, nehmen Sie in einem bequemen Abteil Platz und lassen Sie sich von BAHN%POCHE auf einer faszinierenden Zeitreise begleiten. Deutschland Q 12,Österreich M 13,20 Schweiz SFR 19,50 BeNeLux M 13,80 Italien, Spanien M 15,60 Norwegen NOK 150 BAHNEpoche Geschichte, Kultur und Fotografie der klassischen Eisenbahn NEU Winterstunden am Block Wasserscheide l Sehnsuchtsort Wiesen- und Wehra talbahn l Die letzten 41er Saalfelds: 40 Mal um den Äquator l Schatzsuche Ruhrmuseum l Hat die DBAG beim Logo abgeku Das neue Magazin über die Geschichte, Kultur und Fotografie der klassischen Eisenbahn des vergangenen Jahrhunderts blickt in alle Himmelsrichtungen, würdigt jede Fahrzeugart und wird von bekannten Autoren zusammengetragen. Sachliche Berichte, große Reportagen und feine Geschichten vom Unterwegssein werden flankiert von Kurzinterviews, präzisen Daten und Kartenmaterial. Hintergründige Informationen über die heutigen Betreiber und Bewahrer der klassischen Eisenbahn runden das Spektrum ab. Integraler Bestandteil von BAHN%POCHE sind inspirierende, berührende Bilder von herausragender Qualität und eine raumgebende Gestaltung. 01 Winter 2012 BAHNEpoche Vielleicht geht es Ihnen so wie vielen Eisenbahnfreunden: Sie würden die Zeit gerne zurückdrehen. Dabei kommt Ihnen jetzt eine neue Zeitschrift entgegen: BAHN%POCHE. pfert? Sichern Sie sich Ihre Fahrkarte mit der Bestellkarte in dieser Leseprobe Warum wir sammeln en- und Sehnsuchtsort Wiesen- Weh W ratalbahn OlQJVW YHUORUHQ JH DW GHU =XIDOO,KQHQ VFKRQ HLQPDO HLQHQ HZHKW" (LQHQ GHQ LHGHU XP GLH 1DVH J JDQJHQHQ *HUXFK Z DAMPFEISENBAHN DXFKW HV QXU HLQHQ VLH WRWDO YHUJHVVHQ KDWWHQ ² XQG GDQQ EUNXQGH ELV GLH DOWHQ +DXFK GDYRQ XQG GHQ %UXFKWHLO HLQHU 6H HLQHP HLS] VFK +DXSWEDKQKRI ² DXV GlP RU HLQLJHQ -DKUHQ LQ %LOGHU OHEHQGLJ ZHUGHQ" 0LU LVW GDV Y (LO]XXFK YRQ *RUPRU[VWRGW DOOHV DXV LHVEDGHQHU 6HQLRUHQZRKQ K QXU lowhuhq $XI]XJ LQ HLQHU VFKHX OLFKHQ : VWHLFKHQ *HSlFNEHKDQJHQ UXFK ZDU GD NDQQ LFYRUEHL DQODJH SDVVLHUW :DV HV JHQDX I U HLQ *H VFKOHQGHUQ DQ OYHUVFKZLW]WHP 7ULHE W ² DXI MHGHQ )DOO LVW