ch-direct Der Kompass für den gemeinsamen Erfolg

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1 ch-direct Der Kompass für den gemeinsamen Erfolg

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3 3 Inhalt 5 Gemeinsam den öffentlichen Verkehr attraktiver machen 6 ch-direct Komplexität meistern, damit es einfach bleibt So sind wir aufgestellt Auf zu neuen Ufern oder warum auch der Weltmeister besser werden muss 18 Kennzahlen 20 Interview Monika Moritz, neue CEO ch-direct 24 Wie wir 2,1 Milliarden Franken auf 244 Transport unternehmen aufteilen oder der Ver teilschlüssel-prozess Impressum Herausgeber: ch-direct, Dählhölzliweg 12, 3000 Bern 6 info@ch-direct.org, Bilder: ch-direct; Fotograf: thomashodel.ch S. 4 links: SBB, rechts: PostAuto Druck: rubmedia, Wabern / Bern Auflage: D: 1400 Ex., F: 500 Ex. 2017, ch-direct

4 4 Jeannine Pilloud Präsidentin ch-direct Daniel Schlatter Vizepräsident ch-direct

5 Editorial 5 Gemeinsam den öffentlichen Verkehr attraktiver machen Liebe Leserin, lieber Leser Seit dem 1. Juli 2016 wird die Geschäftsstelle des Direkten Verkehrs, ch-direct, von einem unabhängigen Verein geführt. Was auf den ersten Blick nicht sonderlich aufregend erscheint, ist in Tat und Wahrheit ein wichtiger Schritt auf dem Weg in eine kundenfreundlichere und einfachere Mobilität. Mit ch-direct wurde eine unabhängige Organisation geschaffen, welche die gemeinsamen Innovationen des öffentlichen Verkehrs der Schweiz steuert, bündelt und koordiniert. Bisherige Reibungsverluste werden vermieden und die Entscheidungswege verkürzt. Dies mit dem Ziel, den öffentlichen Verkehr weiter zu verbessern und die knappen Ressourcen optimal planen und einsetzen zu können. Dies ist aber nur der erste Schritt. Damit die Zusammenarbeit im öv weiter gestärkt werden kann, sollen die heute noch getrennten Organisationsstrukturen des Direkten Verkehrs und der Schweizer Tarifverbünde zusammengeführt und vereinfacht werden. So können anstehende Herausforderungen wie die Weiterentwicklung neuer Vertriebslösungen und die Vereinfachung des Tarifsystems gemeinsam angepackt werden. Mit diesem Portrait stellt sich ch-direct der Branche vor. Darin wollen wir aufzeigen, welche Aufgaben wir für den öffentlichen Verkehr der Schweiz bereits heute wahrnehmen, wie unsere Ziele für die Zukunft aussehen und welches die grossen Herausforderungen der Branche sind, um die Konkurrenzfähigkeit und die Attraktivität nachhaltig sicher zustellen. Wir freuen uns auf die gemeinsame Zusammenarbeit mit unseren Vereins mitgliedern, allen Transportunternehmen und Verbünden des öffentlichen Verkehrs der Schweiz und wünschen Ihnen eine gute Lektüre. Jeannine Pilloud Präsidentin ch-direct Daniel Schlatter Vizepräsident ch-direct

6 6 ch-direct Komplexität meistern, damit es einfach bleibt Der öffentliche Verkehr der Schweiz ist weltweit führend. Trotz einer grossen Anzahl beteiligter Transportunternehmen von der Flachlandbahn bis zum Seilbahnbetrieb sind die meisten Fahrausweise überall gültig. Dahinter steckt viel Koordina tions arbeit, die von ch-direct, der Geschäftsstelle des Direkten Verkehrs, geleistet wird. In der Schweiz gibt es rund 250 Transportunternehmen, die sich in der einen oder anderen Form am Direkten Verkehr beteiligen. Von der kleinen Marzili-Bahn bis zur grossen SBB, vom Dampfschiff auf dem Vierwaldstätter see bis zum PostAuto, von den städtischen Verkehrs betrieben bis zu den touristischen Zahnrad- und Luftseilbahnen die Vielfalt ist riesengross. Bei der ganzen Vielfalt haben diese Unternehmen aber etwas gemeinsam: Auf den meisten dieser Transportunternehmen der Schweiz sind das General- und Halbtax-Abo gültig.

7 t 7 Und hier kommt ch-direct ins Spiel, denn ch-direct sorgt dafür, dass der öffentliche Verkehr der Schweiz für die Kundinnen und Kunden einfach ist und bleibt. ch-direct ist die Geschäftsstelle des sogenannten «Direkten Verkehrs» des nationalen Tarifverbunds der Schweiz. Die Hauptaufgaben von ch-direct sind folgende: ch-direct ist also primär dafür da, dass der öffentliche Verkehr für die öv-kundinnen und -Kunden einfach ist und es auch weiterhin bleiben wird. Mit unseren Dienstleistungen für die Branche engagieren wir uns für Einheitlichkeit, Einfachheit, Wirtschaftlichkeit und Fortschritt. ch-direct verteilt die Einnahmen der gemeinsamen Pauschalfahr- und Ermässigungsausweise wie General- und Halbtax-Abo auf die gegenwärtig 244 beteiligten Transportunternehmen. c h-direct regelt die gemeinsamen Tarifbestimmungen und setzt sich dafür ein, dass diese auf eine kundenfreundliche Art und Weise weiterentwickelt werden. ch-direct definiert einheitliche Standards im Vertrieb, die dafür sorgen, dass von jeder beliebigen Verkaufsstelle ein Billett für fast alle Transportunternehmen der Schweiz gekauft werden kann. ch-direct überwacht die Mandate, welche zurzeit die SBB im Auftrag des gesamten öffentlichen Verkehrs der Schweiz wahrnimmt und sorgt dafür, dass die Mittel bestmöglich im Sinne des gesamten öffentlichen Verkehrs verwendet werden. ch-direct steuert die grossen gemeinsamen Innova tionsprojekte mit und liefert der Branche Denkan stösse zu sinnvollen Weiterentwicklungen. ch-direct sorgt für eine einheitliche und durchgehende Kundeninformation. ch-direct hält die Branche auf dem Laufenden bezüglich sämtlicher Geschäfte und Projekte im öffentlichen Verkehr. Der Direkte Verkehr: Viele Transport unternehmen ein einziger Fahrausweis Hinter dem etwas bürokratisch tönenden Begriff «Direkter Verkehr» verbirgt sich ein weltweit ein zigartiges Kooperationssystem von gegenwärtig 244 verschiedenen Transportunternehmen, darunter sind Bahn-, Bus-, Schiff- und Seilbahnbetriebe. Trotz der grossen Unterschiede bei Betriebskosten und Kapazitäten bieten diese Unternehmen gemeinsame Fahrausweise an, die überall gültig sind. Die bekanntesten kennt in der Schweiz jedes Kind: Das General- und Halbtax-Abonnement. Der Direkte Verkehr ist über 150-jährig und basiert auf einer gesetzlichen Verpflichtung aus dem Personenbe förderungsgesetz, wonach für Reisen über verschiedene Transportunternehmen ein einziges Billett (sogenannter direkter Verkehr) anzubieten sei. Das Reisen mit einem einzigen Fahrausweis ist für die öv-nutzerinnen und -Nutzer in der Schweiz eine Selbstverständlichkeit, die man oft erst vermisst, wenn man im Ausland unterwegs ist. Der Direkte Verkehr bietet den öv-kundinnen und -Kunden aber auch noch einen weiteren attraktiven Vorteil: Über lange Strecken gewährt er einen Distanzrabatt das heisst, je weiter der Kunde mit dem öv reist, desto günstiger werden die gefahrenen öv-kilometer.