H[DNW VSHNXOLHUHQ ² HLQ 0DVFKLQHQ O YLHOOHLFK $OWEDX 7ULHEZDJHQ ZHUN KLW]HVWUDKOHQGHP =\OLQGHU (7 0DFK V GLHVHU PLU ELV HLQVW KlXÀJ EHJHJQHW LP JXXG 1XOOGUHLH =ZHHVLHE] VFK ² KDVW GROOH LQ 6 GEDGHQ XQV LQ XQZLHGHUEULQJOLFKH JHEXIIW GH OlW]WHQ ]ZHH 6WXQ Q 6LH ZRKQW XP +DXFK HLQ VR,Q GHU 7DW UHLFKW KLHU GD ZLUG VH RRFK XII VlFKV VFK JHOREW W PHKU RGHU QXUPHKU VWDUN =HLWHQ ]X HQWI KUHQ DQ 2UWH GLH HV QLFK DQ VLFK JHUQ ]XU FNWUlXPW :HLWHU MHW]W ]XP $QVFKOXVV]XJ ² HLQH DHGHOV YHUlQGHUW JLEW 6HKQVXFKWVRUWH DQ GLH P QG ]X WXQ 6R ZLH 0 ZLUG UHFKWV VWHKHQ JHODVVHQ XQG JLEW GHQ %OLFN *UR HOWHUQ 8QG RIW KDEHQ VLH PLW.LQGKHLW XQG -XJH DXI HLQH VFKPXFNH /RNRPRWLYH IUHL GLH ]ZHL GLH LKQ DOV %XE ]X GHQ Als die Eisenbahn in der großen +DOOH +HWWVWHGWHU (LVHQEDKQ KINO KH (LFKVWlWWHU 6FKPDOVSXU *OHLVH ZHLWHU DP 3UHOOERFN ZDUWHW +RHFKHUOV KHLPDWOLF Zeit des Schwarzweißfil EUDFKWH RGHU (UQVW mes eine Rolle spielte..hlqh %Z 6DDOIHOG OHVH LFK HUVWPDOV EDKQ W XP PLFK QLFKW LQ. 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Aber auch danach FKHU VLH VLFK JHJULIIHQ 'RFK DOV NXU] GDUDXI U XQG QRFK lowhuh =HLWHQ DXFK SUlVHQW PD Q LKUHQ :DV EHL PLU GLH H en zu eingleisigen Betriebssitua Betriebssituationen, w kommtt es wegen Bauarbeiten wie diese abge9huvwlunxqj HLQWULIIW QlPOLFK GD]X $XJXVW $XI HQ PHLQHU (OWHUQ *HUQ HU]lKOWHQ VLH YR VLQG GLH (ULQQHUXQJ on Uhlstädt der LLeergüt Leergüterzug GHU )OXFKW YRU GHQ 6R JOHLFK GLH XQG EHJLQQW bildetee vom 29. Dezember 1982, als südlich von chgangsgüterzug 55 Durchgangsgüterzug vorbeidampft. HLQH QHXH bud DUWJHUHFKWH (LQVlW]H YRU DOOHQ mit wartet, bis mit dem Durchgangsgüt ZMHWV LKUHQ.RPPLV =XJJDWWXQJHQ VDUHQ XQG *HKHLPLQ Å6FKRQ ZLHGHU GDKLQ" ² )OXFKW ]XP Die Saalebahn, Abschnitt Saalfeld VSHNWHXUHQ KDW HV eld Camburg, nach einer Kar Karte der ReichsbahnK G QQHQ (ULFK 'HU ULHVLJH 2JJHUVKHLPHU direktion :ROJDGHXWVFKH LQ GLH ektion Erfurt im Zustand von Auf diesen en 67 Streckenkilomet SStreckenkilometern absolviert GHU GHQ VFKQHLGLJHQ +HUUQ 6FKPLGW DEJH 0DQGVFKXUHL YHUVFKOD die Baureihe 41 etwa 90 Prozent