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10 10 ch-direct So sind wir aufgestellt Die Geschäftsstelle ch-direct ist als Verein organisiert und wird durch seinen Vorstand geführt. Präsidentin ist Jeannine Pilloud, Leiterin SBB Personenverkehr, Vizepräsident ist Daniel Schlatter, PostAuto Schweiz AG. Seit 1. April 2017 führt Monika Moritz ch-direct als CEO. Unterstützt wird sie dabei von Markus Thut. ch-direct arbeitet in den Service-Funktionen (z. B. HR, IT) mit Seilbahnen Schweiz und dem Verband öffentlicher Verkehr zusammen.

11 t 11 Organigramm Vereinsversammlung Vorstand Geschäftsstelle Stab Fachbereich Tarifmanagement Fachbereich Verteilschlüssel Fachbereich Vertrieb und Systeme Vereinsversammlung Vorstandsmitglieder Verein Die Vereinsversammlung ist das oberste Organ von ch-direct. Sie wählt z. B. den Vorstand sowie das Präsidium und genehmigt das Vereinsbudget. Jedes am Direkten Verkehr beteiligte Unternehmen kann Vereinsmitglied werden. Präsidentin Jeannine Pilloud, Leiterin SBB Personenverkehr Vereinsvorstand Mitglieder Andreas Büttiker, Direktor BLT Vincent Ducrot, Direktor TPF Bernard Guillelmon, Direktor BLS Michel Joye, Direktor TL Urs Kessler, Direktor JB Fernando Lehner, Direktor MGB Zu den Aufgaben des Vereinsvorstands gehören unter anderem die Wahl des CEO von ch-direct sowie die Behandlung von Grundsatzfragen der Geschäftsführung. Vizepräsident Daniel Schlatter, Mitglied der Geschäftsleitung PostAuto Schweiz AG

12 12 Erweiterte Geschäftsleitung ch-direct Von links nach rechts: Markus Thut, Geschäftsführer; Monika Moritz, CEO; Othmar Thill, Fachbereich Verteilschlüssel; Susanne Grün, Fachbereich Vertrieb und Systeme; Reto Steiner, Fachbereich Tarifmanagement Geschäftsstelle Die Geschäftsstelle ch-direct beschäftigt 36 Mitarbeitende. Die Geschäftsstelle ist aktuell in drei thematische Fachbereiche gegliedert: Der Fachbereich Verteilschlüssel unter der Lei tung von Othmar Thill verteilt die Einnahmen der rund 40 Pau schalfahr- und Ermässigungsausweise auf die beteiligten Transportunternehmen. Die Mitarbeitenden des Fachbereichs führen Reise-Konsumerhebungen durch, entwickeln mathematische Modelle und Methoden und ermitteln Prognosen zur Ertragsentwicklung für die Transportunternehmen und Behörden. Für interessierte Fachspezialisten werden tägige Schulungen zu den Verteilschlüsseln General- und Halbtaxabonnemente angeboten. Der Fachbereich Tarifmanagement unter der Leitung von Reto Steiner entwickelt die 21 Tarife des Direkten Verkehrs weiter. Die Mitarbeitenden nehmen neue Transportunternehmen in den DV auf und kommunizieren Änderungen und Aktionen des Fahrausweissortiments an das Verkaufs- und Kontrollpersonal aller Transportunternehmen und Verbünde. Ausserdem ist die Fach expertise des Tarifmanagement-Teams gefragt bei Preis simulationen und bei der zentralen Weiterentwicklung des nationalen Tarifsystems sowie bei der Weiterentwicklung der elektronischen Kontrolle. Zudem werden national einheitliche Standards in der Kundeninformation geschaffen, damit sich die öv-kundinnen und -Kunden einfach orientieren können. Der Fachbereich Vertrieb und Systeme unter der Leitung von Susanne Grün sorgt für einen durchlässigen Verkauf der Fahrausweise im Direkten Verkehr. Die Mitarbeitenden entwickeln die gemeinsamen Verkaufs- und Vertriebssysteme nachhaltig und im Sinne des gesamten öffentlichen Verkehrs weiter. Dafür setzen sie sich in den gemeinsamen öv-grossprojekten ein. Die Mitarbeitenden des Fachbereichs Vertrieb und Systeme bringen durch Fachartikel und Beratungen Innovationen in den öv. Der Stabsbereich von ch-direct unterstützt die CEO und das Leitungsteam bei ihren Führungsaufgaben. Die Mitarbeitenden des Stabs sind verantwortlich für die Kommunikation, die Einführungsschulungen in den Direkten Verkehr, den Budget- und Rechnungsprozess, die Betreuung der Lernenden sowie die Koordination von Projekten und der Weiterentwicklung der internen IT.