ihrer Leistungen. eistungen. Von V Göschwitz Göschw fahren die Loks NDQ]OHUW KDW QLPPW XQV GLH /XIW ]XP DWPHQ aus der Mitte ihres Einsatzgebietes heraus. Weitere JHQ +LHU LP 1RUG werden über Weiter eitere Zugleistungen wer Å*HUDWH]X XQHUGUHHJOLFK RVWHQ &KLQDV GURKHQ Stadtroda dort über Zeitz nach Naumburg oda nach Gera erbracht, wobei ein Zug von on dor 0DULHQERUQ.DQQ PDQ VLFK DQ GLH *UHQ GLH GXUFK WDXVHQGIlOWLJ zu schleppen ist, ehe die Lok über den Abzweig Camburg erreicht. zweig Saaleck wieder w err ]H JHZ KQHQ" 0 LJH )UDJH (V I KUW NHLQ Nördlich DXVJHVWDQGHQH bqjvwh Großheringen. dlich Camburg gibt es noch zwei regelmäßige egelmäßige Bespannungen bis Gr :HJ DQ LKU YRUEHL 6R GLH 3lVVH ² XQG DE 9HUXQVLFKHUWHQ LQ HLQ 'HU JROGHQH :HVWHQ XQG VHLQ WXPEHU *LJDQW NULHJHULVFKHV &KDRV ]X P VVHQ GUDX HQ EOHLEHQ $XIDWPHQ HLQDW ELV DXI GHQ 8QLYHUVDONDUWRQ GHU X D.ORSDSLHU JHUDWHQ ² ]ZLVFKHQ GHQ PHQ GD VHLQ 0LWWHQ LP $OOWDJ DQNRPPHQ :HVW EHLQKDOWHW $XFK 8WH PHLQH PLNURIRQ )URQWHQ QDWLRQDO FKL 'RFK 9RUVLFKW,P *HVSUlFK PLW % UJHUQ EHVW FNWH.XQVWNRSIEUDXW YHUEOHLEW DXI LKUHP QHVLVFKHU VRZMHW UXV GURKW (QWWDUQXQJ 6WDWLY VWHWV DXIQDKPHEHUHLW 6LH XQG LFK VLQG VLVFKHU XQG MDSDQLVFKHU Å,KU VHLG ZRKO )LVFKN SSH " ² 9RQ 5RV I U GHQ JXWHQ 7RQ ]XVWlQGLJ ² ZLH DXFK GLH 'LYLVLRQHQ WUHLEHQ WRFN" HU DXI GHU 6DDOHEDKQ ZR VLH XQV NDXP HQW GLH LUUHJXOlUH 6ROGDWHVND 0DURGHXUH XQG 6FKLFNVDO Å1HH :LVPDU NRPPHQ N QQHQ 9RQ GHU ) GHP ]ZHLWHQ +XQJKXWVHQ FKLQHVLVFKHQ GHU DXVJHSXPSWHQ XQG ]HUVWULWWH FKHQ GDV Å1D GD «9HUNHKUVZHJ GXUFKV 7DO KDW PDQ PHLVW %OLFN 5lXEHUEDQGHQ QHQ )O FKWOLQJH GDQQ VFKDIIHQ ZLU V LPPHU $OV LKU 8QZHVHQ HLQ,P 6]HQHQELOG bowolfkh $NWHQWDVFKHQ RGHU XQDXIIlO NRQWDNW ² QXU LQ 5XGROVWDGW.DKOD XQG -HQD EW HU PRGHUQHV $XWRULWlW DXV XQG EHÀHKOW 0LWWHO GHU 0DVVHQEHHLQÁXVVX,Q LKUHU /DJH VHKHQ GLH )O FKWOLQJH NHL OLJH GHQ 'HGHURQEHXWHO HUNHQQEDUH ZHUGHQ ZLU YRU EHUJHKHQG JHWUHQQW PLW +DFNH ² QLHPDOV QJ ERWHQ DQGHUHQ :HJ LQ GLH GHXWVFKH +HLPDW D QHQ XQG 6SDWHQ EHZHKUWHQ 0lQQHUQ YRU.LQRÀOPH ôó XZ ôüùô ó )RWRWDVFKHQ ² KHUDQ HQWKDOWHQ XQVHUH Å/ VHQ HLQH 8Q]DKO WULIIW HLQ JHIROJW YRQ VROFKHU OV GHQ QDKHQGHQ &KLQHVHQ WRGHVWUXQNHQHU 6HQ 6FKLHQHQVWUDQJ GXUFK GLH WHQ]HQ XP GHQ 6LH 'HFNXQJ ]X QHKP GLH QLFKW QXU /RNV VROOHQ 3HU XQG ]XOHW]W GLH 1HXQ 0DVFKLQHQ WUD 41 0DQGVFKXUHL J GHU HQ SRUWUlWLHUHQ Klassik +HUUHQUDVVH EHU G Winter 2012 BAHNKlassik $Q HLQHU GHV %DKQEHWULHEVZHUNH QXW]HQ GHU VLH QDFK 3HLSLQJ EULQJW VR G ]X HQ 5HVW GHU :HOW ]X SUR V SDJLHUHQ :RKLQ GD JHQ GLH $XIVFKULIW %Z 6DDOIHOG GHU 'LHQVW LH GD YRQ 6HGGLQ DP VLHUW :HLWZLQNHO %OLW] XQG 'UDKWDXVO VHU HQWVWH PDOLJH 6FKUHLEZHLVH YRQ V I KUWH LVW EHNDQQ PLW SODQ ZLUG HUZHLWHUW XQG ZLU P VVHQ LPPHU KHQ (LQVLFKWHQ LQ IRUWJHVFKULWWHQH *HVHOOLJ ZHOFK JHULQJHQ 3HNLQJ,Q +DUELQ 0LWWHOQ GLH )LOPOHX W =XU =ZLHVSlOWLJNHLW VHLQHU 9HUKDOWHQVZ EHVWHFKHQ VLH PLW LKUHQ +DEVHOLJNHLWHQ WH DXV 1HXEDEHOVEH NHLWHQ EHL /RNI KUHU +HL]HUIUHXQGHQ IWHU GDKLQ $XFK GHU )UHXQGHVNUHLV ZlFKVW HL UJ GLH XQG HLQLJH SUHX LVFKH * VH ZLH GLH YLHOHU %DKQEHDPWH FKDUWHUQ GHQ LQ HLQH /RNPlQQHU ELWWHQ ]XP 8PWUXQN 0lGHOV DWWUDNWLYHQ H[]HVVLYHQ %LW VHL DQJHPHUNW GDV LUJHQGZLH %HNDQQWLQQHQ V +DQV 0XNGHQHU 3HU VFKXULVLHUWH /RNRP PDQG $OEHUV NHLQHQ +HKO DXV VRQHQ]XJ GHVVHQ /RNRPRWLYH VHLQHU $EQHLJXQJ EUDXFKHQ =XZHQGXQJ *HEXUWVWDJ 6LOEHU VFKHQElOOHQ ELV KLQ ]XP 7DQ]HQ EHUHLWV XQWHU ² LQGHP VLH OHGLJOL RWLYH XPJHZDQGHOW KDEHQ JHJHQ GLH 0DFKWKDEHU 'DPSI VWHKW XQG IDKUHQ GHV 'ULWWHQ FK GDV XPJHGUHKWH KRFK]HLW 3ROWHUDEHQG 8QVHU (LQVDW]IDKU]HXJ XQDXIIlOOLJ GXQNHO ORV +LQDXV DXI GLH PHUQVFKLOG 5HLFKHV ² LQ 5XGROVWDGW JU 1XP PDFKWH $[HO (JJH YRU &KDQJFKXQ HUELWWHUW XPNlPSIWH 6 PLW FKLQHVLVFKHQ EUHFKW 0LWEHJU QG HQ XQV PHKU %HNDQQWH DOV LQ GHU %5' JU QHU 9: %XV ZLUG JHOHLFKWHUW $OOHV UDXV 6FKULIW]HLFKHQ HU GHV H Fünf schöne Jahre L Der blonde Hans und die mands churische G10 Z BAHN%POCHE Umfang: 100 Seiten Großformat: 22,5 x 30,0 cm Erscheinungsweise: 4 x jährlich Einzelheft: 12,Im Abo 10,(Jahresabo 40,Ausland 48,-) Die DDR ist ein Land der Frühaufsteher gewesen. Als , von Saalfeld kommend, mit ihrem P 5014 um 7.51 Uhr Zeutsch verlässt, ebbte der Ansturm der Schichtarbeiter im Berufsverkehr längst ab (29. November 1986). 