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14 14 Auf zu neuen Ufern oder warum auch der Weltmeister besser werden muss Die Schweizer sind zum wiederholten Male Weltmeister in der Benutzung des öffentlichen Verkehrs. Aber auch der Weltmeister darf sich nicht auf seinen Lorbeeren ausruhen und muss sich weiterentwickeln. Aus diesem Grund hat ch-direct neue strategische Leitplanken definiert und wird ab sofort neue Aufgaben übernehmen, damit die anstehenden Herausforderungen im öffentlichen Verkehr gemeinsam optimal bewältigt werden können. Beweg

15 15 Seit Mitte 2016 ist ch-direct unabhängig und positioniert sich neu als Drehscheibe, als «Kompass» für die övwelt. Die Gründung der unabhängigen Geschäftsstelle ch-direct ist der erste Schritt zu einer verbesserten Zusammenarbeit zwischen den heute noch getrennten Welten des nationalen Direkten Verkehrs und den 18 mehrheitlich kantonal organisierten Tarifverbünden. Denn es hat sich in der Vergangenheit gezeigt, dass vielfach an den Systemgrenzen von Direktem Verkehr und Verbünden noch Optimierungspotenzial besteht. Sei dies bei der Vereinheitlichung der Benutzungsbestimmungen für den öffentlichen Verkehr, bei einem einfachen Tarifsystem oder bei einem schweizweit gülti gen System der Reisedatenerfassung, welches jedem Reisenden künftig GA-Komfort bieten wird. ch-direct ist ein wichtiges Puzzlestück der neuen öv-strategie und -Governance ch-direct setzt gemeinsam mit den Transportunter nehmen und den Verbünden die Strategien des öffentlichen Verkehrs der Schweiz um. Damit dies möglich wird, hat sich ch-direct die folgenden strategischen Leitplanken gesetzt: ch-direct unterstützt die Transportunternehmen und Verbünde in allen Anliegen zu Tarif-, Vertriebsund Verteilschlüsselthemen ch-direct handelt transparent gegenüber allen Transportunternehmen und Verbünden ch-direct leitet, steuert und kontrolliert die öv-projekte mit dem Ziel, den Reisenden und der öv-branche zukunftsfähige als auch attraktive Lösungen zur Verfügung zu stellen ch-direct fördert die Innovationen im öffentlichen Verkehr der Schweiz, die klare Mehrwerte für die Transportunternehmen sowie für die Kundinnen und Kunden bieten ch-direct erweitert beständig sein Fachwissen mit dem Ziel, den Transport-unternehmen optimale Dienstleistungen aus einer Hand anzubieten und so Synergiegewinne realisieren zu können. glichkeit

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18 18 Kennz Der Direkte Verkehr oder anders gesagt der nationale Tarif verbund mit attraktiven Fahrausweisen und Abonnementen und einem einfachen Zugang zum öffentlichen Verkehr ist eine Erfolgsstory. Dies verdeutlichen die grosse Anzahl «Fans» Abo-Besitzer in der Schweiz sowie weitere beein druckende Kennzahlen. 4 Bern Zürich Das Halbtax-Abo lohnt sich

19 19 zahlen 244 Transportunternehmen im DV 2,4 Millionen jeder dritte Schweizer hat ein Halbtax-Abo 2,1 Milliarden Franken verteilt ch-direct auf die Transportunternhemen km GA-Netz oder mehr als die Hälfte des Äquators

20 20 Monika Moritz Interview Neue CEO ch-direct Seit 1. April 2017 ist Monika Moritz CEO von ch-direct. Im nachfolgenden Interview gibt Monika darüber Auskunft, was sie an der Stelle gereizt hat und wo sie im kommenden Jahr die Schwerpunkte setzen möchte.