1VR DVR`R[$ b[q DRU_NaNYONU[ 1958 Es ist ein Sommertag anno und einfach nur genießen. Provisorium mich auf das Bänkchen setzen Empfanggebäude, ein ewiges auf dem in dieses Bild hineinklettern, eben ist E aus Basel angekommen. Vom stehen aber auch noch Wie gern würde ich dem Ortskern zu, etliche der Wiesentalbahn. Gerade entlangim Bahnhof Zell, dem Endpunkt vom Baumstamm fast verdeckt wird, streben Fahrgäste weiter am Güterschuppen mit der Leig-Einheit das Weg geht man gemütein Bohlenübergang, dessen aus der Anfangszeit der Bahn, Überweg freigeben, dann umsetzenden Lok. Dort ist ein Bahnbediensteter den sehen, die vor der alten Bahnsteig in Höhe der gerade E 32 umgesetzt hat, wird Schmalspurbahn. Wenn die sicher noch eine der Schmalspur-Malletts führt zum Bahnhof der Bänkchen sitze, werde ich ich noch länger auf dem rangiert... lich zum Todtnauerle. Wenn und Hecker mit einem Güterzug Textilfabrik der Fa. Fessman 40 BAHNKlassik Winter 2012 GVWUH FNH 8QWHUZHJV ]ZLQJW VLH HLQ JHVSUHQJWHV 6FKLHQHQVW FN DQ]XKDOWHQ 6LH EHÀQGH Q VLFK DXI + KH HLQHV DEJHEUDQQWHQ 'RUIHV XQG VHLQHV GXUFK GHWRQLHUWH (LVHQEURFNHQ HKUHQYROOHQ :XQGHQ JHVFKP FNWHQ ÅPLW KRIHV,P HLQ]LJHQ %UXQQHQ LVW GLH :DVV%DKQ HUOHL WXQJ JHSODW]W $XV 5LFKWXQJ 1RUGHQ LVW *H VFK W]IHXHU ]X YHUQHKPHQ $UQHWK VHLW +DUELQ ]XJHVWLHJHQ XQG 7 \S GHVLOOXVLRQLHUWHU 6 OGQHU WDXFKW DXI LQ VHL QHP KHOOHQ PLOLWlULVFK ]XJHVFKQLWWHQHQ 6SRUWDQ]XJ XQG JUHLIW NDOWVFKQlX]LJ LQ GDV 1RUGZHVWGHXWVFKHQ 5XQGIXQNV EHPDOWHQ XQG HLQHQ PRQVWU VHQ EHU +DQV )XQNHQIlQ $OEHUV Å1XU JHU DXI GHQ 6FKRUQVWHLQ NOHPPWHQ VHLQH EHLVSLHOORVH 3RSXODULWlW 64 BAHNKlassik BAHNKlassik Winter Klassik Winter 2012 Klassik VFK W]WH LKQ YRU 9HUKDIWXQJ ZLH KlWW 'HU ZHLWHUH 9HUODXI YRQ 5RPDQ XQG ) H PDQ LOP GDV 9HUVFKZLQGHQ V\PEROLVLHUW GDV :DUWHQ GHV EORQGHQ,GHDO DXI HLQHQ ) KUHU GHQ 0LOOLRQHQ 9HUHKUHUQ SODXVLEHO $ULHUV GHU GDV ]HUU WWHWH 9RON HLQW XQG GDV HU PDFKHQ QLHG VROOHQ ULJWH 9DWHUODQG ]X QHXHU *U H OHLWHW ÅHLQ Robin Garn +HOG JO KHQG YRQ GHU %HJHLVWHUXQJ I.DPSI,Q VHLQHU 5RPDQYRUODJH OlVV U GHQ Flüchtlinge (D / 1933) KDUG 0HQ]HO GHU LQ GHU 8ID 3URGXNWLR W *HU Regie: Gustav Ucicky, Hauptdarsteller: GDV 'UHKEXFK VFKULHE VHLQHQ +DXSWGQ DXFK Hans Albers als Arneth, Käthe von Nagy als Kristja OHU $UQHWK VDJHQ Å-HW]W VFKDIIHQ ZLU VDUVWHO Nach dem gleichnamigen :HLO Roman von GerZLU HLQLJ VLQG 8QG ZHLO hard Menzel (Deutsche Hausbücherei, ZLU GLH VFKZHUH 0HQJH :LU )HLQGH KDEHQ Hamburg, 1933) 'HXWVFKH EUDX Vom morbiden Charme am Bahnsteig von Jena-Saalbahnhof, wo am 28. Dezember 1984 die ihren P 5039 bereitgestellt hat und gut beheizt, sind vermutlich eher Besucher angetan. Hunderttausende Einheimische sind des Erfolgskurses der SED müde und stellen Ausreiseanträge. Fast Bürger treffen 1984 in westdeutschen Aufnahmelagern ein. Die DDR lässt Dampf ab. +RFK +HLGHFNVEXUJ /LHEKDEHU JXWHU 0LOLWlUPlUVFKH N QQHQ V VRIRUW PLWSIHL IHQ $EHU ZR WKURQW GHQQ QXQ GLH EHVDJWH" 1D KLHU KRFK EHU 5XGROVWDGW :LU EOHLEHQ XQWHQ VHKHQ PDO QDFK GHP 1DKJ WHU 'DV *HOlQGH KLHU LVW QLFKW GLUHNW IIHQWOLFK«LQ $NWLRQ 0LW ZXFKWLJHQ 6FKOl JHQ ]LHKW VLH 6HFKVDFKVHU PLW %HWRQWHLOHQ DXV GHP :HUNVDQVFKOXVV ]ZHLPDO XQZLOOLJ WUDPSHOQG 2K (LQ JHZLVVHU %luehl VWHKW DP 5HJOHU 'HU PXVV XQV KLHU QLFKW VHKHQ /DXW %XVFKIXQN KlWWH HU XQOLHEVDPH +REE\ LVWHQ DXI GHQ ) KUHUVWDQG YHUEUDFKW XQG GHU 7UDSR ]XJHI KUW ² SHU 'DPSÁRN 6R P FKWH PDQ DXFK PDO YHUKDIWHW ZHUGHQ 0LVVELOOL JHQGH %OLFNH YRP 6WHOOZHUN ² LUJHQGZLH XQJHP WOLFK KHXWH /DVVW PDO GLH $EIDKUW OLHEHU DP %DKQKRI HUOHEHQ GD LVW DXFK GHU Winter 2012 BAHN.ODVVLN 19 Erhältlich im Zeitschriftenhandel oder direkt beim BahnEpoche-Bestellservice, Am Fohlenhof 9a, Fürstenfeldbruck, Tel /534810, Fax 08141/ , bestellung@bahnepoche.de 0LWURSD.LRVN -HW]W KHL W V 9HUDEUHGXQJHQ HLQKDOWHQ HLQHU ]X 0DULRQ ]ZHL GDUXQWHU LFK ]XP % UJHUPHLVWHU YRQ.LUFKKDVHO.DIIHH XQG.XFKHQ *HVHOOLJNHLW (LOR LVW IURK.UDIWIDKUHU ]X VHLQ ² %LHU XQG 6FKQDSV DP KHOOLFKWHQ 7DJ +HXWH ZLUG ZRKO NHLQH 7RQDXIQDKPH PHKU HQWVWHKHQ :RKO DEHU DP )ROJHDEHQG LVW ]X PDFKHQ GLHVPDO LQ GHU 2VWDXVIDKUW YRQ 5X Winter 2012 BAHNKlassik 65