21 w 21 Zur Person Monika Moritz, was hat dich an der Stelle gereizt oder interessiert? Das Neue, der Aufbruch eine Stelle, die noch nicht gesetzt ist und damit eine Portion Ungewissheit in sich trägt. Ich fühle mich wohl, wo ich gestalten kann und Gestaltungswille gefragt ist. Diese Stelle reizt mich, weil ich Entscheidungsträger um mich spüre, die sich mit meinem Team und mir gemeinsam auf den Weg zu weitreichenden Veränderungen in der Tariflandschaft und Vertriebsstruktur der gesamtschweizerischen Mobilität begeben wollen. Der gemeinsame Nenner aller Player muss in einigen wenigen, aber essentiellen Punkten noch gefunden werden. Ich gehe davon aus, dass die Kundenakzeptanz den notwendigen Druck zur Einigung stetig und spürbar erhöhen wird. Wo siehst du die grössten Heraus for derungen? Die schweizerische Erfolgsgeschichte der durchgehenden Pauschalfahrausweise fortzuschreiben und das mit einem Fahrausweismix, Preisen und Vertriebsstrukturen, die attraktiv, kostengünstig und flexibel sind. Dabei wird entscheidend sein, wie stark sich die Partikularinteressen der öv-player am Kundennutzen ausrichten und den Blick für das Gesamtsystem im Auge behalten. Hier sehe ich meine Rolle des Vermittlers und Coach, der eint und vorantreibt. Wo setzt du im nächsten Jahr die Schwerpunkte? Die Schwerpunkte der nächsten zwölf Monate setze ich auf die strategische Ausrichtung der Geschäftsstelle des Direkten Verkehrs: Als neu gegründeter Verein müssen wir unsere Rolle und Zuständigkeiten in der öv-land- Seit 1. April 2017 ist Monika Moritz CEO von chdirect. In dieser neugeschaffenen Position trägt sie die Verantwortung für die Geschäfte von ch-direct, insbesondere wird sie die strategische Führung übernehmen. Dazu gehören die langfristige Planung der Geschäfte und die Steuerung der Gremien des Direkten Verkehrs der Schweiz, dessen Geschäftsstelle von ch-direct geführt wird, sowie der Aufbau eines umfassenden Controllings der verschiedenen DV-Mandate und Projekte. Monika Moritz hat Sinologie, Verwaltungswissenschaften und Steuerrecht studiert und in verschiedenen Positionen in der Privatwirtschaft und der Wissenschaft gearbeitet. So war sie unter anderem als Senior Manager bei Ernst & Young in Lausanne, Genf und Zürich tätig. Ab 2010 hat Monika Moritz die Konzernsteuerabteilung der SBB aufgebaut und in dieser Funktion unter anderem die Umsetzung der steuerlichen Neuregelungen der Bahnreform II verantwortet. Zuletzt war Monika Moritz als Senior Projektleiterin bei der SBB AG im Personenverkehr tätig. Monika Moritz ist 51 Jahre jung, wohnt in Belp, ist verheiratet und hat zwei schulpflichtige Söhne. In ihrer Freizeit unternimmt sie viel mit der Familie, trifft sich gerne mit Freunden, treibt Sport, spielt Klavier und lernt gerne neue Sprachen. schaft neu überdenken und unsere Arbeitsorganisation, Prozesse und Mitarbeitenden entsprechend ausrichten. Meine Rolle ist hier, den Schwung der Aufbruchsstimmung zu nutzen, sie auf unsere gemeinsam erarbeiteten strategischen Ziele zu lenken und das interne und externe Team im Veränderungsprozess eng zu begleiten. Parallel dazu werde ich mir Zeit nehmen, einen grossen Teil der DV-Teilnehmenden aus allen Verkehrssparten sowie die Mitfinanzierer der öffentlichen Hand persönlich zu treffen. Ich möchte aus erster Hand hören, welches ihre Herausforderungen und Positionen im Zusammenhang

22 22 mit dem Direkten Verkehr und dessen Gross vorhaben Tariflandschaft 2025 und Grosse Governance 2020 sind (strategisch zentrale Projekte). Die Erkenntnisse daraus werde ich nutzen, um den Einigungs prozess in den Strategischen Ausschüssen des Direkten Verkehrs und der Verbünde nachhaltig zu begünstigen. Dieser Einigungsprozess ist der Schlüssel für die Zukunft von ch-direct. Welche Herausforderungen kommen langfristig auf ch-direct zu? Der Direkte Verkehr ist einmalig auf der Welt und diese Erfolgsgeschichte verpflichtet uns dazu, das Produkt «Direkter Verkehr» weitsichtig weiterzuentwickeln. Wenn wir es schaffen, trotz der aktuellen dezentralen Tendenzen z. B. bei der RPV-Reform, in der OBI-Diskussion, um die Tarifhoheit(en), die Interessen der Gebietskörper schaften, der Verbünde, der Mobilitätsträger für eine gemeinsame Richtung zum Wohle der Mobilitätskunden zu bündeln, hat die Vereinsgründung ch-direct Sinn gemacht. Denn dann hat auch sie ihren Beitrag geleistet, den Direkten Verkehr zum gesamtschweizerischen Produkt mit abgestimmten Tarifen und vereinheitlichten Vertriebsstrukturen weiterzuentwickeln. Schaffen wir diesen Schritt nicht, werden wir Kundinnen und Kunden an den Individualverkehr verlieren, die Finanzierung des öffentlichen Verkehrs wird instabil, die Vertriebswege bleiben unübersichtlich, uneinheitlich sowie teuer im Unterhalt und die Verkehrsabrechnung schwerfällig. Eine weitere Herausforderung für ch-direct sehe ich darin, die Vorhaben, Ideen und Projekte um den Direkten Verkehr zu kennen und wo nötig zu leiten. Spannend wird dabei sein, die richtige Gangart zu finden, zwischen Innovationsgeist fördern und Harmonisierung garantieren. Weiterhin gehört zu den grossen Herausforderungen auch, das DV-Mandat mit einem effizienten, aber schlanken Controllingprozess zu versehen. Können wir ch-direct zu einem gemeinsamen Produkt mit den Verbünden ausbauen, werden sich auch die Aufgaben des Man dats trägers erweitern. Die Rolle von ch-direct sehe ich hier darin, den Mandatsträger mit einem gezielten, partner schaftlichen Controlling auf die neue Rolle vor zubereiten. Vertrauen

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24 24 Wie wir 2,1 Milliarden Franken auf 244 Transportunternehmen aufteilen oder der Ver teilschlüsselprozess Bei ch-direct werden die Einnahmen aus rund 40 Pauschalfahrund Ermässigungsausweisen, darunter General- und Halb tax-abo, auf die Transportunternehmen verteilt. Die jährliche Geldmenge, die von ch-direct verteilt wird ist gigantisch: 2,1 Milliarden Schweizer Franken. Grund genug, den Prozess zur Erstellung eines Verteilschlüssels am Beispiel des GA einmal näher zu erläutern.

25 25 Erhebung / Stichprobe vorbereiten Fahrten erheben Fahrten erfassen und taxieren Verteilschlüssel berechnen Nutzen Sie unsere neue interaktive Prozesskarte auf unserer Homepage, welche die Prozessschritte detailliert erklärt und auf welcher Zusatzdokumente verfügbar sind.

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28 ch-direct Direkter Verkehr Schweiz Service direct suisse Servizio diretto svizzero Servetsch direct svizra Dählhölzliweg 12 CH-3000 Bern 6 Tel Fax info@ch-direct.org